Esta ley establece que California desea garantizar un tránsito peatonal seguro y fácil para todos, ya sea que caminen, usen una silla de ruedas, un andador o un cochecito de bebé. Destaca la importancia de hacer que las calles y carreteras sean seguras para los peatones y fomenta más la caminata al reducir los accidentes y lesiones de peatones.

Esta ley exige que el Comisionado de la Patrulla de Caminos de California colabore con el Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California para presentar un informe a la Legislatura antes del 1 de enero de 2028. El informe debe centrarse en los accidentes de tráfico relacionados con peatones y cómo los cambios en la ley han afectado la seguridad de los peatones. También es importante que este informe cumpla con reglas específicas de presentación de informes gubernamentales. Este estatuto dejará de estar en vigor después del 1 de enero de 2032.

Los conductores deben ceder el paso a los peatones que cruzan en pasos de peatones marcados o sin marcar, a menos que se indique lo contrario. Los peatones no pueden meterse de repente en el tráfico ni retrasarlo innecesariamente mientras cruzan. Tanto conductores como peatones deben tener cuidado para garantizar la seguridad. Los conductores deben reducir la velocidad o tomar las precauciones necesarias cuando se acercan a peatones en los pasos de cebra. Los agentes de policía no pueden detener a los peatones por infracciones menores a menos que exista un peligro inminente de colisión, pero los peatones aún deben mantenerse cautelosos. Los conductores también tienen el deber continuo de tener cuidado con los peatones.

Esta ley establece que un paso de peatones marcado no puede ser eliminado sin dar al público un aviso de al menos 30 días y una oportunidad para expresar sus opiniones. El aviso debe ser publicado en el paso de peatones que se planea eliminar y debe informar a las personas cómo pueden dar su opinión sobre la eliminación.

Si un coche se ha detenido en un paso de peatones, ya sea marcado o sin marcar, para dejar cruzar a un peatón, otros conductores que vienen por detrás no deben adelantar a ese coche detenido.

Si estás conduciendo un coche y necesitas cruzar una acera, debes dejar pasar primero a los peatones. Esto significa detenerte y permitir que cualquier persona que camine por la acera pase de forma segura antes de que tú la cruces.

Si un peatón cruza una calle fuera de un túnel o paso elevado designado, cuando dicho cruce está disponible, debe ceder el paso a los vehículos si estos están lo suficientemente cerca como para representar un peligro.

Está permitido tener un cruce peatonal incluso en lugares donde ya existen túneles o pasos elevados para peatones.

La policía solo puede multar a un peatón por no usar el túnel o el cruce si es evidente que existe un riesgo real de ser atropellado. Los peatones aún deben ser precavidos para su propia seguridad, y los conductores deben estar atentos a los peatones.

Si camina por la calzada y no usa un cruce de peatones, debe ceder el paso a los vehículos para evitar un peligro directo. Sin embargo, los conductores también deben estar atentos a los peatones y garantizar su seguridad. Los agentes de policía solo pueden detenerlo por no ceder el paso a los coches si existe un riesgo inmediato de colisión.

Todos, tanto peatones como conductores, deben ser cuidadosos y estar atentos para evitar accidentes.

Esta ley establece que los peatones solo deben cruzar las calles por los pasos de peatones si se encuentran entre intersecciones con semáforos o control policial. La policía no puede detener a un peatón por cruzar fuera de un paso de peatones a menos que exista un peligro evidente de que sea atropellado por un vehículo o por algo impulsado por fuerza humana, como una bicicleta. Los peatones aún deben tener cuidado para su propia seguridad, y los conductores también deben ser cautelosos para evitar atropellar a los peatones en la carretera.

Esta ley establece reglas para los peatones que caminan por las calzadas en áreas no comerciales o residenciales. Los peatones deben caminar cerca del borde izquierdo de la calzada, a menos que no haya una forma segura de cruzar o que el tráfico lo haga inseguro, en cuyo caso pueden caminar por el lado derecho. Los agentes de policía no deben detener a los peatones por infracciones de estas reglas de tránsito a menos que exista un riesgo claro de colisión. Se recuerda tanto a los peatones como a los conductores que deben actuar con precaución y cuidado para garantizar la seguridad.

Esta sección permite al Departamento de Transporte y a las autoridades locales prohibir o restringir el uso de autopistas y vías rápidas a peatones, bicicletas y ciertos vehículos motorizados. Si estas restricciones están vigentes, deben colocarse señales para informar al público. Sin embargo, las personas de un coche averiado pueden caminar hasta la salida más cercana para buscar ayuda. Si un condado desea establecer estas restricciones en una autopista dentro de una ciudad, la ciudad debe aprobar la ordenanza. Además, cualquier nueva ordenanza que impida el acceso peatonal después de 2005 debe justificarse demostrando que caminar por allí es inseguro debido a la falta de instalaciones para peatones.

Esta ley permite a las autoridades locales de California crear normas que impidan a las personas cruzar las calles fuera de los pasos de peatones. Sin embargo, los agentes de policía no pueden detener a alguien por infringir una de estas normas locales a menos que sea evidente que existe un riesgo inmediato de colisión con un vehículo en movimiento o un dispositivo impulsado por fuerza humana. A pesar de estas normas, tanto los peatones como los conductores deben seguir siendo cuidadosos y velar por la seguridad de los demás.

Si un peatón ciego con un bastón blanco o un perro guía está cruzando la calle, los conductores deben detenerse y dejarlos pasar de forma segura. No hacerlo puede resultar en un cargo por delito menor, hasta seis meses de cárcel y una multa que oscila entre $500 y $1,000. Esta ley no impide otros cargos si son aplicables.

Esta ley define lo que significa ser 'ciego', 'totalmente ciego' y 'parcialmente ciego' para secciones específicas. Establece que la ceguera implica una agudeza visual central de no más de 20/200 en el mejor ojo, incluso con gafas, o tener un campo de visión muy limitado de no más de 20 grados.

Esta ley establece que los peatones no deben caminar por una senda o carril para bicicletas si hay una acera peatonal cercana disponible. Sin embargo, un oficial de policía solo puede detener a un peatón por estar en la senda para bicicletas si es evidente que existe un riesgo inmediato de colisión con algo en movimiento. Aun así, se espera que los peatones sean cuidadosos con su seguridad, y los ciclistas también deben ser cautelosos para garantizar la seguridad de los peatones en la carretera.

Esta ley establece que no se puede usar una patineta motorizada en aceras, carreteras, autopistas, ciclovías o cualquier tipo de sendero. Sin embargo, aclara que una tabla motorizada eléctrica, según lo define otra sección, no se considera una patineta motorizada bajo esta ley.

Esta ley prohíbe detener un vehículo de manera que bloquee los pasos de peatones o las aceras, ya estén marcados o sin marcar. Sin embargo, permite a los conductores realizar ciertos giros con luz roja, como girar a la derecha o girar a la izquierda desde una calle de sentido único hacia otra calle de sentido único, siguiendo reglas específicas.