Esta ley establece que no se puede conducir tan lento en una carretera que se interfiera con el flujo normal del tráfico, a menos que sea necesario por seguridad, debido a una pendiente pronunciada o por cumplir con una exigencia legal. Además, no se debe detener el vehículo en una carretera si bloquea el tráfico, a menos que sea necesario por seguridad o esté legalmente requerido.

El Departamento de Transporte puede establecer un límite de velocidad mínimo si determina que las velocidades bajas están constantemente congestionando el tráfico en una parte de una carretera estatal. Este límite se señalizaría y debe respetarse, a menos que sea inseguro hacerlo. Esta norma se aplica principalmente a los vehículos que necesitan ser registrados.

Esta ley permite a las autoridades locales ajustar la sincronización de los semáforos para asegurar que el tráfico fluya de manera fluida y segura, incluso si esto significa que los coches circulen a velocidades ligeramente diferentes de lo habitual.

Esta ley permite al Departamento de Transporte establecer un límite de velocidad seguro, que no puede ser inferior a cinco millas por hora, para cualquier puente, estructura elevada, paso tubular o túnel en una carretera estatal. También pueden establecer límites de velocidad para otras carreteras si lo solicitan los supervisores del condado o los comisionados de carreteras locales.

Antes de establecer un límite de velocidad máximo en un puente, estructura elevada, tubo o túnel, el Departamento de Transporte o la autoridad local debe realizar una investigación de ingeniería y celebrar una audiencia pública. Deben publicar un aviso para esta audiencia con al menos cinco días de antelación en la propia estructura. Después de considerar los hallazgos de la investigación y cualquier opinión pública, redactarán una orden que establezca el límite de velocidad máximo más seguro. Luego, deben colocar señales que muestren este límite de velocidad a menos de 500 pies de ambos extremos de la estructura o de sus accesos.

Esta ley establece que no debes conducir por encima del límite de velocidad recomendado en puentes, áreas elevadas, túneles o estructuras similares que forman parte de las carreteras, asegurando que las velocidades sean seguras para estas estructuras. Si te llevan a juicio por conducir demasiado rápido en estas áreas, se puede usar en tu contra si hay pruebas de que el Departamento de Transporte o las autoridades locales han identificado una velocidad segura y han colocado señales que indican este límite.

Esta ley establece que ciertos vehículos no pueden circular a más de 55 millas por hora en las autopistas. Esta norma se aplica a camiones grandes con tres o más ejes, camiones que remolcan otros vehículos, cualquier vehículo de pasajeros o autobús que esté remolcando otro vehículo, autobuses escolares con estudiantes, vehículos de transporte de trabajadores agrícolas con pasajeros, vehículos que transportan explosivos y autobuses remolque.

Esta ley establece que si alguien que conduce un vehículo comercial excede el límite de velocidad por más de 15 millas por hora, se considera un delito menor. Si alguien con una licencia de conducir comercial maneja un vehículo no comercial y excede la velocidad por la misma cantidad, es una infracción. Ambas se consideran infracciones de tráfico graves y conllevan sanciones adicionales más allá de las multas regulares. Esta norma está en vigor desde el 20 de septiembre de 2005.

Si conduces un vehículo cisterna que transporta más de 500 galones de líquido inflamable y excedes el límite de velocidad o conduces de forma imprudente, te enfrentarás a una multa de al menos $500 por la primera infracción. Si te vuelven a pillar en un plazo de dos años, te enfrentarás a una multa de al menos $2,000 y podrías perder tu autorización para transportar materiales peligrosos por hasta seis meses.

Esta ley permite que el Departamento de Transporte o las autoridades locales reduzcan el límite de velocidad para ciertos vehículos pesados, que pesan 10,000 libras o más, al bajar una cuesta en una carretera. Si determinan que los 55 mph estándar son demasiado rápidos e inseguros, pueden establecer un límite de velocidad más bajo, eligiendo entre 50, 45, 40, 35, 30, 25 o 20 mph. Esta decisión se basa en estudios de ingeniería y de tráfico y tiene como objetivo mantener el tráfico moviéndose de forma segura y fluida. El nuevo límite de velocidad entra en vigor una vez que se colocan las señales en la carretera.

Esta ley establece que los vehículos equipados con neumáticos macizos tienen límites de velocidad específicos basados en su peso total, incluyendo la carga que transportan. Los vehículos que pesen entre 10,000 y 16,000 libras no deben exceder las 25 mph. Si el peso del vehículo está entre 16,000 y 22,000 libras, el límite de velocidad es de 15 mph. Para vehículos que pesen 22,000 libras o más, la velocidad máxima está limitada a 12 mph.

Esta ley establece que no se puede conducir un vehículo con neumáticos metálicos en una carretera a más de seis millas por hora.

Esta ley permite a las autoridades locales reducir el límite de velocidad predeterminado de (25) millas por hora a (20) o (15) millas por hora en calles con pendientes pronunciadas superiores al (10) por ciento, si un estudio de ingeniería y tráfico demuestra que las velocidades más bajas son más seguras. Los nuevos límites de velocidad entran en vigor una vez que se instalan las señales en la calle.