Section § 300

Explanation

این بخش از قانون، مسیرهای سیستم بزرگراهی ایالت را تعریف می‌کند و اهدافی را که این مسیرها باید دنبال کنند، مشخص می‌سازد. بزرگراه‌ها باید مناطق پرتردد را به هم متصل کنند، جوامع و مناطق را به هم پیوند دهند و با اتصال مراکز تجاری، صنعتی، کشاورزی، معدنی و تفریحی، از فعالیت‌های اقتصادی حمایت کنند.

سیستم بزرگراهی ایالتی شامل مسیرهای توصیف شده در این ماده خواهد بود.
قصد قانونگذار، در تصویب این ماده، این است که مسیرهای سیستم بزرگراهی ایالتی به کریدورهای روستایی و شهری پرتردد ایالت خدمت کنند، جوامع و مناطق ایالت را به هم متصل کنند، و با اتصال مراکز تجارت، صنعت، کشاورزی، ثروت معدنی و تفریح، به اقتصاد ایالت خدمت کنند.

Section § 301

Explanation

این قانون مسیرهای تعیین شده و مسئولیت‌های مربوط به مسیر 1 در کالیفرنیا را تشریح می‌کند. مسیر 1 شهرهای مختلف و مناطق کالیفرنیا را به هم متصل می‌کند، اما برخی از بخش‌های خاص آن به جای اینکه بزرگراه ایالتی باشند، به کنترل شهرداری‌های محلی واگذار شده‌اند. این بخش‌ها در شهرهایی مانند دانا پوینت، نیوپورت بیچ، سانتا مونیکا و اوکسنارد قرار دارند. این شهرها باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 1 نصب کرده و جریان ترافیک را مدیریت کنند. علاوه بر این، اگر ایالت تشخیص دهد که به نفع عموم است، بخشی از مسیر 1 در لس آنجلس می‌تواند به شهر واگذار شود، با شرایطی مانند تضمین جریان روان ترافیک و نصب تابلو. پس از واگذاری، این بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شوند یا واجد شرایط پذیرش مجدد توسط ایالت نیستند.

مسیر 1 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(a) مسیر 5 جنوب سن خوان کاپیسترانو تا مسیر 101 نزدیک ال ریو به استثنای بخش‌هایی از مسیر 1 که واگذار شده‌اند:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(a)(1) در محدوده شهری شهر دانا پوینت بین لبه غربی پل سن خوان کریک و جاده ایست‌لاین در محدوده شهری شهر لاگونا بیچ.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(a)(2) در محدوده شهری شهر نیوپورت بیچ بین جاده جامبوری و نیوپورت کوست درایو.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(a)(3) در محدوده شهری شهر سانتا مونیکا بین محدوده جنوبی شهر و مسیر 10.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(a)(4) در محدوده شهری شهر اوکسنارد بین جاده پلزنت ولی و مسیر 101.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(b) مسیر 101 در ساحل ایالتی اما وود، 1.3 مایل شمال مسیر 33، تا مسیر 101، 2.8 مایل جنوب خط مرزی شهرستان‌های ونتورا-سانتا باربارا در زیرگذر اسکله موبیل.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(c) مسیر 101 نزدیک لاس کروسس تا مسیر 101 در پیسمو بیچ از طریق حوالی لمپوک، پایگاه نیروی هوایی واندنبرگ، و گوادالوپ.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(d) مسیر 101 در سن لوئیس اوبیسپو تا مسیر 280 جنوب سان فرانسیسکو در امتداد ساحل از طریق کامبریا، سن سیمئون، و سانتا کروز.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(e) مسیر 280 نزدیک مرز جنوبی شهر و شهرستان سان فرانسیسکو تا مسیر 101 نزدیک ورودی پل گلدن گیت در سان فرانسیسکو.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(f) مسیر 101 نزدیک انتهای جنوبی شبه‌جزیره مارین تا مسیر 101 نزدیک لگت از طریق مسیر ساحلی از جنر و وستپورت.
(g)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(g) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 1 در شهرهای دانا پوینت، نیوپورت بیچ، سانتا مونیکا، و اوکسنارد بزرگراه‌های ایالتی نیستند و واجد شرایط پذیرش تحت بخش 81 نمی‌باشند. برای آن بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 1، شهرهای دانا پوینت، نیوپورت بیچ، سانتا مونیکا، و اوکسنارد باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 1 نگهداری کنند. شهر نیوپورت بیچ باید تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر 1 در حوزه قضایی خود، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه توالی چراغ راهنمایی، تضمین کند.
(h)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر 1 را در شهر لس آنجلس بین محدوده جنوبی شهر سانتا مونیکا (تقریباً postmile 33.3) و مسیر 105 (تقریباً postmile 25.9) به شهر لس آنجلس واگذار کند، اگر اداره و شهر لس آنجلس قراردادی برای این واگذاری منعقد کنند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h)(2) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر 1 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h)(3) بخشی از مسیر 1 که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h)(4) شهر لس آنجلس باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 1، از جمله هرگونه توالی چراغ راهنمایی، تا حد قابل اجرا تضمین کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301(h)(5) برای بخشی از مسیر 1 که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر لس آنجلس باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 1 نصب و نگهداری کند، تا حدی که توسط اداره لازم تشخیص داده شود.

Section § 301.1

Explanation

این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا مسئولیت بخشی از مسیر 1 را به شهر تورنس واگذار کند، اگر تشخیص دهد که این کار به نفع ایالت است. این واگذاری زمانی اجرایی می‌شود که دفتردار شهرستان رسماً مصوبه تأیید شرایط واگذاری را ثبت کند.

پس از واگذاری، آن قسمت از مسیر 1 در تورنس دیگر بخشی از سیستم بزرگراه‌های ایالتی نخواهد بود و نمی‌توان آن را در آینده دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت. شهر باید جریان ترافیک را در این بخش روان نگه دارد، از جمله مدیریت هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، و تابلوهایی برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر 1 نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(a) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر 1 را که در محدوده شهری شهر تورنس واقع شده است، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع عالیه ایالت تشخیص دهد، به شهر تورنس واگذار کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(b) واگذاری طبق این بخش، بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون بر شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(c)(1) بخشی از مسیر 1 که طبق این بخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(c)(2) بخشی از مسیر 1 که طبق این بخش واگذار شده است، نمی‌تواند برای تصویب آتی طبق بخش 81 در نظر گرفته شود.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(d) شهر باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 1، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.1(e) برای بخشی از مسیر 1 که واگذار شده است، شهر باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 1 هدایت کند.

Section § 301.3

Explanation

این قانون به کمیسیون ایالتی اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر (Route) 1 را به شهر نیوپورت بیچ واگذار کند، اگر معتقد باشند که این کار به نفع ایالت است. پس از انتقال، این بخش از مسیر (Route) 1 دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده نیز نمی‌تواند دوباره به بزرگراه ایالتی تبدیل شود. این واگذاری زمانی رسمی می‌شود که توسط ثبت‌کننده شهرستان ثبت گردد. پس از انتقال، نیوپورت بیچ باید جریان ترافیک را روان نگه دارد و تابلوهایی برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر (Route) 1 نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(a) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر (Route) 1 را که بین جاده جامبوری و رودخانه سانتا آنا، در محدوده شهری شهر نیوپورت بیچ قرار دارد، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهر نیوپورت بیچ واگذار کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(b) واگذاری تحت این بخش بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(c)(1) بخشی از مسیر (Route) 1 که تحت این بخش واگذار شده است، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(c)(2) بخشی از مسیر (Route) 1 که تحت این بخش واگذار شده است، برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش (Section) 81 فاقد صلاحیت خواهد بود.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(d) شهر نیوپورت بیچ باید پیوستگی جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر (Route) 1، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.3(e) برای آن بخش‌هایی از مسیر (Route) 1 که واگذار شده‌اند، شهر نیوپورت بیچ باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر (Route) 1 هدایت کند.

Section § 301.4

Explanation

این قانون به کمیسیون ایالتی اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر 1، از جاده مورو ریج تا ویا منتون، را به شهر لاگونا بیچ منتقل کند، در صورتی که هر دو طرف توافق کنند که این امر مفید است. این انتقال یک روز پس از ثبت آن در شهرستان رسمی می‌شود. پس از انتقال، این بخش دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان آن را دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت. شهر لاگونا بیچ باید جریان ترافیک و تابلوها را برای کمک به رانندگانی که در این بخش تردد می‌کنند، حفظ کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(a) در صورتی که کمیسیون تشخیص دهد که این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که تصویب می‌کند، بخشی از مسیر 1 را که بین جاده مورو ریج و ویا منتون قرار دارد، به شهر لاگونا بیچ واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر لاگونا بیچ توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(b) واگذاری تحت این بخش از تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، تمام موارد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(c)(1) بخش واگذار شده از مسیر 1 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(c)(2) بخش واگذار شده از مسیر 1 برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(c)(3) شهر لاگونا بیچ باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده از مسیر 1، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه توالی چراغ راهنمایی، تضمین کند.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.4(c)(4) برای بخش واگذار شده از مسیر 1، شهر لاگونا بیچ باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 1 هدایت می‌کند.

Section § 301.5

Explanation

این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر 1 در محدوده شهر پیسمو بیچ را به این شهر منتقل کند، اما تنها در صورتی که هم ایالت و هم شهر بر سر شرایط توافق کنند. پس از ثبت این واگذاری، این جاده دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند توسط ایالت پس گرفته شود. سپس شهر پیسمو بیچ مسئول حفظ جریان روان ترافیک و نصب تابلوها برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر 1 خواهد بود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(a) در صورتی که کمیسیون تشخیص دهد که این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که تصویب می‌کند، بخشی از مسیر 1 را در محدوده شهر پیسمو بیچ به شهر پیسمو بیچ واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر پیسمو بیچ توافقنامه‌ای را برای این واگذاری منعقد کنند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(b) واگذاری تحت این بخش در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، مؤثر خواهد شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(c) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، همه موارد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(c)(1) بخش واگذار شده مسیر 1 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(c)(2) بخش واگذار شده مسیر 1 برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(c)(3) شهر پیسمو بیچ باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 1 تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 301.5(c)(4) برای بخش واگذار شده مسیر 1، شهر پیسمو بیچ باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 1 هدایت کند.

Section § 302

Explanation

این قانون بخش‌های مسیر 2 را در نقاط مختلف کالیفرنیا توصیف می‌کند. این مسیر، راه عبور مسیر 2 را از سانتا مونیکا تا مسیر 138 از طریق چندین بزرگراه دیگر، از جمله مسیر 101 و مسیر 210، مشخص می‌کند.

علاوه بر این، بخش‌های سابق مسیر 2 در شهرهای خاصی مانند وست هالیوود و بورلی هیلز دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند، بنابراین آن شهرها باید تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان نگهداری کنند.

کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 2 را به شهر لس آنجلس واگذار کند، اگر این کار به نفع ایالت باشد. پس از واگذاری، این مناطق بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شوند و شهر باید تابلوهایی را برای کمک به رانندگان برای یافتن مسیر 2 نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(a) مسیر 2 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(a)(1) نقطه‌ای که بلوار سانتا مونیکا از مرزهای شهر سانتا مونیکا در خیابان سنتینلا عبور می‌کند تا مسیر 405 در لس آنجلس.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(a)(2) نقطه‌ای که بلوار سانتا مونیکا از مرزهای شهر وست هالیوود وارد شهر لس آنجلس در خیابان لا بریا می‌شود تا مسیر 101 در لس آنجلس.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(a)(3) مسیر 101 در لس آنجلس تا مسیر 210 در لا کانادا-فلینتریج از طریق گلندیل.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(a)(4) مسیر 210 در لا کانادا-فلینتریج تا مسیر 138 از طریق رایت‌وود.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 2 در شهرهای وست هالیوود، سانتا مونیکا، بورلی هیلز و لس آنجلس، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. این شهرها باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 2 نگهداری کنند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(1) صرف‌نظر از زیربخش (الف)، کمیسیون می‌تواند بخش بزرگراهی متعارف مسیر 2 را که در محدوده شهر لس آنجلس قرار دارد، به این شهر واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد، از جمله، اما نه محدود به، شرطی که شهر لس آنجلس در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 2 نگهداری کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(3) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(3)(A) بخشی از مسیر 2 که تحت این زیربخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(3)(B) بخشی از مسیر 2 که تحت این زیربخش واگذار شده است، ممکن است برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نشود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 302(c)(4) برای بخش‌هایی از مسیر 2 که واگذار شده‌اند، شهر لس آنجلس باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 2 نگهداری کند.

Section § 303

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۳ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این بخش مشخص می‌کند که مسیر ۳ از مسیر ۳۶ در نزدیکی پینات شروع شده و تا مسیر ۲۹۹ در نزدیکی داگلاس سیتی ادامه می‌یابد. همچنین بیان می‌کند که مسیر ۳ از مسیر ۲۹۹ در نزدیکی ویورویل تا مونتاگ، از طریق خیابان اصلی در یرکا، ادامه دارد.

مسیر ۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 303(a) مسیر ۳۶ در نزدیکی پینات تا مسیر ۲۹۹ در نزدیکی داگلاس سیتی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 303(b) مسیر ۲۹۹ در نزدیکی ویورویل تا مونتاگ از طریق خیابان اصلی در یرکا.

Section § 304

Explanation

این بخش مسیر بزرگراه ۴ کالیفرنیا را مشخص می‌کند. این مسیر از هرکولس در بزرگراه ۸۰ شروع شده و در نزدیکی مارکلویل در بزرگراه ۸۹ به پایان می‌رسد.

در طول مسیر، از نقاط متعددی از جمله کنکورد، آنتیوک، استاکتون، کاپرپولیس، انجلس کمپ، مورفیز، درختان بزرگ کالاوراس، دورینگتون و بِر ولی عبور می‌کند.

بخش‌های کلیدی شامل: مسیر از بزرگراه ۸۰ به بزرگراه ۵، سپس بزرگراه ۵ به بزرگراه ۹۹، ادامه از بزرگراه ۹۹ به بزرگراه ۴۹ در نزدیکی آلتاویل، و در نهایت از بزرگراه ۴۹ در نزدیکی انجلس کمپ به بزرگراه ۸۹.

مسیر ۴ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 304(a) مسیر ۸۰ در هرکولس به مسیر ۵ در استاکتون از طریق شمال کنکورد و از طریق آنتیوک.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 304(b) مسیر ۵ به مسیر ۹۹.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 304(c) مسیر ۹۹ در استاکتون به مسیر ۴۹ در آلتاویل از طریق حوالی کاپرپولیس.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 304(d) مسیر ۴۹ در انجلس کمپ به مسیر ۸۹ در نزدیکی مارکلویل از طریق مورفیز، درختان بزرگ کالاوراس، دورینگتون و بِر ولی.

Section § 305

Explanation

این بخش مسیر بزرگراه 5 در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این بزرگراه از مرز مکزیک در نزدیکی تیخوانا تا مرز اورگن امتداد دارد. در طول مسیر خود، از شهرها یا نزدیک شهرهایی مانند نشنال سیتی، سن دیگو، لس آنجلس، سانتا آنا، گلندیل، دره سن خوآکین، ساکرامنتو، یرکا، وودلند و رد بلاف عبور می‌کند.

مسیر 5 از مرز بین‌المللی نزدیک تیخوانا تا خط مرزی ایالت اورگن از طریق نشنال سیتی، سن دیگو، لس آنجلس، سمت غربی دره سن خوآکین، ساکرامنتو و یرکا امتداد دارد؛ همچنین از نزدیکی سانتا آنا، گلندیل، وودلند و رد بلاف نیز عبور می‌کند.

Section § 306

Explanation
این قانون مسیر جاده ۶ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از جاده ۳۹۵ در نزدیکی بیشاپ تا مرز ایالت نوادا در نزدیکی گذرگاه مونتگومری امتداد دارد.

Section § 307

Explanation
این بخش از قانون مسیر ۷ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مرز شمالی بندر ورودی فدرال در نزدیکی کالکسیکو آغاز شده و در نزدیکی ال سنترو به مسیر ۸ ختم می‌شود.

Section § 308

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۸ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از بلوار Sunset Cliffs شروع شده و تا مسیر ۵ در سن دیگو ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۵ در سن دیگو تا یوما ادامه پیدا می‌کند و از ال سنترو عبور می‌کند.

مسیر ۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 308(a) بلوار Sunset Cliffs تا مسیر ۵ در سن دیگو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 308(b) مسیر ۵ در سن دیگو تا یوما از طریق ال سنترو.

Section § 309

Explanation
این قانون مسیر مشخص مسیر ۹ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱ در نزدیکی سانتا کروز آغاز شده و در مسیر ۱۷ در نزدیکی لوس گاتوس به پایان می‌رسد. این مسیر از واترمن گپ و ساراتوگا گپ عبور کرده و یال بین نهرهای سن لورنزو و پسکادرو را دنبال می‌کند.

Section § 310

Explanation

این بخش از قانون مسیر بزرگراه ۱۰ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱ در سانتا مونیکا آغاز شده و تا مسیر ۵ نزدیک خیابان هفتم در لس آنجلس ادامه می‌یابد. از آنجا، دوباره از مسیر ۱۰۱ نزدیک جاده میشن شروع شده و تا مرز ایالت آریزونا امتداد می‌یابد و از مناطقی مانند مونتری پارک، پومونا، کالتون، ایندیو، و بلایت عبور می‌کند.

مسیر ۱۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 310(a) مسیر ۱ در سانتا مونیکا تا مسیر ۵ نزدیک خیابان هفتم در لس آنجلس.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 310(b) مسیر ۱۰۱ نزدیک جاده میشن در لس آنجلس تا مرز ایالت آریزونا در رودخانه کلرادو از طریق حوالی مونتری پارک، پومونا، کالتون، ایندیو، و قله چیرییاکو و از طریق بلایت.

Section § 311

Explanation
این بخش مسیر (11) در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از لبه شمالی یک گذرگاه مرزی فدرال جدید، که در شرق گذرگاه مرزی اوتای مسا قرار دارد، آغاز شده و تا نزدیکی محل تلاقی مسیر (125) و مسیر (905) ادامه می‌یابد.

Section § 312

Explanation

این بخش مسیرهای مشخص مسیر ۱۲ را در حین عبور از کالیفرنیا توصیف می‌کند. این مسیر شامل پنج بخش است:

۱. از مسیر ۱ نزدیک ولی فورد تا مسیر ۱۲۱ نزدیک سونوما، با عبور از سانتا روزا.

۲. از مسیر ۲۹ نزدیک ناپا تا مسیر ۸۰ نزدیک کوردیلیا.

۳. از مسیر ۸۰ نزدیک فیرفیلد تا مسیر ۹۹ نزدیک لودی، با عبور از ریو ویستا.

۴. از مسیر ۹۹ نزدیک لودی تا مسیر ۸۸ نزدیک لاکفورد.

۵. از مسیر ۸۸ نزدیک کلمنتس تا مسیر ۴۹ نزدیک سن آندریاس.

مسیر ۱۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 312(a) مسیر ۱ نزدیک ولی فورد تا مسیر ۱۲۱ نزدیک سونوما از طریق سانتا روزا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 312(b) مسیر ۲۹ در حوالی ناپا تا مسیر ۸۰ نزدیک کوردیلیا.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 312(c) مسیر ۸۰ نزدیک فیرفیلد تا مسیر ۹۹ نزدیک لودی از طریق ریو ویستا.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 312(d) مسیر ۹۹ نزدیک لودی تا مسیر ۸۸ نزدیک لاکفورد.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 312(e) مسیر ۸۸ نزدیک کلمنتس تا مسیر ۴۹ نزدیک سن آندریاس.

Section § 313

Explanation
این قانون مسیر بزرگراه ایالتی (13) در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از نزدیکی فرودگاه بین‌المللی اوکلند در مسیر (61) آغاز شده و تا نقطه دیگری در مسیر (61) در نزدیکی امریویل ادامه می‌یابد و از کنار دریاچه تمسکال عبور می‌کند.

Section § 314

Explanation

این بخش مسیر ۱۴ در کالیفرنیا را تشریح می‌کند. این مسیر از مسیر ۱ نزدیک بلوار سانست در سانتا مونیکا آغاز شده و تا مسیر ۵ نزدیک ایستگاه تونل ادامه می‌یابد. سپس، مسیر ۱۴ از مسیر ۵ در لس آنجلس تا مسیر ۵۸ امتداد پیدا می‌کند. بخش پایانی از مسیر ۵۸ تا مسیر ۳۹۵ نزدیک لیتل لیک را پوشش می‌دهد و از دره آنتلوپ عبور می‌کند.

مسیر ۱۴ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314(a) مسیر ۱ در شمال تقاطع بلوار سانست در شمال غربی سانتا مونیکا تا مسیر ۵ نزدیک ایستگاه تونل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314(b) مسیر ۵ در لس آنجلس نزدیک ایستگاه تونل تا مسیر ۵۸.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314(c) مسیر ۵۸ تا مسیر ۳۹۵ نزدیک لیتل لیک از طریق حوالی دره آنتلوپ.

Section § 314.1

Explanation

این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا کنترل بزرگراه سیرا، معروف به مسیر 14U، را به شهر سانتا کلاریتا منتقل کند، به شرطی که هم کمیسیون و هم شهر توافق کنند که این اقدام به نفع ایالت است. این انتقال یا واگذاری، زمانی رسمی می‌شود که توسط ثبت‌کننده شهرستان ثبت گردد. پس از این انتقال، این جاده دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده نیز نمی‌تواند دوباره به بزرگراه ایالتی تبدیل شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314.1(a) کمیسیون می‌تواند تمام یا هر بخشی از بزرگراه سیرا، که با نام مسیر 14U نیز شناخته می‌شود و در محدوده شهری سانتا کلاریتا واقع شده است، را به شهر سانتا کلاریتا واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را در راستای منافع عالیه ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای این واگذاری منعقد کنند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314.1(b) واگذاری تحت این بخش بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314.1(c) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314.1(c)(1) بخشی از مسیر 14U که واگذار شده است، از حالت بزرگراه ایالتی خارج خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 314.1(c)(2) بخشی از مسیر 14U که واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 315

Explanation

مسیر ۱۵ در کالیفرنیا از مسیر ۵ در سن دیگو شروع شده و تا مسیر ۸ ادامه می‌یابد. پس از مسیر ۸، تا خط مرزی ایالت نوادا در نزدیکی استیت‌لاین، نوادا ادامه پیدا می‌کند. در طول این مسیر، از کنار تمکولا، کرونا، انتاریو، ویکتورویل و بارستو عبور می‌کند.

مسیر ۱۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 315(a) مسیر ۵ در سن دیگو تا مسیر ۸.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 315(b) مسیر ۸ تا خط مرزی ایالت نوادا در نزدیکی استیت‌لاین، نوادا از طریق حوالی تمکولا، کرونا، انتاریو، ویکتورویل و بارستو.

Section § 316

Explanation

این قانون مسیرها و شرایطی را توضیح می‌دهد که تحت آن بخش‌هایی از مسیر ۱۶ کالیفرنیا می‌تواند از کنترل ایالتی به مقامات محلی واگذار شود. مسیر ۱۶ از مسیر ۲۰ به مسیر ۵ نزدیک وودلند و از مسیر ۵۰ نزدیک پرکینز به مسیر ۴۹ نزدیک درای‌تاون امتداد دارد. اگر توسط مقامات مفید تشخیص داده شود، بخش‌هایی از مسیر ۱۶ ممکن است با توافق متقابل به شهر ساکرامنتو، شهرستان ساکرامنتو، یا شهر رانچو کوردووا منتقل شود.

هنگامی که یک بخش واگذار می‌شود، دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست، نمی‌تواند در آینده دوباره به این عنوان تعیین شود، و باید توسط مرجع محلی به گونه‌ای نگهداری شود که از تعیین مسیر تجاری و تعیین مسیرهای کامیون موجود پشتیبانی کند. مرجع محلی همچنین باید از نگهداری مناسب، تابلوگذاری، مطالعات ترافیکی و ادامه مسیر ۱۶ اطمینان حاصل کند. برای هر شهر یا شهرستان، واگذاری پس از ثبت رسمی تصمیم مؤثر می‌شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(a) مسیر ۱۶ از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(a)(1) مسیر ۲۰ به مسیر ۵ نزدیک وودلند از طریق رامسی و وودلند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(a)(2) مسیر ۵۰ نزدیک پرکینز به مسیر ۴۹ نزدیک درای‌تاون.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۱۶ را که در محدوده شهری ساکرامنتو قرار دارد، در صورتی که شهر با پذیرش آن موافقت کند، به شهر ساکرامنتو واگذار کند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت توسط ثبت‌کننده شهرستان از قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری مؤثر خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(2) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۱۶ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(3) بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ فاقد صلاحیت خواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(4) برای بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر ساکرامنتو باید برای تأیید تعیین مسیر تجاری برای بخش واگذار شده بزرگراه مطابق با فصل ۲۰، موضوع ۲۱، از راهنمای طراحی بزرگراه درخواست دهد.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(5) برای بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر ساکرامنتو باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۶ به سمت شرق هدایت کند.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(b)(6) شهر ساکرامنتو باید تعیین مسیر کامیون قانون کمک به حمل و نقل سطحی (STAA) را برای بخشی از مسیر ۱۶ واگذار شده که قبلاً آن تعیین را داشت، حفظ کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(1) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۱۶ را که در منطقه غیرشهری شهرستان و بین حدود مرزهای شرقی شهر ساکرامنتو، تقریباً مایل پستی ۳.۳، و ۰.۲ مایل شرق جاده گرنت لاین، تقریباً مایل پستی ۱۲.۷، قرار دارد، در صورتی که شهرستان با پذیرش آن موافقت کند، به شهرستان ساکرامنتو واگذار کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(A) واگذاری در تاریخ پس از ثبت توسط ثبت‌کننده شهرستان از قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری مؤثر خواهد شد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(B) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۱۶ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(C) بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ فاقد صلاحیت خواهد بود.
(D)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(D) برای بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهرستان ساکرامنتو باید برای تأیید تعیین مسیر تجاری برای بخش واگذار شده بزرگراه مطابق با فصل ۲۰، موضوع ۲۱، از راهنمای طراحی بزرگراه درخواست دهد.
(E)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(E) برای بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهرستان ساکرامنتو باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۶ به سمت شرق هدایت کند.
(F)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(F) شهرستان ساکرامنتو باید تعیین مسیر کامیون STAA را برای بخشی از مسیر ۱۶ واگذار شده که قبلاً آن تعیین را داشت، حفظ کند.
(G)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(G) شهرستان ساکرامنتو باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر ۱۶ در حوزه قضایی خود تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک.
(H)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(H) هرگونه توافقنامه واگذاری باید مستلزم آن باشد که شهرستان ساکرامنتو عملیات و نگهداری جاده را به گونه‌ای مدیریت کند که با استانداردهای مهندسی ترافیک حرفه‌ای سازگار باشد.
(I)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(c)(2)(I) هرگونه توافقنامه واگذاری باید مستلزم آن باشد که شهرستان ساکرامنتو اطمینان حاصل کند که مطالعات یا تحلیل‌های ترافیکی مناسب برای تأیید تصمیمات مؤثر بر ترافیک در جاده انجام خواهد شد.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(d) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۱۶ را که در محدوده شهری رانچو کوردووا بین بلوار سانرایز، تقریباً مایل پستی ۱۱.۵، و جاده گرنت لاین، تقریباً مایل پستی ۱۲.۵، قرار دارد، در صورتی که شهر با پذیرش آن موافقت کند، به شهر رانچو کوردووا واگذار کند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(d)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت توسط ثبت‌کننده شهرستان از قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری مؤثر خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(d)(2) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۱۶ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(d)(3) بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ فاقد صلاحیت خواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 316(d)(4) برای بخشی از مسیر ۱۶ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر رانچو کوردووا باید برای تأیید تعیین مسیر تجاری برای بخش واگذار شده بزرگراه مطابق با فصل ۲۰، موضوع ۲۱، از راهنمای طراحی بزرگراه درخواست دهد.

Section § 317

Explanation

این قانون مسیر ۱۷ را توصیف می‌کند که از مسیر ۱ در نزدیکی سانتا کروز آغاز شده و تا مسیر ۲۸۰ در سن خوزه ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۷ از مسیر ۱ در نزدیکی سانتا کروز تا مسیر ۲۸۰ در سن خوزه است.

Section § 318

Explanation

مسیر 18 در کالیفرنیا از سه بخش تشکیل شده است: اول، از مسیر 10 در نزدیکی سن برناردینو تا مسیر 210 امتداد دارد. سپس، از مسیر 210 در نزدیکی سن برناردینو تا مسیر 15 در ویکتورویل، از طریق دریاچه بیگ بیر ادامه می‌یابد. در نهایت، از مسیر 15 در نزدیکی ویکتورویل تا مسیر 138 در نزدیکی پیربلوسوم می‌رود.

مسیر 18 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 318(a) مسیر 10 در نزدیکی سن برناردینو تا مسیر 210.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 318(b) مسیر 210 در نزدیکی سن برناردینو تا مسیر 15 در ویکتورویل از طریق دریاچه بیگ بیر.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 318(c) مسیر 15 در نزدیکی ویکتورویل تا مسیر 138 در نزدیکی پیربلوسوم.

Section § 319

Explanation

مسیر ۱۹ از حد شمالی لیک‌وود تا خیابان گاردندیل/جاده فاستر در بل‌فلاور و داونی امتداد دارد. ایالت می‌تواند بخش‌هایی از مسیر ۱۹ را در صورت تشخیص منفعت و از طریق توافق‌نامه به این شهرها واگذار کند. برای بل‌فلاور، بخش از نزدیکی خیابان رز تا خیابان گاردندیل/جاده فاستر، و برای داونی، از بلوار سنچری تا خیابان گاردندیل قابل واگذاری است. پس از واگذاری و ثبت، این بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی نخواهند بود.

این بخش‌های سابق مسیر ۱۹ در داونی، لیک‌وود، لانگ بیچ و پیکو ریورا به عنوان بزرگراه‌های ایالتی پذیرفته نخواهند شد. با این حال، هر شهر باید تابلوهایی را برای نشان دادن ادامه مسیر ۱۹ نگهداری کند. لیک‌وود باید جریان روان ترافیک را در بخش واگذار شده خود، از جمله مدیریت چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(a) مسیر ۱۹ از حد شمالی شهر لیک‌وود تا خیابان گاردندیل/جاده فاستر در شهرهای بل‌فلاور و داونی است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(b) اگر کمیسیون تشخیص دهد که این اقدام به نفع ایالت است، می‌تواند بر اساس یک توافق‌نامه همکاری بین شهر مربوطه و اداره، اقدامات زیر را انجام دهد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(b)(1) واگذاری بخشی از مسیر ۱۹ بین حد جنوبی شهر در نزدیکی خیابان رز و خیابان گاردندیل/جاده فاستر به شهر بل‌فلاور.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(b)(2) واگذاری بخشی از مسیر ۱۹ بین حد جنوبی شهر در بلوار سنچری و خیابان گاردندیل به شهر داونی.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(c) واگذاری تحت این بخش زمانی لازم‌الاجرا می‌شود که ثبت‌کننده شهرستان، مصوبه واگذاری حاوی تأیید کمیسیونر در مورد شرایط و ضوابط واگذاری را ثبت کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(d) هر بخشی از مسیر ۱۹ که بر اساس این بخش واگذار شود، از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 319(e) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۱۹ در شهرهای داونی، لیک‌وود، لانگ بیچ و پیکو ریورا بزرگراه‌های ایالتی نیستند و واجد شرایط پذیرش تحت بخش ۸۱ نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۱۹، شهرهای داونی، لیک‌وود، لانگ بیچ و پیکو ریورا باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر ۱۹ نگهداری کنند. شهر لیک‌وود باید تداوم جریان ترافیک را در بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۹، از جمله هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.

Section § 320

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۲۰ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و مسیر آن را مشخص می‌سازد. مسیر ۲۰ از مسیر ۱ نزدیک فورت براگ آغاز می‌شود، به مسیر ۱۰۱ در ویلیتس می‌رود و از مسیر ۱۰۱ تا مسیر ۸۰ نزدیک اِمیگرنت گپ، از طریق ویلیامز و کولوسا ادامه می‌یابد.

مسیر ۲۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 320(a) مسیر ۱ نزدیک فورت براگ تا مسیر ۱۰۱ در ویلیتس.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 320(b) مسیر ۱۰۱ تا مسیر ۸۰ نزدیک اِمیگرنت گپ از طریق ویلیامز و کولوسا.

Section § 322

Explanation

این قانون مسیر جاده ۲۲ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند. این مسیر از جاده ۱ در نزدیکی لانگ بیچ شروع شده و تا جاده ۴۰۵ ادامه می‌یابد. سپس، از جاده ۴۰۵ به جاده ۵۵ در نزدیکی اورنج می‌رود.

مسیر ۲۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 322(a) مسیر ۱ در نزدیکی لانگ بیچ تا مسیر ۴۰۵.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 322(b) مسیر ۴۰۵ تا مسیر ۵۵ در نزدیکی اورنج.

Section § 323

Explanation

این بخش از قانون خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا مسیر جاده 23 را تعریف می‌کند. این مسیر از نزدیکی آلیسو کنیون در جاده 1 شروع می‌شود، به جاده 101 می‌رود، سپس از جاده 101 در تاوزند اوکس به جاده 118 می‌رسد و در نهایت از جاده 118 به جاده 126 در نزدیکی فیلمور ختم می‌شود.

مسیر 23 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 323(a) مسیر 1 در نزدیکی آلیسو کنیون تا مسیر 101.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 323(b) مسیر 101 در تاوزند اوکس تا مسیر 118.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 323(c) مسیر 118 تا مسیر 126 در نزدیکی فیلمور.

Section § 324

Explanation

Route 24 در کالیفرنیا بزرگراهی است که از Route 580 در اوکلند شروع شده و تا Route 680 در والنات کریک ادامه می‌یابد. از والنات کریک، این مسیر تا Route 4 نزدیک پیتسبورگ ادامه پیدا می‌کند.

مسیر 24 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 324(a) Route 580 در اوکلند تا Route 680 در والنات کریک.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 324(b) Route 680 در والنات کریک تا Route 4 نزدیک پیتسبورگ.

Section § 325

Explanation

این قانون وضعیت مسیر 25 را تشریح می‌کند و مسیر آن را از مسیر 198 تا نزدیکی مسیر 101 در گیلروی مشخص می‌سازد. این قانون اجازه می‌دهد تا بخشی از مسیر 25 در محدوده شهر هالیستر، قبل از ساخت یک مسیر انحرافی جدید برنامه‌ریزی شده، از ایالت به شهر منتقل شود.

کمیسیون می‌تواند این انتقال را در صورتی تأیید کند که هم شهر و هم اداره ایالتی موافقت کنند. هالیستر باید تابلوهای راهنمایی را برای کمک به رانندگان برای یافتن مسیر 25 تا زمان بازگشایی مسیر جدید، نگهداری کند. این انتقال زمانی رسمی می‌شود که توسط شهرستان ثبت شود.

پس از انتقال، این بخش از مسیر 25 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و واجد شرایط برای بازگرداندن در آینده نیست. کمیسیون می‌تواند مسیر انحرافی جدید را در صورت آماده بودن به سیستم بزرگراه‌های ایالتی بپذیرد.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(a) مسیر 25 از مسیر 198 تا مسیر 101 در نزدیکی گیلروی است.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(1) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، بخشی از مسیر 25 را که در حوزه قضایی شهر هالیستر بین جاده سانی‌اسلوپ و جاده سن فلیپه واقع شده است، قبل از جابجایی آن بخش از مسیر 25 از طریق تصویب مسیر انحرافی شرقی جدید پیشنهادی مسیر 25، به شهر هالیستر واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(2) شرایط و ضوابط اعمال شده طبق بند (1) باید شامل الزامی برای شهر هالیستر باشد که در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 25 هدایت می‌کنند تا زمانی که مسیر انحرافی شرقی جدید تصویب و برای تردد باز شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(3) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، لازم‌الاجرا می‌شود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(4) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر اعمال خواهد شد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(4)(A) بخش سابق واگذار شده مسیر 25 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(4)(B) بخش سابق واگذار شده مسیر 25 نمی‌تواند برای تصویب آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته شود.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 325(b)(5) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون باید، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، مسیر انحرافی شرقی پیشنهادی برای مسیر 25 را که بین جاده سانی‌اسلوپ و جاده سن فلیپه در شهر هالیستر واقع شده است، به سیستم بزرگراه‌های ایالتی بپذیرد. این تصویب می‌تواند در هر زمانی پس از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری طبق بند (3) انجام شود.

Section § 326

Explanation

این قانون مسیر ۲۶ را در کالیفرنیا تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از مسیر ۹۹ در استاکتون آغاز شده و تا مسیر ۱۲ در ولی اسپرینگز امتداد می‌یابد. سپس از مسیر ۱۲ تا مسیر ۸۸ در نزدیکی ایستگاه پایونیر ادامه پیدا می‌کند و از موکلومنه هیل و وست پوینت می‌گذرد.

مسیر ۲۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 326(a) مسیر ۹۹ در استاکتون تا مسیر ۱۲ در ولی اسپرینگز.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 326(b) مسیر ۱۲ تا مسیر ۸۸ نزدیک ایستگاه پایونیر از طریق موکلومنه هیل و وست پوینت.

Section § 327

Explanation
این بخش مسیر ۲۷ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۱ در نزدیکی ساحل تاپانگا تا مسیر ۱۱۸ امتداد دارد.

Section § 328

Explanation

مسیر 28 در کالیفرنیا از تاهو سیتی شروع می‌شود و از مرز شمالی دریاچه تاهو پیروی می‌کند و در خط ایالتی نوادا در کریستال بی به پایان می‌رسد.

مسیر 28 از مسیر 89 در تاهو سیتی، در امتداد مرز شمالی دریاچه تاهو تا خط ایالتی نوادا در کریستال بی است.

Section § 329

Explanation
این بخش مسیر جاده ۲۹ را توصیف می‌کند. این مسیر از جاده ۸۰ در نزدیکی وایه‌هو آغاز می‌شود و تا جاده ۲۰ در نزدیکی آپر لیک ادامه می‌یابد، از مکان‌هایی مانند ناپا، کالیستوگا، لوور لیک، جنوب کلسی‌ویل و لیک‌پورت عبور می‌کند.

Section § 332

Explanation

این قانون مسیر ۳۲ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از مسیر ۵ نزدیک اورلند شروع شده، به مسیر ۹۹ نزدیک چیکو می‌رود و از مسیر ۹۹ نزدیک چیکو به مسیر ۳۶ ادامه می‌یابد.

مسیر ۳۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 332(a) مسیر ۵ نزدیک اورلند به مسیر ۹۹ نزدیک چیکو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 332(b) مسیر ۹۹ نزدیک چیکو به مسیر ۳۶.

Section § 333

Explanation

این بخش از قانون خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا، مسیر ۳۳ را تعریف می‌کند و جزئیات مسیر آن را از طریق مکان‌های مختلف شرح می‌دهد. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ونتورا آغاز می‌شود، به مسیر ۱۵۰ متصل می‌شود و سپس به مسیر ۵ در نزدیکی اویل‌فیلدز ادامه می‌یابد، در حالی که از دره کویاما و ماریکوپا از طریق کوالینگا عبور می‌کند.

سپس از مسیر ۵ به مسیر ۱۵۲ در نزدیکی مندوت می‌رود، از مسیر ۱۵۲ غرب لوس بانوس به مسیر ۵ نزدیک سانتا نلا ادامه می‌یابد و در نهایت از مسیر ۵ در نزدیکی سانتا نلا تا مسیر ۱۴۰ کشیده می‌شود و در مسیر ۱۴۰ به مسیر ۵ در نزدیکی ورنالیس به پایان می‌رسد.

مسیر ۳۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ونتورا تا مسیر ۱۵۰.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(b) مسیر ۱۵۰ تا مسیر ۵ در نزدیکی اویل‌فیلدز از طریق حوالی دره کویاما و ماریکوپا و از طریق کوالینگا.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(c) مسیر ۵ تا مسیر ۱۵۲ از طریق حوالی مندوت.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(d) مسیر ۱۵۲ غرب لوس بانوس تا مسیر ۵ در نزدیکی سانتا نلا.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(e) مسیر ۵ در نزدیکی سانتا نلا تا مسیر ۱۴۰.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 333(f) مسیر ۱۴۰ تا مسیر ۵ در نزدیکی ورنالیس.

Section § 333.1

Explanation

این قانون می‌گوید که قبل از اینکه هر بخشی از مسیر (33) بین پارک فاستر و جاده کوزی دل کنیون به آزادراه یا بزرگراه تبدیل شود، باید یک مطالعه دقیق انجام شود. این مطالعه باید شامل نهادهای دولتی محلی مانند شهرستان ونتورا و شهر اوجای باشد. آنها باید پس از بررسی نیازهای منطقه، به طور جمعی بر روی یک طرح حمل‌ونقل توافق کنند.

این مطالعه باید شامل نظرات جامعه باشد تا بهترین راه‌حل برای نیازهای حمل‌ونقل در منطقه مشخص شود. هدف اصلی این است که قبل از ساخت‌وساز، مشارکت محلی و برنامه‌ریزی تضمین شود.

علی‌رغم بخش (253.3)، هیچ بخشی از آزادراه مصوب مسیر (33) بین پارک فاستر و جاده کوزی دل کنیون نباید به عنوان آزادراه یا بزرگراه ساخته شود تا زمانی که یک مطالعه کریدور حمل‌ونقل، بر روی یک کریدور حمل‌ونقل که تقریباً با آن بخش از آزادراه مصوب مسیر (33) مطابقت دارد، توسط اداره با همکاری نهادهای حکومتی محلی ذیربط، از جمله شهرستان ونتورا و شهر اوجای، انجام و به نتیجه برسد و یک برنامه عملیاتی برای برآورده کردن نیازهای حمل‌ونقل کریدور به طور متقابل توسط طرفین انجام‌دهنده مطالعه مورد توافق قرار گرفته باشد.
مطالعه کریدور حمل‌ونقل، در صورت انجام، باید از فرآیندی پیروی کند که شامل مشارکت و دخالت جامعه در دستیابی به یافته‌ای در مورد نیازهای حمل‌ونقل، و در انتخاب بهینه‌ترین ابزار برای برآورده کردن آن نیازها، برای کریدور و منطقه خدماتی مرتبط با آن باشد.

Section § 334

Explanation

مسیر 34 در کالیفرنیا از خیابان رایس در اوکسنارد تا مسیر 118 نزدیک سومیس امتداد دارد. بخش‌هایی از این مسیر در اوکسنارد که زمانی جزئی از مسیر 34 بودند، دیگر به عنوان بزرگراه‌های ایالتی تعیین نشده‌اند. شهر اوکسنارد مسئول نگهداری تابلوهایی است که رانندگان را به مسیر 34 فعلی هدایت می‌کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 334(a) مسیر 34 از خیابان رایس در شهر اوکسنارد تا مسیر 118 نزدیک سومیس است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 334(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 34 در داخل شهر اوکسنارد بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای آن بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 34، شهر اوکسنارد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 34 هدایت می‌کنند.

Section § 335

Explanation

این قانون مسیر جاده ۳۵ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از جاده ۱۷ در سامیت رود آغاز شده و از طریق بلوار اسکای‌لاین به جاده ۹۲ می‌رسد. سپس، از جاده ۹۲ تا جاده ۲۸۰ در بانکر هیل درایو ادامه می‌یابد. در نهایت، از جاده ۲۸۰ از طریق بلوار اسکای‌لاین به جاده ۱ در سان فرانسیسکو می‌رود.

مسیر ۳۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 335(a) مسیر ۱۷ در سامیت رود تا مسیر ۹۲ از طریق بلوار اسکای‌لاین.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 335(b) مسیر ۹۲ تا مسیر ۲۸۰ در بانکر هیل درایو.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 335(c) مسیر ۲۸۰ از طریق بلوار اسکای‌لاین تا مسیر ۱ در سان فرانسیسکو.

Section § 336

Explanation
مسیر ۳۶ از نزدیکی آلتون در مسیر ۱۰۱ شروع می‌شود و در نزدیکی جانسون‌ویل در مسیر ۳۹۵ به پایان می‌رسد. این مسیر از مناطقی مانند رد بلاف، مینرال، مورگان سامیت و سوسن‌ویل عبور می‌کند و از نزدیکی فارست گلن می‌گذرد.

Section § 337

Explanation

مسیر ۳۷ در کالیفرنیا به دو بخش اصلی تقسیم می‌شود: اول، از مسیر ۲۵۱ در نزدیکی نیکاسیو تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی نوواتو. دوم، از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی نوواتو تا مسیر ۸۰ در نزدیکی دریاچه شابو، با عبور از نزدیکی سیرز پوینت و از طریق جاده عوارضی سابق سیرز پوینت.

مسیر ۳۷ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 337(a) مسیر ۲۵۱ در نزدیکی نیکاسیو تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی نوواتو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 337(b) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی نوواتو تا مسیر ۸۰ در نزدیکی دریاچه شابو از طریق حوالی سیرز پوینت و از طریق جاده عوارضی سابق سیرز پوینت.

Section § 338

Explanation

مسیر ۳۸ یک بزرگراه در کالیفرنیا است که از مسیر ۱۰ در نزدیکی ردلندز آغاز می‌شود. این مسیر از طریق منطقه‌ای به نام بارتون فلتس تا مسیر ۱۸ در نزدیکی دریاچه بالدوین ادامه می‌یابد. سپس این بزرگراه در امتداد سمت شمالی دریاچه بیگ بیر ادامه پیدا کرده و به مسیر ۱۸ در نزدیکی بخش غربی دریاچه بیگ بیر بازمی‌گردد.

مسیر ۳۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 338(a) مسیر ۱۰ در نزدیکی ردلندز به مسیر ۱۸ در نزدیکی دریاچه بالدوین از طریق بارتون فلتس.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 338(b) مسیر ۱۸ در نزدیکی دریاچه بالدوین در امتداد سمت شمالی دریاچه بیگ بیر به مسیر ۱۸ در نزدیکی انتهای غربی دریاچه بیگ بیر.

Section § 339

Explanation

مسیر ۳۹ در کالیفرنیا شامل چندین بخش است که هانتینگتون بیچ، بوئنا پارک، لا هابرا و مناطق دیگر را به هم متصل می‌کند. برخی از بخش‌ها در محدوده شهرهای خاص دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شوند و باید توسط آن شهرها با تابلوهای مناسب نگهداری شوند. در صورت توافق، ایالت می‌تواند بخشی از مسیر ۳۹ در آناهیم را به این شهر واگذار کند، به این معنی که آن بخش نیز دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود. آناهیم باید تابلوهای راهنمایی را برای دسترسی به ادامه مسیر ۳۹ نگهداری کند.

مسیر ۳۹ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(a) مسیر ۱ در نزدیکی هانتینگتون بیچ تا مرز جنوبی شهر بوئنا پارک.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(b) مسیر ۵ در بوئنا پارک تا مسیر ۷۲ در لا هابرا از طریق بلوار بیچ.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(c) بلوار بیچ تا بلوار هاربر در لا هابرا از طریق بلوار ویتیر.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(d) بلوار ویتیر در لا هابرا تا مسیر ۲ از طریق بلوار هاربر تا حوالی جاده فولرتون، سپس به خیابان آزوسا، خیابان آزوسا تا جاده کانیون سن گابریل، خیابان سن گابریل به سمت جنوب بین خیابان آزوسا و جاده کانیون سن گابریل، و جاده کانیون سن گابریل، به جز آن بخش از قطعه توصیف شده در این زیربخش که در محدوده شهری آزوسا، کووینا و وست کووینا قرار دارد.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(e) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۳۹ در محدوده شهری آزوسا، بوئنا پارک، کووینا و وست کووینا، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۳۹، شهرهای آزوسا، بوئنا پارک، کووینا و وست کووینا باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر ۳۹ نگهداری کنند.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(f) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۳۹ را که در محدوده شهری آناهیم قرار دارد، از مرز شهر آناهیم/استنتون در شمال خیابان استار تا مرز شهر آناهیم/بوئنا پارک در خیابان نورث استنتون، به شهر آناهیم واگذار کند، مشروط بر اینکه شهر و اداره مربوطه توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(f)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(f)(2) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۳۹ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(f)(3) بخشی از مسیر ۳۹ که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 339(f)(4) برای بخش سابق واگذار شده مسیر ۳۹، شهر آناهیم باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر ۳۹ نگهداری کند.

Section § 340

Explanation
این قانون مسیر (40) در کالیفرنیا را به عنوان مسیری تعریف می‌کند که از مسیر (15) در بارستو آغاز شده و تا خط مرزی ایالت آریزونا در نزدیکی تاپاک ادامه می‌یابد و از نیدلز عبور می‌کند.

Section § 341

Explanation

این بخش مسیر جاده ۴۱ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند و نقاط پایانی و بخش‌هایی را که به هم متصل می‌کند، توضیح می‌دهد. مسیر ۴۱ از مسیر ۱ در مورو بی آغاز می‌شود، به مسیر ۴۶ می‌رود، سپس از مسیر ۴۶ به مسیر ۹۹ در فرزنو ادامه می‌یابد و در نهایت از مسیر ۹۹ در فرزنو تا پارک ملی یوسیمیتی امتداد دارد.

مسیر ۴۱ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 341(a) مسیر ۱ در مورو بی تا مسیر ۴۶.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 341(b) مسیر ۴۶ تا مسیر ۹۹ در فرزنو.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 341(c) مسیر ۹۹ در فرزنو تا پارک ملی یوسیمیتی.

Section § 343

Explanation

این بخش از قانون توضیح می‌دهد که مسیر ۴۳ در کالیفرنیا از مسیر ۱۱۹ شروع می‌شود و تا مسیر ۴۶ در واسکو ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۴۶ در واسکو ادامه پیدا می‌کند تا مسیر ۹۹ نزدیک سلما.

مسیر ۴۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 343(a) مسیر ۱۱۹ تا مسیر ۴۶ در واسکو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 343(b) مسیر ۴۶ در واسکو تا مسیر ۹۹ نزدیک سلما.

Section § 344

Explanation
این قانون مسیر ۴۴ را به عنوان یک بزرگراه ایالتی تعریف می‌کند که از مسیر ۲۹۹ در ردینگ شروع شده و به مسیر ۳۶ در غرب سوسانویل می‌رود و از نزدیکی پارک ملی آتشفشانی لاسن عبور می‌کند.

Section § 345

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۴۵ در کالیفرنیا را به عنوان یک گذرگاه مشخص تعریف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۱۳ در نزدیکی نایتس لندینگ آغاز شده و تا مسیر ۲۰ در نزدیکی سایکامور ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۲۰ در نزدیکی کولوسا تا مسیر ۳۲ در نزدیکی همیلتون سیتی ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۴۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 345(a) مسیر ۱۱۳ در نزدیکی نایتس لندینگ تا مسیر ۲۰ در نزدیکی سایکامور.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 345(b) مسیر ۲۰ در نزدیکی کولوسا تا مسیر ۳۲ در نزدیکی همیلتون سیتی.

Section § 346

Explanation

این قانون مسیر و نقاط پایانی مشخصی را برای مسیر ۴۶ در کالیفرنیا تعریف می‌کند. طبق این قانون، مسیر ۴۶ از مسیر ۱ در نزدیکی کامبریا شروع شده و تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی پاسو روبلز ادامه می‌یابد. سپس از مسیر ۱۰۱ در پاسو روبلز تا مسیر ۹۹ در نزدیکی فاموسو، از طریق گردنه چولام، ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۴۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 346(a) مسیر ۱ در نزدیکی کامبریا تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی پاسو روبلز.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 346(b) مسیر ۱۰۱ در پاسو روبلز تا مسیر ۹۹ در نزدیکی فاموسو از طریق گردنه چولام.

Section § 347

Explanation
مسیر ۴۷ یک بزرگراه در کالیفرنیا است که از مسیر ۱۱۰ در سن پدرو شروع شده و با عبور از روی پل وینسنت توماس به مسیر ۱۰ می‌رسد.

Section § 347.1

Explanation

این قانون توضیح می‌دهد که کدام بخش‌ها از خیابان‌های خاص در مسیر (47) گنجانده شده‌اند یا از آن مستثنی هستند. به طور خاص، آن شامل بخش خیابان هنری فورد بین مسیر (47) و خیابان آلامدا، و بخش خیابان آلامدا بین خیابان هنری فورد و مسیر (91) می‌شود. با این حال، آن بخش‌هایی را از مسیر (1) تا خیابان ویلو و از خیابان ویلو تا مسیر (405) مستثنی می‌کند.

مسیر (47) همچنین شامل آن بخش از خیابان هنری فورد از مسیر (47) تا خیابان آلامدا و آن بخش از خیابان آلامدا از خیابان هنری فورد تا مسیر (91) خواهد شد.
مسیر (47) شامل آن بخش از مسیر مصوب از مسیر (1) تا خیابان ویلو و آن بخش از هم‌راستایی مصوب از خیابان ویلو تا مسیر (405) نخواهد شد.

Section § 348

Explanation

مسیر ۴۸ یک مسیر حمل و نقل تعیین شده در کالیفرنیا است که بین مسیر ۱۴ نزدیک لنکستر و مسیر ۱۲۲ نزدیک خط مرزی شهرستان سن برناردینو امتداد دارد.

مسیر ۴۸ از مسیر ۱۴ نزدیک لنکستر تا مسیر ۱۲۲ نزدیک خط مرزی شهرستان سن برناردینو است.

Section § 349

Explanation

این بخش مسیر 49 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و سفر آن را از مسیر 41 در نزدیکی اوکهورست از طریق نقاط مختلف تا مسیر 70 در نزدیکی وینتون مشخص می‌سازد. این بخش مسیرهای ارتباطی اصلی و شهرهای مهم در طول مسیر را برجسته می‌کند. مهمتر اینکه، این بخش همچنین اشاره می‌کند که یک قطعه سابق از مسیر 49 در داخل شهر آبرن دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست. شهر آبرن مسئول نصب تابلوهایی برای هدایت رانندگان به مسیر 49 است و می‌تواند از ایالت درخواست برچسب مسیر تجاری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a) مسیر 49 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(1) مسیر 41 در نزدیکی اوکهورست تا مسیر 140 در ماریپوزا.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(2) مسیر 140 در ماریپوزا تا مسیر 120 در نزدیکی موکاسین.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(3) مسیر 120 در نزدیکی کمپ چینی‌ها تا مسیر 80 در نزدیکی آبرن از طریق حوالی سونورا؛ از طریق اَنجلز کمپ، سن آندریاس، و جکسون؛ و از طریق حوالی ال دورادو، دایموند اسپرینگز، و پلاسرویل.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(4) مسیر 80 در نزدیکی آبرن تا مسیر 20 در گرس ولی.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(5) مسیر 20 در نوادا سیتی تا مسیر 89 در نزدیکی ستلی از طریق داونیویل.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(a)(6) مسیر 89 در نزدیکی سیراویل تا مسیر 70 در نزدیکی وینتون از طریق لویالتون.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 349(b) بخش سابق واگذار شده مسیر 49 در داخل شهر آبرن یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش 81 واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 49، شهر آبرن باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 49 نگهداری کند. شهر می‌تواند برای تأیید یک نامگذاری مسیر تجاری مطابق با فصل 20، موضوع 21، از راهنمای طراحی بزرگراه به اداره درخواست دهد.

Section § 350

Explanation
این قانون مسیر جاده ۵۰ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. مسیر ۵۰ از مسیر ۸۰ در غرب ساکرامنتو شروع می‌شود و با عبور از پلاسرویل و در نزدیکی دریاچه تاهو، تا مرز ایالت نوادا امتداد می‌یابد.

Section § 351

Explanation

این بخش از قانون مسیر مشخص مسیر ۵۱ را تعریف می‌کند که از مسیر ۵۰ در ساکرامنتو آغاز شده و به مسیر ۸۰ در شرق ساکرامنتو ختم می‌شود. این مسیر رسمی را برای این قطعه از مسیر ۵۱ در کالیفرنیا ارائه می‌دهد.

مسیر ۵۱ از مسیر ۵۰ در ساکرامنتو تا مسیر ۸۰ در شرق ساکرامنتو است.

Section § 351.1

Explanation

این قانون می‌گوید که مسیر ۵۱ باید به عنوان «حلقه تجاری بین‌ایالتی ۸۰» نام‌گذاری شود، حتی اگر ممکن است در بخش دیگری، به ویژه ماده ۶۴۰، قوانینی برخلاف آن وجود داشته باشد.

صرف نظر از ماده ۶۴۰، مسیر ۵۱ باید به عنوان حلقه تجاری بین‌ایالتی ۸۰ علامت‌گذاری شود.

Section § 352

Explanation
این بخش مسیر ۵۲ را مشخص می‌کند که از مسیر ۵ در نزدیکی لا هویا تا مسیر ۶۷ در نزدیکی سنتی امتداد دارد.

Section § 353

Explanation
این قانون می‌گوید که جاده شماره (53) از جاده شماره (29) شروع می‌شود و با گذر از کلیرلیک به جاده شماره (20) می‌رسد.

Section § 354

Explanation

این قانون مسیر ۵۴ را از مسیر ۵ در نزدیکی رودخانه سویت‌واتر تا درست خارج از محدوده شهر ال کاجون مشخص می‌کند. بخشی از مسیر ۵۴ که قبلاً در ال کاجون بود، دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست و نمی‌تواند دوباره به این عنوان طبقه‌بندی شود. شهر ال کاجون مجاز نیست قوانین اضافی برای اتوبوس‌ها یا وسایل نقلیه تجاری در این بخش واگذار شده از مسیر ۵۴، فراتر از آنچه که قبلاً توسط قوانین دیگر مجاز است، اضافه کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 354(a) مسیر ۵۴ از مسیر ۵ در نزدیکی رودخانه سویت‌واتر تا مرزهای جنوبی شهر ال کاجون است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 354(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۵۴ در داخل شهر ال کاجون یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش ۸۱ واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 354(c) شهر ال کاجون نمی‌تواند هیچ محدودیت خاصی بر تردد اتوبوس‌ها یا وسایل نقلیه موتوری تجاری، همانطور که در بند (1) از زیربخش (c) بخش ۳۴۶۰۱ قانون وسایل نقلیه تعریف شده است، در بخش سابق واگذار شده مسیر ۵۴ اعمال کند، اگر آن محدودیت علاوه بر محدودیت‌های مجاز تحت سایر مقررات قانونی باشد.

Section § 355

Explanation
این قانون مسیر ۵۵ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از انتهای جنوبی پل کانال نیوپورت بیچ تا مسیر ۹۱ در دره سانتا آنا امتداد دارد. بخش‌هایی از مسیر ۵۵ که قبلاً بزرگراه‌های ایالتی بودند، اما اکنون در شهر نیوپورت بیچ قرار دارند، دیگر رسماً بزرگراه‌های ایالتی نیستند. آنها نمی‌توانند تحت بخش ۸۱ دوباره به عنوان بزرگراه‌های ایالتی تعیین شوند. شهر مسئول نگهداری تابلوهای راهنمایی و رانندگی است که به رانندگان کمک می‌کند مسیر خود را به سمت مسیر ۵۵ پیدا کنند و باید جریان ترافیک را در این بخش‌ها از جاده روان نگه دارد، از جمله مدیریت چراغ‌های راهنمایی و رانندگی برای اطمینان از جریان خوب.

Section § 356

Explanation

این قانون به سادگی بیان می‌کند که مسیر ۵۶ از مسیر ۵، که در شمال لا هویا قرار دارد، تا مسیر ۶۷ امتداد دارد.

مسیر ۵۶ از مسیر ۵ در شمال لا هویا تا مسیر ۶۷ است.

Section § 357

Explanation

مسیر ۵۷ در کالیفرنیا دو بخش دارد. بخش اول از مسیر ۱ در نزدیکی هانتینگتون بیچ تا مسیر ۲۲ در نزدیکی سانتا آنا امتداد دارد و بخش دوم از مسیر ۵ در نزدیکی سانتا آنا تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سن دیماس می‌رود.

مسیر ۵۷ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 357(a) مسیر ۱ در نزدیکی هانتینگتون بیچ تا مسیر ۲۲ در نزدیکی سانتا آنا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 357(b) مسیر ۵ در نزدیکی سانتا آنا تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سن دیماس.

Section § 358

Explanation

مسیر 58 در کالیفرنیا از چندین نقطه کلیدی از جمله نزدیکی سانتا مارگاریتا، مسیر 33، مسیر 43، بیکرزفیلد و بارستو عبور می‌کند. این قانون به ایالت اجازه می‌دهد تا مسئولیت بخش‌هایی از مسیر 58 را در صورت توافق به شهر بیکرزفیلد یا شهرستان کرن منتقل کند. پس از انتقال، این بخش‌ها دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند و نمی‌توانند در آینده به این عنوان پذیرفته شوند. این مناطق باید تابلوهایی برای رانندگانی که در مسیر 58 ادامه می‌دهند، داشته باشند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a) مسیر 58 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a)(1) مسیر 101 در نزدیکی سانتا مارگاریتا تا مسیر 33.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a)(2) مسیر 33 تا مسیر 43.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a)(3) مسیر 43 تا درست غرب ون بورن پلیس در نزدیکی بیکرزفیلد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a)(4) خیابان موهاک در نزدیکی بیکرزفیلد تا مسیر 99.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(a)(5) مسیر 99 تا مسیر 15 در نزدیکی بارستو از طریق بیکرزفیلد و موهاوی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(b) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر 58 را که در حوزه قضایی شهر بیکرزفیلد یا شهرستان کرن قرار دارد، به آن شهر یا شهرستان واگذار کند، در صورتی که شهر یا شهرستان با پذیرش آن موافقت کند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(b)(2) در تاریخ و پس از تاریخ مؤثر واگذاری، بخش واگذار شده از مسیر 58 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(b)(3) بخشی از مسیر 58 که تحت این بند واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 فاقد صلاحیت خواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(b)(4) برای بخشی از مسیر 58 که تحت این بند واگذار شده است، شهر بیکرزفیلد یا شهرستان کرن باید در حوزه قضایی شهر یا شهرستان، تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 58 هدایت می‌کنند.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 358(c) بخش‌های سابق واگذار شده از مسیر 58 در منطقه غیرشهری شهرستان کرن و در شهر بیکرزفیلد، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای بخش‌های سابق واگذار شده از مسیر 58، شهرستان کرن و شهر بیکرزفیلد باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود، تابلوهایی را نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 58 هدایت می‌کنند.

Section § 359

Explanation

این بخش از قانون، مسیر 59 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و نقاط شروع و پایان آن را توضیح می‌دهد. این مسیر از مسیر 152 شروع شده و به سمت شمال تا مسیر 99 در نزدیکی مرسد امتداد می‌یابد. سپس، از مسیر 99 در نزدیکی مرسد تا اسنلینگ ادامه پیدا می‌کند.

مسیر 59 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 359(a) مسیر 152 به سمت شمال تا مسیر 99 در نزدیکی مرسد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 359(b) مسیر 99 در نزدیکی مرسد تا اسنلینگ.

Section § 360

Explanation

این بخش مسیر ۶۰ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این بخش دو قطعه از مسیر ۶۰ را مشخص می‌کند: یکی از مسیر ۱۰ نزدیک رودخانه لس آنجلس در لس آنجلس تا مسیر ۲۱۵ در ریورساید از طریق پومونا امتداد دارد. دیگری از مسیر ۲۱۵ نزدیک مورنو ولی تا مسیر ۱۰ نزدیک بومونت کشیده شده است.

مسیر ۶۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 360(a) مسیر ۱۰ نزدیک رودخانه لس آنجلس در لس آنجلس تا مسیر ۲۱۵ در ریورساید از طریق پومونا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 360(b) مسیر ۲۱۵ نزدیک مورنو ولی تا مسیر ۱۰ نزدیک بومونت.

Section § 361

Explanation
مسیر ۶۱ از مسیر ۸۴ در نزدیکی نیوآرک آغاز شده و به سمت مسیر ۵۸۰ در نزدیکی آلبانی می‌رود و از کنار سن لئاندرو، فرودگاه بین‌المللی اوکلند و آلامدا عبور می‌کند. نکته مهم این است که هیچ قسمتی از مسیر ۶۱ در شمال جاده هگنبرگر نمی‌تواند به عنوان آزادراه ساخته شود.

Section § 362

Explanation

این بخش مسیر 62 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و مسیر آن را از نزدیکی وایت‌واتر تا خط مرزی ایالت آریزونا در نزدیکی ایرپ توصیف می‌کند. در طول مسیر، این جاده از دره مورونگو، دره یوکا، توئنتی‌ناین پالمز، رایس و تقاطع ویدال عبور می‌کند.

مسیر 62 از مسیر 10 در نزدیکی وایت‌واتر تا خط مرزی ایالت آریزونا در نزدیکی ایرپ، از طریق دره مورونگو، حوالی دره یوکا، توئنتی‌ناین پالمز، رایس، و تقاطع ویدال امتداد دارد.

Section § 363

Explanation

این قانون مسیر ۶۳ را تعریف می‌کند و مشخص می‌کند که از مسیر ۱۳۷ در نزدیکی تولار آغاز می‌شود، به مسیر ۱۹۸ می‌رود و سپس از مسیر ۱۹۸ به مسیر ۱۸۰ ادامه می‌یابد، با عبور از نزدیکی اوروسی و اورنج کوو.

مسیر ۶۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 363(a) مسیر ۱۳۷ در نزدیکی تولار به مسیر ۱۹۸.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 363(b) مسیر ۱۹۸ به مسیر ۱۸۰ از طریق حوالی اوروسی و اورنج کوو.

Section § 364

Explanation
این بخش از قانون مسیر 64 را تعریف می‌کند و می‌گوید که این مسیر از جاده 1 نزدیک ساحل مالیبو شروع می‌شود و به جاده 5 در جنوب سن فرناندو ختم می‌شود.

Section § 365

Explanation

مسیر ۶۵ در کالیفرنیا یک بزرگراه مشخص است که از طریق اتصالات مختلف بین سایر مسیرهای اصلی عبور می‌کند. این مسیر در نزدیکی بیکرزفیلد از مسیر ۹۹ شروع شده و تا مسیر ۱۹۸ در نزدیکی اکستر ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۱۹۸ در نزدیکی اکستر، در امتداد سمت شرقی دره سن خواکین پیش می‌رود تا به مسیر ۸۰ در نزدیکی روزویل برسد. این مسیر از مسیر ۸۰ در نزدیکی روزویل تا مسیر ۷۰ در نزدیکی مری‌ویل ادامه می‌یابد و در نهایت از مسیر ۷۰ در نزدیکی مری‌ویل تا مسیر ۹۹ در یا نزدیکی یوبا سیتی می‌رسد.

مسیر ۶۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 365(a) مسیر ۹۹ در نزدیکی بیکرزفیلد تا مسیر ۱۹۸ در نزدیکی اکستر.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 365(b) مسیر ۱۹۸ در نزدیکی اکستر تا مسیر ۸۰ در نزدیکی روزویل در مسیری در امتداد سمت شرقی دره سن خواکین، که این مسیر ممکن است شامل تمام یا بخش‌هایی از هر مسیر بزرگراه ایالتی موجود باشد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 365(c) مسیر ۸۰ در نزدیکی روزویل تا مسیر ۷۰ در نزدیکی مری‌ویل.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 365(d) مسیر ۷۰ در نزدیکی مری‌ویل تا مسیر ۹۹ در یا نزدیکی یوبا سیتی.

Section § 366

Explanation

این قانون مسیر جاده ۶۶ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند. این جاده از نزدیکی سن دایماس تا مرز شرقی شهر پومونا و از مرز شرقی شهر ریالتو تا جاده ۲۱۵ در سن برناردینو امتداد دارد. بخش‌هایی از جاده ۶۶ در محدوده شهرهای خاصی، از جمله کلرمونت و فونتانا، دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شوند. این شهرها باید تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان در طول جاده ۶۶ نگهداری کنند و ترافیک را مدیریت کنند تا جریان آن روان باشد.

(الف) مسیر ۶۶ از:
(۱) مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سن دایماس تا مرز شرقی شهر پومونا.
(۲) مرز شرقی شهر ریالتو تا مسیر ۲۱۵ در سن برناردینو.
(ب) بخش‌های سابق واگذارشده مسیر ۶۶ در محدوده شهری شهرهای کلرمونت، فونتانا، رانچو کوکامونگا، ریالتو و آپلند، بزرگراه‌های ایالتی محسوب نمی‌شوند و تحت ماده ۸۱ واجد شرایط پذیرش نیستند. برای بخش‌های مسیر ۶۶ که تحت این ماده واگذار شده‌اند، شهرهای کلرمونت، فونتانا، رانچو کوکامونگا، ریالتو و آپلند باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۶۶ نگهداری کنند و تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذارشده مسیر ۶۶، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیکی، تضمین نمایند.

Section § 367

Explanation

این قانون مسیر ۶۷ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که مسیر ۸ در نزدیکی ال کاجون را به مسیر ۷۸ در نزدیکی رامونا متصل می‌سازد.

مسیر ۶۷ از مسیر ۸ در نزدیکی ال کاجون تا مسیر ۷۸ در نزدیکی رامونا است.

Section § 368

Explanation

این قانون در مورد مسیر 68 در کالیفرنیا بحث می‌کند، به طور خاص بخش‌های آن از ساحل ایالتی آسیلومار تا مسیر 1، و از مونتری تا مسیر 101 در سالیناس. این قانون به کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا اجازه می‌دهد تا کنترل بخش اول را در صورت توافق به شهر پاسیفیک گروو یا شهرستان مونتری منتقل کند. این بدان معناست که آن بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده نمی‌توان آن را دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی بازپس گرفت. شهر یا شهرستانی که کنترل را به دست می‌گیرد باید تداوم جریان ترافیک را تضمین کند و تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 68 نگهداری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(a) مسیر 68 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(a)(1) ساحل ایالتی آسیلومار تا مسیر 1.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(a)(2) مونتری تا مسیر 101 در سالیناس.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(1) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر 68 را که در بند (1) زیربخش (a) توضیح داده شده و در حوزه قضایی شهر یا منطقه غیرشرکتی شهرستان، به ترتیب، واقع شده است، به شهر پاسیفیک گروو یا شهرستان مونتری واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر یا شهرستان قراردادی برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، مربوط به تأیید شرایط و ضوابط واگذاری توسط کمیسیون، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(3)(A) بخشی از مسیر 68 که تحت این زیربخش واگذار شده است، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(3)(B) بخشی از مسیر 68 که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(4) شهر یا شهرستان باید تداوم جریان ترافیک را در بخش سابق واگذار شده مسیر 68 در حوزه قضایی خود، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک، تضمین کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 368(b)(5) شهر یا شهرستان باید تابلوهایی را در بخش سابق واگذار شده مسیر 68 در حوزه قضایی خود نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 68 هدایت می‌کند.

Section § 370

Explanation

این بخش از قانون خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا مسیر 70 را توصیف می‌کند. این قانون مشخص می‌کند که مسیر 70 از مسیر 99 در نزدیکی جاده کاتلت شروع شده و تا مسیر 20 در مری‌ویل ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر 20 در مری‌ویل تا مسیر 395 در نزدیکی تقاطع هللویا، از طریق کوئینسی و گردنه بک‌ورث، ادامه پیدا می‌کند.

مسیر 70 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 370(a) مسیر 99 در نزدیکی جاده کاتلت تا مسیر 20 در مری‌ویل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 370(b) مسیر 20 در مری‌ویل تا مسیر 395 در نزدیکی تقاطع هللویا از طریق کوئینسی و گردنه بک‌ورث.

Section § 371

Explanation
این قانون مسیر ۷۱ را به عنوان قطعه بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۵۷ تا مسیر ۹۱ امتداد دارد و از پومونا و چینو هیلز می‌گذرد.

Section § 372

Explanation

این قانون جزئیات مربوط به مسیر 72 در کالیفرنیا را توضیح می‌دهد. این مسیر بین مسیر 39 و مسیر 605 در ویتییر قرار دارد، اما زمانی که آزادراه مسیر 90 تکمیل شود، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود. بخش‌هایی از مسیر 72 در مونته‌بلو، پیکو ریورا و شهرستان لس آنجلس بزرگراه ایالتی نیستند و دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته نخواهند شد. این مناطق باید تابلوهای مسیر 72 را نگهداری کنند. ایالت می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 72 در ویتییر و شهرستان لس آنجلس را به کنترل محلی واگذار کند، اگر هم ایالت و هم این حوزه‌های قضایی موافقت کنند. پس از واگذاری، آن بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی نخواهند بود و مقامات محلی باید تابلوهای مسیر 72 را نگهداری کنند.

مسیر 72 از مسیر 39 تا مسیر 605 در ویتییر است، مگر در موارد زیر:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(a) مسیر 72 زمانی که آزادراه مسیر 90 از مسیر 5 تا مسیر 39 تکمیل شود، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(b) بخش‌های سابق واگذارشده مسیر 72 در داخل شهر مونته‌بلو، شهر پیکو ریورا، و شهرستان لس آنجلس بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای بخش‌های سابق واگذارشده مسیر 72، شهرهای مونته‌بلو و پیکو ریورا و شهرستان لس آنجلس باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 72 نگهداری کنند.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c) کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 72 را در محدوده قضایی مربوطه خود به شهر ویتییر و شهرستان لس آنجلس واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، در صورتی که اداره و شهر و شهرستان توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c)(1) واگذاری تحت این زیربخش در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c)(2) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c)(2)(A) هر بخشی از مسیر 72 که طبق این زیربخش واگذار شده باشد، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c)(2)(B) هر بخشی از مسیر 72 که طبق این زیربخش واگذار شده باشد، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 372(c)(2)(C) برای هر بخشی از مسیر 72 که طبق این زیربخش واگذار شده باشد، شهر ویتییر و شهرستان لس آنجلس باید در محدوده قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 72 نگهداری کنند.

Section § 373

Explanation
این قانون بخش خاصی از سیستم بزرگراهی ایالتی کالیفرنیا را توصیف می‌کند و بیان می‌دارد که مسیر ۷۳ از مسیر ۵ در نزدیکی سن خوان کاپیسترانو آغاز شده و تا مسیر ۴۰۵، با عبور از تپه‌های سن خواکین، ادامه می‌یابد.

Section § 374

Explanation

مسیر 74 در کالیفرنیا به دو بخش تعریف شده است: از نزدیکی سن خوان کاپیسترانو تا نزدیکی دریاچه السینور، و از نزدیکی پریس تا پالم دزرت. بخش‌هایی از مسیر 74 که توسط ایالت واگذار شده‌اند و در محدوده شهرهای دریاچه السینور، پالم دزرت، پریس و شهرستان ریورساید قرار دارند، دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند. مقامات محلی باید تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان در مسیر 74 نصب و نگهداری کنند و جریان ترافیک را مدیریت نمایند. کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا می‌تواند بخشی از مسیر 74 را در محدوده شهرهای دریاچه السینور یا همت به شهر مربوطه واگذار کند، تحت شرایط خاصی مانند نگهداری بزرگراه مطابق با استانداردها و اجازه دادن به مشارکت عمومی در مورد تغییرات. پس از ثبت واگذاری، این بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی نخواهند بود و نمی‌توانند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شوند. مسئولیت مدیریت ترافیک و نصب تابلوها بر عهده این شهرها خواهد بود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(a) مسیر 74 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(a)(1) مسیر 5 در نزدیکی سن خوان کاپیسترانو تا مسیر 15 در نزدیکی دریاچه السینور است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(a)(2) مسیر 215 در نزدیکی پریس تا حد جنوبی شهر پالم دزرت است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 74 در داخل شهرهای دریاچه السینور، پالم دزرت و پریس، و شهرستان ریورساید، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق مسیر 74، شهرهای دریاچه السینور، پالم دزرت و پریس، و شهرستان ریورساید، باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 74 نگهداری کنند. شهرهای دریاچه السینور، پالم دزرت و پریس باید تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر 74، از جمله هرگونه توالی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کنند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(1) کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 74 را که در محدوده شهر دریاچه السینور قرار دارد، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهر دریاچه السینور واگذار کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(2) هرگونه توافق‌نامه واگذاری باید مستلزم آن باشد که شهر دریاچه السینور عملیات و نگهداری بزرگراه را به شیوه‌ای مطابق با استانداردهای مهندسی ترافیک حرفه‌ای مدیریت کند.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(3) هرگونه توافق‌نامه واگذاری باید مستلزم آن باشد که شهر دریاچه السینور اطمینان حاصل کند که مطالعات یا تحلیل‌های ترافیکی مناسب برای اثبات هرگونه تصمیم مؤثر بر بزرگراه انجام خواهد شد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(4) هرگونه توافق‌نامه واگذاری همچنین باید مستلزم آن باشد که شهر دریاچه السینور اطلاع‌رسانی عمومی و بررسی نظرات عمومی را در مورد اثرات نزدیک هر تصمیم پیشنهادی بر جریان ترافیک، اقامتگاه‌ها یا مشاغل، به غیر از تصمیم مربوط به نگهداری روتین، فراهم کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(5) صرف‌نظر از سایر مفاد آن، هرگونه توافق‌نامه واگذاری باید مستلزم آن باشد که شهر دریاچه السینور وزارتخانه را در برابر هرگونه مسئولیت ناشی از ادعاهای مطرح شده یا خسارات وارده به هر شخص، از جمله یک نهاد عمومی، در نتیجه هر تصمیم یا اقدامی که توسط شهر دریاچه السینور، مسئولین، کارمندان، پیمانکاران یا نمایندگان آن، در رابطه با طراحی، نگهداری، ساخت و ساز یا بهره‌برداری از آن بخش از مسیر 74 که قرار است به شهر واگذار شود، غرامت پرداخت کند و از مسئولیت مبرا سازد.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(6) واگذاری تحت این بند بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(7)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(7) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(7)(A) بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(7)(B) بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نخواهد شد.
(8)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(8) شهر دریاچه السینور باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، از جمله هرگونه توالی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(9)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(c)(9) برای بخش‌های مسیر 74 واگذار شده تحت این بند، شهر دریاچه السینور باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 74 نگهداری کند.
(d)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(1) صرف‌نظر از بند (a)، کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 74 را که در محدوده شهر همت قرار دارد، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهر همت واگذار کند، مشروط بر اینکه وزارتخانه و شهر همت توافق‌نامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(2) واگذاری تحت این بند بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(3) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(3)(A) بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(3)(B) بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نخواهد شد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(4) شهر همت باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 74 تحت این بند، از جمله هرگونه توالی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 374(d)(5) برای بخش‌های مسیر 74 واگذار شده تحت این بند، شهر همت باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 74 نگهداری کند.

Section § 375

Explanation

این قانون مسیر و واگذاری احتمالی بخش‌هایی از مسیر ایالتی 75 در کالیفرنیا را مشخص می‌کند. مسیر 75 از یک نقطه در مسیر 5 به نقطه دیگر آن می‌رود و از سیلور استرند و پل عوارضی سن دیگو-کرونادو عبور می‌کند. کمیسیون ایالتی می‌تواند تصمیم بگیرد که بخش‌هایی از مسیر 75 را به شهرهای محلی واگذار کند، اگر این کار مفید باشد. در این صورت، می‌توان توافق‌نامه‌هایی برای انتقال مدیریت مسیر به شهر ایمپریال بیچ یا سن دیگو برای بخش‌های واقع در محدوده آنها منعقد کرد.

پس از انتقال، آن بخش‌ها دیگر به عنوان بزرگراه‌های ایالتی محسوب نمی‌شوند و نمی‌توانند بعداً دوباره پذیرفته شوند. شهرهای مربوطه باید جریان ترافیک را روان نگه دارند و تابلوهایی برای هدایت رانندگان در طول مسیر 75 نصب کنند. تغییرات پس از ثبت توسط شهرستان رسمی می‌شوند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(a) مسیر 75 از مسیر 5 به مسیر 5 از طریق سیلور استرند و پل عوارضی سن دیگو-کرونادو است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، بخش‌هایی از مسیر 75 را واگذار کند، اگر اداره و نهاد محلی مربوطه قراردادی منعقد کنند که برای آن واگذاری پیش‌بینی شده است، به شرح زیر:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(b)(1) به شهر ایمپریال بیچ، بخش‌هایی از مسیر 75 در محدوده شهری آن.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(b)(2) به شهر سن دیگو، بخش‌هایی از مسیر 75 در محدوده شهری آن.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c)(1) واگذاری از تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c)(2) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، بخش‌های واگذار شده مسیر 75 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهند بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c)(3) بخش‌های مسیر 75 که بر اساس بند (b) و این بند واگذار شده‌اند، برای پذیرش مجدد در آینده تحت ماده 81 واجد شرایط نخواهند بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c)(4) شهرهای ایمپریال بیچ و سن دیگو باید تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر 75، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک، تضمین کنند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 375(c)(5) برای بخش‌های مسیر 75 که بر اساس بند (b) و این بند واگذار شده‌اند، شهرهای ایمپریال بیچ و سن دیگو باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود، تابلوهایی را نصب و نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 75 هدایت می‌کنند، تا حدی که توسط اداره لازم تشخیص داده شود.

Section § 376

Explanation
این قانون مسیر ۷۶ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۵ نزدیک Oceanside تا مسیر ۷۹ نزدیک دریاچه Henshaw امتداد دارد.

Section § 377

Explanation

این قانون مسیر ۷۷ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۸۸۰ نزدیک خیابان ۴۲ شروع می‌شود و به مسیر ۵۸۰ نزدیک خیابان های در اوکلند می‌رسد. سپس از مسیر ۵۸۰ در اوکلند به مسیر ۲۴ نزدیک لافایت ادامه می‌یابد.

مسیر ۷۷ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 377(a) مسیر ۸۸۰ نزدیک خیابان ۴۲ به یک اتصال با مسیر ۵۸۰ نزدیک خیابان های در اوکلند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 377(b) مسیر ۵۸۰ در اوکلند به مسیر ۲۴ نزدیک لافایت.

Section § 378

Explanation

این بخش مسیر ۷۸ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند و جزئیات مسیر آن را از طریق چندین منطقه بیان می‌کند. ابتدا، از مسیر ۵ در نزدیکی اوشن‌ساید تا مسیر ۱۵ در نزدیکی اسکندیدو امتداد دارد. سپس، از مسیر ۱۵ در نزدیکی اسکندیدو تا مسیر ۸۶ ادامه می‌یابد و از کنار رامونا، سانتا ایزابل، و جولیان می‌گذرد. در نهایت، از مسیر ۸۶ در نزدیکی براولی تا مسیر ۱۰ در نزدیکی بلایت کشیده شده است. علاوه بر این، قطعه‌ای از مسیر بین تقاطع مسیر ۱۱۵ و خط مرزی شهرستان‌های ایمپریال-ریورساید، «بزرگراه بن هولس» نامگذاری شده است.

مسیر ۷۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 378(a) مسیر ۵ در نزدیکی اوشن‌ساید تا مسیر ۱۵ در نزدیکی اسکندیدو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 378(b) مسیر ۱۵ در نزدیکی اسکندیدو تا مسیر ۸۶ که از نزدیکی رامونا، سانتا ایزابل، و جولیان می‌گذرد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 378(c) مسیر ۸۶ در نزدیکی براولی تا مسیر ۱۰ در نزدیکی بلایت.
بخشی از مسیری که در بند (c) توصیف شده است، بین تقاطع شرقی مسیر ۱۱۵ و خط مرزی شهرستان‌های ایمپریال-ریورساید، به عنوان «بزرگراه بن هولس» شناخته و نامگذاری خواهد شد.

Section § 379

Explanation

مسیر ۷۹ در کالیفرنیا شامل بخش‌های مختلفی است که از نزدیک دسکنسو تا نزدیک بومانت امتداد دارد. با این حال، بخش‌های خاصی از مسیر ۷۹ که در داخل شهرهای تمکولا، سن جاسینتو و احتمالاً همت قرار دارند، دیگر بزرگراه‌های ایالتی محسوب نمی‌شوند. این شهرها مسئول نگهداری تابلوهایی هستند که رانندگان را به ادامه مسیر ۷۹ هدایت می‌کنند. علاوه بر این، ایالت می‌تواند با واگذاری بخش‌هایی از مسیر ۷۹ در داخل همت به این شهر موافقت کند و آن را به جای بزرگراه ایالتی، به یک جاده محلی تبدیل کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a) مسیر ۷۹ از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a)(1) مسیر ۸ نزدیک دسکنسو تا مسیر ۷۸ نزدیک جولیان است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a)(2) مسیر ۷۸ نزدیک سانتا ایزابل تا محدوده شهر تمکولا در شرق جاده باترفیلد استیج.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a)(3) محدوده شهر تمکولا در جنوب جاده موریتا هات اسپرینگز تا مسیر ۷۴ نزدیک همت.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a)(4) مسیر ۷۴ نزدیک همت تا محدوده شهر سن جاسینتو نزدیک خیابان منلو.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(a)(5) محدوده شهر سن جاسینتو نزدیک خیابان سندرسون تا مسیر ۱۰ نزدیک بومانت.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۷۹ در داخل شهر تمکولا و شهر سن جاسینتو بزرگراه‌های ایالتی نیستند و واجد شرایط برای پذیرش تحت بخش ۸۱ نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۷۹، شهر تمکولا و شهر سن جاسینتو باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر ۷۹ هدایت می‌کنند. شهر تمکولا باید پیوستگی جریان ترافیک را در بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۷۹ در داخل حوزه قضایی خود، از جمله هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)(1) علیرغم بند (الف)، کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر ۷۹ را که در محدوده شهر همت قرار دارد، به آن شهر واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)(2) واگذاری تحت این بند بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، بخش واگذار شده مسیر ۷۹ از یک بزرگراه ایالتی بودن باز خواهد ایستاد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)(4) بخش واگذار شده مسیر ۷۹ تحت این بند، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 379(c)(5) برای بخش واگذار شده مسیر ۷۹ تحت این بند، شهر همت باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۷۹ هدایت می‌کنند.

Section § 380

Explanation

این قانون مسیر بزرگراه ۸۰ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر از بزرگراه ۱۰۱ در نزدیکی خیابان دیویژن در سانفرانسیسکو آغاز شده و به بزرگراه ۲۸۰ در نزدیکی خیابان فرست در همین شهر می‌رسد. سپس، از بزرگراه ۲۸۰ ادامه یافته و تا خط مرزی ایالت نوادا در نزدیکی وردی، نوادا، امتداد می‌یابد. در طول مسیر، از چندین مکان مهم از جمله اوکلند، آلبانی، ساکرامنتو، روزویل، آبرن، اِمیگرنت گپ، تراکی و دره رودخانه تراکی عبور می‌کند یا از نزدیکی آن‌ها می‌گذرد.

مسیر ۸۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی خیابان دیویژن در سانفرانسیسکو تا مسیر ۲۸۰ در نزدیکی خیابان فرست در سانفرانسیسکو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380(b) مسیر ۲۸۰ در نزدیکی خیابان فرست در سانفرانسیسکو تا خط مرزی ایالت نوادا در نزدیکی وردی، نوادا، با عبور از نزدیکی اوکلند، از طریق آلبانی، از طریق ساکرامنتو، با عبور از نزدیکی روزویل، از طریق آبرن، از طریق اِمیگرنت گپ، از طریق تراکی و از طریق دره رودخانه تراکی.

Section § 380.1

Explanation

این بخش از قانون بر اهمیت قرار گرفتن رمپ‌های اتصال‌دهنده جزیره یربا بوئنا به پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند تحت کنترل کالیفرنیا تأکید می‌کند. این قانون بر لزوم بازسازی فوری آنها مطابق با استانداردهای طراحی مدرن، با هماهنگی دهانه شرقی جدید پل، تأکید دارد. اداره حمل و نقل کالیفرنیا باید با مراجع ذی‌ربط در زمینه طراحی و مهندسی همکاری کند. قبل از اینکه یک رمپ به ایالت منتقل شود، نیاز به تأیید کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا دارد که این انتقال به نفع ایالت است و رمپ مطابق با استانداردهای ایمنی و طراحی است. سازمان حمل و نقل شهرستان سان فرانسیسکو مسئول گزارش مطالعه پروژه است و نهادهای محلی می‌توانند به دنبال بودجه اضافی باشند. با این حال، این قانون حمایت مالی ایالتی را الزامی نمی‌کند.

(الف) مجلس قانونگذاری موارد زیر را یافته و اعلام می‌کند:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(1) به نفع رفاه عمومی مسافران در ایالت است که رمپ‌های اتصال‌دهنده جزیره یربا بوئنا به پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند تحت مالکیت و کنترل ایالت کالیفرنیا قرار گیرند و بازسازی این رمپ‌ها مطابق با استانداردهای طراحی معاصر تضمین شود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(2) به نفع عمومی مسافران است که کار بر روی رمپ‌ها در اسرع وقت آغاز شود تا این کار با طراحی و ساخت دهانه شرقی جدید پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند هماهنگ شود.
(ب) (1) اداره باید با همکاری مرجع مربوطه در طراحی و مهندسی رمپ‌های جایگزین که جزیره یربا بوئنا را به پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند متصل می‌کنند، کار کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(2) اداره باید با همکاری مرجع مربوطه و سازمان حمل و نقل شهرستان سان فرانسیسکو کار کند تا اطمینان حاصل شود که طراحی رمپ‌های جدید و دهانه شرقی جدید پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند سازگار هستند.
(ج) پس از انتقال هر بخشی از ایستگاه دریایی سابق جزیره گنج به مرجع مربوطه که شامل اتصالات رمپ در سمت شرقی جزیره یربا بوئنا است و جزیره را به پل خلیج سان فرانسیسکو-اوکلند متصل می‌کند، اداره مجاز است از مرجع مربوطه سند مالکیت، حق ارتفاق، و سایر منافع در زمین را که ممکن است برای مالکیت و بهره‌برداری ایالت از یک یا چند رمپ لازم باشد، بپذیرد.
(د) انتقال یک رمپ از مرجع مربوطه به ایالت مشروط به تمام موارد زیر است:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(1) یافته‌ای از سوی کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا مبنی بر اینکه این انتقال به نفع ایالت است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(2) تأیید کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا بر شرایط و ضوابط توافقنامه انتقال منعقد شده بین مرجع مربوطه و اداره.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 380.1(3) اتمام کار بر روی رمپ، مطابق با استانداردهای طراحی لرزه‌ای، مهندسی و ایمنی فعلی که توسط اداره تأیید شده است، قبل از انتقال.
(ه) مطابق با الزامات ایالتی، گزارش مطالعه پروژه در مورد بازسازی رمپ‌ها باید در یا قبل از 31 دسامبر 2008 نهایی شود. سازمان حمل و نقل شهرستان سان فرانسیسکو آژانس اصلی برای تهیه گزارش مطالعه پروژه خواهد بود و باید با هماهنگی مرجع مربوطه، شهردار شهر سان فرانسیسکو، و سازمان عوارض منطقه خلیج کار کند.
(و) هیچ چیز در این بخش تعهد تأمین مالی ایالتی را از (1) حساب بزرگراه ایالتی یا (2) درآمدهای عوارض یا سایر منابع تأمین مالی تحت صلاحیت کمیته نظارت بر برنامه پل عوارضی که طبق بخش 30952.1 تأسیس شده است، الزامی نمی‌کند. این امر مانع از آن نمی‌شود که یک نهاد محلی به دنبال هرگونه بودجه موجود برای بازسازی رمپ‌ها، از جمله بودجه‌های ایالتی در دسترس نهاد محلی باشد.
(ز) برای اهداف این بخش، «مرجع مربوطه» به معنای سازمان توسعه جزیره گنج است، یک شرکت غیرانتفاعی عام‌المنفعه که توسط نهاد قانونگذاری شهر و شهرستان سان فرانسیسکو و قانون تبدیل جزیره گنج سال 1997 (فصل 898 قوانین سال 1997) تأسیس شده است.

Section § 380.3

Explanation
این بخش از قانون توضیح می‌دهد که در طول ساخت و ساز در مسیر ایالتی 80، ترافیک به خیابان سن پابلو منحرف می‌شود و باعث افزایش ترافیک وسایل نقلیه در آنجا می‌گردد. برای کمک به هزینه‌های اضافی نگهداری و عملیاتی ناشی از افزایش ترافیک، اداره ممکن است سالانه به شهرستان کنترا کاستا و شهرهای متاثر، غرامت مالی پرداخت کند. این پرداخت‌ها موقتی هستند و زمانی پایان می‌یابند که اداره گواهی دهد کار ساخت و ساز تکمیل شده است.

Section § 380.4

Explanation

این قانون اذعان دارد که خیابان سن پابلو در چندین شهر به دلیل ساخت و ساز در مسیر ۸۰ در شهرستان کنترا کاستا، شاهد افزایش ترافیک خواهد بود. ایالت قصد دارد در این مدت به نگهداری و بهره‌برداری از خیابان سن پابلو به عنوان یک مسیر جایگزین کمک کند. سالانه، حداکثر هفتاد و پنج هزار دلار ($75,000) (با تعدیل تورم) می‌تواند به شهرستان کنترا کاستا و شهرهای متأثر برای پوشش هزینه‌های نگهداری اضافی پرداخت شود. این حمایت تا زمانی که پروژه ساخت و ساز تکمیل و تأیید شود، ادامه خواهد داشت.

(الف) مجلس قانونگذاری تشخیص می‌دهد و اعلام می‌کند که به دلیل کارهای ساختمانی در مسیر ۸۰ در شهرستان کنترا کاستا، ترافیک وسایل نقلیه موتوری منحرف شده، در خیابان سن پابلو در شهرهای ریچموند، سن پابلو، پینول، هرکولس و ال سریتو، و سایر بخش‌های خیابان سن پابلو در شهرستان کنترا کاستا افزایش خواهد یافت.
(ب) هدف مجلس قانونگذاری از تصویب این بخش این است که ایالت در هزینه‌های نگهداری و بهره‌برداری از خیابان سن پابلو به میزانی که در طول ساخت و ساز به عنوان جایگزینی برای مسیر ۸۰ استفاده می‌شود، مشارکت کند. همچنین هدف مجلس قانونگذاری این است که اداره تا سقف مبلغ مجاز در این بخش را به شهرستان کنترا کاستا و به هر یک از شهرهای مشخص شده در بند (الف) پرداخت کند.
(ج) در طول دوره ساخت و ساز، اداره می‌تواند سالانه به شهرستان کنترا کاستا و به هر یک از شهرهای مشخص شده در بند (الف) برای هزینه‌های اضافی نگهداری و بهره‌برداری از خیابان سن پابلو پرداخت کند. کل تعهد اداره برای این منظور نباید از هفتاد و پنج هزار دلار ($75,000) در سال تجاوز کند، که با توجه به تورم، بر اساس تغییر در یک شاخص ملی یا منطقه‌ای که نرخ تورم را اندازه‌گیری می‌کند، و طبق تشخیص اداره، تعدیل می‌شود.
(د) این بخش تنها تا زمانی که کمیسیون به وزیر امور خارجه گواهی دهد که ساخت و ساز پروژه در مسیر ۸۰ در شهرستان کنترا کاستا برای تبدیل شانه موجود به خطوط ترافیکی اضافی تکمیل شده است، معتبر خواهد بود و از تاریخ آن گواهی لغو می‌شود.

Section § 381

Explanation

این قانون مسیر ۸۱ را به عنوان مسیری تعریف می‌کند که مسیر ۲۱۵ در شرق ریورساید را به مسیر ۱۵ در جنوب دِوور در کالیفرنیا متصل می‌کند.

مسیر ۸۱ از مسیر ۲۱۵ شرق ریورساید به مسیر ۱۵ جنوب دِوور است.

Section § 382

Explanation
این بخش از قانون، جزئیات مسیر بزرگراه ایالتی ۸۲ کالیفرنیا را شرح می‌دهد که از مسیر ۸۸۰ در سن خوزه تا مسیر ۲۸۰ در سان فرانسیسکو امتداد دارد. نکته مهم این است که بخشی از مسیر ۸۲ که قبلاً از سن خوزه می‌گذشت، دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست. اکنون شهر سن خوزه مسئولیت نگهداری تابلوها و جریان ترافیک این بخش را بر عهده دارد و باید اطمینان حاصل کند که این بخش به طور روان به بقیه مسیر ۸۲ متصل می‌شود. علاوه بر این، سن خوزه می‌تواند برای تعیین این بخش به عنوان یک مسیر تجاری، طبق دستورالعمل‌های خاصی، درخواست تأیید کند.

Section § 383

Explanation

مسیر ۸۳ از مسیر ۷۱ تا مسیر ۱۰ در نزدیکی شهر آپلند امتداد دارد. در داخل آپلند، هر بخش قدیمی از مسیر ۸۳ دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود، اما شهر باید جریان ترافیک را روان نگه دارد، از جمله نگهداری تابلوهای راهنمایی و رانندگی.

ایالت می‌تواند کنترل بخش‌هایی از مسیر ۸۳ را به شهر انتاریو یا شهر چینو واگذار کند، اگر آنها با ایالت به توافق برسند. پس از واگذاری، این بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی نخواهند بود، و این تغییر پس از ثبت توسط شهرستان رسمی می‌شود. علاوه بر این، این بخش‌ها در آینده نمی‌توانند دوباره به بزرگراه‌های ایالتی تبدیل شوند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(a) مسیر ۸۳ از مسیر ۷۱ تا مسیر ۱۰ در نزدیکی شهر آپلند است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۸۳ در داخل شهر آپلند یک بزرگراه ایالتی نیست. برای بخش سابق واگذار شده مسیر ۸۳، شهر آپلند باید تداوم جریان ترافیک، از جمله هرگونه پیشرفت چراغ راهنمایی، را تضمین کند و تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۸۳ نگهداری کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(c)(1) پس از تعیین توسط کمیسیون مبنی بر اینکه این کار به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، تمام یا بخشی از مسیر ۸۳ را در حوزه قضایی خود به شهر انتاریو واگذار کند، اگر اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(c)(2) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(c)(2)(A) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(c)(2)(B) از تاریخ نافذ شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۸۳ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(d)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(d)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(d)(1) پس از تعیین توسط کمیسیون مبنی بر اینکه این کار به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، تمام یا بخشی از مسیر ۸۳ را در حوزه قضایی خود به شهر چینو واگذار کند، اگر اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(d)(2) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(d)(2)(A) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(d)(2)(B) از تاریخ نافذ شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر ۸۳ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 383(e) تمامیت مسیر ۸۳ واگذار شده تحت این بخش برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نیست.

Section § 384

Explanation

این بخش از قانون مسیر مشخصی را که جاده 84 کالیفرنیا طی می‌کند و چگونه جاده‌ها و بزرگراه‌های اصلی مختلف منطقه را به هم متصل می‌کند، تشریح می‌کند. بخش‌هایی از مسیر 84 برای مدیریت به شهرهای محلی واگذار شده است. به عنوان مثال، شهر وست ساکرامنتو مسئولیت بخش سابق مسیر 84 را که دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست، بر عهده دارد و باید تابلوهایی را در مورد ادامه مسیر 84 نصب کند. به همین ترتیب، شهر فریمونت می‌تواند بخشی از مسیر 84 را در محدوده خود تحویل بگیرد، که پس از آن آن بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود. فریمونت همچنین باید تابلوهایی را برای کمک به رانندگان برای یافتن ادامه مسیر 84 نگهداری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a) مسیر 84 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(1) مسیر 1 در نزدیکی سن گرگوریو تا مسیر 101 در جاده وودساید در ردوود سیتی.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(2) مسیر 101 در جاده مارش در منلو پارک تا مسیر 880.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(3) مسیر 880 تا مسیر 238.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(4) مسیر 238 تا مسیر 680 در نزدیکی اسکاتس کورنرز از طریق حوالی سونول.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(5) مسیر 680 در نزدیکی اسکاتس کورنرز تا مسیر 580 در لیورمور.
(6)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(6) مسیر 580 در لیورمور تا مسیر 4 در نزدیکی برنتوود.
(7)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(a)(7) مسیر 12 در ریو ویستا تا مرز جنوبی شهر وست ساکرامنتو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(b) بخش سابق واگذار شده مسیر 84 در محدوده شهر وست ساکرامنتو یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 84، شهر وست ساکرامنتو باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 84 نگهداری کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(1) کمیسیون می‌تواند بخش مسیر 84 را در محدوده شهر فریمونت بین مسیر 880، تقریباً مایل پستی 6.922، و مسیر 238 بلوار میشن، تقریباً مایل پستی 10.83، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهر فریمونت واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(3) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(3)(A) بخش واگذار شده مسیر 84 از این پس یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(3)(B) بخش واگذار شده مسیر 84 برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 384(c)(3)(C) برای بخش واگذار شده مسیر 84، شهر فریمونت باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 84 نگهداری کند.

Section § 384.1

Explanation

این قانون بیان می‌کند که در حالی که مسیر (Route) 84 بخشی از سیستم بزرگراه دیدنی است، این نامگذاری مانع از استفاده از حقوق مسیر راه‌آهن در این کریدور برای اهداف حمل و نقل نمی‌شود.

گنجاندن مسیر (Route) 84 از مسیر (Route) 238 تا مسیر (Route) 680 در نزدیکی سونول در سیستم بزرگراه دیدنی ایالتی مطابق با بخش (Section) 263.5، استفاده از حقوق مسیر راه‌آهن واقع در آن کریدور دیدنی را برای اهداف حمل و نقل ممنوع نمی‌کند.

Section § 385

Explanation

این قانون مسیر 85 را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که مسیر 101 را در نزدیکی جاده برنال در سن خوزه به مسیر 101 در نزدیکی بلوار مافت در مانتین ویو وصل می‌کند.

مسیر 85 از مسیر 101 نزدیک جاده برنال در سن خوزه تا مسیر 101 نزدیک بلوار مافت در مانتین ویو است.

Section § 386

Explanation

این بخش مسیر دقیق مسیر 86 در کالیفرنیا را تشریح می‌کند که از مسیر 111 نزدیک ال سنترو تا مسیر 10 در ایندیو امتداد دارد. این قانون فرآیند انتقال بخش‌هایی از مسیر 86 را از ایالت به شهرداری‌های محلی مانند شهرستان ایمپریال، ال سنترو و براولی توضیح می‌دهد، مشروط بر اینکه هم کمیسیون حمل و نقل و هم نهادهای محلی موافقت کنند. پس از انتقال، این بخش‌ها دیگر بزرگراه‌های ایالتی محسوب نمی‌شوند و نمی‌توانند به وضعیت ایالتی بازگردند، اما دولت‌های محلی موظفند جریان ترافیک را روان نگه دارند و تابلوهای راهنمای ادامه مسیر 86 را نگهداری کنند.

این بخش همچنین بخشی از مسیر 86 را به عنوان جزئی از مسیر 78 طبقه‌بندی مجدد می‌کند. برای بخش‌هایی که به مقامات محلی واگذار شده‌اند، این مسئولیت آن شهرها و شهرستان است که عبور و مرور روان و تابلوگذاری مناسب را برای اطلاع‌رسانی به رانندگان در مورد مسیر 86 تضمین کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(a) مسیر 86 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(a)(1) مسیر 111 تا مسیر 8 نزدیک ال سنترو.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(a)(2) مسیر 8 نزدیک ال سنترو تا مرز جنوبی شهر ایمپریال.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(a)(3) مرز شمالی شهر ایمپریال تا مسیر 10 در شهر ایندیو از طریق حوالی شهر براولی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(b) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخش‌های زیر از مسیر 86 را واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و آژانس محلی مربوطه توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند، به شرح زیر:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(b)(1) به شهرستان ایمپریال، بخش‌هایی از مسیر 86 در مناطق غیرشهری شهرستان از ابتدای مسیر در تقاطع مسیر 111 تا 0.5 مایل جنوب جاده فردریکس.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(b)(2) به شهر ال سنترو، بخشی از مسیر 86 در محدوده شهر آن.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(b)(3) به شهر براولی، بخشی از مسیر 86 در محدوده شهر آن.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، مؤثر خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c)(2) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، بخش‌های واگذار شده مسیر 86 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهند بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c)(3) بخش‌های مسیر 86 که تحت این زیربخش واگذار شده‌اند، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهند بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c)(4) شهرهای براولی و ال سنترو، و شهرستان ایمپریال، باید تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر 86، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک، تضمین کنند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(c)(5) برای بخش‌هایی از مسیر 86 که تحت این زیربخش واگذار شده‌اند، شهرهای براولی و ال سنترو، و شهرستان ایمپریال، باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود، تابلوهای شهری یا شهرستانی را نصب و نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 86 هدایت کند، تا حدی که توسط اداره لازم تشخیص داده شود.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(d) پس از واگذاری‌های مجاز در زیربخش (b)، بخش مسیر 86 از 0.5 مایل جنوب جاده فردریکس تا تقاطع شمالی مسیر 78 به عنوان بخشی از مسیر 78 بازطراحی خواهد شد.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 386(e) بخش سابق واگذار شده مسیر 86 در شهر ایمپریال یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیست. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 86، شهر ایمپریال باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 86 هدایت کند، تا حدی که توسط اداره لازم تشخیص داده شود. شهر ایمپریال باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 86 در حوزه قضایی خود، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک، تضمین کند.

Section § 387

Explanation

این بخش از قانون، مسیر مشخص مسیر 87 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر بیان می‌کند که مسیر 87 از نزدیکی بلوار سانتا ترزا در مسیر 85 آغاز شده و تا مسیر 101 در نزدیکی رودخانه گوادالوپ ادامه می‌یابد. علاوه بر این، از سن خوزه، در شرق مسیر 101، تا مسیر 237 امتداد دارد.

مسیر 87 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 387(a) مسیر 85 در مجاورت بلوار سانتا ترزا تا مسیر 101 در مجاورت رودخانه گوادالوپ.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 387(b) سن خوزه در شرق مسیر 101 تا مسیر 237.

Section § 388

Explanation

مسیر ۸۸ از نزدیکی استاکتون در مسیر ۹۹ آغاز می‌شود و تا مسیر ۴۹ امتداد می‌یابد و از جنوب آیون می‌گذرد. همچنین از مسیر ۴۹ در جکسون تا خط ایالتی نوادا، از طریق پاین گروو، سیلور لیک و کرکوود ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۸۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 388(a) مسیر ۹۹ در نزدیکی استاکتون تا مسیر ۴۹ که از جنوب آیون می‌گذرد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 388(b) مسیر ۴۹ در جکسون تا خط ایالتی نوادا از طریق پاین گروو، سیلور لیک و کرکوود.

Section § 389

Explanation

این قانون بخش‌های مختلف مسیر 89 در کالیفرنیا را توصیف می‌کند و مسیر آن را در ارتباط با سایر مسیرهای اصلی مشخص می‌سازد. مسیر 89 از مسیر 395 نزدیک کولویل آغاز شده، از چندین نقطه مشخص عبور می‌کند و در مسیر 5 نزدیک کوه شاستا به پایان می‌رسد. مکان‌های کلیدی در طول مسیر شامل مارکلویل، تقاطع پیکتس، مایرز، تاهو سیتی، تراکی، بلرزدن، و پارک ملی آتشفشانی لاسن هستند.

مسیر 89 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(a) مسیر 395 نزدیک کولویل به مسیر 88 از طریق حوالی مارکلویل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(b) مسیر 88 نزدیک تقاطع پیکتس به مسیر 50 نزدیک مایرز.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(c) مسیر 50 نزدیک تقاطع می به مسیر 80 از طریق تالاک، خلیج زمرد، مک‌کینی، تاهو سیتی، و رودخانه تراکی.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(d) مسیر 80 نزدیک تراکی به مسیر 70 نزدیک بلرزدن.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(e) مسیر 70 نزدیک آبشار ایندین به مسیر 36 نزدیک گردنه دیر کریک.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(f) مسیر 36 نزدیک قله مورگان به پارک ملی آتشفشانی لاسن.
(g)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 389(g) مسیر 44 به مسیر 5 نزدیک کوه شاستا.

Section § 390

Explanation

مسیر ۹۰ از نزدیکی فرودگاه بین‌المللی لس آنجلس تا دره سانتا آنا امتداد دارد، به جز قسمتی که در محدوده شهری یوربا لیندا است. بخش مسیر ۹۰ در یوربا لیندا دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست. یوربا لیندا باید جریان ترافیک را در این بخش روان نگه دارد و تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۹۰ نگهداری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 390(a) مسیر ۹۰ از مسیر ۱ در شمال غربی فرودگاه بین‌المللی لس آنجلس تا مسیر ۹۱ در دره سانتا آنا با عبور از نزدیکی لا هابرا است، به استثنای قسمتی که در محدوده شهری یوربا لیندا قرار دارد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 390(b) قسمت سابق واگذار شده مسیر ۹۰ در شهر یوربا لیندا یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نمی‌باشد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 390(c) شهر یوربا لیندا باید تداوم جریان ترافیک را در قسمت سابق واگذار شده مسیر ۹۰، از جمله هرگونه هماهنگی چراغ راهنمایی، تضمین کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 390(d) برای قسمت سابق واگذار شده مسیر ۹۰، شهر یوربا لیندا باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۹۰ نگهداری کند.

Section § 391

Explanation

مسیر ۹۱ از خیابان ورمونت در مرزهای شرقی شهر گاردنا شروع شده و تا مسیر ۲۱۵ در ریورساید ادامه می‌یابد و از دره سانتا آنا عبور می‌کند.

برخی از بخش‌های سابق مسیر ۹۱ در شهرهایی مانند گاردنا، تورنس و سایرین دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شوند و نمی‌توانند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شوند.

مسیر ۹۱ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 391(a) خیابان ورمونت در مرزهای شرقی شهر گاردنا تا مسیر ۲۱۵ در ریورساید از طریق دره سانتا آنا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 391(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۹۱ در شهرهای گاردنا، تورنس، لاوندل، ردوندو بیچ، منهتن بیچ، و هرموسا بیچ، بزرگراه ایالتی نیستند و تحت بخش ۸۱ واجد شرایط پذیرش نمی‌باشند.

Section § 392

Explanation

این قانون مسیر بزرگراه 92 کالیفرنیا را توضیح می‌دهد. این بزرگراه از هاف مون بِی تا مسیر 280، و از آنجا تا مسیر 238 در هیوارد امتداد دارد. بخش خاصی از مسیر 92 در محدوده هیوارد دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست و شهر باید تابلوهایی را برای هدایت ترافیک به ادامه مسیر 92 یا سایر بزرگراه‌های ایالتی نصب کند.

این قانون همچنین به دولت اجازه می‌دهد تا مالکیت بخش‌هایی از مسیر 92 در محدوده هیوارد را به شهر منتقل کند. این امر تنها در صورتی امکان‌پذیر است که هم دولت و هم شهر توافق کنند که این کار مفید است و توافقنامه‌ای را امضا کنند. پس از انتقال، آن بخش از مسیر 92 یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند دوباره به عنوان چنین بزرگراهی پذیرفته شود. شهر باید برای هر بخش واگذار شده، تابلوهایی را برای راهنمایی مناسب رانندگان قرار دهد.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(a) مسیر 92 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(a)(1) مسیر 1 نزدیک هاف مون بِی تا مسیر 280 است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(a)(2) مسیر 280 تا مسیر 238 در هیوارد است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(b) بخش سابق واگذار شده مسیر 92 در محدوده شهر هیوارد، یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت Section 81 واجد شرایط نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 92، شهر هیوارد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 92 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(1) کمیسیون می‌تواند تمام یا هر بخشی از مسیر 92 واقع در محدوده شهر هیوارد را به آن شهر واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع دولت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(2) واگذاری تحت این بند بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(3) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(3)(A) بخش واگذار شده مسیر 92 از بزرگراه ایالتی بودن باز خواهد ماند.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(3)(B) بخش واگذار شده مسیر 92 برای پذیرش آتی تحت Section 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 392(c)(4) برای بخش‌های واگذار شده مسیر 92، شهر هیوارد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 92 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.

Section § 393

Explanation

مسیر 93 در کالیفرنیا سه بخش دارد. بخش اول از مسیر 77 در نزدیکی موراگا تا مسیر 24 در نزدیکی اوریندا امتداد دارد. بخش دوم از مسیر 24 در نزدیکی اوریندا تا مسیر 80 در ریچموند و پینول می‌رود. بخش سوم از مسیر 80 تا مسیر 580 در ریچموند کشیده شده و از سن پابلو و ریچموند شمالی عبور می‌کند.

مسیر 93 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 393(a) مسیر 77 در نزدیکی موراگا تا مسیر 24 در نزدیکی اوریندا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 393(b) مسیر 24 در نزدیکی اوریندا تا مسیر 80 در ریچموند و پینول.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 393(c) مسیر 80 تا مسیر 580 در ریچموند از طریق سن پابلو و ریچموند شمالی.

Section § 394

Explanation
این بخش از قانون، مسیر ۹۴ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند که از مسیر ۵ نزدیک سن دیگو شروع شده و تا مسیر ۸ در غرب جاکومبا، از طریق کامپو، امتداد دارد.

Section § 395

Explanation

این قانون مسیر جاده ۹۵ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از جاده ۱۰ در نزدیکی بلایت تا جاده ۴۰ در نزدیکی نیدلز امتداد دارد. سپس، از جاده ۴۰ در غرب نیدلز به سمت شمال تا خط مرزی ایالت نوادا ادامه می‌یابد.

مسیر ۹۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 395(a) مسیر ۱۰ در نزدیکی بلایت تا مسیر ۴۰ در نزدیکی نیدلز.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 395(b) مسیر ۴۰ در غرب نیدلز به سمت شمال تا خط مرزی ایالت نوادا.

Section § 396

Explanation
مسیر ۹۶ جاده‌ای در کالیفرنیا است که از نزدیکی ویلو کریک در مسیر ۲۹۹ آغاز می‌شود، از منطقه‌ای نزدیک به وایچپک عبور می‌کند و در مسیر ۵، در نزدیکی محل تلاقی رودخانه‌های شاستا و کلاماث، به پایان می‌رسد.

Section § 397

Explanation
این بخش از قانون مشخص می‌کند که مسیر ۹۷ از مسیر ۵ در وید شروع شده و تا مرز ایالت اورگن در نزدیکی دوریس امتداد می‌یابد.

Section § 398

Explanation

این بخش بیان می‌کند که مسیر ۹۸ از مسیر ۸ نزدیک کایوتی ولز شروع شده و از طریق کالکسیکو دوباره به مسیر ۸ متصل می‌شود.

مسیر ۹۸ از مسیر ۸ نزدیک کایوتی ولز تا مسیر ۸ از طریق کالکسیکو است.

Section § 399

Explanation

این بخش مسیر ۹۹ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند و بیان می‌کند که این مسیر از مسیر ۵ در جنوب بیکرزفیلد تا مسیر ۵۰ در ساکرامنتو امتداد دارد. همچنین از مسیر ۵ در ساکرامنتو تا مسیر ۳۶ در نزدیکی رد بلاف ادامه می‌یابد و از نزدیکی شهرهای کاتلت و تودور عبور می‌کند.

مسیر ۹۹ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 399(a) مسیر ۵ در جنوب بیکرزفیلد تا مسیر ۵۰ در ساکرامنتو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 399(b) مسیر ۵ در ساکرامنتو تا مسیر ۳۶ در نزدیکی رد بلاف، با عبور از نزدیکی کاتلت و تودور.

Section § 400

Explanation
مسیر ۱۰۰ مسیری را پوشش می‌دهد که از محل تلاقی مسیرهای ۱ و ۱۷ آغاز می‌شود و تا مسیر ۱، واقع در غرب رودخانه سن لورنزو، ادامه می‌یابد و از منطقه ساحلی در سانتا کروز عبور می‌کند.

Section § 401

Explanation

این بخش از قانون خیابان‌ها و بزرگراه‌های کالیفرنیا مسیر ۱۰۱ را توصیف می‌کند. این بخش مشخص می‌کند که مسیر ۱۰۱ از مسیر ۵ نزدیک خیابان هفتم در لس آنجلس آغاز می‌شود و به مسیر ۱ نزدیک پل گلدن گیت در سان فرانسیسکو متصل می‌شود، از طریق سانتا باربارا، سن لوئیس اوبیسپو، و سالیناس عبور می‌کند. علاوه بر این، مسیر ۱۰۱ از شهرستان مارین، روبروی سان فرانسیسکو، تا خط مرزی ایالت اورگن از طریق کرسنت سیتی امتداد می‌یابد.

مسیر ۱۰۱ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 401(a) مسیر ۵ نزدیک خیابان هفتم در لس آنجلس به مسیر ۱، ورودی فانستون، و، مشروط به بخش ۷۲.۱، ورودی پل گلدن گیت در پرسیدیو سان فرانسیسکو از طریق سانتا باربارا، سن لوئیس اوبیسپو، و سالیناس.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 401(b) نقطه‌ای در شهرستان مارین روبروی سان فرانسیسکو به خط مرزی ایالت اورگن از طریق کرسنت سیتی.

Section § 402

Explanation

این قانون مسیر ۱۰۲ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۵ نزدیک الکهورن آغاز شده و به مسیر ۸۰ نزدیک آبرن ختم می‌شود.

مسیر ۱۰۲ از مسیر ۵ نزدیک الکهورن تا مسیر ۸۰ نزدیک آبرن است.

Section § 403

Explanation
این قانون مسیر ۱۰۳ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۴۷ در لس آنجلس تا مسیر ۱ امتداد دارد.

Section § 404

Explanation

مسیر ۱۰۴ در کالیفرنیا دارای دو مسیر توصیف شده است. مسیر اول از مسیر ۹۹ در نزدیکی آرنو تا مسیر ۸۸ در نزدیکی آیون امتداد دارد. مسیر دوم از مسیر ۸۸ غرب مارتل تا مسیر ۸۸ جنوب غربی پاین گروو کشیده شده و از حوالی ساتر کریک عبور می‌کند.

مسیر ۱۰۴ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 404(a) مسیر ۹۹ در نزدیکی آرنو تا مسیر ۸۸ در نزدیکی آیون.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 404(b) مسیر ۸۸ غرب مارتل تا مسیر ۸۸ جنوب غربی پاین گروو از طریق حوالی ساتر کریک.

Section § 405

Explanation
این بخش مسیر ۱۰۵ در کالیفرنیا را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از پرشینگ درایو نزدیک ال سگوندو تا مسیر ۶۰۵ امتداد دارد.

Section § 405.1

Explanation
این قانون به اداره اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به مناقصه، پیمانکارانی را برای انجام کارهای نگهداری در یک منطقه خاص کم‌برخوردار اقتصادی در کالیفرنیا استخدام کند. این منطقه با مرزهای خیابانی مشخصی از جمله بزرگراه امپریال و مسیر 110 تعریف شده است. هدف این قانون این است که اطمینان حاصل شود این منطقه، که به مسیر 105 مربوط می‌شود، ایمن، تمیز و عاری از تبدیل شدن به یک منظره ناخوشایند در جامعه باقی بماند.

Section § 407

Explanation

این قانون مسیر ۱۰۷ را به عنوان مسیری که از مسیر ۱ در تورنس آغاز شده و تا محدوده جنوبی شهر لاوندال امتداد می‌یابد، تعریف می‌کند. علاوه بر این، روشن می‌کند که هر بخشی از مسیر ۱۰۷ سابق در محدوده شهر لاوندال، دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود و نمی‌توان آن را بازپس گرفت یا دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407(a) مسیر ۱۰۷ از مسیر ۱ در تورنس تا محدوده جنوبی شهر لاوندال است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۰۷ در شهر لاوندال، بزرگراه ایالتی نیست و طبق بخش ۸۱ واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد.

Section § 407.5

Explanation

این قانون به کمیسیون کالیفرنیا اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر ۱۰۷ را به شهر تورنس واگذار کند، اگر این امر به نفع ایالت باشد. این واگذاری پس از ثبت توسط شهرستان لازم‌الاجرا می‌شود، و پس از آن مسیر ۱۰۷ در آن بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند در آینده دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی بازگردانده شود. شهر مسئول حفظ جریان روان ترافیک در آن قطعه جاده است و باید تابلوهای راهنما را به وضوح برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۰۷ نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(a) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر ۱۰۷ را که در محدوده شهری تورنس واقع شده است، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهر تورنس واگذار کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(b) واگذاری طبق این بخش، بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون بر شرایط و ضوابط واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، لازم‌الاجرا می‌شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری، هر دو مورد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(c)(1) بخشی از مسیر ۱۰۷ که طبق این بخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(c)(2) بخشی از مسیر ۱۰۷ که طبق این بخش واگذار شده است، نمی‌تواند برای تصویب مجدد در آینده طبق بخش ۸۱ در نظر گرفته شود.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(d) شهر باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر ۱۰۷، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.5(e) برای بخشی از مسیر ۱۰۷ که واگذار شده است، شهر باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۰۷ نگهداری کند.

Section § 407.6

Explanation

این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر 107 را به شهر ریدوندو بیچ واگذار کند، اگر این کار به نفع عالیه ایالت باشد. این واگذاری زمانی رسمی می‌شود که ثبت‌کننده شهرستان، قطعنامه تأیید شده توسط کمیسیون را ثبت کند. پس از انجام واگذاری، مسیر 107 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌توان آن را در آینده به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت. شهر باید جریان ترافیک را به آرامی حفظ کند، از جمله مدیریت چراغ‌های راهنمایی، و تابلوهایی برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 107 نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(a) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر 107 را که در محدوده شهری ریدوندو بیچ واقع شده است، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع عالیه ایالت تشخیص دهد، به شهر ریدوندو بیچ واگذار کند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(b) واگذاری تحت این بخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(c)(1) بخشی از مسیر 107 که تحت این بخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(c)(2) بخشی از مسیر 107 که تحت این بخش واگذار شده است، نمی‌تواند برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(c)(3) شهر باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 107 تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 407.6(c)(4) برای بخشی از مسیر 107 که واگذار شده است، شهر باید در محدوده قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 107 هدایت می‌کنند.

Section § 408

Explanation

این قانون مسیر مشخصی را که جاده ۱۰۸ در بخش‌های مختلف کالیفرنیا طی می‌کند، توضیح می‌دهد. این جاده از مسیر ۵ در نزدیکی کروز لندینگ شروع شده و به مسیر ۹۹ در نزدیکی مودستو متصل می‌شود. سپس، از مسیر ۱۳۲ در مودستو تا مسیر ۱۲۰ در شرق اوکدیل امتداد می‌یابد. این مسیر از جاده ۱۲۰ در نزدیکی یوسمیتی جانکشن تا جاده ۴۹ در جنوب جیمزتاون ادامه پیدا می‌کند و در نهایت تا جاده ۳۹۵ کشیده می‌شود و از مناطقی مانند سونورا و لانگ بارن عبور می‌کند.

مسیر ۱۰۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 408(a) مسیر ۵ در نزدیکی کروز لندینگ تا مسیر ۹۹ در نزدیکی مودستو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 408(b) مسیر ۱۳۲ در مودستو تا مسیر ۱۲۰ در شرق اوکدیل.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 408(c) مسیر ۱۲۰ در نزدیکی یوسمیتی جانکشن تا مسیر ۴۹ در جنوب جیمزتاون.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 408(d) مسیر ۴۹ در جنوب جیمزتاون تا مسیر ۳۹۵ از طریق حوالی سونورا و لانگ بارن.

Section § 409

Explanation

مسیر ۱۰۹ در کالیفرنیا، مسیر ۸۴ را به مسیر ۱۰۱ متصل می‌کند. اداره حمل و نقل ایالتی مسئول نگهداری بخشی از مسیر ۱۰۹ در ایست پالو آلتو است، به شرطی که هم اداره و هم شهر تأیید کنند که آن بخش در وضعیت خوبی قرار دارد.

علاوه بر این، قبل از شروع هرگونه مطالعه بر روی قطعات جدید مسیر ۱۰۹، شهرها یا شهرستان‌های مربوطه باید مشارکت کنند. همچنین، هیچ قطعه جدیدی نمی‌تواند بدون تأیید همه دولت‌های محلی ذیربط به برنامه‌های ساخت و ساز اضافه شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 409(a) مسیر ۱۰۹ از مسیر ۸۴ تا مسیر ۱۰۱ است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 409(b) اداره باید قطعه‌ای از مسیر ۱۰۹ را در محدوده شهر ایست پالو آلتو نگهداری و بهره‌برداری کند، پس از تعیین توسط اداره و شهر مبنی بر اینکه آن قطعه در وضعیت قابل قبولی از تعمیر و نگهداری قرار دارد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 409(c) هیچ مطالعه و تحلیلی از هیچ قطعه پیشنهادی مسیر ۱۰۹ نباید بدون مشارکت نهاد حاکم هر شهر یا شهرستانی که قطعه از آن عبور خواهد کرد، به عنوان یک مشارکت‌کننده فعال در مطالعه و تحلیل، انجام شود. با این حال، هیچ چیز در این بند نباید اداره را از انجام مطالعه و تحلیل منع کند. علاوه بر این، هیچ قطعه‌ای نمی‌تواند در هیچ برنامه‌ای برای ساخت و ساز آینده مسیر ۱۰۹ گنجانده شود، مگر اینکه آن قطعه توسط هر یک از آن نهادهای حاکم تأیید شود.

Section § 410

Explanation

این بخش مسیر 110 در کالیفرنیا را توضیح می‌دهد. این مسیر از سن پدرو تا پاسادنا امتداد دارد. برخی از قسمت‌های مسیر 110 بین خیابان نهم و خیابان گفی در لس آنجلس، و بین خیابان گلنارم و بلوار کلرادو در پاسادنا، دیگر بزرگراه ایالتی نیستند. نگهداری این قسمت‌ها بر عهده شهرها است، نه ایالت. لس آنجلس و پاسادنا باید تابلوهایی برای هدایت رانندگان به بخش‌های باقی‌مانده مسیر 110 نصب کنند و چراغ‌های راهنمایی را مدیریت کنند تا ترافیک در این جاده‌ها روان حرکت کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 410(a) مسیر 110 از مسیر 47 در سن پدرو تا خیابان گلنارم در پاسادنا است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 410(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 110 که بین خیابان نهم و خیابان گفی در شهر لس آنجلس و خیابان گلنارم و بلوار کلرادو در پاسادنا قرار دارند، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 110، شهرهای لس آنجلس و پاسادنا باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 110 نگهداری کنند و تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 110، از جمله هرگونه توالی چراغ راهنمایی، تضمین نمایند.

Section § 411

Explanation

مسیر 111 در کالیفرنیا در سه بخش توصیف شده است: از مرز بین‌المللی جنوب کالکسیکو تا نزدیک براولی، از نزدیک براولی تا نزدیک دریای سالتون، و از کاتدرال سیتی تا نزدیک وایت‌واتر. برخی از بخش‌های این مسیر در شهرستان ریورساید و شهرهای مختلف از ایالت واگذار شده‌اند و اکنون توسط مراجع محلی نگهداری می‌شوند. این مناطق محلی مسئول نصب تابلوها برای هدایت رانندگان در طول مسیر 111 هستند.

کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا همچنین می‌تواند کنترل بخشی از مسیر 111 را در محدوده شهر پالم اسپرینگز به این شهر واگذار کند. این اتفاق زمانی می‌افتد که هم ایالت و هم شهر با آن موافقت کنند. پس از ثبت این واگذاری، آن بخش از جاده دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شود. پالم اسپرینگز سپس باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان در طول مسیر نگهداری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(a) مسیر 111 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(a)(1) مرز بین‌المللی جنوب کالکسیکو تا مسیر 78 نزدیک براولی، با عبور از شرق هبر.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(a)(2) مسیر 78 نزدیک براولی تا مسیر 86 از طریق ساحل شمالی دریای سالتون.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(a)(3) محدوده غربی شهر کاتدرال سیتی تا مسیر 10 نزدیک وایت‌واتر.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 111 در منطقه غیرشرکتی شهرستان ریورساید و شهرهای کاتدرال سیتی، کوچلا، ایندین ولز، ایندیو، لا کوینتا، پالم دسرت و رنچو میراژ، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 111، شهرستان ریورساید و شهرهای کاتدرال سیتی، کوچلا، ایندین ولز، ایندیو، لا کوینتا و پالم دسرت، حسب مورد، باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 111 نگهداری کنند و تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر 111، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیکی، تضمین نمایند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(1) کمیسیون می‌تواند هر بخشی، یا تمامیت، مسیر 111 را در محدوده شهر پالم اسپرینگز به این شهر واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(3)(A) هر بخشی از مسیر 111 که طبق این زیربخش واگذار شده است، دیگر بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(3)(B) هر بخشی از مسیر 111 که طبق این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 411(c)(3)(C) برای هر بخشی از مسیر 111 که طبق این زیربخش واگذار شده است، شهر پالم اسپرینگز باید تابلوهایی را در محدوده شهر خود برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 111 نگهداری کند.

Section § 412

Explanation

مسیر ۱۱۲ جاده‌ای است که مسیر ۶۱ را به مسیر ۱۸۵ در شهر سن لئاندرو متصل می‌کند.

مسیر ۱۱۲ از مسیر ۶۱ به مسیر ۱۸۵ در سن لئاندرو است.

Section § 413

Explanation

مسیر ۱۱۳ یک بزرگراه ایالتی تعریف شده در کالیفرنیا است که از مسیر ۱۲ به مسیر ۸۰ در نزدیکی دیکسون می‌رود و از مسیر ۸۰ در نزدیکی دیویس تا مسیر ۹۹، با عبور از نزدیکی وودلند، امتداد می‌یابد.

مسیر ۱۱۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 413(a) مسیر ۱۲ به مسیر ۸۰ در نزدیکی دیکسون.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 413(b) مسیر ۸۰ در نزدیکی دیویس به مسیر ۹۹ که از نزدیکی وودلند می‌گذرد.

Section § 414

Explanation
این بخش از قانون، مسیر ۱۱۴ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۱۰۱ در ایست پالو آلتو تا مسیر ۸۴ امتداد دارد.

Section § 415

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۱۱۵ را در کالیفرنیا تعریف می‌کند. بیان می‌کند که مسیر ۱۱۵ از مسیر ۸ در جنوب شرقی هولتویل شروع شده و تا مسیر ۷۸ امتداد می‌یابد. سپس، از مسیر ۷۸ در شرق براولی تا مسیر ۱۱۱ در کالیپاتریا ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۱۱۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 415(a) مسیر ۸ در جنوب شرقی هولتویل تا مسیر ۷۸.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 415(b) مسیر ۷۸ در شرق براولی تا مسیر ۱۱۱ در کالیپاتریا.

Section § 416

Explanation

این قانون مسیر ۱۱۶ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این قانون دو بخش را توصیف می‌کند: یکی از مسیر ۱ نزدیک جنر تا مسیر ۱۰۱ نزدیک کوتاتی امتداد دارد، و دیگری از مسیر ۱۰۱ نزدیک پتالوما تا مسیر ۱۲۱ نزدیک شلویل می‌رود.

مسیر ۱۱۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 416(a) مسیر ۱ نزدیک جنر تا مسیر ۱۰۱ نزدیک کوتاتی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 416(b) مسیر ۱۰۱ نزدیک پتالوما تا مسیر ۱۲۱ نزدیک شلویل.

Section § 418

Explanation

این قانون مشخص می‌کند که مسیر ۱۱۸ از مسیر ۱۲۶ در نزدیکی ساتیکوی تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سن فرناندو امتداد دارد و سپس از مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سانلند تا مسیر ۲۴۹ در شمال لا کانادا ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۱۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 418(a) مسیر ۱۲۶ در نزدیکی ساتیکوی تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سن فرناندو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 418(b) مسیر ۲۱۰ در نزدیکی سانلند تا مسیر ۲۴۹ در شمال لا کانادا.

Section § 418.3

Explanation
این بخش از قانون از کمیسیون می‌خواهد که تکمیل هر بخش ناتمام مسیر ۱۱۸ را که هنوز هیچ قرارداد ساخت و سازی برای آن منعقد نشده است، در اولویت قرار دهد. هدف این است که با امکان‌پذیر ساختن تنظیم سریع قراردادهای جدید، از تأخیرها جلوگیری شود، مگر اینکه شرایطی غیرقابل کنترل اداره را از انجام این کار بازدارد.

Section § 418.4

Explanation

این بخش به اداره حمل و نقل اجازه می‌دهد تا سالانه تا (10,000) دلار به شهر سیمای ولی پرداخت کند. این پول به پوشش هزینه‌های نگهداری اضافی جاده مادرا و جاده اولسن کمک می‌کند، زیرا این جاده‌ها به دلیل تردد بیشتر مردم بین مسیرهای (118) و (23) شلوغ‌تر شده‌اند. این پول از بودجه نگهداری بزرگراه‌های ایالتی تأمین می‌شود. پس از اتمام ساخت و ساز مسیر (23) که آن را به مسیر (118) متصل می‌کند، این پرداخت متوقف خواهد شد.

با اذعان به این واقعیت که افزایش تردد وسایل نقلیه موتوری از جاده مادرا و جاده اولسن در شهر سیمای ولی برای عبور و مرور بین مسیرهای (118) و (23) استفاده می‌کند، اداره می‌تواند سالانه تا ده هزار دلار (10,000 دلار) به شهر برای هزینه‌های اضافی نگهداری و بهره‌برداری از این دو جاده پرداخت کند. این پرداخت از محل اعتبارات تخصیص یافته به اداره برای نگهداری بزرگراه‌های ایالتی صورت خواهد گرفت.
این بخش پس از تأیید اداره مبنی بر تکمیل ساخت و ساز پروژه برنامه بهبود حمل و نقل ایالتی سال (1985) در مسیر (23) در شهرستان ونتورا که اتصال بزرگراه به بزرگراه را با مسیر (118) فراهم می‌کند، غیرفعال خواهد شد.

Section § 419

Explanation
این متن قانونی مسیر ۱۱۹ را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از مسیر ۳۳ در تفت تا مسیر ۹۹ در نزدیکی گرینفیلد امتداد دارد.

Section § 420

Explanation

این قانون مسیر جاده 120 در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این قانون سه بخش را مشخص می‌کند: از مسیر 5 در نزدیکی ماسدیل تا مرز غربی پارک ملی یوسیمیتی، از مرز شرقی پارک ملی یوسیمیتی تا مسیر 395 در نزدیکی دریاچه مونو، و در نهایت از مسیر 395 در نزدیکی دریاچه مونو تا مسیر 6 در نزدیکی ایستگاه بنتون. این مسیر از مناطقی مانند مانتکا، اوکدیل، بیگ اوک فلت و باک مدوز عبور می‌کند.

مسیر 120 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 420(a) مسیر 5 در نزدیکی ماسدیل تا مرز غربی پارک ملی یوسیمیتی از طریق حوالی مانتکا و اوکدیل، و از طریق بیگ اوک فلت و باک مدوز.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 420(b) مرز شرقی پارک ملی یوسیمیتی تا مسیر 395 در نزدیکی دریاچه مونو.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 420(c) مسیر 395 در نزدیکی دریاچه مونو تا مسیر 6 در نزدیکی ایستگاه بنتون.

Section § 421

Explanation

مسیر ۱۲۱ در کالیفرنیا از مسیر ۳۷ نزدیک سیرز پوینت تا مسیر ۲۹ نزدیک ناپا امتداد دارد. سپس، از مسیر ۲۹ در ناپا تا مسیر ۱۲۸ ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۲۱ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 421(a) مسیر ۳۷ نزدیک سیرز پوینت به مسیر ۲۹ نزدیک ناپا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 421(b) مسیر ۲۹ در ناپا به مسیر ۱۲۸.

Section § 422

Explanation

مسیر ۱۲۲ یک جاده خاص در کالیفرنیا است که چندین مسیر دیگر را به هم متصل می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۴ درست در جنوب پالم‌دیل شروع می‌شود، به مسیر ۱۳۸ می‌رود، سپس به مسیر ۴۸ ادامه می‌یابد و در نهایت به سمت شمال شرقی به مسیر ۵۸ می‌رسد.

مسیر ۱۲۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 422(a) مسیر ۱۴ در جنوب پالم‌دیل به مسیر ۱۳۸.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 422(b) مسیر ۱۳۸ به مسیر ۴۸.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 422(c) مسیر ۴۸ به سمت شمال شرقی به مسیر ۵۸.

Section § 423

Explanation

این قانون مسیر ۱۲۳ را جاده‌ای می‌داند که مسیر ۵۸۰ را در خیابان سن پابلو در اوکلند به مسیر ۸۰ در بلوار کاتینگ در ریچموند وصل می‌کند.

مسیر ۱۲۳ از مسیر ۵۸۰ در خیابان سن پابلو در اوکلند تا مسیر ۸۰ در ریچموند در بلوار کاتینگ است.

Section § 424

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۱۲۴ را در کالیفرنیا تعریف می‌کند. این مسیر ۱۲۴ را به عنوان مسیری که از مسیر ۸۸ در جنوب ایون شروع شده و به مسیر ۱۰۴ می‌رسد، توصیف می‌کند، و سپس از مسیر ۱۰۴ تا مسیر ۱۶ در نزدیکی ایستگاه ویتس ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۲۴ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 424(a) مسیر ۸۸ در جنوب ایون تا مسیر ۱۰۴.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 424(b) مسیر ۱۰۴ تا مسیر ۱۶ در نزدیکی ایستگاه ویتس.

Section § 425

Explanation

این قانون مسیر 125 در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر 905 در نزدیکی براون فیلد آغاز شده و تا مسیر 54 ادامه می‌یابد. سپس از مسیر 54 تا مسیر 94 در نزدیکی لا مسا می‌رود. در نهایت، از مسیر 94 در نزدیکی لا مسا تا مسیر 56 امتداد می‌یابد.

مسیر 125 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 425(a) مسیر 905 در نزدیکی براون فیلد تا مسیر 54.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 425(b) مسیر 54 تا مسیر 94 در نزدیکی لا مسا.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 425(c) مسیر 94 در نزدیکی لا مسا تا مسیر 56.

Section § 426

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۱۲۶ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ونچورا تا مسیر ۵ امتداد دارد. این بزرگراه رسماً «آزادراه سانتا پائولا» نامگذاری شده است. بخشی از مسیر ۱۲۶ در سانتا کلاریتا واگذار شده است، به این معنی که دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست و نمی‌توان آن را دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی بازپس گرفت.

(الف) مسیر ۱۲۶ از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ونچورا تا مسیر ۵ است.
(ب) مسیر ۱۲۶ به عنوان «آزادراه سانتا پائولا» شناخته و نامگذاری خواهد شد.
(ج) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۲۶ در داخل شهر سانتا کلاریتا یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش ۸۱ واجد شرایط برای پذیرش نمی‌باشد.

Section § 427

Explanation

این قانون مسیر ۱۲۷ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و آن را جاده‌ای توصیف می‌کند که از مسیر ۱۵ در نزدیکی بیکر آغاز شده و تا جایی که ایالت به نوادا می‌رسد ادامه می‌یابد و از نزدیکی دث ولی جانکشن عبور می‌کند.

مسیر ۱۲۷ از مسیر ۱۵ در نزدیکی بیکر تا مرز ایالت نوادا، از طریق حوالی دث ولی جانکشن امتداد دارد.

Section § 428

Explanation

این بخش مسیر جاده ۱۲۸ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر از جایی که رودخانه ناوارو به جاده ۱ می‌رسد آغاز شده و تا جاده ۱۰۱ در نزدیکی کلاوردیل ادامه می‌یابد. از آنجا، جاده ۱۲۸ از جاده ۱۰۱ تا جاده ۲۹ در کالیستوگا امتداد دارد. در نهایت، این مسیر از نزدیکی رادرفورد از طریق دره سیج به جاده ۱۱۳ در نزدیکی دیویس می‌رسد.

مسیر ۱۲۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 428(a) مسیر ۱ در نزدیکی دهانه رودخانه ناوارو تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی کلاوردیل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 428(b) مسیر ۱۰۱ تا مسیر ۲۹ در کالیستوگا.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 428(c) مسیر ۲۹ در نزدیکی رادرفورد تا مسیر ۱۱۳ در نزدیکی دیویس از طریق دره سیج.

Section § 429

Explanation
این بخش مسیر ۱۲۹ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۱ در نزدیکی واتسونویل تا مسیر ۱۰۱ در شهرستان سن بنیتو امتداد دارد.

Section § 430

Explanation

مسیر ۱۳۰ از محدوده شرقی شهر سن خوزه تا مسیر ۳۳ در نزدیکی پترسون امتداد دارد و از کنار کوه همیلتون می‌گذرد. بخشی از مسیر ۱۳۰ که قبلاً در سن خوزه قرار داشت، دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود. به دلیل این تغییر، سن خوزه باید تابلوهایی را برای رانندگان نگهداری کند تا اطمینان حاصل شود که آنها می‌توانند مسیر اصلی ۱۳۰ را پیدا کنند. این شهر همچنین مسئول حفظ جریان روان ترافیک در این بخش سابق بزرگراه، از جمله مدیریت چراغ‌های راهنمایی و رانندگی است.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 430(a) مسیر ۱۳۰ از محدوده شرقی شهر سن خوزه در نزدیکی خیابان منینگ تا مسیر ۳۳ در نزدیکی پترسون از طریق حوالی کوه همیلتون است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 430(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۳۰ در داخل شهر سن خوزه یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت ماده ۸۱ واجد شرایط نیست. برای بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۳۰، شهر سن خوزه باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۳۰ هدایت می‌کنند و باید تداوم جریان ترافیک را در بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۳۰، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک، تضمین کند.

Section § 431

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۱۳۱ را توصیف می‌کند که از مسیر ۱۰۱ تا تیبورون، کالیفرنیا امتداد دارد. این قانون اجازه می‌دهد که بخشی از مسیر ۱۳۱، واقع در شرق خیابان لایفورد در محدوده تیبورون، از کنترل ایالت به شهر تیبورون واگذار شود. اگر کمیسیون ایالتی تشخیص دهد که این کار به نفع ایالت است و هم ایالت و هم شهر به توافق برسند، این بخش از جاده می‌تواند منتقل شود. پس از انتقال، این جاده دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده نیز نمی‌تواند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شود. شهر باید جریان ترافیک را در این بخش از جاده روان نگه دارد، از جمله مدیریت هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، و تابلوهایی را برای راهنمایی صحیح رانندگان به ادامه مسیر ۱۳۱ نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(a) مسیر ۱۳۱ از مسیر ۱۰۱ تا تیبورون است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع عالی ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۱۳۱ در شرق تقاطع با خیابان لایفورد در محدوده شهر تیبورون را به شهر تیبورون واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای آن واگذاری منعقد کنند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b)(2) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، بخش واگذار شده مسیر ۱۳۱ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b)(3) بخشی از مسیر ۱۳۱ که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b)(4) شهر تیبورون باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر ۱۳۱، از جمله هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تا حد قابل اجرا تضمین کند.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 431(b)(5) برای بخشی از مسیر ۱۳۱ که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر تیبورون باید در حوزه قضایی خود، تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۳۱ هدایت می‌کنند، تا حدی که توسط اداره لازم تشخیص داده شود.

Section § 432

Explanation

مسیر ۱۳۲ یک بزرگراه است که دو بخش اصلی دارد. بخش اول از مسیر ۵۸۰، واقع در غرب ورنالیس، تا مسیر ۹۹ در مودستو امتداد دارد. بخش دوم از مسیر ۹۹ تا مسیر ۴۹ کشیده شده است.

مسیر ۱۳۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 432(a) مسیر ۵۸۰ غرب ورنالیس تا مسیر ۹۹ در مودستو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 432(b) مسیر ۹۹ تا مسیر ۴۹.

Section § 433

Explanation
این قانون مسیر ۱۳۳ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که مسیر ۱ در نزدیکی لاگونا بیچ را به مسیر ۲۴۱ متصل می‌کند.

Section § 433.1

Explanation

این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا کنترل بخشی از مسیر ۱۳۳، از مسیر ۱ تا جاده ال تورو، را به شهر لاگونا بیچ منتقل کند، اگر آنها توافق کنند که این کار به نفع ایالت است و قراردادی منعقد شود. پس از ثبت رسمی، آن بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده نمی‌توان آن را دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی تعیین کرد. شهر باید جریان ترافیک، از جمله چراغ‌های راهنمایی، را در این قسمت از جاده مدیریت کند و تابلوهایی را برای راهنمایی رانندگان در طول مسیر ۱۳۳ نگهداری کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(a) پس از اینکه کمیسیون تشخیص دهد که این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که تصویب می‌کند، بخشی از مسیر ۱۳۳ را که از مسیر ۱ تا جاده ال تورو قرار دارد، به شهر لاگونا بیچ واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر لاگونا بیچ قراردادی برای این واگذاری منعقد کنند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(b) واگذاری تحت این بخش از تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(c)(1) بخش واگذار شده از مسیر ۱۳۳ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(c)(2) بخش واگذار شده از مسیر ۱۳۳ برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(c)(3) شهر لاگونا بیچ باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده از مسیر ۱۳۳ تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ راهنمایی.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 433.1(c)(4) برای بخش واگذار شده از مسیر ۱۳۳، شهر لاگونا بیچ باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۳۳ هدایت می‌کنند.

Section § 434

Explanation

مسیر ۱۳۴ یک جاده در کالیفرنیا است که از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ریورساید درایو شروع شده و به سمت شرق می‌رود تا به مسیر ۲۱۰ در نزدیکی گلندیل متصل شود.

مسیر ۱۳۴ از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ریورساید درایو به سمت شرق تا مسیر ۲۱۰ از طریق حوالی گلندیل است.

Section § 435

Explanation

مسیر ۱۳۵ دو منطقه جداگانه در کالیفرنیا را به هم متصل می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی لوس آلاموس شروع شده و تا مسیر ۱ در جنوب اورکات ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۱ در نزدیکی اورکات تا مسیر ۱۰۱ در سانتا ماریا امتداد پیدا می‌کند.

مسیر ۱۳۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 435(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی لوس آلاموس تا مسیر ۱ در جنوب اورکات.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 435(b) مسیر ۱ در نزدیکی اورکات تا مسیر ۱۰۱ در سانتا ماریا.

Section § 436

Explanation

مسیر (136) از مسیر (395) نزدیک لون پاین به مسیر (190) متصل می‌شود و از کیلر عبور می‌کند.

مسیر (136) از مسیر (395) نزدیک لون پاین به مسیر (190) از طریق کیلر است.

Section § 437

Explanation
این بخش از قانون، مسیر ۱۳۷ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۴۳ در نزدیکی کورکوران شروع شده و با عبور از تولار، به مسیر ۶۵ در نزدیکی لیندزی ختم می‌شود.

Section § 438

Explanation

مسیر 138 یک بزرگراه در کالیفرنیا است که از مسیر 5 در نزدیکی گورمن تا مسیر 14 در نزدیکی لنکستر، و از مسیر 14 در نزدیکی پالم‌دیل تا مسیر 18 در نزدیکی کرست‌لاین امتداد دارد. اگر کمیسیون تشخیص دهد که این کار مفید است، می‌تواند کنترل بخشی یا تمام مسیر 138 در محدوده پالم‌دیل را به شهر واگذار کند، به شرطی که توافقنامه‌ای منعقد شود. این واگذاری، پس از ثبت در شهرستان رسمی می‌شود. پس از آن، بخش واگذار شده دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌توان آن را دوباره به وضعیت قبلی بازگرداند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(a) مسیر 138 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(a)(1) مسیر 5 در نزدیکی گورمن تا مسیر 14 در نزدیکی شهر لنکستر.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(a)(2) مسیر 14 در نزدیکی شهر پالم‌دیل تا مسیر 18 در نزدیکی کرست‌لاین.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)(1) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع عالیه ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، تمام یا بخشی از مسیر 138 را در حوزه صلاحیت خود به شهر پالم‌دیل واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای را برای این واگذاری منعقد نمایند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)(2) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)(2)(A) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)(2)(B) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، بخش واگذار شده مسیر 138 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 438(b)(2)(C) بخشی از مسیر 138 که تحت این بند واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 439

Explanation

این قانون مسیر جاده ۱۳۹ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این جاده از مسیر ۳۶ در سوسانویل شروع شده و نزدیک مسیر ۲۹۹ در نزدیکی ادین به پایان می‌رسد. از آنجا، از مسیر ۲۹۹ نزدیک کنبی تا خط مرزی ایالت اورگن در نزدیکی هتفیلد ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۳۹ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 439(a) مسیر ۳۶ در سوسانویل تا مسیر ۲۹۹ نزدیک ادین.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 439(b) مسیر ۲۹۹ نزدیک کنبی تا خط مرزی ایالت اورگن نزدیک هتفیلد.

Section § 440

Explanation

مسیر ۱۴۰ در کالیفرنیا از مسیر ۵ در نزدیکی گاستین آغاز می‌شود، به مسیر ۹۹ در نزدیکی مرسد می‌رود، و سپس از مسیر ۹۹ در نزدیکی مرسد به پارک ملی یوسیمیتی ادامه می‌یابد، با عبور از ماریپوزا و در نزدیکی ال پورتال.

مسیر ۱۴۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 440(a) مسیر ۵ در نزدیکی گاستین به مسیر ۹۹ در نزدیکی مرسد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 440(b) مسیر ۹۹ در نزدیکی مرسد به پارک ملی یوسیمیتی در نزدیکی ال پورتال از طریق ماریپوزا.

Section § 442

Explanation

مسیر ۱۴۲ در کالیفرنیا از مسیر ۹۰ در نزدیکی بریا شروع شده و به مسیر ۷۱ در نزدیکی چینو می‌رسد. سپس از مسیر ۷۱ در نزدیکی چینو به مسیر ۲۱۰ در نزدیکی آپلند ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۴۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 442(a) مسیر ۹۰ در نزدیکی بریا به مسیر ۷۱ در نزدیکی چینو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 442(b) مسیر ۷۱ در نزدیکی چینو به مسیر ۲۱۰ در نزدیکی آپلند.

Section § 443

Explanation
مسیر ۱۴۳ در کالیفرنیا از مسیر ۹۹ نزدیک اِلک گروو تا مسیر ۲۴۴ نزدیک کارمایکل امتداد دارد.

Section § 444

Explanation

این قانون درباره مسیر ۱۴۴ در سانتا باربارا است که از آلامدا پادره سرا شروع شده و از طریق جاده سایکامور کنیون به مسیر ۱۹۲ می‌رسد. این قانون به کمیسیون ایالتی اجازه می‌دهد تا کنترل مسیر ۱۴۴ را به شهر سانتا باربارا واگذار کند، در صورتی که شهر با آن موافقت کند. پس از تأیید این واگذاری، بخش قانونی مربوط به مسیر ۱۴۴ لغو می‌شود. بخشی از مسیر ۱۴۴ بین مسیر ۱۰۱ و آلامدا پادره سرا، پس از واگذاری، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و شهر مسئول نصب تابلوهایی برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۴۴ خواهد بود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 444(a) مسیر ۱۴۴ از آلامدا پادره سرا در سانتا باربارا تا مسیر ۱۹۲ از طریق جاده سایکامور کنیون است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 444(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، مسیر ۱۴۴ را به شهر سانتا باربارا واگذار کند، اگر شهر با پذیرش آن موافقت کرده باشد. این واگذاری در روز بلافاصله پس از تأیید شرایط و ضوابط توسط کمیسیون مؤثر خواهد بود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 444(c) این بخش تنها تا تاریخی معتبر خواهد بود که واگذاری مجاز شده تحت بند (b) اجرایی شود، و از آن تاریخ لغو می‌شود، مگر اینکه یک قانون بعدی که در آن تاریخ یا قبل از آن تصویب شده باشد، آن تاریخ را حذف یا تمدید کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 444(d) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۴۴ در شهر سانتا باربارا بین مسیر ۱۰۱ و آلامدا پادره سرا یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نیست. برای آن بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۴۴، شهر سانتا باربارا باید تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۴۴ هدایت می‌کند.

Section § 445

Explanation

مسیر ۱۴۵ در کالیفرنیا دو بخش دارد: از مسیر ۵ در نزدیکی اویل‌فیلدز تا مسیر ۹۹ در نزدیکی مادرا، و از مسیر ۹۹ در نزدیکی مادرا تا مسیر ۴۱. ایالت می‌تواند کنترل بخشی از مسیر ۱۴۵ بین گیت‌وی درایو و لیک استریت در شهر مادرا را به خود شهر واگذار کند. این انتقال، که واگذاری نامیده می‌شود، پس از تأیید در ابتدای سال تقویمی یا مالی بعدی رسمی می‌شود. پس از واگذاری، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود. شهر باید تابلوهایی را که ادامه مسیر ۱۴۵ را نشان می‌دهند، نگهداری کند و تعداد خطوط موجود را حفظ کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(a) مسیر ۱۴۵ از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(a)(1) مسیر ۵ در نزدیکی اویل‌فیلدز تا مسیر ۹۹ در نزدیکی مادرا، با عبور از نزدیکی فایو پوینتز و کرمان.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(a)(2) مسیر ۹۹ در نزدیکی مادرا تا مسیر ۴۱.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(1) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر ۱۴۵ واقع در بین گیت‌وی درایو و لیک استریت در داخل شهر را به شهر مادرا واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(2) واگذاری تحت این زیربخش در اولین روز سال تقویمی یا مالی بعدی، هر کدام که زودتر فرا رسد، پس از تاریخ مؤثر تأیید شرایط توسط کمیسیون، اجرایی خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(3) بخش واگذار شده در تاریخ مؤثر واگذاری، از حالت بزرگراه ایالتی خارج خواهد شد.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(4) بخش مسیر ۱۴۵ که در این زیربخش توصیف شده است، تنها با این شرط می‌تواند به شهر مادرا واگذار شود که شهر با هر دو مورد زیر موافقت کند:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(4)(A) نگهداری تابلوهایی که رانندگان را به ادامه مسیر بزرگراه ایالتی ۱۴۵ هدایت می‌کنند.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 445(b)(4)(B) عدم کاهش تعداد خطوط در بخش واگذار شده.

Section § 446

Explanation

این قانون مسیر 146 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. در ابتدا، توضیح می‌دهد که مسیر 146 از مسیر 101 در نزدیکی سولداد تا بنای یادبود ملی پیناکلز و سپس از پیناکلز تا مسیر 25 در دره بیر امتداد دارد.

بخشی از مسیر 146 در داخل سولداد که واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست و نمی‌توان آن را دوباره پذیرفت. سولداد باید تابلوهای مسیر 146 را نگهداری کند و جریان ترافیک را تا زمانی که کل مسیر واگذار شود، تضمین نماید.

کمیسیون می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 146 را به شهرستان‌های مونتری و سن بنیتو منتقل کند. اگر این کار را انجام دهند، آن بخش‌ها دیگر بزرگراه ایالتی نخواهند بود و نمی‌توان آنها را دوباره پذیرفت. مونتری و سن بنیتو نیز باید تابلوهای مسیر 146 را نگهداری کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(a) مسیر 146 از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(a)(1) مسیر 101 در نزدیکی سولداد تا بنای یادبود ملی پیناکلز.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(a)(2) بنای یادبود ملی پیناکلز تا مسیر 25 در دره بیر.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b) بخش سابق واگذار شده مسیر 146 در محدوده شهر سولداد یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش 81 واجد شرایط پذیرش مجدد نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 146، شهر سولداد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 146 تا زمانی که کل مسیر واگذار شود، نگهداری کند و باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 146، از جمله هرگونه توالی چراغ راهنمایی، تضمین نماید.
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b)(1) صرف‌نظر از زیربخش (a)، کمیسیون می‌تواند بخش مسیر 146 را در محدوده شهرستان مونتری، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهرستان مونتری واگذار کند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b)(2) صرف‌نظر از زیربخش (a)، کمیسیون می‌تواند بخش مسیر 146 را در محدوده شهرستان سن بنیتو، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، به شهرستان سن بنیتو واگذار کند.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b)(3) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b)(4) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، آن بخش از مسیر 146 که واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش 81 در نظر گرفته شود.
(5)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 446(b)(5) برای بخش‌هایی از مسیر 146 که تحت این زیربخش واگذار شده‌اند، شهرستان‌های مونتری و سن بنیتو باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 146 تا زمانی که کل مسیر واگذار شود، نگهداری کنند.

Section § 447

Explanation

این قانون مسیر ۱۴۷ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از مسیر ۸۹ در نزدیکی سد کنیون تا مسیر ۳۶ در نزدیکی وست‌وود امتداد دارد.

مسیر ۱۴۷ از مسیر ۸۹ در نزدیکی سد کنیون تا مسیر ۳۶ در نزدیکی وست‌وود است.

Section § 448

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۱۴۸ را به عنوان یک بزرگراه در کالیفرنیا تعریف می‌کند. این مسیر از مسیر ۵ در نزدیکی ساکرامنتو آغاز شده و تا مسیر ۱۴۳، در جنوب مسیر ۱۶، امتداد می‌یابد. علاوه بر این، مسیر ۱۴۸ از مسیر ۱۴۳ تا مسیر ۶۵ ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۱۴۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 448(a) مسیر ۵ در نزدیکی ساکرامنتو تا مسیر ۱۴۳ در جنوب مسیر ۱۶.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 448(b) مسیر ۱۴۳ در جنوب مسیر ۱۶ تا مسیر ۶۵.

Section § 449

Explanation
مسیر ۱۴۹ یک جاده در کالیفرنیا است که مسیر ۷۰ نزدیک ویکس کرنر را به مسیر ۹۹، واقع در جنوب چیکو، متصل می‌کند.

Section § 450

Explanation
مسیر 150 یک بزرگراه است که از نزدیکی خط مرزی بین ونتورا و سانتا باربارا شروع می‌شود و تا مسیر 126 در نزدیکی سانتا پائولا ادامه می‌یابد.

Section § 451

Explanation
این بخش مسیر ۱۵۱ در کالیفرنیا را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از سد شاستا آغاز شده و تا مسیر ۵ در نزدیکی شهر شاستا لیک ادامه دارد.

Section § 452

Explanation

این بخش مسیر ۱۵۲ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند و جزئیات مسیر آن را از مسیر ۱ در نزدیکی واتسونویل، از طریق گردنه هکر به مسیر ۱۰۱ در گیلروی، و سپس به مسیر ۶۵ در نزدیکی شارون از طریق گردنه پاچکو شرح می‌دهد. این قانون بیان می‌کند که بخشی از مسیر ۱۵۲ در واتسونویل می‌تواند تحت شرایط خاصی به نفع ایالت به این شهر واگذار شود.

هنگامی که واتسونویل مسئولیت این مسیر را بر عهده بگیرد، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند دوباره به آن تبدیل شود. این شهر باید جریان ترافیک را در این بخش روان نگه دارد، از جمله نگهداری چراغ‌های راهنمایی و تابلوها برای هدایت رانندگان در طول مسیر ۱۵۲.

مسیر ۱۵۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(a) مسیر ۱ در نزدیکی واتسونویل از طریق گردنه هکر به مسیر ۱۰۱ در گیلروی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(b) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی گیلروی به مسیر ۶۵ در نزدیکی شارون از طریق گردنه پاچکو.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(c) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر ۱۵۲ را که از مسیر ۱ آغاز شده و به بلوار بورلی درایو یا قسمتی از آن، در محدوده شهر واتسونویل ختم می‌شود، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع منافع عالیه ایالت تشخیص دهد، به شهر واتسونویل واگذار کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(d) واگذاری تحت این بخش بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(e) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(e)(1) بخشی از مسیر ۱۵۲ که تحت این بخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(e)(2) بخشی از مسیر ۱۵۲ که تحت این بخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش ۸۱ فاقد صلاحیت خواهد بود.
(f)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(f) شهر واتسونویل باید تداوم جریان ترافیک را در بخش‌های واگذار شده مسیر ۱۵۲، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه توالی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کند.
(g)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 452(g) برای آن بخش‌هایی از مسیر ۱۵۲ که واگذار شده‌اند، شهر واتسونویل باید در محدوده صلاحیت خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۵۲ نگهداری کند.

Section § 453

Explanation
این قانون مسیر ۱۵۳ را به عنوان جاده‌ای تعیین می‌کند که از مسیر ۴۹، در نزدیکی شهر کولوما، تا مکانی به نام بنای یادبود مارشال کشیده شده است.

Section § 454

Explanation
این بخش توضیح می‌دهد که مسیر 154 بزرگراهی است که مسیر 101 نزدیک زاکا را به مسیر 101 نزدیک سانتا باربارا وصل می‌کند و از گردنه سن مارکوس می‌گذرد.

Section § 455

Explanation
مسیر ۱۵۵ از مسیر ۹۹ نزدیک دلانو شروع شده و با عبور از گلنویل، به مسیر ۱۷۸ نزدیک ایزابلا ختم می‌شود.

Section § 456

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۱۵۶ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این بخش مشخص می‌کند که مسیر ۱۵۶ از مسیر ۱ در نزدیکی کاسترویل تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی پرون‌دیل امتداد دارد. علاوه بر این، از مسیر ۱۰۱ تا مسیر ۱۵۲ ادامه می‌یابد و از نزدیکی سن خوان باوتیستا و هالیستر عبور می‌کند.

مسیر ۱۵۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 456(a) مسیر ۱ در نزدیکی کاسترویل تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی پرون‌دیل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 456(b) مسیر ۱۰۱ تا مسیر ۱۵۲ با عبور از نزدیکی سن خوان باوتیستا و هالیستر.

Section § 458

Explanation
این قانون مسیر (158) در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر (395) در نزدیکی دریاچه جون آغاز می‌شود و به مسیر (395) در نزدیکی راش کریک بازمی‌گردد. در طول مسیر، از حوالی دریاچه جون، دریاچه سیلور و دریاچه گرنت عبور می‌کند.

Section § 460

Explanation

مسیر ۱۶۰ در کالیفرنیا از مسیر ۴ در نزدیکی آنتیوک تا محدوده جنوبی شهر ساکرامنتو، و سپس از رودخانه امریکن در ساکرامنتو تا مسیر ۵۱ امتداد دارد. بخش‌هایی از مسیر ۱۶۰ در محدوده شهر ساکرامنتو واگذار شده‌اند، به این معنی که دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند. شهر باید تابلوهایی را برای کمک به رانندگان برای یافتن مجدد مسیر ۱۶۰ نصب کند.

(الف) مسیر ۱۶۰ از:
(۱) مسیر ۴ در نزدیکی آنتیوک تا محدوده جنوبی شهر ساکرامنتو.
(۲) رودخانه امریکن در شهر ساکرامنتو تا مسیر ۵۱.
(ب) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۶۰ در محدوده شهر ساکرامنتو یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش ۸۱ واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۶۰، شهر ساکرامنتو باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۶۰ نگهداری کند.

Section § 461

Explanation

این قانون مسیر ۱۶۱ را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از مسیر ۹۷ در نزدیکی دوریس شروع شده و تا مسیر ۱۳۹ در نزدیکی هتفیلد ادامه می‌یابد.

مسیر ۱۶۱ از مسیر ۹۷ در نزدیکی دوریس تا مسیر ۱۳۹ در نزدیکی هتفیلد است.

Section § 462

Explanation

مسیر ۱۶۲ در کالیفرنیا چندین مکان را در سراسر ایالت به هم متصل می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ نزدیک لانگ‌ویل شروع شده و تا مسیر ۷۰ نزدیک اوروویل امتداد می‌یابد و از نقاط مختلفی مانند کوولو، گذرگاه مندوسینو، ویلوز، بیگس و پل بیدول بار عبور می‌کند. این بزرگراه به مسیرهای مهمی مانند مسیر ۵، مسیر ۴۵، مسیر ۹۹ و مسیر ۷۰ متصل می‌شود.

مسیر ۱۶۲ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 462(a) مسیر ۱۰۱ نزدیک لانگ‌ویل به مسیر ۵ نزدیک ویلوز از طریق حوالی کوولو و گذرگاه مندوسینو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 462(b) مسیر ۵ نزدیک ویلوز به مسیر ۴۵.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 462(c) مسیر ۴۵ به مسیر ۹۹ نزدیک بیگس.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 462(d) مسیر ۹۹ نزدیک ریچ‌ویل به مسیر ۷۰ نزدیک اوروویل.
(e)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 462(e) مسیر ۷۰ نزدیک اوروویل به جاده فورمن کریک از طریق پل بیدول بار.

Section § 463

Explanation
مسیر ۱۶۳ یک بزرگراه در کالیفرنیا است که از مسیر ۵ در نزدیکی پارک بالبوا در سن دیگو شروع شده و تا مسیر ۱۵ در نزدیکی پایگاه هوایی دریایی میرامار امتداد دارد.

Section § 464

Explanation

مسیر 164 در کالیفرنیا به عنوان بلوار روزمید از طریق چندین بخش مشخص که پیکو ریورا را به پاسادنا متصل می‌کند، تعریف شده است. بخش‌های خاصی از مسیر 164 می‌توانند واگذار شوند، به این معنی که دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند، به مقامات محلی مانند شهرستان لس آنجلس یا شهر ساوث ال مونته، اگر این امر به نفع ایالت باشد. در صورت واگذاری، این بخش‌ها نمی‌توانند دوباره بزرگراه ایالتی شوند. حوزه‌های قضایی محلی باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 164 نگهداری کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(a) مسیر 164 بلوار روزمید است از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(a)(1) جاده گالاتین در نزدیکی پیکو ریورا تا مرز جنوبی شهر ساوث ال مونته در مجاورت خیابان راش.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(a)(2) مرز جنوبی شهر ساوث ال مونته در مجاورت خیابان راش تا مرز جنوبی شهر ال مونته در مجاورت رودخانه ریو هوندو.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(a)(3) مرز جنوبی شهر ال مونته در مجاورت رودخانه ریو هوندو تا مرز جنوبی شهر تمپل سیتی در مجاورت خیابان گرند.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(a)(4) مسیر 210 تا بلوار فوتهیل در شهر پاسادنا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 164 در شهرستان لس آنجلس و شهر تمپل سیتی، بزرگراه‌های ایالتی نیستند و تحت بخش 81 واجد شرایط پذیرش نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 164، شهرستان لس آنجلس و شهر تمپل سیتی باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 164 نگهداری کنند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(1) صرف‌نظر از زیربخش (a)، کمیسیون می‌تواند آن بخش از مسیر 164 را که در بند (1) زیربخش (a) توصیف شده است، به شهرستان لس آنجلس واگذار کند، طبق شرایط یک توافقنامه همکاری بین شهرستان و اداره، پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه واگذاری به نفع ایالت است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر اعمال می‌شود:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(3)(A) بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(3)(B) بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، ممکن است برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نشود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(c)(4) برای بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهرستان لس آنجلس باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 164 نگهداری کند.
(d)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(1) صرف‌نظر از زیربخش (a)، کمیسیون می‌تواند آن بخش از مسیر 164 را که در بند (2) زیربخش (a) توصیف شده است، به شهر ساوث ال مونته واگذار کند، طبق شرایط یک توافقنامه همکاری بین شهر و اداره، پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه واگذاری به نفع ایالت است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر اعمال می‌شود:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(3)(A) بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(3)(B) بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، ممکن است برای پذیرش آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نشود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 464(d)(4) برای بخشی از مسیر 164 که تحت این زیربخش واگذار شده است، شهر ساوث ال مونته باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر 164 نگهداری کند.

Section § 465

Explanation
این قانون مسیر ۱۶۵ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند. این مسیر جاده‌ای است که مسیر ۵ (واقع در جنوب لوس بانوس) را به مسیر ۹۹ (نزدیک تورلاک) متصل می‌کند.

Section § 466

Explanation

مسیر ۱۶۶ در کالیفرنیا از سه بخش تشکیل شده است. اول، از مسیر ۱ نزدیک گوادالوپ شروع شده و تا مسیر ۱۰۱ در سانتا ماریا ادامه می‌یابد. بخش دوم از مسیر ۱۰۱ نزدیک سانتا ماریا تا مسیر ۳۳ در دره کویاما می‌رود. در نهایت، این مسیر از مسیر ۳۳ نزدیک ماریکوپا به سمت شرق تا مسیر ۹۹ ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۱۶۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 466(a) مسیر ۱ نزدیک گوادالوپ تا مسیر ۱۰۱ در سانتا ماریا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 466(b) مسیر ۱۰۱ نزدیک سانتا ماریا تا مسیر ۳۳ در دره کویاما.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 466(c) مسیر ۳۳ نزدیک ماریکوپا به سمت شرق تا مسیر ۹۹.

Section § 467

Explanation

این قانون مشخص می‌کند که مسیر (167) از مسیر (395)، که در شمال دریاچه مونو قرار دارد، تا خط مرزی ایالت نوادا در نزدیکی جاده پول لاین امتداد دارد.

مسیر (167) از مسیر (395) در شمال دریاچه مونو تا خط مرزی ایالت نوادا در مجاورت جاده پول لاین است.

Section § 468

Explanation

مسیر 168 در کالیفرنیا چندین بخش دارد: این مسیر از فرزنو به دریاچه هانتینگتون، از کمپ سابرینا به مسیر 395، و از مسیر 395 در بیگ پاین به مسیر 266 در اوئیسیس می‌رود.

مسیر 168 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 468(a) فرزنو به دریاچه هانتینگتون.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 468(b) کمپ سابرینا به مسیر 395.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 468(c) مسیر 395 در بیگ پاین به مسیر 266 در اوئیسیس.

Section § 469

Explanation

مسیر 169 در کالیفرنیا از مسیر 101 در نزدیکی کلاماث تا مسیر 96 در نزدیکی وایچپک امتداد دارد. حتی اگر این بزرگراه پیوسته نباشد، اداره اختیار دارد بخش‌هایی را که جاده قابل عبور است، نگهداری کند.

مسیر 169 از مسیر 101 در نزدیکی کلاماث تا مسیر 96 در نزدیکی وایچپک است. علیرغم مفاد بخش 81 این قانون، اداره می‌تواند یک بزرگراه قابل عبور را که در بخش‌هایی از منطقه بین پایانه‌های این مسیر و تقریباً بر روی آن واقع شده است، نگهداری کند، حتی اگر بزرگراه پیوسته نباشد.

Section § 470

Explanation

این قانون مسیر ۱۷۰ را در کالیفرنیا تعریف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ریورساید درایو شروع شده و در مسیر ۵ در نزدیکی توجونگا واش به پایان می‌رسد.

بخش قبلی از مسیر ۱۷۰ در لس آنجلس، از مسیر ۲ تا مسیر ۱۰۱، دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود. شهر لس آنجلس مسئول نصب تابلوهایی برای کمک به رانندگان جهت یافتن ادامه مسیر ۱۷۰ است.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 470(a) مسیر ۱۷۰ از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ریورساید درایو تا مسیر ۵ در نزدیکی توجونگا واش است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 470(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۷۰ در داخل شهر لس آنجلس بین مسیر ۲ و مسیر ۱۰۱ یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نمی‌باشد. برای آن بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۷۰، شهر لس آنجلس باید تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۱۷۰ نگهداری کند.

Section § 472

Explanation
این بخش توضیح می‌دهد که مسیر ۱۷۲ بین دو نقطه در مسیر ۳۶ امتداد دارد و مینرال و منطقه‌ای نزدیک قله مورگان را به هم متصل می‌کند.

Section § 473

Explanation

این قانون مشخص می‌کند که مسیر ۱۷۳ جاده‌ای است که از مسیر ۱۳۸ تا مسیر ۱۸ امتداد دارد و از کنار دریاچه اروهد می‌گذرد.

مسیر ۱۷۳ از مسیر ۱۳۸ تا مسیر ۱۸ از طریق دریاچه اروهد است.

Section § 474

Explanation

مسیر ۱۷۴ منطقه‌ای را از مسیر ۸۰ در نزدیکی کالفکس تا مسیر ۲۰ در نزدیکی گرس ولی پوشش می‌دهد. کمیسیون ایالتی می‌تواند تصمیم بگیرد که کنترل بخشی از مسیر ۱۷۴ در محدوده گرس ولی را به این شهر واگذار کند، اما تنها در صورتی که گرس ولی و ایالت به توافق برسند. این تغییر پس از ثبت یک قطعنامه رسمی می‌شود. پس از واگذاری، این بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌توان آن را دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت. گرس ولی باید جریان ترافیک را مدیریت کند، اطمینان حاصل کند که چراغ‌های راهنمایی به خوبی کار می‌کنند، و مطمئن شود که رانندگان می‌توانند به راحتی تابلوهای مسیر ۱۷۴ را برای راهنمایی خود پیدا کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(a) مسیر ۱۷۴ از مسیر ۸۰ در نزدیکی شهر کالفکس تا مسیر ۲۰ در نزدیکی شهر گرس ولی است.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(b)(1) پس از اینکه کمیسیون تشخیص دهد که این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که تصویب می‌کند، بخشی از مسیر ۱۷۴ را که در محدوده شهری شهر گرس ولی قرار دارد، به شهر گرس ولی واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر گرس ولی توافقی را برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(b)(2) یک واگذاری تحت این بخش در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(c) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، همه موارد زیر رخ خواهد داد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(c)(1) بخش واگذار شده از مسیر ۱۷۴ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(c)(2) بخش واگذار شده از مسیر ۱۷۴ برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(c)(3) شهر گرس ولی باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده از مسیر ۱۷۴ تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیک.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 474(c)(4) برای بخش واگذار شده از مسیر ۱۷۴، شهر گرس ولی باید تابلوهایی را در حوزه قضایی خود نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۷۴ هدایت می‌کند.

Section § 475

Explanation

این قانون مسیر ۱۷۵ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و مسیر آن را در دو بخش توضیح می‌دهد: اول، از مسیر ۱۰۱ در هاپلند شروع شده و تا مسیر ۲۹ نزدیک لیکپورت امتداد می‌یابد. دوم، از مسیر ۲۹ نزدیک کلسیویل ادامه یافته و تا مسیر ۲۹ در میدل‌تاون می‌رسد.

مسیر ۱۷۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 475(a) مسیر ۱۰۱ در هاپلند تا مسیر ۲۹ نزدیک لیکپورت.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 475(b) مسیر ۲۹ نزدیک کلسیویل تا مسیر ۲۹ در میدل‌تاون.

Section § 477

Explanation
این قانون مسیر ۱۷۷ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند که از مسیر ۱۰ نزدیک دزرت سنتر شروع شده و به مسیر ۶۲ نزدیک گرانیت پس ختم می‌شود.

Section § 478

Explanation

این قانون مسیر جاده ۱۷۸ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند. این مسیر از بیکرزفیلد شروع شده، از طریق گذرگاه واکر به جاده ۱۴ در نزدیکی فریمن می‌رسد، سپس به جاده ۱۲۷ ادامه یافته و در نهایت تا مرز ایالت نوادا در دره پارامپ امتداد می‌یابد. بخشی از جاده ۱۷۸ که قبلاً در محدوده بیکرزفیلد قرار داشت، دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود. اکنون، شهر بیکرزفیلد موظف است تابلوهایی برای نشان دادن مسیر جاده ۱۷۸ نصب کند و جریان ترافیک را در آن منطقه، از جمله مدیریت چراغ‌های راهنمایی، به طور روان حفظ کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 478(a) مسیر ۱۷۸ از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 478(a)(1) بیکرزفیلد تا مسیر ۱۴ در نزدیکی فریمن از طریق گذرگاه واکر.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 478(a)(2) مسیر ۱۴ در نزدیکی فریمن تا مسیر ۱۲۷.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 478(a)(3) مسیر ۱۲۷ تا مرز ایالت نوادا در دره پارامپ.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 478(b) بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۷۸ در محدوده شهر بیکرزفیلد یک بزرگراه ایالتی نیست و برای پذیرش تحت ماده ۸۱ واجد شرایط نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر ۱۷۸، شهر بیکرزفیلد موظف است در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۱۷۸ هدایت کند و پیوستگی جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر ۱۷۸، از جمله هرگونه پیشرفت سیگنال ترافیکی، تضمین نماید.

Section § 479

Explanation
مسیر ۱۷۹ یک جاده مشخص است که مسیر ۸۰ نزدیک واکاویل را به مسیر ۱۲۸ نزدیک مخزن بریسا در کالیفرنیا متصل می‌کند.

Section § 480

Explanation

مسیر ۱۸۰ یک بزرگراه در کالیفرنیا است که چندین مکان کلیدی را به هم متصل می‌کند. این مسیر از مسیر ۲۵ در نزدیکی پایسینز شروع شده و به مسیر ۵ می‌رسد. از آنجا، به مسیر ۹۹ ادامه می‌یابد و از نزدیکی مندوت عبور می‌کند. سپس، مسیر ۹۹ در نزدیکی فرزنو را به جنرال گرنت گروو در پارک ملی کینگز کنیون متصل می‌کند. در نهایت، از جنرال گرنت گروو تا مرز پارک ملی کینگز کنیون در نزدیکی سدار گروو امتداد می‌یابد.

مسیر ۱۸۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 480(a) مسیر ۲۵ در نزدیکی پایسینز به مسیر ۵.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 480(b) مسیر ۵ به مسیر ۹۹ با عبور از نزدیکی مندوت.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 480(c) مسیر ۹۹ در نزدیکی فرزنو به بخش جنرال گرنت گروو پارک ملی کینگز کنیون.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 480(d) بخش جنرال گرنت گروو پارک ملی کینگز کنیون به مرز پارک ملی کینگز کنیون در نزدیکی سدار گروو.

Section § 481

Explanation

این قانون بیان می‌کند که مسیر ۱۸۱، مسیر ۱۱۶ نزدیک فارست‌ویل را به مسیر ۱۰۱ متصل می‌کند.

مسیر ۱۸۱ از مسیر ۱۱۶ نزدیک فارست‌ویل به مسیر ۱۰۱ است.

Section § 482

Explanation
این قانون مسیر ۱۸۲ را مشخص می‌کند و مسیر آن را از مسیر ۳۹۵ نزدیک بریجپورت، کالیفرنیا، تا مرز ایالت نوادا، در امتداد رودخانه واکر، توصیف می‌کند.

Section § 483

Explanation

این قانون مسیر ۱۸۳ را تعریف می‌کند که از مسیر ۱۰۱ در سالیناس تا مسیر ۱ در نزدیکی کاستروویل امتداد دارد. کمیسیون ایالتی می‌تواند کنترل مسیر ۱۸۳ را در محدوده سالیناس به شهر واگذار کند، اگر این کار مفید باشد و هم شهر و هم ایالت بر سر شرایط توافق کنند. هنگامی که این بخش از مسیر واگذار می‌شود، دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌توان آن را در آینده دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفت.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(a) مسیر ۱۸۳ از مسیر ۱۰۱ در شهر سالیناس تا مسیر ۱ در نزدیکی کاستروویل است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(b) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، بخشی از مسیر ۱۸۳ را در محدوده صلاحیت قضایی خود به شهر سالیناس واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(c) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(c)(1) واگذاری از تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون در مورد شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(c)(2) از تاریخ مؤثر شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده از مسیر ۱۸۳ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 483(c)(3) تمامیت مسیر ۱۸۳ که تحت این بخش واگذار شده است، برای پذیرش مجدد در آینده بر اساس بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 484

Explanation

مسیر 184 در کالیفرنیا از مسیر 223 نزدیک ویدپچ شروع شده و به مسیر 178 ختم می‌شود. ایالت می‌تواند کنترل بخشی از مسیر 184 را به شهرستان کرن و شهر بیکرزفیلد واگذار کند، اگر هر دو طرف موافقت کنند و این کار به نفع ایالت باشد. این شامل قسمتی است که بین مسیر 58 و مسیر 178 قرار دارد.

پس از انجام این واگذاری، آن بخش از مسیر 184 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده برای ثبت به عنوان بزرگراه ایالتی در نظر گرفته نخواهد شد. این تغییر رسماً زمانی اتفاق می‌افتد که ثبت‌کننده شهرستان، تأیید کمیسیون برای واگذاری را ثبت کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(a) مسیر 184 از مسیر 223 نزدیک ویدپچ تا مسیر 178 است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع عالیه ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، بخشی از مسیر 184 را که در منطقه غیرشرکتی شهرستان و در محدوده شهر بین مسیر 58 و مسیر 178 واقع شده است، به شهرستان کرن و شهر بیکرزفیلد واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهرستان و شهر وارد توافقی شوند که این واگذاری را فراهم کند.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(c) شرایط زیر پس از واگذاری اعمال می‌شود:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(c)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(c)(2) در تاریخ و پس از تاریخ اجرایی شدن واگذاری، بخش واگذار شده از مسیر 184 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 484(c)(3) بخشی از مسیر 184 که بر اساس بند (b) و این بند واگذار شده است، برای پذیرش آتی بر اساس بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 484.1

Explanation
این قانون بخشی از مسیر بزرگراه ایالتی 184 در نزدیکی مدرسه راهنمایی سانست در شهرستان کرن را به عنوان منطقه مدرسه تعیین می‌کند. این قانون نصب علائم هشدار دهنده استاندارد مدرسه را الزامی کرده و محدودیت‌های سرعت خاص مناطق مدرسه را، همانطور که در قانون وسایل نقلیه مشخص شده است، اعمال می‌کند.

Section § 485

Explanation

این قانون مسیر 185 را توصیف می‌کند که از هیوارد تا اوکلند در کالیفرنیا امتداد دارد. بخش‌هایی از مسیر 185 که قبلاً بزرگراه‌های ایالتی در هیوارد و شهرستان آلامدا بودند، دیگر بزرگراه ایالتی نیستند و نمی‌توانند به این عنوان بازگردانده شوند. شهرها و شهرستان مربوطه مسئول نصب تابلوهایی هستند که رانندگان را به مسیر 185 یا سایر بزرگراه‌های ایالتی هدایت کنند. این قانون همچنین به کمیسیون ایالتی اجازه می‌دهد تا بخش‌هایی از مسیر 185 را به حوزه‌های قضایی محلی (هیوارد، سن لئاندرو، یا شهرستان آلامدا) واگذار کند، در صورتی که توافقنامه‌ای در این زمینه وجود داشته باشد. پس از ثبت واگذاری، آن بخش دیگر یک مسیر ایالتی نیست و نمی‌تواند دوباره پذیرفته شود، اما تابلوها همچنان باید ترافیک را هدایت کنند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(a) مسیر 185 از مسیر 92 در هیوارد تا مسیر 77 در اوکلند است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 185 در محدوده شهر هیوارد و در منطقه غیرشرکتی شهرستان آلامدا، بزرگراه ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نمی‌باشند. برای بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 185، شهر هیوارد و شهرستان آلامدا باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 185 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(1) کمیسیون می‌تواند تمام یا هر بخشی از مسیر 185 را که در محدوده شهر هیوارد، شهر سن لئاندرو، یا شهرستان آلامدا، یا در منطقه غیرشرکتی شهرستان آلامدا، حسب مورد، واقع شده است، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و هر یک از آن شهرها یا شهرستان آلامدا توافقنامه‌ای را برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(3)(A) بخش واگذار شده مسیر 185 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(3)(B) بخش واگذار شده مسیر 185 برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(c)(4) برای بخش‌های واگذار شده مسیر 185، شهر هیوارد، شهر سن لئاندرو، یا شهرستان آلامدا باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 185 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.
(d)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(d) برای اهداف این بخش:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(d)(1) حوزه قضایی شهر هیوارد به تمام بخش‌های واگذار شده مسیر 185 در محدوده شهر هیوارد اشاره دارد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(d)(2) حوزه قضایی شهر سن لئاندرو به تمام بخش‌های واگذار شده مسیر 185 در محدوده شهر سن لئاندرو اشاره دارد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 485(d)(3) حوزه قضایی شهرستان آلامدا به تمام بخش‌های واگذار شده مسیر 185 در منطقه غیرشرکتی شهرستان آلامدا اشاره دارد.

Section § 486

Explanation
مسیر ۱۸۶ یک جاده تعیین‌شده است که از مرز بین‌المللی نزدیک آلگودونس شروع شده و تا مسیر ۸ ادامه می‌یابد.

Section § 487

Explanation

این بخش از قانون به مسیر 187 می‌پردازد که از بلوار لینکلن تا مسیر 10 از طریق بلوار ونیز امتداد دارد. این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا در صورتی که به نفع ایالت تشخیص داده شود، کنترل بخشی از مسیر 187 را به شهر لس آنجلس واگذار کند. اگر توافقنامه‌ای حاصل شود، شهر می‌تواند بخش جاده‌ای بین بلوار لینکلن و خیابان کادیلاک را به عهده بگیرد. این فرآیند شامل ثبت توافقنامه است، پس از آن جاده دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند در آینده دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 487(a) مسیر 187 از بلوار لینکلن به مسیر 10 از طریق بلوار ونیز است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 487(b) پس از تعیین کمیسیون مبنی بر اینکه این امر به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، بر اساس شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، مسیر 187 را در داخل شهر بین پایانه غربی مسیر در بلوار لینکلن (تقریباً مایل پستی 3.5) و پایانه شرقی آن در خیابان کادیلاک در نزدیکی مسیر 10 (تقریباً مایل پستی 8.9) به شهر لس آنجلس واگذار کند، اگر اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 487(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 487(b)(2) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، مسیر 187 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 487(b)(3) مسیر 187، همانطور که تحت این بند واگذار شده است، واجد شرایط برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش 81 نخواهد بود.

Section § 487.1

Explanation
این قانون بیان می‌کند که اگر ایالت کالیفرنیا به قطعه زمینی که توسط شهر لس آنجلس برای مسیر 187 فراهم شده است، نیاز نداشته باشد، ایالت باید آن را به شهر بازگرداند. اما ابتدا، ایالت باید موافقت کند که زمین برای بزرگراه مورد نیاز نیست و جزئیات دقیق زمین باید به طور رسمی در شهرستان لس آنجلس ثبت شود.

Section § 488

Explanation
این قانون مسیر ۱۸۸ را مشخص می‌کند که از مرز بین‌المللی نزدیک تکاته آغاز شده و تا مسیر ۹۴ ادامه دارد.

Section § 489

Explanation

این قانون مسیر (189) را مشخص می‌کند که از مسیر (18) نزدیک قله استرابری تا مسیر (173) نزدیک دریاچه اروهد امتداد دارد و از استرابری فلت عبور می‌کند.

مسیر (189) از مسیر (18) نزدیک قله استرابری تا مسیر (173) نزدیک دریاچه اروهد از طریق استرابری فلت است.

Section § 490

Explanation
این بخش از قانون بیان می‌کند که مسیر ۱۹۰ از نزدیکی مسیر ۹۹ در حوالی تیپتون آغاز می‌شود و تا مسیر ۱۲۷ در نزدیکی تقاطع دره مرگ ادامه می‌یابد. در طول مسیر، از پورترویل، کمپ نلسون، اولانچا، و دره مرگ عبور می‌کند.

Section § 491

Explanation
مسیر ۱۹۱، مسیر ۷۰ را در نزدیکی ویکس کرنر به شهر پارادایس متصل می‌کند.

Section § 492

Explanation
این بخش مسیر ۱۹۲ را توصیف می‌کند و نشان می‌دهد که این مسیر از مسیر ۱۵۴ نزدیک سانتا باربارا تا مسیر ۱۵۰ نزدیک مرز بین شهرستان‌های ونتورا و سانتا باربارا، از طریق بلوار فوتهیل امتداد دارد.

Section § 493

Explanation

این قانون دو بخش از مسیر (193) کالیفرنیا را تعریف می‌کند. بخش اول از شهر لینکلن تا مسیر (80) در نزدیکی نیوکاسل امتداد دارد. بخش دوم از مسیر (49) در نزدیکی منطقه کول تا مسیر (49) در نزدیکی پلاسرویل از طریق جورج‌تاون می‌گذرد. قسمتی از مسیر (193) که در محدوده لینکلن قرار دارد، بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود و نمی‌تواند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شود. کمیسیون ایالتی می‌تواند مدیریت بخش‌هایی از مسیر (193) را که در محدوده شهر لینکلن قرار دارد، به طور رسمی به این شهر واگذار کند، به شرطی که هر دو طرف موافقت کرده و این اقدام را به نفع خود بدانند. پس از ثبت رسمی این واگذاری، آن بخش از مسیر (193) برای همیشه از سیستم بزرگراه‌های ایالتی خارج شده و نمی‌تواند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی تعیین شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(a) مسیر (193) از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(a)(1) شهر لینکلن تا مسیر (80) در نزدیکی شهر نیوکاسل است.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(a)(2) مسیر (49) در نزدیکی منطقه کول تا مسیر (49) در نزدیکی شهر پلاسرویل از طریق شهر جورج‌تاون است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(b) بخش سابق واگذار شده مسیر (193) در داخل شهر لینکلن یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش (81) واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(c)(1) کمیسیون می‌تواند بخشی از مسیر (193) را که در محدوده شهر لینکلن قرار دارد، به شهر لینکلن واگذار کند، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(c)(3) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده مسیر (193) دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 493(c)(4) بخشی از مسیر (193) که تحت این زیربخش واگذار شده است، برای پذیرش آتی تحت بخش (81) واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 495

Explanation

مسیر (195) جاده‌ای در کالیفرنیا است که از مسیر (86) در نزدیکی اوئیسیس شروع شده و تا مسیر (111) در نزدیکی مکه ادامه می‌یابد و از خیابان پیرس و خیابان (66) عبور می‌کند. هنگامی که بزرگراه (86) اکسپرس‌وی از نزدیکی اوئیسیس تا مسیر (10) ساخته شود، مسیر (195) دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نخواهد شد.

مسیر (195) از مسیر (86) در نزدیکی اوئیسیس تا مسیر (111) در نزدیکی مکه از طریق خیابان پیرس و خیابان (66) است.
این مسیر زمانی از حالت بزرگراه ایالتی خارج خواهد شد که بزرگراه (86) اکسپرس‌وی از نزدیکی اوئیسیس تا مسیر (10) ساخته شود.

Section § 497

Explanation
این بخش مسیر ۱۹۷ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۱۹۹ تا مسیر ۱۰۱ امتداد دارد و در شمال رودخانه اسمیت واقع شده است.

Section § 498

Explanation

مسیر ۱۹۸ در کالیفرنیا یک بزرگراه با سه بخش اصلی است: از نزدیک سن لوکاس شروع شده و به کوالینگا می‌رود، سپس از نزدیک اویل‌فیلدز تا مسیر ۹۹ از طریق هنفورد ادامه می‌یابد، و در نهایت از مسیر ۹۹ تا خط پارک ملی سکویا از طریق ویسالیا امتداد دارد.

مسیر ۱۹۸ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 498(a) مسیر ۱۰۱ نزدیک سن لوکاس تا مسیر ۳۳ در کوالینگا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 498(b) مسیر ۳۳ نزدیک اویل‌فیلدز تا مسیر ۹۹ از طریق هنفورد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 498(c) مسیر ۹۹ تا خط پارک ملی سکویا از طریق ویسالیا.

Section § 499

Explanation
این قانون مسیر ۱۹۹ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی کرسنت سیتی، کالیفرنیا، تا مرز ایالت اورگن امتداد دارد و از منطقه نزدیک رودخانه اسمیت عبور می‌کند.

Section § 500

Explanation
این قانون مسیر ۲۰۰ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند که بین مسیر ۱۰۱ و مسیر ۲۹۹، در شمال رودخانه مد واقع شده است.

Section § 501

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۲۰۱ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند که از مسیر ۹۹ در نزدیکی کینگزبرگ تا مسیر ۶۳ و سپس از مسیر ۶۳ تا مسیر ۲۴۵ امتداد دارد. کمیسیون ایالتی می‌تواند کنترل بخشی از مسیر ۲۰۱ را که از شهر کینگزبرگ می‌گذرد، به خود شهر واگذار کند، مشروط بر اینکه هر دو طرف توافق کنند که این کار مفید است. در صورت واگذاری، این بخش از مسیر دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود، نمی‌تواند بعداً دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی طبقه‌بندی شود، و کینگزبرگ باید تابلوهایی برای راهنمایی رانندگان در طول مسیر ۲۰۱ نصب کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(a) مسیر ۲۰۱ از:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(a)(1) مسیر ۹۹ در نزدیکی کینگزبرگ به سمت شرق تا مسیر ۶۳.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(a)(2) مسیر ۶۳ به سمت شرق تا مسیر ۲۴۵.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابط مورد تأیید خود، بخشی از مسیر ۲۰۱ را که در محدوده شهری کینگزبرگ قرار دارد، در صورت موافقت شهر با پذیرش آن، به شهر کینگزبرگ واگذار کند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، اجرایی خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(b)(2) از تاریخ اجرایی شدن واگذاری به بعد، بخش واگذار شده از مسیر ۲۰۱ دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(b)(3) بخشی از مسیر ۲۰۱ که تحت این بند واگذار شده است، برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش ۸۱ واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 501(b)(4) برای بخشی از مسیر ۲۰۱ که تحت این بند واگذار شده است، شهر کینگزبرگ باید در محدوده قضایی شهر تابلوهایی را نصب و نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر ۲۰۱ هدایت کند.

Section § 502

Explanation
مسیر ۲۰۲ بزرگراهی است که از مؤسسه اصلاح و تربیت کالیفرنیا در تهاچپی شروع شده و به مسیر ۵۸ در نزدیکی همان شهر ختم می‌شود.

Section § 503

Explanation

مسیر 203 در کالیفرنیا از خط مرزی شهرستان مونو در نزدیکی قله مینارت تا مسیر 395 امتداد دارد. کمیسیون ایالتی می‌تواند کنترل بخشی از مسیر 203 را به شهر ماموت لیکس واگذار کند، اگر هم کمیسیون و هم اداره ایالتی توافق کنند که این کار به نفع است. این واگذاری باید الزامات فدرال را برآورده کند. پس از واگذاری، این بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و برای وضعیت بزرگراهی در آینده مورد بررسی مجدد قرار نخواهد گرفت. شهر باید جریان ترافیک را در این جاده مدیریت کند، تابلوهای راهنمای مسیر را نگهداری کند، وضعیت آن را به عنوان یک مسیر قانونی کامیون حفظ کند و در صورت لزوم با نهادهای فدرال هماهنگی داشته باشد.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(a) مسیر 203 از خط مرزی شهرستان مونو در نزدیکی قله مینارت تا مسیر 395 است.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(1) کمیسیون می‌تواند تمام یا بخشی از مسیر 203 را در حوزه قضایی خود به شهر ماموت لیکس واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع عالیه ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر ماموت لیکس توافقنامه‌ای را برای این واگذاری منعقد کنند و این واگذاری با تمام الزامات قابل اجرای اداره بزرگراه‌های فدرال و سازمان جنگل‌داری ایالات متحده مطابقت داشته باشد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(2) این واگذاری در تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط دفتردار شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3) در تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری و پس از آن، تمام موارد زیر رخ خواهد داد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(A) بخشی از مسیر 203 که تحت این بند واگذار شده است، از حالت بزرگراه ایالتی خارج خواهد شد.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(B) بخشی از مسیر 203 که تحت این بند واگذار شده است، برای تصویب آتی تحت بخش 81 در نظر گرفته نخواهد شد.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(C) شهر ماموت لیکس باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 203 تضمین کند، از جمله، اما نه محدود به، هرگونه هماهنگی چراغ‌های راهنمایی.
(D)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(D) برای بخش واگذار شده مسیر 203، شهر ماموت لیکس باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 203 هدایت می‌کنند.
(E)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(E) شهر ماموت لیکس باید تعیین مسیر قانونی کامیون کالیفرنیا را برای بخش واگذار شده مسیر 203 که قبلاً این تعیین را داشته است، حفظ کند.
(F)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 503(b)(3)(F) شهر ماموت لیکس باید نگهداری و بهره‌برداری از بخش واگذار شده مسیر 203 را با اداره بزرگراه‌های فدرال و سازمان جنگل‌داری ایالات متحده، تا حدی که توسط آن نهادهای فدرال الزامی است، هماهنگ کند.

Section § 504

Explanation

این بخش از قانون توضیح می‌دهد که مسیر 204 در کالیفرنیا از مسیر 58 تا مسیر 99 در نزدیکی بیکرزفیلد امتداد دارد. همچنین به کمیسیون ایالتی اجازه می‌دهد تا بخشی از مسیر 204 را که در محدوده شهری بیکرزفیلد قرار دارد، در صورتی که به نفع ایالت باشد و شهر موافقت کند، به شهر بیکرزفیلد منتقل یا واگذار کند. برای رسمی شدن این انتقال، باید ثبت شود و پس از ثبت، آن بخش از مسیر 204 دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نخواهد شد. علاوه بر این، هر بخشی که به بیکرزفیلد واگذار شود، نمی‌تواند در آینده دوباره به عنوان یک بزرگراه ایالتی بازپس گرفته شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 504(a) مسیر 204 از مسیر 58 تا مسیر 99 در نزدیکی بیکرزفیلد از طریق خیابان یونیون و خیابان گلدن استیت است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 504(b) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این کار به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که توسط آن تأیید شده است، بخشی از مسیر 204 را که در محدوده شهری بیکرزفیلد قرار دارد، به شهر بیکرزفیلد واگذار کند، مشروط بر اینکه شهر با پذیرش آن موافقت کند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 504(b)(1) واگذاری از تاریخ پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 504(b)(2) از تاریخ مؤثر واگذاری به بعد، بخش واگذار شده از مسیر 204 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 504(b)(3) بخشی از مسیر 204 که تحت این بند واگذار شده است، برای پذیرش مجدد در آینده تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 505

Explanation
این قانون مسیر ۲۰۵ را جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۵۸۰ در غرب تریسی شروع شده و تا مسیر ۵ در شرق تریسی ادامه می‌یابد.

Section § 507

Explanation

این قانون مسیر 207 را جاده‌ای تعریف می‌کند که مسیر 4 در نزدیکی دریاچه آلپاین را به منطقه اسکی کوه ربا وصل می‌کند.

مسیر 207 از مسیر 4 نزدیک دریاچه آلپاین تا منطقه اسکی کوه ربا است.

Section § 510

Explanation

این قانون مسیر ۲۱۰ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند و دو بخش آن را شرح می‌دهد. بخش اول از مسیر ۵ در نزدیکی ایستگاه تونل تا مسیر ۵۷ در نزدیکی سن دیمس امتداد دارد و از کنار سن فرناندو می‌گذرد. بخش دوم از مسیر ۵۷ در نزدیکی سن دیمس تا مسیر ۱۰ در ردلندز می‌رود و از هایلند عبور می‌کند. علاوه بر این، مسیر ۲۱۰ می‌تواند به عنوان آزادراه بومیان آمریکا در کالیفرنیای جنوبی نامگذاری شود.

(الف) مسیر ۲۱۰ از:
(۱) مسیر ۵ در نزدیکی ایستگاه تونل تا مسیر ۵۷ در نزدیکی شهر سن دیمس از طریق حوالی شهر سن فرناندو.
(۲) مسیر ۵۷ در نزدیکی شهر سن دیمس تا مسیر ۱۰ در شهر ردلندز از طریق حوالی شهر هایلند.
(ب) مسیر ۲۱۰ ممکن است به عنوان آزادراه بومیان آمریکا در کالیفرنیای جنوبی یا با نام توصیف شده در بند (الف) از بخش ۱۰۱.۱۹ شناخته و نامگذاری شود.

Section § 511

Explanation
مسیر ۲۱۱ در کالیفرنیا از مسیر ۱ نزدیک راکپورت تا مسیر ۱۰۱ نزدیک فرن‌بریج امتداد دارد.

Section § 513

Explanation
مسیر (213) از خیابان (25) در سن پدرو شروع شده و از طریق خیابان وسترن به مسیر (405) می‌رسد. برای ساخت این مسیر می‌توان از صندوق بزرگراه ایالتی استفاده کرد، اما فقط در صورتی که شهرستان لس آنجلس و شهرهای لس آنجلس و تورنس با ایالت همکاری کنند. آنها باید قول دهند که زمین‌های لازم را رایگان در اختیار بگذارند و نیمی از هزینه‌های برنامه‌ریزی و ساخت را بپردازند.

Section § 515

Explanation
مسیر 215، مسیر 15 در نزدیکی تمکولا را به مسیر 15 در نزدیکی دیوور متصل می‌کند و از شهرهای ریورساید و سن برناردینو می‌گذرد.

Section § 516

Explanation
مسیر ۲۱۶ از ویسالیا شروع می‌شود و با عبور از وودلیک، به نزدیکی لمون کوو می‌رود تا با مسیر ۱۹۸ تلاقی پیدا کند.

Section § 517

Explanation

مسیر ۲۱۷ در کالیفرنیا از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی الوود تا دانشگاه کالیفرنیا در سانتا باربارا و از آنجا دوباره به مسیر ۱۰۱ در شمال غربی سانتا باربارا امتداد دارد. بخشی از این مسیر که از دانشگاه می‌گذرد، به افتخار سناتور فقید کلارنس سی. وارد، بلوار یادبود کلارنس وارد نامگذاری خواهد شد.

مسیر ۲۱۷ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 517(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی الوود تا پردیس دانشگاه کالیفرنیا در سانتا باربارا.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 517(b) پردیس دانشگاه کالیفرنیا در سانتا باربارا تا مسیر ۱۰۱ در شمال غربی شهر سانتا باربارا.
بخش (b) این مسیر به یاد سناتور فقید کلارنس سی. وارد از شهرستان سانتا باربارا خواهد بود و از این پس به عنوان بلوار یادبود کلارنس وارد شناخته خواهد شد.

Section § 517.1

Explanation
این قانون به کمیسیون اجازه می‌دهد تا بخشی از مسیر (روت) 217 را به شهرستان سانتا باربارا منتقل یا واگذار کند، اگر این کار به نفع ایالت باشد و شهرستان نیز با پذیرش آن موافقت کند. این انتقال شامل قسمتی از منطقه ایست گولیتا تا مرز دانشگاه کالیفرنیا، سانتا باربارا می‌شود. به محض اینکه کمیسیون شرایط انتقال را تصویب کند، این انتقال از روز بعد لازم‌الاجرا می‌شود.

Section § 518

Explanation

مسیر ۲۱۸ یک مسیر بزرگراهی است که از مسیر ۱ به مسیر ۶۸ از طریق منطقه‌ای به نام کنیون دل ری می‌رود.

مسیر ۲۱۸ از مسیر ۱ به مسیر ۶۸ از طریق کنیون دل ری است.

Section § 519

Explanation
این قانون مسیر ۲۱۹ در کالیفرنیا را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۹۹ در سالیدا به سمت شرق تا مسیر ۱۰۸ امتداد دارد.

Section § 520

Explanation
این قانون مسیر 220 در کالیفرنیا را جاده‌ای معرفی می‌کند که مسیر 84 در جزیره رایِر را به مسیر 160 وصل می‌کند.

Section § 521

Explanation

این بخش مسیر 221 را به عنوان یک بزرگراه ایالتی در ناپا، کالیفرنیا تعریف می‌کند. این مسیر از مسیر 29 نزدیک جاده ساسکول تا مسیر 121 در خیابان ایمولا امتداد دارد.

مسیر 221 از مسیر 29 نزدیک جاده ساسکول تا مسیر 121 در خیابان ایمولا در ناپا است.

Section § 522

Explanation
این قانون مسیر ۲۲۲ را به عنوان یک قطعه جاده تعریف می‌کند که از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی یوکایا آغاز شده و به سمت شرق تا جاده ایست ساید در تالماج ادامه می‌یابد.

Section § 523

Explanation

مسیر 223 در کالیفرنیا، دو بزرگراه اصلی را در بخش‌هایی به هم متصل می‌کند. این مسیر از مسیر 5 شروع شده و به مسیر 99، در جنوب گرینفیلد می‌رسد. سپس، از مسیر 99 به مسیر 58 ادامه می‌یابد.

مسیر 223 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 523(a) مسیر 5 به مسیر 99 در جنوب گرینفیلد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 523(b) مسیر 99 در جنوب گرینفیلد به مسیر 58.

Section § 525

Explanation

این قانون مسیر جاده 225 در سانتا باربارا را مشخص می‌کند که از مسیر 101 شروع شده و به آن ختم می‌شود. این قانون بیان می‌کند که کمیسیون حمل و نقل کالیفرنیا می‌تواند کنترل مسیر 225 را به شهر سانتا باربارا واگذار کند، اما تنها در صورتی که هم ایالت و هم شهر آن را مفید بدانند. پس از این واگذاری، مسیر 225 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و در آینده واجد شرایط وضعیت بزرگراه ایالتی نخواهد شد. این واگذاری پس از ثبت توسط شهرستان رسمی می‌شود.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 525(a) مسیر 225 از مسیر 101 در نزدیکی سانتا باربارا تا مسیر 101 در نزدیکی منطقه تجاری مرکزی سانتا باربارا است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 525(b) صرف‌نظر از بند (a)، کمیسیون می‌تواند کل مسیر 225 را در محدوده صلاحیت شهر سانتا باربارا، بین جداسازی مسیر 101/225 در جاده لاس پوزیتاس و تقاطع خیابان کاستیلو با مسیر 101، با شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع منافع عالیه ایالت تشخیص دهد، به شهر سانتا باربارا واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای این واگذاری منعقد کنند. شرایط زیر پس از واگذاری اعمال خواهد شد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 525(b)(1) واگذاری در تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، نافذ خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 525(b)(2) از تاریخ مؤثر واگذاری به بعد، مسیر 225 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.

Section § 527

Explanation

مسیر 227 از مسیر 1 در جنوب اوشنو تا مسیر 101 در سن لوئیس اوبیسپو امتداد دارد.

بخش‌هایی از مسیر 227 که قبلاً از شهرهای آرویو گراند و سن لوئیس اوبیسپو عبور می‌کردند، دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند و این شهرها مسئول نگهداری از آنها هستند. آنها همچنین باید تابلوهایی برای راهنمایی رانندگان به ادامه مسیر 227 نصب کنند و جریان ترافیک را روان نگه دارند، از جمله مدیریت هرگونه چراغ راهنمایی.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 527(a) مسیر 227 از مسیر 1 در جنوب اوشنو تا مسیر 101 در سن لوئیس اوبیسپو است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 527(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر 227 در محدوده شهرهای آرویو گراند و سن لوئیس اوبیسپو بزرگراه‌های ایالتی نیستند و برای پذیرش تحت بخش 81 واجد شرایط نیستند. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 227، شهرهای سن لوئیس اوبیسپو و آرویو گراند باید در حوزه‌های قضایی مربوطه خود تابلوهایی را نگهداری کنند که رانندگان را به ادامه مسیر 227 هدایت می‌کنند و باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده مسیر 227، از جمله هماهنگی چراغ‌های راهنمایی، تضمین کنند.

Section § 529

Explanation

این قانون مشخص می‌کند که مسیر ۲۲۹ در کالیفرنیا بین مسیر ۵۸ نزدیک سانتا مارگاریتا و مسیر ۴۱ نزدیک کرستون امتداد دارد.

مسیر ۲۲۹ از مسیر ۵۸ نزدیک سانتا مارگاریتا تا مسیر ۴۱ نزدیک کرستون است.

Section § 530

Explanation

مسیر (230) قرار است از مسیر (101) تا مسیر (280) در سانفرانسیسکو امتداد یابد. ساخت و ساز می‌تواند در هر زمانی آغاز شود، اگر شهر و شهرستان سانفرانسیسکو زمین‌های لازم را به صورت رایگان به ایالت واگذار کنند، بدون توجه به قانونی از سال (1959) که ممکن بود در غیر این صورت پروژه را به تأخیر بیندازد.

مسیر (230) از مسیر (101) نزدیک مرزهای جنوبی شهر سانفرانسیسکو تا مسیر (280) در سانفرانسیسکو است.
علیرغم مفاد بخش (89) از فصل (1062) قوانین (1959)، ساخت و ساز تمام یا هر بخشی از مسیر (230) ممکن است در هر زمانی آغاز شود، اگر شهر و شهرستان سانفرانسیسکو تمام املاک و مستغلاتی را که در حال حاضر برای ساخت و ساز آن مسیر یا بخشی از آن توسط آن تحصیل شده است، بدون هزینه به ایالت کالیفرنیا منتقل کرده یا منتقل کند.

Section § 532

Explanation

این قانون مسیر ۲۳۲ در کالیفرنیا را مشخص می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از جاده ۱۰۱ در نزدیکی ال ریو تا جاده ۱۱۸ در نزدیکی ساتیکوی امتداد دارد.

علاوه بر این، تصریح می‌کند که هر بخش از مسیر ۲۳۲ که به شهر اوکسنارد واگذار شده است، دیگر بزرگراه ایالتی محسوب نمی‌شود و نمی‌تواند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی بازگردانده شود. اوکسنارد مسئول نصب تابلوهایی است تا به رانندگان کمک کند در آن بخش‌ها مسیر ۲۳۲ را ادامه دهند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 532(a) مسیر ۲۳۲ از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ال ریو تا مسیر ۱۱۸ در نزدیکی ساتیکوی است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 532(b) بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۲۳۲ در محدوده شهر اوکسنارد بزرگراه‌های ایالتی نیستند و طبق بخش ۸۱ واجد شرایط پذیرش نمی‌باشند. برای آن بخش‌های سابق واگذار شده مسیر ۲۳۲، شهر اوکسنارد باید در محدوده صلاحیت خود تابلوهایی را برای هدایت رانندگان به ادامه مسیر ۲۳۲ نگهداری کند.

Section § 533

Explanation
این قانون مشخص می‌کند که مسیر 233 از مسیر 152 تا مسیر 99 امتداد دارد و از چاوچیلا از طریق بلوار رابرتسون می‌گذرد.

Section § 534

Explanation
این قانون مسیر 234 را تعریف می‌کند و بیان می‌دارد که این مسیر از جاده 5 نزدیک فرنچ کمپ تا جاده 99 امتداد دارد.

Section § 535

Explanation
این بخش مسیر ۲۳۵ را به عنوان یک بزرگراه ایالتی معرفی می‌کند که مسیر ۵ را به مسیر ۹۹ وصل می‌کند. این بزرگراه در شمال رودخانه کالاوراس در شهر استاکتون قرار دارد.

Section § 536

Explanation
این بخش مسیر ۲۳۶ را تعریف می‌کند، که یک جاده خاص در کالیفرنیا است. این مسیر از مسیر ۹ در بولدر کریک شروع شده و در مسیر ۹ نزدیک واترمن گپ به پایان می‌رسد. این مسیر از کمپ فرماندار در پارک ایالتی ردوودز بیگ بیسین می‌گذرد.

Section § 537

Explanation

این بخش مسیر بزرگراهی ۲۳۷ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند که از مسیر ۸۲ در مانتین ویو تا مسیر ۶۸۰ در میلپیتاس امتداد دارد.

مسیر ۲۳۷ از مسیر ۸۲ در مانتین ویو تا مسیر ۶۸۰ در میلپیتاس است.

Section § 538

Explanation

این قانون مسیر 238 در کالیفرنیا را توصیف می‌کند که از مسیر 680 در فریمونت تا مسیر 61 در نزدیکی سن لورنزو، از طریق هیوارد، امتداد دارد.

این بخش توضیح می‌دهد که قسمت‌هایی از مسیر 238 که در محدوده هیوارد واگذار شده‌اند، دیگر بزرگراه‌های ایالتی نیستند و نمی‌توانند دوباره به عنوان بزرگراه ایالتی پذیرفته شوند. برای این قسمت‌ها، هیوارد باید تابلوهایی را برای رانندگان نصب کند تا مسیر 238 یا سایر بزرگراه‌ها را پیدا کنند.

کمیسیون ایالتی می‌تواند بخش‌هایی از مسیر 238 را به شهر هیوارد منتقل کند، در صورتی که توافقی به نفع ایالت صورت گیرد. پس از انتقال، این بخش‌ها دیگر بزرگراه‌های ایالتی نخواهند بود و در آینده نمی‌توانند دوباره پذیرفته شوند. شهر هیوارد باید همچنان تابلوهای راهنما را برای عموم فراهم کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(a) مسیر 238 از مسیر 680 در فریمونت تا مسیر 61 در نزدیکی سن لورنزو از طریق هیوارد است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(b) بخش سابق واگذار شده مسیر 238 در محدوده شهر هیوارد، یک بزرگراه ایالتی نیست و تحت بخش 81 واجد شرایط پذیرش نمی‌باشد. برای بخش سابق واگذار شده مسیر 238، شهر هیوارد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 238 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.
(c)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(1) کمیسیون می‌تواند تمام یا هر بخشی از مسیر 238 واقع در محدوده شهری آن شهر را به شهر هیوارد واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون به نفع ایالت تشخیص دهد، مشروط بر اینکه اداره و شهر توافقنامه‌ای برای آن واگذاری منعقد کنند.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از ثبت مصوبه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا خواهد شد.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(3) از تاریخ مؤثر واگذاری به بعد، هر دو مورد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(3)(A) بخش واگذار شده مسیر 238 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(3)(B) بخش واگذار شده مسیر 238 برای پذیرش آتی تحت بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(4)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 538(c)(4) برای بخش‌های واگذار شده مسیر 238، شهر هیوارد باید در حوزه قضایی خود تابلوهایی را نگهداری کند که رانندگان را به ادامه مسیر 238 یا به سیستم بزرگراه‌های ایالتی، حسب مورد، هدایت کند.

Section § 539

Explanation
این قانون مسیر ۲۳۹ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۵۸۰، واقع در غرب تریسی، تا مسیر ۴ در نزدیکی برنت‌وود امتداد دارد.

Section § 541

Explanation
این قانون توضیح می‌دهد که جاده 241 در کالیفرنیا از جاده 5، که در جنوب سن کلمنته قرار دارد، شروع شده و تا جاده 91 در شهر آناهیم ادامه پیدا می‌کند.

Section § 542

Explanation

این بخش مسیر ۲۴۲ را به عنوان قطعه جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۶۸۰ تا مسیر ۴، واقع در شمال کنکورد، امتداد دارد.

مسیر ۲۴۲ از مسیر ۶۸۰ تا مسیر ۴ در شمال کنکورد است.

Section § 543

Explanation
این قانون مسیر جاده ۲۴۳ را مشخص می‌کند که از جاده ۷۴ در نزدیکی محلی به نام مانتین سنتر شروع شده و تا جاده ۱۰ در نزدیکی شهر بنینگ ادامه می‌یابد.

Section § 544

Explanation
این قانون مشخص می‌کند که مسیر ۲۴۴ در کارمایکل، کالیفرنیا، از مسیر ۸۰ تا بلوار آبرن امتداد دارد.

Section § 545

Explanation
این قانون بیان می‌کند که مسیر (۲۴۵) در کالیفرنیا از مسیر (۱۹۸) تا مسیر (۱۸۰) در نزدیکی General Grant Grove در پارک ملی Kings Canyon امتداد دارد.

Section § 546

Explanation

این بخش از قانون مسیر جاده ۲۴۶ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر از مرزهای غربی فعلی شهر لومپوک آغاز شده و تا مسیر ۱ ادامه می‌یابد. از آنجا، از مسیر ۱ ادامه پیدا کرده و در نزدیکی سانتا ینز به مسیر ۱۵۴ می‌رسد.

مسیر ۲۴۶ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 546(a)  مرزهای غربی فعلی شهر لومپوک تا مسیر ۱.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 546(b) مسیر ۱ تا مسیر ۱۵۴ در نزدیکی سانتا ینز.

Section § 547

Explanation

این قانون مسیر جاده ۲۴۷ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از جاده ۶۲ در نزدیکی یوکا ولی شروع شده و تا جاده ۱۸ در نزدیکی لوسرن ولی ادامه می‌یابد. از آنجا، از جاده ۱۸ در نزدیکی لوسرن ولی تا جاده ۱۵ در بارستو ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۲۴۷ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 547(a) مسیر ۶۲ در نزدیکی یوکا ولی تا مسیر ۱۸ در نزدیکی لوسرن ولی.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 547(b) مسیر ۱۸ در نزدیکی لوسرن ولی تا مسیر ۱۵ در بارستو.

Section § 549

Explanation
این قانون مسیر جاده ۲۴۹ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند که از مسیر ۲ در شمال لا کانادا آغاز شده و تا مسیر ۱۴ در جنوب پالم‌دیل ادامه می‌یابد.

Section § 551

Explanation

این قانون مسیرهای تحت پوشش مسیر ۲۵۱ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این شامل دو بخش مشخص است: بخش اول از مسیر ۵۸۰ در نزدیکی پوینت سن کوئنتین تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی گرینبری امتداد دارد و بخش دوم از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن رافائل تا مسیر ۱ در نزدیکی ایستگاه پوینت ریز امتداد دارد.

مسیر ۲۵۱ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 551(a) مسیر ۵۸۰ در نزدیکی پوینت سن کوئنتین تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی گرینبری.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 551(b) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن رافائل تا مسیر ۱ در نزدیکی ایستگاه پوینت ریز.

Section § 553

Explanation

این قانون مسیر ۲۵۳ را به عنوان یک بزرگراه ایالتی تعریف می‌کند که از مسیر ۱۲۸ نزدیک بونویل تا مسیر ۱۰۱ نزدیک یوکیا امتداد دارد.

مسیر ۲۵۳ از مسیر ۱۲۸ نزدیک بونویل تا مسیر ۱۰۱ نزدیک یوکیا است.

Section § 554

Explanation
مسیر ۲۵۴، که به جاده غول‌ها معروف است، یک مسیر دیدنی است که قبلاً بخشی از بزرگراه ردوود بود. این مسیر از میان مناطق مختلف پارک ایالتی عبور می‌کند، از مسیر ۱۰۱ نزدیک سیلواندیل تا مسیر ۱۰۱ جنوب استافورد.

Section § 555

Explanation
این قانون مسیر 255 را به عنوان یک بزرگراه ایالتی تعریف می‌کند. این بزرگراه از مسیر 101 در یوریکا آغاز شده و تا مسیر 101 در آرکاتا ادامه می‌یابد و شامل عبور از پل خلیج هامبولت و گذر از شبه‌جزیره ساموآ است.

Section § 557

Explanation
این قانون مسیر ۲۵۷ را به عنوان یک بزرگراه ایالتی تعیین می‌کند که از مسیر ۳۴ تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی ونتورا امتداد دارد.

Section § 558

Explanation

این قانون مسیر ۲۵۸ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۴۰۵ نزدیک تورنس تا مسیر ۱۰۱ نزدیک هالیوود امتداد دارد.

مسیر ۲۵۸ از مسیر ۴۰۵ نزدیک تورنس تا مسیر ۱۰۱ نزدیک هالیوود است.

Section § 559

Explanation

مسیر ۲۵۹ یک بزرگراه در سن برناردینو است که از مسیر ۲۱۵ تا مسیر ۲۱۰ امتداد دارد.

مسیر ۲۵۹ از مسیر ۲۱۵ تا مسیر ۲۱۰ در سن برناردینو است.

Section § 560

Explanation
مسیر 260 خیابان آتلانتیک در آلامدا را به مسیر 880 در اوکلند متصل می‌کند. بخشی از مسیر 260 سابق در آلامدا، از خیابان سنترال تا خیابان آتلانتیک، دیگر یک بزرگراه ایالتی نیست. مسئولیت شهر آلامدا است که تابلوهایی را برای کمک به رانندگان جهت یافتن ادامه مسیر 260 نگهداری کند.

Section § 560.1

Explanation
وقتی تونل زیرزمینی جدید نزدیک خیابان وبستر که اوکلند و آلامدا را به هم وصل می‌کند، تکمیل شود، می‌تواند به همراه تونل موجود پوزی، به عنوان یک جاده یک‌طرفه تعیین شود. این تونل‌ها، که بخشی از مسیر (Route) 260 هستند، ممکن است توسط مقامات علامت‌گذاری شوند تا ترافیک در هر تونل در جهت‌های مخالف حرکت کند. به محض نصب تابلوهایی که رانندگان را از این قوانین یک‌طرفه آگاه می‌کند، هر کسی که آنها را نادیده بگیرد، می‌تواند به جنحه (misdemeanor) متهم شود.

Section § 560.2

Explanation
این بخش از قانون بیان می‌کند که ایالت کالیفرنیا متعهد می‌شود که ایالات متحده را از مسئولیت در قبال هرگونه خسارتی که ممکن است به تونل‌های زیرآبی بین اوکلند و آلامدا وارد شود، محافظت کند. این تونل‌ها بخشی از مسیر (Route) 260 هستند و ممکن است تحت تأثیر عملیات لایروبی که توسط سپاه مهندسین ارتش ایالات متحده در خور اوکلند انجام می‌شود، قرار گیرند. مدیر مالی باید با نمایندگان ایالات متحده یک توافقنامه رسمی منعقد کند تا اطمینان حاصل شود که این تعهد اجرا می‌شود.

Section § 561

Explanation
این قانون مسیر ۲۶۱ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از خیابان والنات در شهر اروین شروع شده و به مسیر ۲۴۱ می‌رسد.

Section § 562

Explanation

مسیر 262 یک بزرگراه ایالتی است که مسیر 880 را به مسیر 680 در نزدیکی وارم اسپرینگز متصل می‌کند. هنگامی که مسیر 237 ساخته شود و همین مسیرها را به هم وصل کند، مسیر 262 دیگر یک بزرگراه ایالتی محسوب نخواهد شد.

مسیر 262 از مسیر 880 به مسیر 680 در نزدیکی وارم اسپرینگز است.
مسیر 262 زمانی که مسیر 237 بین مسیر 880 و مسیر 680 ساخته شود، از حالت بزرگراه ایالتی خارج خواهد شد.

Section § 563

Explanation
این قانون مسیر 263 را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از نزدیکی مرز شمالی شهر ایرکا شروع شده و تا محل تلاقی آن با مسیر 96 در نزدیکی رودخانه‌های شاستا و کلامات ادامه می‌یابد.

Section § 565

Explanation
مسیر ۲۶۵ جاده‌ای است که از مسیر ۹۷ در وید شروع می‌شود و به سمت شمال غربی می‌رود تا در تقاطع شمال وید به مسیر ۵ متصل شود.

Section § 566

Explanation
مسیر 266 جاده‌ای است که از یک نقطه در خط مرزی ایالت نوادا، در شرق واحه، تا نقطه دیگری در خط مرزی ایالت نوادا، در شمال واحه امتداد دارد.

Section § 567

Explanation

مسیر ۲۶۷ یک جاده مشخص شده در کالیفرنیا است که از نزدیکی مسیر ۸۰ در تراکی شروع شده و در نزدیکی مسیر ۲۸ در کینگز بیچ در دریاچه تاهو به پایان می‌رسد. این مسیر از بلوار نورث‌شور می‌گذرد.

مسیر ۲۶۷ از مسیر ۸۰ در نزدیکی تراکی تا مسیر ۲۸ در نزدیکی کینگز بیچ، دریاچه تاهو از طریق بلوار نورث‌شور است.

Section § 569

Explanation

این بخش از قانون، مسیر ۲۶۹ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که مسیر ۳۳ در آونال را به مسیر ۱۴۵ نزدیک فایو پوینتز متصل می‌کند.

مسیر ۲۶۹ از مسیر ۳۳ در آونال تا مسیر ۱۴۵ نزدیک فایو پوینتز است.

Section § 570

Explanation
این قانون مسیر ۲۷۰ را توصیف می‌کند، که یک جاده خاص است و مسیر ۳۹۵ واقع در جنوب بریجپورت را به پارک تاریخی ایالتی بادی متصل می‌کند.

Section § 571

Explanation

این بخش مسیر ۲۷۱ را به عنوان یک جاده خاص در کالیفرنیا تعریف می‌کند که از یک نقطه در مسیر ۱۰۱ نزدیک کامینگز تا نقطه دیگری در مسیر ۱۰۱ نزدیک خط مرزی شهرستان‌های هامبولت-مندوسینو امتداد دارد.

مسیر ۲۷۱ از مسیر ۱۰۱ نزدیک کامینگز تا مسیر ۱۰۱ نزدیک خط مرزی شهرستان‌های هامبولت-مندوسینو است.

Section § 573

Explanation

این قانون مسیر مشخص جاده ۲۷۳ در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این مسیر از جاده ۵ نزدیک اندرسون شروع شده و تا جاده ۲۹۹ در ردینگ امتداد می‌یابد. سپس، از جاده ۲۹۹ در ردینگ ادامه پیدا کرده و به جاده ۵ در شمال شرقی ردینگ بازمی‌گردد.

مسیر ۲۷۳ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 573(a) مسیر ۵ نزدیک اندرسون تا مسیر ۲۹۹ در ردینگ.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 573(b) از مسیر ۲۹۹ در ردینگ تا مسیر ۵ در شمال شرقی ردینگ.

Section § 575

Explanation

این قانون مشخص می‌کند که مسیر ۲۷۵ بخشی از پل تاور است که بر روی رودخانه ساکرامنتو کشیده شده و شهر وست ساکرامنتو در سمت غرب را به شهر ساکرامنتو در سمت شرق متصل می‌کند.

مسیر ۲۷۵ پل تاور است که از سمت غربی رودخانه ساکرامنتو در نزدیکی شهر وست ساکرامنتو تا سمت شرقی رودخانه ساکرامنتو در نزدیکی شهر ساکرامنتو امتداد دارد.

Section § 576

Explanation
این قانون مسیر ۲۷۶ را به عنوان یک بزرگراه ایالتی تعریف می‌کند که از مسیر ۱۹۸ نزدیک تری ریورز تا اوک گروو امتداد دارد.

Section § 580

Explanation

این قانون مسیر (280) را توصیف می‌کند که از مسیر (101) در سن خوزه تا مسیر (80) در سان فرانسیسکو امتداد دارد. این قانون اشاره می‌کند که ساخت و ساز بخشی از این مسیر در سان فرانسیسکو می‌تواند در هر زمان آغاز شود. با این حال، این امر مشروط به این است که سان فرانسیسکو هر زمینی را که برای ساخت و ساز خریداری کرده است، به صورت رایگان به ایالت واگذار کند.

مسیر (280) از مسیر (101) در سن خوزه تا مسیر (80) نزدیک خیابان فرست در سان فرانسیسکو از طریق دالی سیتی امتداد دارد.
علیرغم مفاد بخش (89) از فصل (1062) قوانین سال (1959)، ساخت و ساز تمام یا هر بخشی از مسیر (280) از مسیر (101) نزدیک بلوار آلمانی تا مسیر (480) نزدیک خیابان هریسون در سان فرانسیسکو ممکن است در هر زمان آغاز شود، اگر شهر و شهرستان سان فرانسیسکو تمام املاک و مستغلاتی را که در حال حاضر برای ساخت و ساز آن بخش از این مسیر یا هر بخش از آن توسط آن به دست آمده است، بدون هزینه به ایالت کالیفرنیا منتقل کرده باشد یا منتقل کند.

Section § 580.2

Explanation

این قانون به اداره اجازه می‌دهد تا مالکیت زمینی را که در ابتدا برای مسیر 280 خریداری شده بود، بدون هزینه به سانفرانسیسکو منتقل کند. این ملک دیگر برای بزرگراه مورد نیاز نبود و برای پروژه‌های حمل و نقل جایگزین که توسط اداره فدرال بزرگراه‌ها تأیید شده‌اند، استفاده خواهد شد.

با این حال، سانفرانسیسکو باید موافقت کند که هرگونه مسئولیت باقی‌مانده‌ای را که اداره هنگام تحصیل زمین داشت، بر عهده بگیرد. اگر زمین دیگر برای یکی از شش پروژه خاص گزارش شده در سال 1986 استفاده نشود، مالکیت به اداره بازخواهد گشت.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 580.2(a) صرف نظر از هر حکم قانونی دیگر و مشروط به بند (b)، اداره باید سند مالکیت املاک و مستغلاتی را که در ابتدا توسط اداره برای بخشی از مسیر 280 تحصیل شده بود و متعاقباً از سیستم بین ایالتی خارج شد، بدون هزینه به شهر و شهرستان سانفرانسیسکو منتقل کند. این املاک و مستغلات به طور مشترک توسط اداره و شهر و شهرستان سانفرانسیسکو برای حق عبور و مرور (حقوق راه) پروژه‌های حمل و نقل جایگزین که توسط اداره فدرال بزرگراه‌ها تأیید شده‌اند، مورد نیاز تشخیص داده شده است.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 580.2(b) اداره نباید سند مالکیت آن املاک و مستغلات را منتقل کند، مگر اینکه شهر و شهرستان سانفرانسیسکو موافقت کند که مسئولیت کامل هرگونه تعهدات قراردادی و قانونی انجام نشده‌ای را که اداره هنگام تحصیل ملک متحمل شده بود، بر عهده بگیرد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 580.2(c) اگر املاک و مستغلات دیگر برای یکی از شش پروژه جایگزینی که در برنامه مفهومی انتقال I-280 گنجانده شده بود و در تاریخ 19 ژوئن 1986 به اداره فدرال بزرگراه‌ها گزارش شد، استفاده نشود، سند مالکیت املاک و مستغلات به اداره بازخواهد گشت.

Section § 581

Explanation
مسیر ۲۸۱ یک جاده مشخص شده در کالیفرنیا است که از مسیر ۲۹ در نزدیکی لیک‌پورت شروع می‌شود، به سمت جنوب از کنار خلیج کونوکتی عبور می‌کند و از منطقه نزدیک خلیج سودا ادامه می‌یابد.

Section § 582

Explanation
این قانون مسیر ۲۸۲ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۷۵ تا پایگاه هوایی نیروی دریایی واقع در نورث آیلند در کورونادو امتداد دارد.

Section § 583

Explanation

این قانون مسیر 283 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند و نشان می‌دهد که این مسیر از مسیر 101 در جنوب ریو دل تا انتهای شمالی پل و روگذر رودخانه ایل در ریو دل امتداد دارد.

مسیر 283 از مسیر 101 در جنوب ریو دل تا انتهای شمالی پل و روگذر رودخانه ایل در ریو دل است.

Section § 584

Explanation
این قانون مسیر ۲۸۴ را به عنوان جاده‌ای تعریف می‌کند که از مسیر ۷۰ در چیلکوت تا مخزن سد فرنچمن امتداد دارد.

Section § 599

Explanation

این بخش مسیر ۲۹۹ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی آرکاتا تا مسیر ۳۹۵ در آلتوراس امتداد دارد و سپس از مسیر ۳۹۵ در نزدیکی آلتوراس تا خط مرزی ایالت نوادا از طریق سدارویل ادامه می‌یابد.

مسیر ۲۹۹ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 599(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی آرکاتا تا مسیر ۳۹۵ در آلتوراس.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 599(b) مسیر ۳۹۵ در نزدیکی آلتوراس تا خط مرزی ایالت نوادا از طریق سدارویل.

Section § 603

Explanation
این بخش از قانون، مسیر 330 را جاده‌ای تعریف می‌کند که از نزدیکی مسیر 210 در هایلند شروع شده و به سمت شمال شرقی امتداد می‌یابد تا به مسیر 18 برسد.

Section § 607.1

Explanation
این بخش از قانون، مسیر ۳۷۱ را مشخص می‌کند که از مسیر ۷۹ در نزدیکی آوانگا شروع شده و تا مسیر ۷۴ در شرق آنزا ادامه می‌یابد.

Section § 608

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۳۸۰ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱ در نزدیکی پاسیفیکا شروع شده و تا مسیر ۲۸۰ در سن برونو ادامه می‌یابد. سپس، از مسیر ۲۸۰ در سن برونو تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی سانفرانسیسکو ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۳۸۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 608(a) مسیر ۱ در نزدیکی پاسیفیکا تا مسیر ۲۸۰ در سن برونو.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 608(b) مسیر ۲۸۰ در سن برونو تا مسیر ۱۰۱ در مجاورت فرودگاه بین‌المللی سانفرانسیسکو.

Section § 610

Explanation

این قانون مسیر مشخص بزرگراه 395 در کالیفرنیا را تعریف می‌کند. این قانون مشخص می‌کند که مسیر 395 از نزدیکی گردنه کاخون آغاز شده و تا خط مرزی نوادا ادامه می‌یابد و از شهرهایی مانند لیتل لیک، ایندیپندنس، بریجپورت، و کولویل عبور می‌کند. همچنین بخش دیگری از این مسیر را مشخص می‌کند که از خط مرزی نوادا در شمال غربی رنو تا خط مرزی اورگن در نزدیکی نیو پاین کریک، با عبور از آلتوراس، امتداد دارد.

مسیر 395 از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 610(a) مسیر 15 در نزدیکی گردنه کاخون تا خط مرزی نوادا با عبور از نزدیکی لیتل لیک، ایندیپندنس، بریجپورت، و کولویل.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 610(b) خط مرزی نوادا در شمال غربی رنو تا خط مرزی اورگن در نزدیکی نیو پاین کریک از طریق آلتوراس.

Section § 615

Explanation

مسیر 405 در کالیفرنیا از مسیر 5 نزدیک ال تورو تا مسیر 5 نزدیک سن فرناندو امتداد دارد.

بخشی از مسیر 405 بین جاده بولسا چیکا و بلوار بولسا در شهرستان اورنج رسماً آزادراه لیتل سایگون نامگذاری شده است. ایالت برای این نامگذاری تابلوهایی را نصب خواهد کرد، به شرطی که کمک‌های مالی از منابع غیردولتی برای پوشش هزینه‌ها وجود داشته باشد.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 615(a) مسیر 405 از مسیر 5 نزدیک ال تورو تا مسیر 5 نزدیک سن فرناندو است.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 615(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 615(b)(1) مسیر 405 از جاده بولسا چیکا تا بلوار بولسا در شهرستان اورنج به عنوان آزادراه لیتل سایگون شناخته شده و نامگذاری خواهد شد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 615(b)(2) اداره، هزینه تابلوهای مناسب را که مطابق با الزامات تابلوگذاری برای سیستم بزرگراه‌های ایالتی است و نامگذاری ویژه شرح داده شده در بند (1) را نشان می‌دهد، تعیین خواهد کرد و پس از دریافت کمک‌های مالی از منابع غیردولتی کافی برای پوشش هزینه، آن تابلوها را نصب خواهد کرد.

Section § 617

Explanation
این قانون مسیر ۵۰۵ را تعریف می‌کند و مشخص می‌کند که این مسیر از مسیر ۸۰ نزدیک واکاویل تا مسیر ۵ نزدیک دانیگان امتداد دارد.

Section § 618

Explanation

این قانون مسیر ۵۸۰ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر شامل دو بخش است: اول، از مسیر ۵ در جنوب غربی ورنالیس تا مسیر ۸۰ در اوکلند امتداد دارد و از نزدیکی دوبلین و هیوارد عبور می‌کند. دوم، از مسیر ۸۰ در نزدیکی آلبانی تا مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن رافائل کشیده شده و از روی پل ریچموند-سن رافائل می‌گذرد.

مسیر ۵۸۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 618(a) مسیر ۵ در جنوب غربی ورنالیس به مسیر ۸۰ در اوکلند از طریق حوالی دوبلین و هیوارد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 618(b) مسیر ۸۰ در نزدیکی آلبانی به مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن رافائل از طریق پل ریچموند-سن رافائل.

Section § 619

Explanation

این قانون مسیر ۶۰۵ را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱ در نزدیکی سیل بیچ شروع می‌شود، به مسیر ۴۰۵ می‌رود و سپس تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی دوارته ادامه می‌یابد. علاوه بر این، مسیر ۶۰۵ رسماً "آزادراه رودخانه سن گابریل" نامگذاری شده است.

مسیر ۶۰۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 619(a) مسیر ۱ در نزدیکی سیل بیچ تا مسیر ۴۰۵.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 619(b) مسیر ۴۰۵ تا مسیر ۲۱۰ در نزدیکی دوارته.
مسیر ۶۰۵ به عنوان "آزادراه رودخانه سن گابریل" شناخته و نامگذاری خواهد شد.

Section § 620

Explanation

این بخش از قانون مسیر ۶۸۰ در کالیفرنیا را توصیف می‌کند. این مسیر از مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن خوزه آغاز شده و تا مسیر ۷۸۰ در بنیشیا ادامه می‌یابد، با عبور از وارم اسپرینگز، میشن سن خوزه، اسکاتس کورنرز، و سونول، و شامل والنات کریک می‌شود. سپس از مسیر ۷۸۰ در بنیشیا تا مسیر ۸۰ در نزدیکی کوردلیا ادامه پیدا می‌کند.

مسیر ۶۸۰ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 620(a) مسیر ۱۰۱ در نزدیکی سن خوزه تا مسیر ۷۸۰ در بنیشیا با عبور از نزدیکی وارم اسپرینگز، میشن سن خوزه، اسکاتس کورنرز، و سونول، و از طریق والنات کریک.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 620(b) مسیر ۷۸۰ در بنیشیا تا مسیر ۸۰ در نزدیکی کوردلیا.

Section § 621

Explanation
این قانون مسیر ۸۰۵ را به عنوان بزرگراهی تعریف می‌کند که از مسیر ۵ نزدیک سن یسیدرو آغاز شده و تا مسیر ۵ در شمال لا هویا امتداد می‌یابد و در شرق مسیر ۵ موجود قرار دارد.

Section § 622

Explanation
این بخش از قانون، مسیر ۷۱۰ را به عنوان بزرگراهی توصیف می‌کند که از مسیر ۱ تا مسیر ۲۱۰ در پاسادنا امتداد دارد.

Section § 622.1

Explanation

این بخش از قانون مشخص می‌کند که مسیر ۷۱۰ شامل چندین قطعه مشخص از جاده‌ها می‌شود. این قطعات عبارتند از: بین مسیر ۱ و انتهای شمالی بلوار هاربر سینیک، بخش‌هایی از بلوار هاربر سینیک تا بلوار اوشن، بخش بلوار اوشن در غرب تقاطع آن با بلوار هاربر سینیک تا محل اتصال آن به بلوار ساید، و بخش بلوار ساید از آن محل اتصال تا مسیر ۴۷.

مسیر ۷۱۰ همچنین شامل آن بخش از آزادراه بین مسیر ۱ و انتهای شمالی بلوار هاربر سینیک، آن بخش از بلوار هاربر سینیک تا بلوار اوشن، آن بخش از بلوار اوشن در غرب تقاطع آن با بلوار هاربر سینیک تا محل اتصال آن به بلوار ساید، و آن بخش از بلوار ساید از محل اتصال با بلوار اوشن تا مسیر ۴۷ می‌شود.

Section § 622.3

Explanation

کمیسیون کالیفرنیا می‌تواند کنترل بخشی از مسیر 710 را به شهر پاسادنا منتقل کند، اگر این اقدام مفید تشخیص داده شود و هر دو طرف با شرایط موافقت کنند. این انتقال رسماً زمانی اتفاق می‌افتد که توافق‌نامه در دفتر ثبت شهرستان ثبت شود. پس از انتقال، این بخش دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود و نمی‌تواند برای پروژه‌های بزرگراهی ایالتی آینده در نظر گرفته شود. علاوه بر این، پاسادنا باید جریان ترافیک روان را در این بخش حفظ کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(a) پس از تشخیص کمیسیون مبنی بر اینکه این اقدام به نفع ایالت است، کمیسیون می‌تواند، با شرایط و ضوابطی که خود تأیید می‌کند، بخشی از مسیر 710 را که در محدوده صلاحیت قضایی شهر پاسادنا قرار دارد، به این شهر واگذار کند، مشروط بر اینکه اداره (راه) و شهر توافقی برای این واگذاری منعقد کنند.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(b) واگذاری طبق این بخش، از تاریخ پس از ثبت قطعنامه واگذاری توسط ثبت‌کننده شهرستان، که حاوی تأیید کمیسیون از شرایط و ضوابط واگذاری است، لازم‌الاجرا می‌شود.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(c) از تاریخ لازم‌الاجرا شدن واگذاری به بعد، تمام موارد زیر اتفاق خواهد افتاد:
(1)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(c)(1) بخش واگذار شده از مسیر 710 دیگر یک بزرگراه ایالتی نخواهد بود.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(c)(2) بخش واگذار شده از مسیر 710 برای پذیرش آتی طبق بخش 81 واجد شرایط نخواهد بود.
(3)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 622.3(c)(3) شهر پاسادنا باید تداوم جریان ترافیک را در بخش واگذار شده از مسیر 710 تضمین کند.

Section § 623

Explanation
مسیر ۷۸۰ یک بزرگراه است که از مسیر ۶۸۰ در بنیشیا شروع شده و به مسیر ۸۰ در وایخو ختم می‌شود.

Section § 624

Explanation
این قانون مسیر مشخص بزرگراه ۹۸۰ در اوکلند را توصیف می‌کند و بیان می‌دارد که این بزرگراه از بزرگراه ۸۸۰ تا بزرگراه ۵۸۰ امتداد دارد.

Section § 625

Explanation

این بخش از قانون مربوط به مسیر 880 در کالیفرنیا است و نقاط شروع و پایان آن را از سن خوزه تا اوکلند مشخص می‌کند. همچنین به توانایی کمیسیون برای واگذاری بخشی از حق عبور سابق مسیر 880 در اوکلند به شهر برای توسعه می‌پردازد. این واگذاری با شرایط خاصی همراه است، مانند بهبود خیابان‌های مجاور شهر با امکاناتی نظیر پیاده‌روها و روشنایی خیابان. مهم‌تر اینکه، بهبودها باید شامل مسیرهای دوچرخه‌سواری، حذف مواد آلوده، و ساخت یادبودی برای قربانیان فروریختن پل هوایی سایپرس فری‌وی باشد، مشروط به توافقی بین شهر و اداره. پس از تأیید شرایط، این تغییرات بلافاصله لازم‌الاجرا می‌شوند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(a) مسیر 880 از مسیر 280 در سن خوزه تا مسیر 80 در اوکلند است.
(b)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)
(1)Copy CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)(1) کمیسیون می‌تواند بخشی از حق عبور سابق مسیر 880 را که بین خیابان 8 و خیابان 32 در شهر اوکلند واقع شده است، به شهر اوکلند واگذار کند، بر اساس شرایط و ضوابطی که کمیسیون آن را به نفع ایالت تشخیص دهد، از جمله، اما نه محدود به، الزامی مبنی بر اینکه اداره و شهر وارد یک توافقنامه همکاری شوند تا با هزینه اداره، دو خیابان موازی مجاور شهر را بهبود بخشند، از جمله، اما نه محدود به، پیاده‌روها، فضای سبز، و روشنایی خیابان، هنگام بهبود بخشی از حق عبور که قرار است مطابق با طرح‌هایی که توسط اداره تهیه خواهد شد، واگذار شود. توافقنامه همکاری باید شامل موارد زیر باشد، اما لزوماً محدود به آنها نیست:
(A)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)(1)(A) الزامی مبنی بر اینکه، اگر کمیسیون بودجه‌ای برای این منظور اختصاص دهد، بهبودها شامل مسیرهای دوچرخه‌سواری و بهبودهای مرتبط با جاده و فضای سبز باشد، از جمله یک مسیر دوچرخه‌سواری که شکاف موجود در طرح مسیر خلیج سان فرانسیسکو را پر کند.
(B)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)(1)(B) الزامی مبنی بر اینکه بهبودها شامل حذف مواد آلوده در ملک اداره باشد.
(C)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)(1)(C) الزامی مبنی بر اینکه بهبودها شامل برپایی یادبودی برای قربانیان فروریختن پل هوایی سایپرس فری‌وی و برای قهرمانی کسانی که به آن فاجعه واکنش نشان دادند، باشد.
(2)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 625(b)(2) واگذاری تحت این زیربخش بلافاصله پس از تأیید شرایط و ضوابط واگذاری توسط کمیسیون، لازم‌الاجرا خواهد شد.

Section § 632

Explanation

مسیر ۹۰۵ در کالیفرنیا از مرز بین‌المللی نزدیک بوردر فیلد تا مسیر ۵ امتداد دارد. همچنین از مسیر ۵ نزدیک انتهای جنوبی خلیج سن دیگو تا یک مکان دیگر در مرز بین‌المللی در جنوب براون فیلد کشیده می‌شود.

مسیر ۹۰۵ از:
(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 632(a) مرز بین‌المللی نزدیک بوردر فیلد به سمت شمال شرقی تا مسیر ۵.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 632(b) مسیر ۵ نزدیک انتهای جنوبی خلیج سن دیگو تا مرز بین‌المللی در جنوب براون فیلد.

Section § 635

Explanation

این بخش از قانون، نام‌های خاصی را برای بخش‌هایی از بزرگراه‌های ایالتی معین در کالیفرنیا تعیین می‌کند. بخش (a) مسیر ۱ از لاس کروسس تا سان فرانسیسکو را «بزرگراه کابریلو» نامگذاری می‌کند. بخش (b) یک مسیر پیوسته را که شامل بخش‌هایی از چندین مسیر متصل‌کننده سونوما به مرز بین‌المللی است، به عنوان «ال کامینو رئال» تعیین می‌کند. بخش (c) مسیر ۱ از جنوب سن خوان کاپیسترانو تا نزدیک ال ریو را «بزرگراه ساحلی اقیانوس آرام» نامگذاری می‌کند.

(a)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 635(a) مسیر بزرگراه ایالتی ۱ از لاس کروسس تا سان فرانسیسکو به عنوان «بزرگراه کابریلو» شناخته و نامگذاری خواهد شد.
(b)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 635(b) مسیرهای بزرگراه ایالتی شامل بخش‌هایی از مسیرهای ۲۸۰، ۸۲، ۲۳۸، ۱۰۱، ۵، ۷۲، ۱۲، ۳۷، ۱۲۱، ۸۷، ۱۶۲، ۱۸۵، ۹۲، و ۱۲۳ و خیابان‌های شهری و جاده‌های شهرستانی متصل به آن‌ها، و امتداد یافته در یک مسیر پیوسته از سونوما به سمت جنوب تا مرز بین‌المللی و نزدیک مسیری که از لحاظ تاریخی به عنوان ال کامینو رئال شناخته می‌شود، به عنوان «ال کامینو رئال» شناخته و نامگذاری خواهند شد.
(c)CA خیابان‌ها و بزرگراه‌ها Code § 635(c) مسیر بزرگراه ایالتی ۱ از جنوب سن خوان کاپیسترانو تا نزدیک ال ریو به عنوان «بزرگراه ساحلی اقیانوس آرام» شناخته و نامگذاری خواهد شد.