هرگاه هیئت قانونگذاری یک شهر تشخیص دهد که برای نگهداری، ساخت یا تعمیر کارآمدتر خیابانها و جادههای درون شهر ضروری است، میتواند با هیئت ناظران هر شهرستان قرارداد ببندد برای اجاره تجهیزات آن شهرستان توسط شهر جهت نگهداری، ساخت یا تعمیر آن خیابانها و جادهها، یا برای نگهداری، ساخت یا تعمیر آن خیابانها و جادهها توسط شهرستان.
خیابانهای شهراحداث و نگهداری
Section § 1800
این قانون به مقامات شهری اجازه میدهد تا اقدامات لازم را برای برنامهریزی، تملک و ساخت بخشهایی از خیابانها یا بزرگراهها به عنوان آزادراه انجام دهند. آنها همچنین میتوانند خیابانها یا بزرگراههای موجود را به آزادراه تبدیل کنند.
مقامات شهری ساخت آزادراه تملک خیابانها
Section § 1801
این قانون به هیئت قانونگذاری شهر اجازه میدهد تا خیابانها یا بزرگراهها را در محل تلاقی با آزادراهها ببندد. آنها همچنین میتوانند مسیرهایی ایجاد کنند که از روی، زیر یا به آزادراه متصل شوند و هرگونه کار ساختمانی لازم را انجام دهند. با این حال، تبدیل یک بزرگراه عمومی به آزادراه نیازمند رضایت مالکان زمینهای مجاور یا خرید حقوق دسترسی آنها است.
بستن خیابان، تقاطع آزادراه، اتصال بزرگراه، کارهای ساختمانی، رضایت مالکان زمین، حقوق دسترسی، تبدیل بزرگراه عمومی، زیرساخت حمل و نقل، برنامهریزی شهری، توسعه بزرگراه، حق دسترسی، مدیریت ترافیک، حوزه قضایی شهر، مالک زمین مجاور، توسعه آزادراه
Section § 1802
هر اقدامی که بر یک بزرگراه ایالتی تأثیر میگذارد، همانطور که طبق بخش (1801) مجاز است، ابتدا باید از وزارت حمل و نقل تأییدیه بگیرد.
تأیید بزرگراه ایالتی، وزارت حمل و نقل، اقدامات بخش (1801)، تأثیر بزرگراه، تأیید حمل و نقل، مجوز اقدام، بزرگراههای کالیفرنیا، مقررات بزرگراه ایالتی، نظارت بر حمل و نقل، مدیریت بزرگراه، مقررات بزرگراه، مرجع حمل و نقل ایالتی، تأیید پروژه بزرگراه، فرآیند تأیید DOT
Section § 1803
این قانون به یک شهر اجازه میدهد تا با یک شهرستان توافق کند که یا تجهیزات شهرستان را اجاره کند یا اینکه شهرستان مسئولیت نگهداری، ساخت یا تعمیر خیابانها و جادههای شهر را بر عهده بگیرد. هدف از این کار، افزایش کارایی این وظایف برای شهر است.
قرارداد شهر-شهرستان نگهداری خیابان ساخت جاده
Section § 1804
این قانون به شهرهای کالیفرنیا اجازه میدهد تا تونلهایی را برای خیابانها و بزرگراهها، هم در داخل و هم در خارج از محدوده شهرشان، بسازند، نگهداری کنند و اداره کنند. با این حال، اگر این تونلها در بزرگراههای ایالتی باشند، شهر باید ابتدا از وزارت حمل و نقل تأییدیه بگیرد.
تونلهای شهری تونلهای خیابانی تونلهای بزرگراهی
Section § 1805
این قانون ایجاب میکند که خیابانهای شهری حداقل 40 فوت عرض داشته باشند، اگرچه مقامات شهری میتوانند در صورت لزوم رأی به باریکتر کردن آنها بدهند. جادههای خصوصی باید حداقل 20 فوت عرض داشته باشند. خیابانهایی که قبل از 15 سپتامبر 1935 وجود داشتهاند، نیازی به تغییر ندارند.
عرض تمام خیابانهای شهری، به استثنای بزرگراههای ایالتی، پلها، کوچهها و مسیرها، باید حداقل 40 فوت باشد، مگر اینکه هیئت حاکمه هر شهر بتواند، با مصوبهای که با رأی چهار پنجم اعضای خود به تصویب رسیده باشد، تعیین کند که آسایش و ضرورت عمومی ایجاب میکند تملک، ساخت و ساز و نگهداری خیابانی با عرض کمتر از 40 فوت انجام شود و پس از چنین تعیین، با تملک، ساخت و ساز یا نگهداری هر چنین خیابانی اقدام کند. عرض تمام بزرگراههای خصوصی و راههای فرعی، به استثنای پلها، باید حداقل 20 فوت باشد. این بخش ایجاب نمیکند که عرض خیابانهای شهری که قبل از 15 سپتامبر 1935 تأسیس شده یا به عنوان چنین استفاده شدهاند، افزایش یا کاهش یابد.
خیابانهای شهری، مقررات عرض خیابان، آسایش عمومی، ساخت و ساز خیابان، هیئت حاکمه شهر، استثنائات عرض، جادههای خصوصی، راههای فرعی، نگهداری خیابان، خیابانهای تاریخی، الزامات حداقل عرض، برنامهریزی خیابانهای شهری، مصوبه شهر، استثنائات برنامهریزی شهری، خیابانهای قبل از 1935
Section § 1805.5
اگر یک شهر پس از ۱ ژوئیه ۱۹۷۳ قراردادی برای ساخت و ساز خیابان منعقد کند، باید از شبکههای خیابانی استفاده کند که برای دوچرخهها ایمن باشند، به این معنی که نباید برای دوچرخهسواران خطرناک باشند.
ایمنی دوچرخه، ساخت و ساز خیابان، شبکههای خطرناک، حفاظت از دوچرخهسواران، خیابانهای شهری، زیرساخت دوستدار دوچرخه، الزامات قرارداد، شبکههای سطحی، دستور نهاد قانونگذار، شرایط رانندگی ایمن، تردد دوچرخه، ایمنی زیرساخت، دسترسی دوچرخهسواری، برنامهریزی شهری، شبکههای غیرخطرناک
Section § 1806
این قانون توضیح میدهد که یک شهر تا زمانی که رسماً یک جاده را به سیستم خیابانهای خود نپذیرد، مسئول نگهداری آن نیست. یک جاده تنها در صورتی میتواند بخشی از خیابانهای شهر شود که هیئت حاکمه شهر رسماً از طریق یک قطعنامه با آن موافقت کند، مگر اینکه استثنائات خاصی اعمال شود. بهعنوان یک جایگزین، شهر میتواند از طریق یک آییننامه، یک مقام رسمی را برای پذیرش جادهها به سیستم منصوب کند. این مقام رسمی باید پذیرش را به درستی تأیید و ثبت کند.
(a)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 1806(a) هیچ شهری به دلیل عدم نگهداری هیچ جادهای مسئول شناخته نخواهد شد تا زمانی که آن جاده مطابق با بند (b) یا (c) به سیستم خیابانهای شهری پذیرفته شده باشد.
(b)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 1806(b) به جز مواردی که در بخش 989، یا در بخش 57329 یا 57385 قانون دولت پیشبینی شده است، هیچ خیابان یا جاده عمومی یا خصوصی به خیابان یا جاده شهری تبدیل نخواهد شد تا زمانی که هیئت حاکمه، با تصویب یک قطعنامه، موجب پذیرش آن خیابان یا جاده به سیستم خیابانهای شهری شده باشد.
(c)CA خیابانها و بزرگراهها Code § 1806(c) به جای رویه مقرر در بند (b)، هیئت حاکمه یک شهر میتواند، با تصویب یک آییننامه، یک مقام شهری را تعیین کند تا از طرف هیئت حاکمه، خیابانها و جادهها یا بخشهایی از آنها را به سیستم خیابانهای شهری بپذیرد و اسناد انتقال منافع املاک و مستغلات به شهر را برای استفادهها و اهداف خیابان و جاده ثبت کند. فرد تعیینشده، قبل از ثبت هرگونه انتقال تحت این بخش، باید گواهیای را به سند ضمیمه کند که پذیرش به سیستم خیابانهای شهری و تعیین نام یا شماره، یا هر دو، خیابان یا جاده شهری را بیان میکند.
سیستم خیابانهای شهری مسئولیت نگهداری جاده پذیرش جاده
Section § 1807
این قانون به دو شهر همسایه اجازه میدهد تا در صورتی که خط مرزی آنها در امتداد یک خیابان قرار دارد، با هم توافق کنند. آنها میتوانند برای بهسازی و نگهداری این خیابان با یکدیگر همکاری کنند و هر شهر میتواند از بودجه خود برای این فعالیتها استفاده کند. این امر تنها در صورتی امکانپذیر است که نهادهای حاکم هر دو شهر موافقت خود را اعلام کنند.
خیابان مرزی شهرهای همسایه توافق متقابل
Section § 1808
در کالیفرنیا، هنگامی که پروژههای جادهای یا بزرگراهی یک شهر مستلزم حذف درختان است، شهر باید تلاش کند آن درختان را جایگزین کند، اگر این کار عملی یا مفید باشد. شهر میتواند از بودجه صندوق مالیات کاربران بزرگراه، که معمولاً برای عریض کردن جادهها در نظر گرفته شده است، برای کاشت درختان جدید در این خیابانها یا بزرگراهها استفاده کند.
جایگزینی درخت، پروژههای عریض کردن جاده، صندوق مالیات کاربران بزرگراه، کاشت درختان شهری، صلاحیت خیابانهای شهر، کنترل بزرگراه، حذف درخت، پروژههای شهرداری، ملاحظات زیستمحیطی، بهبود خیابانها، فضای سبز کنار جاده
Section § 1809
اگر شهری قصد ساخت پلی بر روی یک رودخانه قابل کشتیرانی را دارد، مسئولان شهر باید ابتدا مطالعهای انجام داده و یک جلسه عمومی برگزار کنند تا تصمیم بگیرند که آیا ایجاد راهی برای دسترسی مردم به رودخانه برای فعالیتهای تفریحی امکانپذیر و منطقی است یا خیر. آنها باید گزارشی در مورد اینکه آیا چنین دسترسی فراهم خواهد شد یا خیر، تهیه کنند.
ساخت پل دسترسی عمومی رودخانه قابل کشتیرانی
Section § 1810
این قانون به یک شهر اجازه میدهد که زمینهایی را در خارج از مرزهای خود، اما در مناطق غیرشرکتی (غیرشهری) همان شهرستان، از طریق خرید یا حق تملک (مصادره) به دست آورد. این امر تنها در صورتی امکانپذیر است که زمین برای اتصال یا تعریض خیابانهای شهر مورد نیاز باشد و شهرستان با آن موافقت کند. هنگامی که زمین تملک شد و برای خیابانها استفاده گردید، آن بخشی از سیستم خیابانهای شهر محسوب میشود.
مرزهای شهر حق تملک (مصادره) تملک ملک
Section § 1810.5
این قانون میگوید که نشانههای نقشهبرداری، که برای مشخص کردن مرزهای زمین استفاده میشوند، باید سالم نگه داشته شوند، ثبت شوند یا طبق قوانین خاصی که در بخش دیگری از قانون آمده است، جایگزین گردند.
علائم نقشهبرداری، مرزهای ملک، حفظ نشانهگذاری، رویههای جایگزینی، قانون کسب و کار و مشاغل، نقشهبرداری املاک، مقررات علائم نقشهبرداری، نشانگرهای مرزی، علائم مرزی ملک، بخش 8771، ارجاع نشانگر، استانداردهای نقشهبرداری، حفظ علائم، مرزهای قانونی ملک، نشانگرهای نقشهبرداری زمین
Section § 1812
این قانون به شهر ساوث لیک تاهو اجازه میدهد تا از بودجه خود برای ساخت جاده حلقوی استفاده کند. این شامل تهیه گزارشهای ارزیابی اثرات زیستمحیطی و اخذ تأییدیههای لازم از آژانس برنامهریزی منطقهای تاهو میشود.
ساوث لیک تاهو جاده حلقوی تأمین مالی ساخت و ساز
Section § 1813
این بخش از قانون توضیح میدهد که شهرهای کالیفرنیا میتوانند همان قوانینی را که شهرستانها برای ساخت و نگهداری جادهها استفاده میکنند، برای خیابانهای شهر به کار ببرند. این بدان معناست که ارجاعات به شهرستانها و منابع آنها در قانون میتواند به عنوان ارجاع به شهرها و منابع آنها تفسیر شود.
همچنین، این قانون به شوراهای شهر اجازه میدهد تا با گنجاندن خیابانهای شهرشان در بخش جادهای دائمی یک شهرستان موافقت کنند. در چنین مواردی، هیئت ناظران شهرستان، امور مربوط به آن خیابانهای شهر را طوری رسیدگی خواهد کرد که گویی جادههای شهرستان هستند.
این رویکرد اختیاری است و میتواند به جای سایر قوانین برای ساخت یا نگهداری خیابانهای شهر استفاده شود.
نگهداری خیابانهای شهر جادههای شهرستان بخش جادهای دائمی
