این قانون توضیح می‌دهد که چگونه وجوه جمع‌آوری شده از درخواست‌های پذیرفته شده برای عوارض مربوط به وسایل نقلیه توسط اداره مدیریت می‌شود. هر ماه، تمام وجوه جمع‌آوری شده به حسابرس کل گزارش و به حساب عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری در خزانه‌داری دولتی واریز می‌شود.

اگر هر قانونی به صندوق عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری اشاره کند، باید منظور از آن همین حساب خاص باشد.

جریمه‌های جمع‌آوری شده از عوارض تحت بخش‌های خاصی از قانون وسایل نقلیه، بخشی از کل عوارض محسوب شده و بر اساس درصدی معین که از تمام عوارض مربوطه به دست می‌آید، تخصیص می‌یابند. اگر این جریمه‌ها نتوانند از طریق آن روش تخصیص یابند، در عوض بر اساس نسبت‌های گذشته عوارض تخصیص یافته، که در صورت تغییر ساختار عوارض قابل بازنگری هستند، تخصیص داده می‌شوند.

این بخش عمدتاً نحوه تخصیص پول جمع‌آوری شده از عوارض مجوز وسایل نقلیه در کالیفرنیا را تشریح می‌کند. این بخش درصد وجوهی را که به صندوق درآمد محلی و حساب عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری هدایت می‌شوند، مشخص می‌کند. به عنوان مثال، پس از 1 ژوئیه 2004، 74.9 درصد از عوارض جمع‌آوری شده به صندوق درآمد محلی می‌رود. استثنائاتی برای دوره‌های زمانی خاص و دستورالعمل‌های ویژه‌ای برای توزیع وجوه شهرها و شهرستان‌ها وجود دارد.

این قانون همچنین نحوه توزیع وجوه مازاد بر مبالغ مشخص را بین شهرها و شهرستان‌ها بر اساس جمعیت، که توسط داده‌های سرشماری تعیین می‌شود، برجسته می‌کند. جزئیاتی در مورد تخصیص‌ها قبل و بعد از تاریخ‌های خاص ارائه می‌دهد و از انطباق با تعهدات دولتی قبلی اطمینان حاصل می‌کند.

در نهایت، اگرچه این بخش از قانون اصلاحات و تخصیص‌های جدیدی را مشخص می‌کند، اما تأکید دارد که هدف آن تغییر یا تضعیف قوانین موجود در مورد توقیف وجوه نیست.

این قانون بیان می‌کند که دو بار در سال، پول باید از صندوق عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری به صندوق عمومی منتقل شود تا هزینه‌های سود و بازخرید اوراق قرضه دولتی خاصی را پوشش دهد. تا اول دسامبر هر سال، وجوه برای پرداخت سود ژانویه منتقل می‌شود. به همین ترتیب، تا اول ژوئن، وجوه برای پوشش سود و هزینه‌های بازخرید سررسید در ژوئیه منتقل می‌شود. این اوراق قرضه در ابتدا تحت قوانین خاص بزرگراه‌های ایالتی و اصلاحات قانون اساسی که توسط رأی‌دهندگان در انتخابات اوایل دهه ۱۹۰۰ تصویب شده بود، صادر شدند.

این بخش توضیح می‌دهد که چگونه وجوه باقی‌مانده از حساب عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری به صورت ماهانه توزیع می‌شود. پس از پرداخت بازپرداخت‌ها و کسورات لازم، هرگونه وجوه باقی‌مانده توسط کنترل‌کننده تا دهم هر ماه تخصیص داده می‌شود. دریافت‌کنندگان اصلی، حساب خدمات اجرای قانون محلی برای تخصیص‌های محلی به شهرها و شهرستان‌ها هستند. برای وجوه از 1 ژوئیه 2004 تا 30 ژوئن 2011، اولویت‌ها ابتدا شهرستان اورنج برای تعهدات مالی‌اش، سپس شهرهای مختلف بر اساس محاسبات جمعیتی با استفاده از معیارهای خاص است. این محاسبات وجوه تخصیص یافته را تعیین می‌کنند، به ویژه بر شهرهایی که قبل و بعد از 5 اوت 2004 تأسیس شده‌اند، تأثیر می‌گذارند.

این قانون به شهرها، شهرستان‌ها یا ترکیبی از شهر و شهرستان در کالیفرنیا اجازه می‌دهد تا از بودجه‌های خاصی برای سیستم‌های حمل و نقل سریع استفاده کنند. این بودجه‌ها می‌توانند صرف برنامه‌ریزی، ساخت، بهره‌برداری یا نگهداری این سیستم‌های حمل و نقل شوند، چه به تنهایی و چه با همکاری سایر نهادها. همچنین می‌توانند برای حمایت از مناطق یا آژانس‌های حمل و نقل عمومی که در داخل مرزهای شهر یا شهرستان با این سیستم‌ها فعالیت می‌کنند، استفاده شوند.

اگر یک شهرستان این بودجه‌ها را دریافت کند، می‌تواند آنها را به شهرها یا نهادهای حمل و نقل عمومی در داخل شهرستان برای مصارف مشابه در رابطه با سیستم‌های حمل و نقل سریع کمک کند.

این قانون توضیح می‌دهد که جمعیت شهرها برای اهداف خاصی بر اساس تاریخ تأسیس آنها چگونه تعیین می‌شود. برای شهرهایی که بین ۱ ژانویه ۱۹۸۷ و ۵ اوت ۲۰۰۴ تأسیس شده‌اند، جمعیت برای ۱۰ سال اول، بیشتر از سه برابر تعداد رأی‌دهندگان ثبت‌نام شده یا جمعیت واقعی است.

برای شهرهایی که درخواست تأسیس آنها پس از ۱ ژانویه ۱۹۹۱ ثبت شده است، این دوره هفت سال است. اگر شهری پس از ۵ اوت ۲۰۰۴ تأسیس شده باشد، برای پنج سال اول، جمعیت با استفاده از درصدهای تعدیل شده (شروع از ۱۵۰٪ و کاهش تا جمعیت واقعی) محاسبه می‌شود.

هنگامی که مناطق غیرشهری الحاق می‌شوند، جمعیت بر اساس داده‌های سرشماری جدید تنظیم می‌شود. پس از این دوره‌های اولیه، جمعیت شهر صرفاً بر اساس داده‌های واقعی تعیین می‌گردد. برخی شرایط، مانند مصوبات محدودکننده رشد یا عدم وجود طرح‌های مسکن، برخی از اصلاحات را بی‌اعتبار می‌کنند.

فقط برای سال مالی ۱۹۹۳-۹۴، پس از انجام تعهدات مالی خاص، کالیفرنیا ۱۳۰ میلیون دلار برای جبران کاهش درآمد مالیات بر دارایی ناشی از بخش‌های قانونی خاص تخصیص خواهد داد. نود میلیون دلار برای شهرها و چهل میلیون دلار برای شهرستان‌ها و شهرها (به صورت ترکیبی) در نظر گرفته شده است، با توزیع بر اساس میزان از دست دادن درآمد هر منطقه. این یک اقدام یک‌باره است که توسط مدیر مالی تعیین می‌شود.

این قانون بیان می‌کند که یک شهر ثبت‌شده در کالیفرنیا در صورتی که در 10 سال گذشته انتخابات مقامات شهری را برگزار نکرده باشد، پرداخت‌های خاصی را دریافت نخواهد کرد. اگر پرداخت‌هایی برای شهری که چنین انتخاباتی نداشته است، انباشته شده باشد، این وجوه طبق قوانین بخش 11005 بین سایر شهرها توزیع مجدد خواهد شد.

شهرها یا شهرستان‌ها در کالیفرنیا می‌توانند از واحد تحقیقات جمعیتی درخواست کنند تا جمعیت آنها را تخمین بزند. اگر اطلاعات کافی وجود داشته باشد، اداره دارایی این تخمین را انجام خواهد داد. آنها یک نسخه تأیید شده را نزد کنترلر (حسابرس کل) بایگانی خواهند کرد، اگر تخمین جدید بیشتر از جمعیت فعلی باشد، و این کار می‌تواند سالی یک بار در هر سال مالی انجام شود. تخصیص‌ها بر اساس این جمعیت تا زمانی که یک تأییدیه جدید یا سرشماری فدرال انجام شود، ادامه خواهد داشت.

فقط تغییرات جمعیتی که توسط یک سرشماری ویژه ایالتی یا فدرال تأیید شده باشند، پذیرفته خواهند شد، و تنها زمانی که به درخواست اداره دارایی تأیید شوند. تخمین‌ها در ماه پس از دریافت تأییدیه، در صورتی که از ارقام فعلی بیشتر باشند، لازم‌الاجرا می‌شوند. اداره می‌تواند هزینه تهیه این تخمین‌ها را از شهر یا شهرستان دریافت کند، و این وجوه به خزانه دولتی واریز می‌شود.

از ماه مه 1988، هر تخمین جمعیتی که طبق بخش 2227 انجام شده باشد، می‌تواند استفاده شود مگر اینکه شهر یا شهرستان ظرف 25 روز پس از تکمیل آن اعتراض کند.

این قانون نحوه توزیع مجدد عوارض مجوز وسایل نقلیه موتوری پرداخت شده توسط وسایل نقلیه تجاری را از تاریخ 31 دسامبر 2001 مشخص می‌کند. این قانون ترتیبی از انتقال وجوه از صندوق عمومی را تشریح می‌کند. ابتدا، تعهدات مالی مانند رهن‌ها و وثیقه‌ها را پوشش می‌دهد. سپس، مبالغی را به حساب عوارض مجوز وسایل نقلیه و حساب رشد آن تخصیص می‌دهد، اما فقط تا سال مالی 2010-11. پس از آن، وجوه، سایر تعهدات مالی را پوشش می‌دهند. هرگونه وجوه باقیمانده از طریق صندوق مالیات حمل و نقل به دولت‌های محلی می‌رسد. این قانون تصریح می‌کند که این انتقال‌ها ایالت را متعهد به پوشش بدهی‌ها یا تخصیص‌هایی که پیش از این قانون به آنها متعهد نشده بود، نمی‌کند. از 1 ژوئیه 2010، انتقال‌های خاصی به حساب عوارض مجوز وسایل نقلیه دیگر انجام نخواهد شد.