Esta sección de la ley establece que las definiciones proporcionadas deben usarse para interpretar o entender el resto del código de vehículos, a menos que haya una excepción o la situación requiera una interpretación diferente.

En este contexto, «capacidad de responder por daños y perjuicios» simplemente significa tener los medios económicos o la cobertura de seguro para pagar cualquier daño causado en un accidente.

Esta sección de la ley define qué es un 'equipo de perforación de pozos de agua agrícolas'. Es un vehículo de motor utilizado específicamente para perforar pozos de agua en terrenos agrícolas.

Esta ley define el término "frenos de aire". Se refiere a un sistema de frenos que utiliza aire comprimido para operar los frenos en las ruedas de un vehículo. El sistema puede activar directamente los frenos o proporcionar energía para otro sistema que los controla, como un sistema hidráulico.

Esta ley explica qué se considera una 'bebida alcohólica' para fines legales. Incluye tanto bebidas como productos destinados a ser ingeridos que contengan cualquier tipo de alcohol, como whisky, cerveza o incluso una mezcla de diferentes bebidas alcohólicas. Cubre tanto formas líquidas como sólidas.

Además, para las regulaciones de licencias de conducir, 'licor embriagante' significa lo mismo que 'bebida alcohólica'.

Esta sección define un 'callejón' como un tipo de vía que no mide más de 25 pies de ancho y se usa principalmente para acceder a la parte trasera o lateral de propiedades cercanas. La Ciudad y el Condado de San Francisco tienen la autoridad para designar oficialmente como 'callejón' cualquier vía que cumpla con esta descripción, mediante normas o decisiones locales.

Un vehículo todoterreno (ATV) es un tipo de vehículo de motor diseñado para uso fuera de carretera y debe cumplir varias especificaciones: debe poder transportar al operador y como máximo a un pasajero, no tener más de 50 pulgadas de ancho, pesar no más de 900 libras sin carga, tener tres o más neumáticos de baja presión, un asiento para montar a horcajadas y manillares para la dirección.

Además, en ciertos contextos, el término 'vehículo todoterreno' también incluye vehículos recreativos todoterreno y vehículos utilitarios todoterreno, según se definen en otras secciones.

Un 'instructor de seguridad de vehículos todo terreno' es alguien que cuenta con el respaldo de un grupo de capacitación en seguridad de ATV y ha completado un curso certificado sobre seguridad de ATV. Además, deben tener una licencia del Departamento, de acuerdo con la Sección 11105.1.

Esta sección de la ley establece que, al referirse a las luces de los vehículos, 'ámbar' es lo mismo que 'amarillo'. También especifica que este color debe cumplir con los estándares de color amarillo específicos establecidos por la Patrulla de Caminos de California.

Esta ley define un 'coche blindado' como un vehículo que tiene materiales especiales en su parte delantera, laterales o trasera para proteger a las personas en su interior de las balas.

Esta ley define qué se considera un 'vehículo de emergencia autorizado' en California. Incluye ambulancias y vehículos de salvavidas, ya sean de propiedad pública o privada, si tienen licencia para emergencias. También abarca vehículos utilizados por agentes del orden público, departamentos de bomberos y otras agencias públicas para trabajos de emergencia como la extinción de incendios y el rescate. Incluso ciertos vehículos de propiedad estatal y aquellos de propiedad de tribus indígenas o agencias federales califican si se utilizan para emergencias o para hacer cumplir la ley. Los vehículos con un permiso especial de la Patrulla de Caminos de California también son reconocidos como vehículos de emergencia.

Esta ley protege a los equipos de rescate y a los operadores de vehículos de emergencia de ser considerados responsables por actos u omisiones mientras intentan salvar la vida de alguien, siempre que actúen de buena fe. Un equipo de rescate incluye profesionales capacitados y voluntarios designados para realizar RCP durante emergencias. Sin embargo, no exime a los propietarios u operadores de sus obligaciones de capacitar adecuadamente a los miembros del equipo de rescate y mantener el equipo necesario. La capacitación debe cumplir con los estándares establecidos por ciertos comités de salud.

Esta ley define un 'autobroker' o 'servicio de compra de autos' como un tipo de concesionario de automóviles que se especializa en organizar la compra o venta de vehículos para terceros, de acuerdo con secciones específicas del código legal.

Esta ley define qué es un "autoette" en California. Se aplica específicamente a vehículos de motor en islas naturales grandes en condados con poblaciones muy altas. Un autoette debe tener tres o más ruedas, pesar menos de 1,800 libras, no medir más de 130 pulgadas con los parachoques, y tener un ancho no superior a 55 pulgadas.

Esta ley se refiere a los sistemas de aplicación automatizada, que son configuraciones utilizadas por agencias gubernamentales y de aplicación de la ley para capturar imágenes fotográficas de vehículos en respuesta a señales de tráfico o barreras de cruce ferroviario. Estos sistemas tienen como objetivo fotografiar claramente la matrícula de un vehículo y al conductor.

Un "desmantelador de automóviles" es alguien que se dedica a comprar, vender o comerciar con vehículos registrados, incluidos los que no se pueden reparar, para desmantelarlos y vender sus piezas. Sin embargo, esto no incluye a los concesionarios que normalmente venden vehículos ni a los propietarios que desmantelan hasta tres coches personales al año.

Una persona se convierte en desmantelador de automóviles si guarda dos o más vehículos sin registrar que no están destinados a circular por carretera o si tiene nueve o más convertidores catalíticos usados que han sido cortados de vehículos. Pero, empresas como los comerciantes de chatarra, recicladores y recicladores de núcleos que poseen estos convertidores no se consideran desmanteladores, a menos que caigan bajo ciertas excepciones fuera de esta exención.

Esta sección explica quién no se considera un "desmantelador de automóviles" según la ley. Excluye a las personas que gestionan ciertos locales con vehículos no registrados y convertidores catalíticos si estos son utilizados por negocios como concesionarios con licencia o flotas de vehículos. Las excepciones también incluyen negocios agrícolas, de cultivo, mineros o ganaderos que utilizan piezas en sus operaciones sin venderlas, y talleres de reparación de vehículos de motor registrados que hacen lo mismo. También cubre a las personas que restauran vehículos clásicos o históricos, y a los propietarios de instalaciones como acerías que procesan vehículos para convertirlos en materiales. Además, aquellos que compran piezas usadas de vehículos ya autorizados para desmantelamiento están excluidos de ser considerados desmanteladores. Existe un requisito de prueba de autorización al adquirir vehículos para el procesamiento de materiales para asegurar el cumplimiento de las regulaciones, y los formularios deben estar disponibles para inspección por parte de las fuerzas del orden.

Una plataforma auxiliar es un tipo de vehículo que ayuda a soportar el peso de un semirremolque y su carga. No transporta personas ni mercancías por sí misma y no está conectada permanentemente al semirremolque, aunque parte de su peso puede descansar sobre otro vehículo.

Esta ley explica qué es un "cruce de senda ciclista". Puede ser la parte de una carretera que se alinea con una senda ciclista en ángulos rectos o que está marcada específicamente para el cruce de bicicletas. Sin embargo, si las señales locales indican que no se puede cruzar, entonces no se considera un cruce de senda ciclista.

Esta sección simplemente define el término 'junta' como la Junta de Vehículos de Motor Nuevos.

Un autobús es generalmente cualquier vehículo que puede transportar a más de 15 personas, incluido el conductor. Sin embargo, si un vehículo está diseñado para transportar a más de 10 personas y se utiliza con fines de lucro, compensación o por organizaciones sin fines de lucro, también se considera un autobús. Esta definición no cambia cómo se clasifican otros tipos de vehículos, como los autobuses escolares o los vehículos de transporte compartido (vanpool).

Esta ley define qué es un 'distrito comercial' en relación con las carreteras y las propiedades adyacentes. Establece que un 'distrito comercial' es una parte de una carretera y sus propiedades colindantes donde, o bien un lado de la carretera por 600 pies, o ambos lados colectivamente por 300 pies, tienen al menos el 50% de las propiedades utilizadas para negocios. Si estas condiciones se cumplen consistentemente en un área más grande, el distrito comercial puede extenderse más allá de estas distancias.

Esta ley explica quién puede ser considerado un "representante comercial" en una empresa que tiene permisos para ciertas operaciones. Esto abarca a personas como dueños, socios, gerentes, accionistas, directores y funcionarios que están directamente involucrados en la dirección de la empresa.

Esta ley explica cómo decidir si una carretera se encuentra en una zona comercial o residencial, especificando ciertas condiciones. Primero, un edificio solo cuenta si su entrada da a la carretera y está a menos de 75 pies de ella. Luego, si la carretera tiene múltiples carriles o divisiones, solo se consideran los edificios que dan a cada parte específica de la vía. Además, las iglesias, apartamentos, hoteles y edificios públicos, excepto las escuelas, se consideran estructuras comerciales. Finalmente, una carretera no está en un distrito si los vehículos no pueden acceder a ella desde propiedades cercanas, sin importar cuántos edificios haya allí.

Esta sección define a un concesionario de automóviles 'compre aquí, pague aquí' como alguien que vende coches y proporciona la financiación directamente, en lugar de utilizar una compañía financiera externa. Estos concesionarios celebran contratos de venta o arrendamiento con los compradores, pero conservan la mayoría de esos acuerdos en lugar de venderlos a otras compañías financieras. Si el comprador paga el coche en su totalidad dentro de los 30 días, no se considera un contrato de venta para estos fines. La ley también permite al departamento establecer reglas específicas para asegurar que este sistema funcione sin problemas.

Esta ley aclara quién no se considera un concesionario de automóviles 'compre aquí, pague aquí'. Excluye a ciertos arrendadores de vehículos, específicamente a aquellos que principalmente arriendan automóviles que tienen dos años o menos. También excluye a los concesionarios que certifican todos sus automóviles usados para la venta y tienen una instalación de reparación certificada con al menos cinco técnicos maestros.

Esta ley define qué califica como un "remolque de camping" para su uso en carreteras. Establece que un remolque de camping es un vehículo diseñado para uso de camping o recreativo y es habitable. El remolque no debe exceder los 16 pies de largo (incluyendo el enganche) ni las 96 pulgadas de ancho. La medida se aplica a su forma completamente extendida si puede extenderse telescópicamente. Es importante destacar que un remolque de camping no se considera un remolque-casa, independientemente de otras leyes.

Esta ley define qué es un equipo 'carry-all' en el contexto de la maquinaria de movimiento de tierras. Específicamente, un 'carry-all' es un tipo de equipo que no tiene motor propio. En cambio, está diseñado para ser arrastrado por tractores u otras máquinas y puede cargarse a sí mismo usando una cuchilla especial en ángulo que corta el suelo. La ley también menciona que 'carry-all' puede incluir nombres de marcas específicas como LaPlant-Choate, LeTourneau y Be Ge.

Un "certificado de cumplimiento" es un documento oficial, ya sea en formato electrónico o impreso, emitido por un organismo estatal o una persona autorizada. Este documento indica que se han cumplido requisitos legales, reglamentarios o normativos específicos.

Un "taller de desguace ilegal" es cualquier lugar donde las personas trabajan ilegalmente con vehículos o partes de vehículos que han sido robados u obtenidos fraudulentamente. El propósito de estas actividades puede ser cambiar u ocultar características de identificación, como el VIN, para disfrazar la identidad del vehículo o para hacerlo vendible sin ser detectado.

Esta sección de la ley define el término "ciudad" para incluir cada ciudad y combinación de ciudad y condado en el estado.

Esta sección define qué califica como un "vehículo de combustible limpio" en California. Incluye automóviles de pasajeros, vehículos comerciales y camionetas pickup que utilizan combustibles alternativos, según una ley federal de 1992. Además, estos vehículos deben cumplir con estándares de emisiones específicos según su año de modelo. Si un vehículo es de 1994 a 1996, debe cumplir con los estándares de bajas emisiones transicionales. Si es de 1997, debe cumplir con los estándares de bajas emisiones. Para los modelos de 1998 a 2000, el vehículo debe cumplir con los estándares de ultra bajas emisiones.

Esta ley define un 'vehículo motorizado de colección' como un vehículo que pertenece a un coleccionista y se utiliza principalmente para eventos como exhibiciones, desfiles, eventos benéficos y exposiciones. Su propósito principal no es el transporte, sino la exhibición, el mantenimiento y la preservación.

Esta sección define qué es un vehículo comercial en California. Si un vehículo se usa para transportar personas a cambio de dinero o ganancias, o se usa principalmente para mover mercancías, se considera comercial. Sin embargo, los automóviles de pasajeros normales y las casas rodantes no son comerciales a menos que se usen para transporte pagado. Las furgonetas utilizadas para compartir coche (carpooling) tampoco se consideran comerciales. Además, esta definición no se aplica a otros capítulos legales específicos sobre vehículos.

Un "convertidor" es alguien que modifica un vehículo nuevo antes de que se venda a un consumidor. Esta persona no es el fabricante original del vehículo. Podrían añadir o instalar piezas nuevas como una carrocería o equipo especial sobre la estructura base del vehículo. Alternativamente, podrían realizar cambios significativos a un vehículo ya ensamblado, ya sea añadiendo o quitando componentes, lo que resultaría en un vehículo nuevo modificado.

Esta ley define el término “condado” para referirse no solo a los condados, sino también a las ciudades dentro de los condados en este estado.

Un 'cruce peatonal' es una parte de la calle que conecta las aceras en intersecciones con ángulos más o menos rectos, o está marcado específicamente para que los peatones crucen. Sin embargo, no hay un cruce peatonal si las señales locales prohíben cruzar.

Esta ley define 'oscuridad' como el período desde treinta minutos después de la puesta del sol hasta treinta minutos antes del amanecer. También incluye cualquier otro momento en que la visibilidad sea tan deficiente que no se pueda ver claramente a una persona o vehículo en la carretera desde 1,000 pies de distancia.

Esta sección define a un 'Concesionario' como alguien que no está específicamente excluido por la Sección 286. Un 'Concesionario' es una persona que, a cambio de dinero u otra forma de recompensa, vende, compra, intercambia u ofrece vender o intercambiar vehículos como motocicletas, motonieves, vehículos todo terreno o remolques que requieren identificación o registro. También pueden intentar persuadir a otros para que compren o intercambien vehículos, esperando un pago o compensación del comprador o del vendedor.

Además, un 'Concesionario' también puede ser alguien cuyo negocio, ya sea parcial o totalmente, gira en torno a la venta de vehículos, la compra de los mismos para su reventa, o la gestión de vehículos en consignación para ser vendidos, independientemente de si son propietarios de los vehículos.

Esta sección del código de vehículos define quién no se considera un 'concesionario' en lo que respecta a la venta de vehículos. Incluye varias categorías como compañías de seguros, bancos, personas que venden vehículos en el curso de sus actividades comerciales regulares, y aquellos involucrados en arreglos específicos como subastas públicas o ventas benéficas. También cubre a individuos que venden vehículos para uso personal, exportan vehículos o trabajan con vehículos de carreras. Las organizaciones que venden vehículos donados con fines benéficos y cumplen con condiciones específicas también están exentas de ser clasificadas como concesionarios.

Además, la ley excluye roles específicos como corredores de yates que venden remolques de barcos usados junto con embarcaciones y desmanteladores de automóviles con licencia que venden vehículos desmantelados. Ciertas figuras públicas y organizaciones sin fines de lucro también pueden operar fuera de la clasificación típica de concesionario bajo las condiciones descritas.

Esta ley define el 'peso bruto combinado declarado' como el peso de un grupo de vehículos más la carga más pesada posible que transportarán.

En esta sección, el término 'Departamento' generalmente se refiere al Departamento de Vehículos Motorizados. Sin embargo, hay excepciones. En ciertas partes del Código de Vehículos de California, como los Capítulos que comienzan con secciones específicas (2100, 21000, 24000, etc.), 'Departamento' significa el Departamento de la Patrulla de Caminos de California en su lugar. El cambio de significado depende del contexto dentro de las diferentes divisiones de la ley.

Esta ley establece que cada vez que el código menciona el Departamento de Obras Públicas, debe entenderse que se refiere al Departamento de Transporte, que pertenece a la Agencia de Negocios, Transporte y Vivienda, según lo estipulado en otra parte de las regulaciones gubernamentales.

Esta sección simplemente aclara que cuando se refieren al “director” en este capítulo, se refieren al Director de Vehículos Motorizados.

Esta ley define quién califica como "persona con discapacidad" para obtener ciertos privilegios o adaptaciones relacionados con vehículos. Incluye a personas con problemas significativos de movilidad, ya sea por haber perdido extremidades o por tener afecciones que afectan gravemente su capacidad para moverse. También cubre a personas con discapacidades visuales graves, como la ceguera, así como a quienes padecen enfermedades pulmonares o cardiovasculares que limitan en gran medida sus capacidades físicas.

Las condiciones que califican para la enfermedad pulmonar incluyen tener menos de un litro de volumen respiratorio forzado en un segundo o niveles bajos de oxígeno arterial en reposo. Para aquellos con enfermedad cardiovascular, las condiciones deben ser lo suficientemente graves como para cumplir con clasificaciones específicas establecidas por la American Heart Association.

Esta ley define quién califica como «veterano discapacitado» en California. Una persona debe haber sido lesionada o haber contraído una enfermedad mientras servía en el ejército de los EE. UU. Para calificar, deben cumplir una de las siguientes condiciones: una calificación de discapacidad del 100% debido a una condición que afecta significativamente su movilidad, la necesidad de un dispositivo de asistencia para moverse, la pérdida o la pérdida del uso de una o más extremidades, o ceguera permanente según lo especificado en otra sección de la ley.

Esta ley define a un 'distribuidor' como cualquier persona que no sea un fabricante de vehículos y que vende o distribuye vehículos nuevos, remolques, motocicletas todoterreno o vehículos todo terreno que necesitan ser registrados o identificados en California. Esta persona o empresa también debe tener representantes que contacten a concesionarios o posibles concesionarios dentro del estado.

Una "sucursal de distribuidor" es básicamente un tipo de oficina establecida por un distribuidor para vender vehículos o remolques nuevos a concesionarios o para gestionar y supervisar a los representantes de ventas del distribuidor.

Esta ley define una “operación de traslado o remolque” como el movimiento de vehículos o grupos de vehículos (que están unidos) cuando estos son los artículos reales que se transportan. Estos vehículos deben tener al menos un juego de ruedas en la carretera y se conducen utilizando placas especiales destinadas a fabricantes, concesionarios o transportistas.

Esta sección de la ley define quién es considerado un "conductor". Un conductor es cualquier persona que controla físicamente o conduce un vehículo. Sin embargo, excluye específicamente a quienes asisten con la dirección u operación de un vehículo de bomberos, como un operador de la dirección trasera (tillerman), de ser clasificados como conductores.

Una licencia de conducir es un permiso que autoriza a una persona a conducir un tipo específico de vehículo o una combinación de vehículos. Esto puede ser emitido según la ley local de California o por otro país.

Un "instructor de manejo" es alguien que trabaja para una escuela de manejo con licencia y enseña a las personas a conducir, con una excepción señalada en otra sección.

Esta ley de California define una "autoescuela" como un negocio que enseña a las personas a conducir y cobra por ello. Esto incluye la enseñanza en un aula, la capacitación práctica en el vehículo o incluso la oferta de lecciones por correo o cursos en línea.

Un "operador de autoescuela" es alguien que o bien es dueño de su autoescuela y la dirige, o es un empleado elegido por el propietario de la escuela para supervisar y gestionar la escuela.

Esta ley define "droga" como cualquier sustancia (excepto el alcohol) que puede afectar la capacidad de alguien para conducir de forma segura. Afecta el sistema nervioso, el cerebro o los músculos lo suficiente como para dificultar la conducción de una persona de una manera en que una persona cuidadosa conduciría normalmente bajo circunstancias similares.

Esta ley define qué es una bicicleta eléctrica en California. Una bicicleta eléctrica debe tener pedales y un motor que no supere los 750 vatios. Hay tres clases: la Clase 1 ofrece asistencia de pedaleo hasta 20 mph; la Clase 2 tiene acelerador y asiste hasta 20 mph; la Clase 3 ofrece asistencia de pedaleo hasta 28 mph y requiere un velocímetro. Las Clases 1 y 3 pueden tener una función de asistencia de arranque que ayuda hasta 3.7 mph. Los ciclistas deben seguir reglas de tráfico específicas. Desde 2017, las bicicletas eléctricas deben llevar una etiqueta con su clase, velocidad máxima y potencia del motor. Los vehículos que puedan modificarse para superar los 20 mph o los 750 vatios, o a los que se les quiten los pedales, no se consideran bicicletas eléctricas.

Una "tabla motorizada eléctricamente" es un tipo de dispositivo con ruedas sobre el que te pones de pie. No mide más de 60 pulgadas de largo y 18 pulgadas de ancho y está diseñada para una sola persona.

Funciona con un sistema eléctrico de menos de 1,000 vatios de potencia y puede alcanzar hasta 20 millas por hora en superficies planas. La tabla también puede ser impulsada por el esfuerzo humano.

Una "vía rápida" es un tipo específico de carretera. Puede ser parte de un sistema de vías rápidas que un condado establece bajo una ley específica, o parte de un sistema que ya existía antes de 1989 y se describe en otra sección de la ley.

Esta sección de la ley define las 'partes esenciales' de un vehículo como aquellos componentes críticos o partes de la carrocería cuya remoción, alteración o sustitución podría ocultar la identidad del vehículo o cambiar significativamente su apariencia. Estas son partes necesarias para registrar el vehículo.

Un "lugar de negocios establecido" se refiere a una ubicación utilizada u ocupada regularmente por ciertos negocios en la industria automotriz. Esto incluye a concesionarios, fabricantes, distribuidores, escuelas de manejo, escuelas de tránsito, desmanteladores de automóviles y servicios de registro. Estos negocios deben mantener los libros y registros relevantes en esta ubicación. Se aplican reglas especiales a los desmanteladores de automóviles que tenían su "lugar de negocios establecido" antes del 17 de septiembre de 1970.

Esta ley define la 'vivienda prefabricada' como un tipo de casa móvil o remolque que es más ancha de ocho pies o más larga de 40 pies, de acuerdo con otra sección del Código de Salud y Seguridad.

Esta sección define un 'vehículo de transporte de trabajadores agrícolas' como cualquier vehículo de motor diseñado o utilizado para transportar a nueve o más trabajadores agrícolas, además del conductor, a su trabajo o actividades relacionadas. Un trabajador agrícola es cualquier persona empleada a cambio de un salario en tareas de agricultura o recolección. Ciertos vehículos no se consideran 'vehículos de transporte de trabajadores agrícolas', como aquellos que transportan solo a los miembros de la familia del conductor, o vehículos que operan con permisos especiales de la Comisión de Servicios Públicos o de un sistema de tránsito de una ciudad o condado.

Un 'remolque de quinta rueda' es un tipo de vehículo diseñado para uso recreativo. Está construido para transportar personas o mercancías y es remolcado por un vehículo de motor utilizando un dispositivo de enganche especial llamado pivote central.

Esta ley define a un 'ex prisionero de guerra' como cualquier persona que fue retenida cautiva por enemigos de los Estados Unidos durante un conflicto armado. Para calificar, la persona debe haber servido en las Fuerzas Armadas de EE. UU., las Fuerzas Armadas de la Mancomunidad Filipina, una Fuerza Expedicionaria de EE. UU., o como civil de EE. UU., y ahora debe vivir en California.

Esta sección de la ley define lo que se considera una 'jurisdicción extranjera'. Incluye cualquier estado que no sea el estado en cuestión, así como el Distrito de Columbia, los territorios o posesiones de EE. UU., y cualquier país, estado o provincia extranjero.

Esta sección explica qué es una “franquicia”: un acuerdo formal entre partes para vender o arrendar vehículos de motor o remolques nuevos. El franquiciado trabaja bajo la marca del franquiciador y depende de él para el suministro de vehículos y piezas. Sin embargo, un acuerdo no se considera franquicia si una persona solo hace reparaciones de garantía, no es un concesionario de vehículos nuevos y opera fuera del área de mercado de un concesionario nuevo.

Esta ley define a un 'franquiciado' como una persona que recibe ciertos vehículos nuevos de un franquiciador, como automóviles nuevos, motocicletas todoterreno, vehículos todo terreno o remolques. Un franquiciado está autorizado a vender o arrendar estos vehículos al público o a realizar reparaciones y servicios de garantía en ellos.

Una franquicia de vehículos recreativos es un acuerdo escrito entre personas que detalla una relación comercial que puede durar un tiempo determinado o de forma indefinida.

Este acuerdo permite a una de las partes (el franquiciado) vender, arrendar o realizar reparaciones en garantía de vehículos recreativos nuevos que son fabricados o distribuidos por la otra parte (el franquiciador).

Un "camión pórtico" es un tipo de vehículo diseñado para recoger y transportar una carga situándose a horcajadas sobre ella y soportándola con equipo especial durante el transporte.

Esta ley define qué es un 'vehículo de paratránsito público general'. Es un vehículo de motor que transporta un máximo de 24 personas más el conductor y ofrece transporte local al público, incluyendo el transporte escolar hasta el 12.º grado, siempre que opere bajo la jurisdicción de un sistema de transporte público utilizando servicios de transporte a demanda, de suscripción o de autobús con ruta desviada.

Los vehículos exclusivos para personas con discapacidad o mayores de 55 años no se consideran vehículos de paratránsito público general. Además, los vehículos utilizados para transportar a personas con discapacidad junto con sus asistentes o acompañantes bajo ciertas condiciones tampoco califican.

Finalmente, si un vehículo ofrece transporte público a través de los servicios mencionados pero no realiza transporte escolar, se considera un autobús de tránsito y no un vehículo de paratránsito público general.

Esta ley define un 'garaje' como cualquier edificio o área donde se almacenan o se mantienen seguros para el público vehículos que necesitan ser registrados, a cambio de un pago.

Esta sección define un 'carrito de golf' como un vehículo con al menos tres ruedas que pesa menos de 1,300 libras. Está diseñado para no ir a más de 15 millas por hora y está destinado a transportar equipo de golf y hasta dos personas, incluido el conductor.

Esta sección define dos términos importantes relacionados con los pesos de los vehículos. La 'Clasificación de Peso Bruto Vehicular' (GVWR) es el peso que un fabricante de vehículos indica que un vehículo puede transportar, incluyendo su carga. La 'Clasificación de Peso Bruto Combinado' (GCWR) se refiere al peso para vehículos que remolcan otros, combinado con el peso del remolque cargado o descargado. Si el fabricante no especifica este peso, se calcula combinando la GVWR del vehículo remolcador y el peso en vacío del remolque con su carga.

Un 'material peligroso' es cualquier cosa que podría ser peligrosa para la salud, la seguridad o la propiedad de las personas cuando se traslada de un lugar a otro. Esto incluye artículos explosivos, productos químicos nocivos y residuos médicos. Las reglas sobre lo que se considera material peligroso se detallan en otras secciones específicas de la ley.

Una "casa rodante" es un vehículo diseñado o modificado para que las personas vivan en él, con accesorios permanentes o un cámper fijado permanentemente. Si un cámper está fijado solo temporalmente, normalmente no es una casa rodante, excepto cuando tiene su propio eje de soporte; en esos casos, se trata como una casa rodante de tres ejes. Cabe destacar que una casa rodante no se clasifica como un camión.

Esta sección define lo que es un "propietario legal" de un vehículo. Un propietario legal podría ser alguien que tiene un interés de garantía sobre un vehículo, según lo establecido por el Código Comercial Uniforme. Alternativamente, podría ser una persona o entidad que arrienda un vehículo a un organismo gubernamental, como el estado, condados, ciudades, distritos o los Estados Unidos, bajo un contrato de arrendamiento a largo plazo que dure 30 días o más.

Esta sección define a un 'arrendatario' como una persona que alquila, está considerando alquilar, o se le está considerando para alquilar un vehículo de motor por más de cuatro meses. También incluye a un 'depositario', lo que significa alguien que tiene posesión temporal del vehículo bajo un contrato de arrendamiento.

Esta ley define qué es un 'arrendador' en el contexto del arrendamiento de vehículos. Un arrendador es alguien que arrienda, ofrece arrendar o intenta negociar el arrendamiento de un coche por más de cuatro meses. Esta persona espera obtener algún tipo de valor, como dinero o una comisión, de la persona que arrienda el coche. El término 'arrendador' también incluye a un 'depositante', y 'arrendamiento' incluye un 'depósito'.

Esta sección define qué es un 'arrendador-minorista' cuando vende vehículos previamente arrendados o alquilados. Especifica que un arrendador-minorista realiza estas ventas a cualquier persona que no esté incluida en las excepciones. Las excepciones incluyen al arrendatario original, a alguien designado por el arrendatario como conductor durante al menos un año, a compradores para fines agrícolas o comerciales, y a gobiernos o agencias gubernamentales.

En California, el 'equipo de iluminación' para vehículos abarca una amplia gama de luces y dispositivos, como faros delanteros, luces traseras, intermitentes y diversas luces de advertencia. Esto también incluye los mecanismos que controlan estas luces, como los intermitentes, y equipos especializados para autobuses de emergencia y escolares.

Los reflectores, los letreros en los autobuses e incluso los dispositivos que emiten luz infrarroja o ultravioleta también se consideran equipo de iluminación según esta ley.

Una línea de detención es una línea blanca continua en la carretera, de entre 12 y 24 pulgadas de ancho. Indica a los conductores dónde deben detenerse para cumplir con las leyes de tráfico.

Esta sección define dos términos relacionados con los servicios de limusina en California. Una "limusina" es un sedán o SUV, estándar o extendido, que puede sentar hasta 10 personas, incluyendo al conductor, y se usa para el transporte de pasajeros previamente acordado. Una "limusina modificada" es cualquier vehículo que ha sido alterado para extender su distancia entre ejes más allá del diseño original para aumentar la capacidad de asientos a un máximo de 10 personas, incluyendo al conductor, para transporte de pago.

Esta sección aclara qué significa 'gas licuado de petróleo'. Incluye gases como el butano normal, el isobutano, el propano o el butileno, ya sea en forma líquida o gaseosa. Estos gases se definen por tener una presión de vapor superior a 40 libras por pulgada cuadrada a 100 grados Fahrenheit.

En esta ley, 'autoridades locales' se refiere a los órganos de gobierno en los condados o ciudades que tienen la facultad de crear normas y reglamentos policiales locales.

Esta sección define qué es un 'dolly maderero'. En términos sencillos, es un tipo de vehículo utilizado para transportar troncos. Normalmente funciona con un camión motorizado y se conecta a este tanto por una barra de extensión como por la carga. Los ejes de un dolly maderero están cerca uno del otro, con un máximo de 54 pulgadas de separación si hay más de un eje.

Un vehículo maderero se utiliza específicamente para trabajos de tala y no está construido para transportar personas o mercancías en vías públicas.

Esta ley define qué califica como un 'vehículo de baja velocidad' en California. Debe tener cuatro ruedas, ser capaz de viajar a más de 20 mph pero no más de 25 mph en una carretera plana, y pesar menos de 3,000 libras. El término 'vehículo de baja velocidad' no incluye los carritos de golf a menos que se operen bajo condiciones específicas mencionadas en otras secciones. Este tipo de vehículo también se conoce comúnmente como 'vehículo eléctrico de vecindario'.

Esta sección define qué es una "vivienda prefabricada" al incluir varios tipos de viviendas: viviendas prefabricadas, remolques comerciales, casas móviles, viviendas construidas en fábrica y remolques de viaje grandes. Todos estos se detallan más a fondo en el Código de Salud y Seguridad con medidas específicas. Sin embargo, es importante señalar que los vehículos recreativos no se consideran viviendas prefabricadas bajo esta definición.

Esta sección de la ley define qué es una 'motocicleta' en California. Una motocicleta es un vehículo de motor con un asiento o sillín que se desplaza sobre hasta tres ruedas. Sin embargo, si un vehículo tiene cuatro ruedas, incluyendo un sidecar, y cumple con los demás criterios, sigue siendo considerado una motocicleta. Los tractores agrícolas no se clasifican como motocicletas. Los vehículos especiales de tres ruedas con asientos cerrados utilizados por agencias locales para el control de estacionamiento tampoco se consideran motocicletas, pero deben cumplir con los requisitos de equipamiento de las motocicletas.

Un ciclo motorizado es un tipo de motocicleta que tiene un motor de menos de 150 centímetros cúbicos. Sin embargo, esto no incluye las bicicletas motorizadas, las cuales se definen por separado en la Sección 406.

Esta ley define qué se considera una 'bicicleta motorizada' o 'ciclomotor'. Puede tener dos o tres ruedas, tener pedales, o no tenerlos si es eléctrica. Utiliza una transmisión automática y tiene un motor de menos de 4 caballos de fuerza, con una velocidad máxima de 30 mph en terreno llano.

Los fabricantes deben informar a los compradores que su seguro actual podría no cubrir estos vehículos. Este aviso debe estar en una sola hoja, en negrita, indicando a los compradores que consulten con sus aseguradoras sobre la cobertura.

Esta ley define y limita el uso de cuatriciclos y triciclos motorizados. Estos son vehículos pequeños de baja potencia con tres o cuatro ruedas, diseñados para dos personas. Tienen motores eléctricos o de baja potencia con velocidades máximas de 30 mph en terreno llano. Dichos dispositivos están destinados a ser utilizados únicamente por personas con discapacidad física o por ciudadanos de la tercera edad que tienen dificultades para caminar.

Esta ley define un 'patinete motorizado' como un dispositivo de dos ruedas con manillar, impulsado por un motor eléctrico u otra fuente de energía, que potencialmente puede incluir propulsión humana. Las motocicletas y los ciclomotores no se consideran patinetes motorizados bajo esta definición.

Los fabricantes deben informar a los compradores de que sus pólizas de seguro existentes podrían no cubrir los patinetes motorizados y de que deben consultar con su proveedor de seguros. Este aviso debe estar en negrita, con letra grande y en una hoja separada.

Además, los fabricantes deben informar a los compradores de que no pueden modificar el sistema de escape del patinete para hacerlo más ruidoso o para eludir las normas de emisión. Este aviso también debe ser visible, en letras grandes y negritas en una sola hoja.

Esta sección define quién se considera un 'transportista motorizado' en relación con la operación de vehículos específicos mencionados en otra parte de la ley. Un transportista motorizado puede ser el propietario registrado del vehículo, alguien que arrienda o tiene permiso para usar un vehículo, o quienes gestionan su operación, independientemente de si lo hacen con fines de lucro o no. Incluye a los agentes y funcionarios de la empresa, así como a los empleados con ciertas responsabilidades como la contratación y supervisión de conductores y el mantenimiento del equipo del vehículo.

Esta ley define un 'camión motorizado' o 'camión' como un vehículo motorizado que está principalmente destinado a transportar mercancías o bienes.

Esta sección define qué califica como "vehículo de motor" en California. En general, un vehículo de motor es cualquier cosa que se mueve por sí misma. Sin embargo, excluye dispositivos como sillas de ruedas, triciclos motorizados o cuadriciclos si son utilizados por alguien que no puede caminar debido a una discapacidad. Además, los vehículos recreativos se consideran vehículos de motor bajo ciertas circunstancias, pero las caravanas de caja no están incluidas. Esta definición ayuda a aclarar qué tipos de vehículos están cubiertos por leyes específicas.

Un silenciador es un dispositivo diseñado para disminuir el ruido del sistema de escape de un vehículo, utilizando cámaras, placas deflectoras u otros métodos mecánicos para procesar los gases de escape de un motor.

Esta ley define qué es un "concesionario de vehículos motorizados nuevos" en California. Es un tipo de concesionario que compra vehículos nuevos, no registrados, o motocicletas todoterreno y vehículos todo terreno (ATV) de los fabricantes para revenderlos. Aunque la definición es en su mayoría la misma que la de un "concesionario" general, ciertas reglas se aplican específicamente a los concesionarios de vehículos motorizados nuevos. Es importante destacar que los concesionarios que solo venden motocicletas, vehículos todo terreno (ATV) o vehículos recreativos no están sujetos a algunas secciones de la ley relacionadas con los concesionarios de vehículos motorizados nuevos.

Un 'vehículo nuevo' se define como uno fabricado completamente con piezas nuevas. No ha sido vendido al por menor ni registrado en ninguna autoridad de vehículos motorizados en California, en cualquier otra parte de los EE. UU., o en cualquier ubicación extranjera.

Esta ley define lo que es un 'vehículo no reparable' en California. Un vehículo así no puede ser titulado ni registrado y se le otorga un certificado especial. Se considera un vehículo no reparable si no tiene valor de reventa excepto para piezas o chatarra (a), si ha sido despojado de componentes importantes y se identifica como sin valor de reventa más allá de la chatarra (b), o si está tan gravemente quemado que su único valor es como chatarra (c). Los propietarios deben designar estos vehículos como no reparables para estos fines específicos.

Esta ley de California explica qué es un certificado de vehículo no reparable. Es un título especial para coches que no tienen reparación. Una vez emitido, la propiedad del coche solo puede transferirse dos veces. Estos vehículos no pueden circular legalmente por las carreteras de California porque no pueden registrarse. El certificado marca claramente el coche como 'no reparable' en la parte delantera.

Esta ley establece que un 'no residente' es simplemente alguien que no vive en el Estado de California.

Esta ley define a un "viajero diario no residente" como alguien que vive fuera de California pero que entra y sale del estado cada día por trabajo. El vehículo de esta persona se guarda principalmente fuera de California.

Esta ley define una "motocicleta todoterreno" como cualquier motocicleta o ciclomotor que debe ser identificado de acuerdo con las reglas establecidas en el código.

Un dispositivo oficial de control de tráfico es cualquier señal, semáforo, marca u objeto similar utilizado para gestionar o dirigir el tráfico. Debe ser autorizado y colocado por una autoridad pública. Sin embargo, las isletas de tráfico, los bordillos, las barreras y los topes de velocidad no se consideran dispositivos de control de tráfico.

Esta sección define qué es una 'licencia de conducir original'. Se refiere a la primera licencia de conducir que una persona recibe en California bajo este conjunto específico de regulaciones.

Esta ley define quién se considera el 'propietario' de un vehículo. Incluye a cualquier persona con el título legal del vehículo, incluso si lo presta o lo alquila. También cubre a quienes tienen derecho a poseer un vehículo comprado bajo un contrato de garantía, y a cualquier entidad gubernamental (como el estado o una ciudad) que tenga un vehículo durante 30 días o más bajo un contrato de arrendamiento.

Esta ley establece que si el Senado de California, la Asamblea, o sus comités, así como la oficina del Gobernador, utilizan vehículos mediante un contrato de arrendamiento o alquiler por 30 días o más, pueden estar exentos de ciertas reglas de la Sección 460. Para obtener esta exención, solo necesitan dar un aviso por escrito al departamento.

Un vehículo de paratránsito es un tipo de vehículo de pasajeros utilizado para transportar personas, pero que difiere de los autobuses o taxis regulares. Estos vehículos operan con fines de lucro por empresas, organizaciones sin fines de lucro o entidades gubernamentales, con conductores que reciben un pago y dedican la mayor parte de su tiempo de trabajo a conducir. Los conductores voluntarios pueden ser reembolsados por los costos de transporte a tarifas aprobadas por el IRS sin que esto se considere compensación.

Estos vehículos se utilizan específicamente para proporcionar viajes a personas con discapacidades, discapacidades del desarrollo, aquellos elegibles bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades, y personas de 55 años o más.

El término 'estacionar' o 'estacionamiento' se refiere a un vehículo que está detenido e inmóvil, haya alguien dentro o no, a menos que sea solo por un corto tiempo para cargar o descargar mercancías o personas.

Esta ley define un 'vehículo de transporte de pasajeros' como cualquier vehículo, como un autobús con remolque, que está fabricado para transportar a más de 10 personas, incluido el conductor. Para operar un vehículo de este tipo, el conductor necesita tener el tipo correcto de licencia de conducir específicamente habilitada para el transporte de pasajeros, y debe llevar esta licencia consigo en todo momento mientras conduce.

En California, un 'vehículo de pasajeros' se define como cualquier vehículo de motor utilizado para transportar personas, excepto camiones de motor, tractocamiones y autobuses. Una 'casa rodante', que es un tipo de vehículo recreativo, también se considera un vehículo de pasajeros bajo esta definición.

Esta ley define quién se considera un 'peatón' en California. Incluye a cualquier persona que camina, que usa un dispositivo impulsado por fuerza humana que no es una bicicleta, o que usa un dispositivo de movilidad eléctrico. Además, reconoce como peatones a las personas que usan sillas de ruedas autopropulsadas o triciclos o cuadriciclos motorizados debido a una discapacidad física.

Un pedicab es cualquier vehículo que cumple con una de las siguientes descripciones: (a) Una bicicleta, incluyendo las eléctricas, con tres o más ruedas que transporta pasajeros a cambio de una tarifa en asientos acoplados, operada por una persona. (b) Una bicicleta similar que arrastra un remolque o sidecar con asientos para pasajeros, también utilizada para transporte a cambio de una tarifa. (c) Un dispositivo de cuatro ruedas propulsado por pedales con capacidad para ocho o más personas, que no excede las 15 mph, utilizado para transporte a cambio de una tarifa y regulado específicamente bajo otro artículo legal.

Esta ley exige que el departamento estatal inicie un programa que otorga placas de identificación permanentes a ciertos remolques, a partir del 31 de diciembre de 2001. El programa se aplica a los remolques, excepto a los remolques habitables y los remolques para parques, que están cubiertos por una sección diferente. Además, equipos como los carros auxiliares o los carros de remolque también pueden recibir estas placas. El departamento decidirá el tamaño y el diseño de la placa.

Esta ley define el término «Persona» para incluir no solo a individuos, sino también a grupos como empresas, sociedades, asociaciones, sociedades de responsabilidad limitada y corporaciones.

Esta ley define lo que califica como una "camioneta pickup". Es un tipo de camión motorizado con pautas de peso específicas: menos de 11,500 libras cuando está cargada y menos de 8,001 libras cuando está vacía. También debe tener una caja abierta tipo plataforma que no exceda los 9 pies de largo. Sin embargo, no puede tener un compartimento de almacenamiento montado en la caja, como una "carrocería utilitaria", para ser clasificada como camioneta pickup.

Esta ley define qué es un 'vehículo piloto'. Es un vehículo de motor, pero no una motocicleta o una bicicleta motorizada, que se usa para escoltar a otros vehículos. Esto ocurre cuando estos vehículos tienen cargas grandes o requisitos especiales. Las reglas para usar un vehículo piloto se detallan en permisos de agencias gubernamentales o autoridades locales.

Una "pocket bike" es una motocicleta pequeña y motorizada de dos ruedas con un asiento para el conductor, pero no está hecha para circular en carreteras. Es importante destacar que esto no incluye las motocicletas todoterreno. Para ser considerado apto para uso en carretera, un vehículo debe cumplir con ciertas normas federales de seguridad y tener el equipo adecuado según las regulaciones estatales.

Un dolly para postes o tuberías es un tipo de vehículo que se usa para transportar objetos largos como postes, maderas, tuberías o materiales similares. No tiene motor propio y generalmente tiene uno o más ejes (no más de 54 pulgadas de separación) y al menos dos ruedas. El dolly se conecta a un vehículo de motor usando cadenas, cuerdas, cables o una barra, pero ninguna parte de su peso es soportada por el vehículo remolcador.

Esta ley define qué es una 'llanta neumática'. Es sencillamente una llanta que se puede inflar con aire comprimido.

Esta sección define un 'camino o entrada privada' como un sendero propiedad de un individuo y utilizado para conducir por el propietario y las personas que tienen el permiso del propietario, ya sea otorgado directamente o asumido, pero no por el público en general.

Esta ley define qué es un 'vehículo recreativo todoterreno'. Para que un vehículo califique, debe estar fabricado principalmente para uso fuera de carretera. El vehículo debe tener un volante y asientos que permitan sentarse, no a horcajadas. Debe poder ir a más de 30 millas por hora, incluso si inicialmente fue diseñado para ir más lento pero luego fue modificado para superar esa velocidad. Por último, la cilindrada del motor debe ser de 1,000 cc o menos.

Esta ley define un 'servicio de registro' como un negocio que se encarga de documentos relacionados con el registro de vehículos o permisos para transportistas motorizados a cambio de una tarifa. Esto abarca el procesamiento de registros, ventas por gravamen o documentos de desmantelamiento de vehículos. Es importante saber qué no se considera un servicio de registro. Las exenciones incluyen: una persona que registra su propio vehículo o los de su negocio, alguien que vende permisos de vehículos para no residentes, empleados que gestionan transacciones para concesionarios o desmanteladores, clubes automovilísticos y transportistas comunes que envían solicitudes como parte de su actividad habitual.

Esta ley define a un "arrendador" como alguien que alquila vehículos por hasta cuatro meses a un precio fijo.

Esta ley define a un 'representante' como alguien contratado por un fabricante o distribuidor de automóviles para ayudar a vender vehículos a sus concesionarios. También incluye a quienes interactúan regularmente con concesionarios actuales o potenciales por cualquier motivo en California.

Un "distrito residencial" es una parte de una carretera y las propiedades cercanas, sin incluir las zonas comerciales. En un lado de la carretera, si dentro de un cuarto de milla hay 13 o más casas o edificios comerciales, se considera un distrito residencial. Si ambos lados juntos tienen 16 o más, también es un distrito residencial. Esta área puede ser más larga que un cuarto de milla si el número de edificios cumple la regla.

Esta ley explica lo que significa ser un 'residente' de California, especialmente en lo que respecta al registro de vehículos. Si alguien planea vivir en California por más de un corto período, se le considera residente. Estar en el estado durante seis meses en un año generalmente significa que eres residente, a menos que puedas demostrar lo contrario.

Hay varias maneras de demostrar que eres residente: dónde estás registrado para votar, dónde trabajas, si pagas la matrícula de residente, si tus hijos van a la escuela en California, si solicitas una exención de impuestos sobre la propiedad, alquilas o arriendas una casa, declaras residencia para obtener beneficios, tienes una licencia de conducir de California, u otras actividades similares que demuestren que estás en el estado por más que una simple visita.

Esta ley define una 'venta al por menor' como la venta de bienes a alguien que tiene la intención de usarlos en lugar de volver a venderlos. Incluye situaciones en las que un vehículo de motor es entregado a un concesionario para venderlo a un consumidor.

El término "retardador" se refiere a un dispositivo en vehículos que ayuda a desacelerar las ruedas sin usar los frenos estándar. No es un sistema basado en fricción y puede acoplarse a varias partes de un vehículo, como el motor o el escape. Estos dispositivos pueden funcionar cambiando la sincronización del motor, gestionando el flujo de fluidos, usando fuerzas electromagnéticas o afectando la liberación de gases del escape. A diferencia de los frenos tradicionales, los retardadores no siempre pueden detener completamente un vehículo.

Esta sección simplemente define el viaje compartido como cuando dos o más personas viajan juntas utilizando cualquier forma de transporte, como el auto compartido, la furgoneta compartida, el taxi compartido, o incluso el transporte público.

El término «carretera» se refiere a cualquier ruta vehicular existente desde antes del 1 de enero de 1979, que muestre evidencia considerable de uso regular previo por vehículos. Sin embargo, excluye las rutas utilizadas únicamente por bicicletas, motocicletas, ciclomotores o vehículos motorizados todoterreno.

Una ruta aún puede considerarse una carretera incluso si ocurren cambios naturales, siempre que haya evidencia de uso regular. Una carretera no tiene que ser mantenida o de propiedad pública, pero esta definición no se aplica a áreas dentro de los límites de la ciudad o a propiedades de titularidad privada.

Esta sección solo define qué es una carretera y no modifica ningún derecho de propiedad o responsabilidad. Solo se aplica en los condados donde el gobierno local ha decidido adoptarla.

Una 'calzada' se refiere a la parte de una carretera específicamente destinada o típicamente utilizada para que circulen coches y otros vehículos.

Un vehículo utilitario todoterreno (UTV) es un tipo de vehículo de motor diseñado para uso fuera de la carretera. Debe tener cuatro neumáticos, un volante y asientos para que un conductor y un pasajero se sienten uno al lado del otro.

Esta ley define el 'material de acristalamiento de seguridad' como cualquier tipo de vidrio o material similar que ha sido fabricado para ser más resistente y seguro que el vidrio común. Su propósito es disminuir el riesgo de lesiones a las personas, ya sea que el material se rompa o incluso si permanece intacto.

Una "zona de seguridad" es un área designada dentro de una carretera exclusivamente para peatones. Debe estar marcada con señales o marcadores para que sea fácil de ver y segura para que la gente la use.

El término "depósito de salvamento" se refiere a negocios que se especializan únicamente en deshacerse de vehículos que no pueden ser reparados o que han sido declarados pérdida total. Estos vehículos les son enviados por compañías de seguros, ajustadores, empresas de arrendamiento o instituciones financieras.

Esta ley define a un "reconstructor de vehículos de salvamento" como alguien que reconstruye un vehículo que ha sido declarado pérdida total o reportado para desmantelamiento, específicamente con fines de reventa. Si alguien reconstruye un vehículo así para uso personal y lo registra a su propio nombre, no se le considera un reconstructor de vehículos de salvamento. Sin embargo, cualquier persona que califique como reconstructor de vehículos de salvamento debe seguir cumpliendo con cualquier ley de licencias aplicable.

Esta ley define lo que es un "vehículo de salvamento por pérdida total". Incluye vehículos (excepto los no reparables) que están tan dañados que no vale la pena repararlos. El propietario, la compañía de arrendamiento, la institución financiera o la compañía de seguros decide que es demasiado costoso repararlo.

Además, si una compañía de seguros paga una liquidación por pérdida total porque reparar el coche no vale la pena, el vehículo se considera un vehículo de salvamento por pérdida total. En tales casos, la compañía de seguros debe informar esto al DMV para obtener un certificado de salvamento, incluso si el vehículo se repara más tarde.

Esta ley define lo que califica como 'autobús escolar' en California. Un autobús escolar es un vehículo utilizado para transportar a niños en edad escolar hasta el 12º grado a la escuela o a actividades relacionadas con la escuela. Sin embargo, ciertas excepciones no se consideran autobuses escolares. Estas incluyen vehículos que transportan solo a la familia del propietario, camiones con alumnos sentados en el área de pasajeros a menos que transporten alumnos discapacitados, vehículos de transporte público en rutas públicas, autobuses de actividades para alumnos escolares, vehículos que cruzan líneas estatales, autobuses juveniles, transporte de colegios comunitarios, vehículos de hospitales estatales en terrenos hospitalarios, ciertos vehículos de paratránsito, vehículos que transportan a otros pasajeros con las señales relacionadas con la escuela cubiertas, y vehículos chárter que no duplican los servicios de autobús escolar existentes. La sección también señala que los autobuses escolares pueden utilizarse para otras actividades permitidas por la ley.

Esta ley establece que un vehículo no se considera un autobús escolar si se utiliza para transportar estudiantes hacia o desde un colegio comunitario, independientemente de la edad o el grado del estudiante, siempre y cuando estén matriculados en el colegio que ofrece el transporte.

Sin embargo, el conductor aún debe escoltar a los estudiantes según sea necesario y cumplir con ciertos requisitos. Esto se aplica a los distritos de colegios comunitarios dentro de condados con poblaciones de 250,000 o menos.

Esta ley establece que, aunque los autobuses de pasajeros del Distrito Escolar Unificado de Trona se utilizan para actividades escolares, no se clasifican como autobuses escolares. Sin embargo, estos autobuses deben ser inspeccionados anualmente por la Patrulla de Caminos de California y cumplir con los estándares de seguridad federales. Además, solo los conductores con un certificado especial para conducir autobuses escolares pueden operarlos.

Esta ley define qué es un "autobús de actividades para alumnos escolares". Es un vehículo que transporta a estudiantes hasta el duodécimo grado a actividades relacionadas con la escuela, y no es un autobús escolar tradicional. Estos autobuses son operados por empresas como transportistas públicos, sistemas de tránsito de propiedad pública o transportistas de pasajeros por contrato, bajo acuerdos con las escuelas. Deben dejar a los estudiantes en lugares donde un padre o un adulto designado pueda recibirlos.

Los conductores de estos autobuses deben seguir las reglas de la Patrulla de Caminos de California para los conductores de autobuses escolares, pero no necesitan repetir la capacitación que ya hayan completado y que cumpla con los requisitos necesarios. Tampoco tienen que tomar capacitación en primeros auxilios. Es importante señalar que tener un certificado para conducir un "autobús de actividades para alumnos escolares" no significa que se pueda conducir un autobús escolar regular.

Un 'semirremolque' es un tipo de vehículo diseñado para transportar personas o mercancías. Funciona junto con otro vehículo y está construido de manera que parte de su peso y de lo que transporta es soportado por el otro vehículo.

El término 'remolque de sombra' se refiere a un dispositivo diseñado específicamente para ofrecer sombra, de acuerdo con las normas establecidas en la Sección 3395 del Título 8 del Código de Regulaciones de California.

Un 'neumático para nieve' es simplemente un neumático diseñado con una banda de rodadura más profunda y agresiva que los neumáticos de coche normales. Esto ayuda a que el neumático tenga un mejor rendimiento en condiciones de nieve.

Esta ley define un 'neumático macizo' como un neumático hecho de caucho o un material similar que no utiliza presión de aire para soportar peso. También aclara que un neumático no neumático, según se describe en las regulaciones federales, no se considera un 'neumático macizo' bajo ciertas normas de vehículos.

Esta sección explica qué NO se considera 'equipo especial de construcción'. Primero, no incluye vehículos modificados con maquinaria que fueron fabricados originalmente para transportar personas o mercancías, a menos que se especifique en una sección diferente. En segundo lugar, excluye los camiones de volteo que cumplen con las normas de tamaño y peso, incluso si se modifican posteriormente de una manera que requiera un permiso para circular por las carreteras, así como las hormigoneras montadas en camión, las grúas y las palas.

Un 'vehículo de construcción especial' en California es un vehículo único construido para uso personal y no para la venta. No es fabricado por un fabricante de vehículos con licencia. Estos vehículos pueden ensamblarse a partir de kits, una mezcla de piezas nuevas y usadas, o de vehículos previamente marcados para desmantelamiento. Es importante destacar que no se parecen a los vehículos originales de los que podrían estar hechos, y no son simplemente vehículos que han sido reparados o restaurados a su estado original.

Esta sección define qué es una 'vagoneta'. La describe como un vehículo que cumple dos propósitos: transportar personas y, cuando los asientos se quitan o se pliegan, puede transportar carga adicional. Nombres comunes para estos vehículos incluyen vagoneta familiar y sedán rural. Sin embargo, los vehículos utilizados principalmente para transportar cuerpos hacia o desde una funeraria o cementerio no se consideran vagonetas.

Esta ley explica que «detenerse» o «detención» significa que un vehículo no debe detener su movimiento, haya alguien dentro o no, a menos que sea para evitar otros problemas de tráfico, seguir las indicaciones de la policía o obedecer las señales o semáforos de tráfico.

Esta ley define qué es una "calle". Es cualquier camino o área que el público puede usar para conducir, y es mantenido con fondos públicos. El término "calle" también incluye las "carreteras".

Esta ley establece que las áreas donde se realizan obras de construcción o reparación de carreteras no se consideran calles o carreteras a efectos del uso y operación de equipos. En dichas áreas, el equipo y las operaciones necesarias para el trabajo pueden quedar excluidos de ciertos requisitos legales. Sin embargo, la autoridad que supervisa la construcción puede incluir diversas normas legales en cualquier permiso emitido para el proyecto. Esta ley aclara que, a pesar de estas exclusiones, todas las personas deben seguir ejerciendo precaución y la debida diligencia en estas áreas.

Esta ley define un 'sistema de retención suplementario' como un sistema automático que incluye una bolsa que se infla durante una colisión, comúnmente conocido como 'airbag'.

Una 'terminal' se refiere a una ubicación donde ciertos tipos de vehículos comerciales se estacionan, reciben servicio, operan o se envían regularmente.

Los dispositivos de tracción para neumáticos están diseñados para ayudar a los vehículos a agarrarse, frenar y girar mejor en carreteras nevadas o heladas. Deben estar construidos con la suficiente resistencia para permanecer unidos al vehículo. Cuando se fabrican o ensamblan, estos dispositivos deben llevar una marca permanente con el nombre o logotipo del fabricante y el país donde se hicieron.

Esta sección define la 'banda de rodadura' como la parte de un neumático que presenta nervaduras y surcos y que hace contacto con la superficie de la carretera.

En pocas palabras, una autopista o carretera de peaje es una vía pública por la que la gente puede circular, pero tienen que pagar una tarifa para usarla.

Esta ley define qué es un 'autobús turístico' en California. Un autobús turístico es específicamente un autobús utilizado por empresas que ofrecen servicios de transporte de pasajeros por contrato o aquellas involucradas en operaciones de transporte de pasajeros en ruta fija. Además, incluso si el autobús ha sido modificado significativamente, como si se le ha quitado o alterado el techo, sigue calificando como autobús turístico bajo esta definición.

Esta ley define qué se considera una 'grúa'. Una grúa es un vehículo modificado para remolcar automóviles utilizando equipos como una grúa o una barra de remolque. Puede incluir vehículos como transportadores de plataforma deslizante o ciertos remolques de alquiler. Sin embargo, las grúas no incluyen los vehículos utilizados por los recuperadores de automóviles (quienes embargan coches) o los desmanteladores de automóviles. Estas excepciones son específicas de sus industrias: los recuperadores se centran únicamente en la recuperación de vehículos, y los desmanteladores mueven los coches de su propiedad para desmantelarlos.

Esta sección define "tráfico" de manera amplia, incluyendo no solo vehículos, sino también peatones, animales con jinetes, tranvías y otros métodos de transporte cuando utilizan una carretera para viajar.

Un "oficial de tránsito" se define como un miembro de la Patrulla de Caminos de California o cualquier oficial de paz que tiene la tarea específica de hacer cumplir ciertas leyes de tránsito.

Esta ley define una 'escuela para infractores de tráfico' como un negocio que cobra una tarifa para enseñar a las personas sobre seguridad vial. Esto incluye cursos en el aula para personas enviadas por un tribunal o para aquellos que eligen asistir por su cuenta.

Esta ley define una 'sucursal o ubicación de aula de escuela para infractores de tráfico' como cualquier lugar donde una escuela para infractores de tráfico imparte clases o guarda registros.

Esta ley define a un 'instructor de escuela para infractores de tráfico' como alguien que enseña a personas que han infringido las leyes de tráfico a través de una escuela designada para infractores de tráfico.

Esta sección define quién es un 'operador de escuela para infractores de tránsito'. Esencialmente, es la persona que dirige las operaciones diarias de una escuela para infractores de tránsito. Esta persona puede ser el propietario de la escuela o alguien que el propietario designe para administrar la escuela en su nombre.

Esta sección define a un 'propietario de una escuela para infractores de tránsito' como cualquier persona o grupo que sea dueño de una escuela específicamente diseñada para educar a quienes han cometido infracciones de tránsito.

Un "estudio de ingeniería y tráfico" es un análisis de las condiciones de las carreteras y del tráfico, realizado según las directrices establecidas por el Departamento de Transporte, y destinado a ser utilizado tanto por las autoridades estatales como locales. Estos estudios deben considerar las velocidades de conducción habituales, los registros de accidentes y cualquier condición de la carretera o del tráfico que no sea evidente para los conductores. Cuando las autoridades locales realizan estos estudios, también pueden tener en cuenta la densidad residencial a lo largo de la carretera, evaluando cuántas viviendas o negocios se encuentran dentro de una distancia determinada. También se les anima a considerar la seguridad de ciclistas y peatones, especialmente la de grupos vulnerables como niños, personas mayores y personas con discapacidades.

Esta ley define qué es un 'remolque vivienda'. Básicamente, es cualquier vehículo que no es de motor diseñado para que las personas vivan, trabajen o lo usen para negocios. También puede transportar cosas por sí mismo. La parte clave es que está destinado a ser remolcado por un vehículo de motor. Los 'remolques de parque' también se consideran remolques vivienda, según otra parte de la ley.

Esta ley define un 'autobús remolque' como un tipo de remolque o semirremolque destinado a transportar más de 15 personas, incluido el conductor. Puede incluir un vehículo de remolque conectado, como un camión motorizado, un camión tractor o un autobús.

Esta ley define a un 'transportista' como alguien cuyo negocio es mover vehículos que posee o para los cuales tiene permiso legal. Mueven estos vehículos por las carreteras para entregarlos a lugares como concesionarios, agentes de ventas, compradores o nuevas ubicaciones según lo solicite el propietario. Aclara específicamente que las personas que operan grúas no se consideran 'transportistas' bajo esta definición.

Esta ley define un "trolebús" como un vehículo que obtiene su energía de cables eléctricos que están encima, pero que no circula sobre rieles.

Esta sección define qué es un 'tractocamión': un vehículo diseñado para arrastrar otros vehículos sin transportar una carga, excepto una parte del peso de lo que se arrastra. Los artículos necesarios para operar el vehículo no se consideran una carga si el espacio que ocupan es inferior a 34 pies cuadrados.

Sin embargo, existe una excepción para los tractocamiones operados por transportistas autorizados para transportar explosivos. Estos vehículos pueden tener un contenedor de carga específicamente para explosivos o materiales de seguridad relacionados, según lo definido por el Departamento de Defensa de EE. UU.

Esta ley define el 'peso en vacío' de un vehículo como su peso total cuando está listo para circular. Esto incluye todo, desde la carrocería y los guardabarros hasta un radiador lleno de agua, aceite y cinco galones de gasolina. También cuenta todo el equipo exigido por ley y ciertas características permanentemente adheridas, como gabinetes o maquinaria que ayudan al funcionamiento del vehículo. Sin embargo, no incluye ninguna carga ni maquinaria específica como sierras para madera o grúas. El peso en vacío generalmente no se utiliza para calcular las tarifas de los vehículos, excepto en un caso específico en otra sección (Sección 9400).

Esta ley de vehículos de California especifica que, al determinar el peso en vacío de un vehículo, ciertos tipos de maquinaria y equipo no deben incluirse. Estas excepciones incluyen equipo utilizado para camiones de basura, como herramientas de carga y compactación, maquinaria utilizada en la mezcla de cemento, estructuras temporales que ayudan a soportar o contener una carga sin alterar la clasificación del vehículo, unidades de cámper desmontables y equipo de refrigeración.

Un "vehículo usado" es cualquier vehículo que ha sido vendido, registrado u operado en vías públicas, ya sea en California o en otros estados o países. También incluye vehículos no registrados utilizados como vehículos de demostración de ventas por concesionarios o fabricantes. Sin embargo, el término "vendido" no se aplica a transacciones entre fabricantes, distribuidores y concesionarios, especialmente para vehículos de motor nuevos o tipos específicos como casas móviles y vehículos comerciales.

Una vuelta en U implica girar un vehículo en una carretera para ir en dirección opuesta. Esto se puede hacer en un solo movimiento suave o en varios pasos.

Esta ley define qué califica como un "remolque utilitario" en California. En esencia, un remolque utilitario es un remolque o semirremolque que se usa solo para transportar pertenencias personales y no para fines comerciales. El peso de estos remolques no puede exceder las 10,000 libras. Además, los remolques diseñados para transportar ganado, siempre que no se utilicen con fines comerciales y pesen menos de 10,000 libras, también se consideran remolques utilitarios.

Esta ley define qué es un número de identificación del vehículo (VIN), destacándolo como un código específico utilizado para identificar de manera única un vehículo o una pieza de vehículo para su registro. Esto podría ser un número de motor, un número de serie o cualquier otra marca distintiva.

Además, cuando un vehículo se construye utilizando piezas con diferentes VINs, el VIN principal es el que está estampado o fijado en el chasis o la carrocería por el fabricante o una agencia gubernamental autorizada. Este VIN se utiliza para identificar oficialmente el vehículo para su registro.

Esta ley define qué es un 'fabricante de vehículos' en California, lo que incluye a cualquiera que fabrique vehículos, motocicletas todoterreno, vehículos todo terreno o remolques desde cero o modifique vehículos comerciales nuevos para convertirlos en casas rodantes. Aclara que simplemente añadir una caravana a un vehículo de forma permanente no se considera una modificación para esta ley.

Si un fabricante utiliza piezas viejas o reparadas para hacer un vehículo que requiere registro, se le considera un 'remanufacturador'. A menos que el fabricante ofrezca franquicias o garantías en California, debe tener un negocio o un representante local.

Esta ley solo es relevante para divisiones específicas sobre fabricantes y operaciones comerciales.

Esta sección define quién califica como 'vendedor de vehículos' en California. Si usted vende, intercambia o negocia ventas de vehículos para un concesionario con licencia esperando una comisión u otro valor, se le considera un vendedor de vehículos. Roles como gerente de ventas o aquellos que ejercen control sobre las actividades de venta de vehículos también entran en esta clasificación.

Sin embargo, ciertas personas no se clasifican como vendedores de vehículos. Estas excepciones incluyen a representantes de compañías de seguros, figuras de compañías financieras, funcionarios públicos que manejan ventas de vehículos bajo circunstancias específicas, y personas dedicadas a la exportación de vehículos. Además, se excluye a las personas involucradas en la venta de bienes específicos que no son vehículos o que gestionan la venta de remolques para embarcaciones. Esta sección también exime a los propietarios únicos y a ciertos dueños involucrados en la venta de vehículos para su empresa.

Esta ley explica quién no se considera un 'verificador de vehículos'. Enumera a ciertas personas, como oficiales de paz, empleados del departamento, agentes de la Oficina Nacional de Delitos de Seguros y empleados específicos de organizaciones certificadas, como aquellos que pueden verificar vehículos. Estas personas no necesitan un permiso especial para verificar vehículos.

Esta sección explica que el 'registro durante todo el año' es un método utilizado por el director para distribuir las fechas de vencimiento y renovación del registro de vehículos de manera uniforme a lo largo del año, en lugar de que todos renueven al mismo tiempo.

Esta ley define un 'vehículo cisterna de agua' como un vehículo construido específicamente para contener un mínimo de 1,500 galones de agua. Su función principal es transportar y entregar esta agua para que pueda ser utilizada por otros vehículos o equipos para combatir incendios en escenas de emergencia.

Un "autobús juvenil" es un tipo de autobús, diferente a un autobús escolar, diseñado para llevar hasta 16 pasajeros y un conductor. Se utiliza para transportar niños desde una escuela pública o privada a una actividad juvenil cercana no relacionada con la escuela y viceversa, dentro de un radio de 25 millas de la escuela o la actividad.

Además de la escuela y las actividades, el autobús también puede llevar a los niños hacia y desde sus hogares si el conductor cumple con requisitos de capacitación específicos establecidos por la Patrulla de Carreteras de California.

Una 'licencia de conducir o tarjeta de identificación Real ID' es aquella emitida por un estado que cumple con los estándares federales establecidos por la Ley Real ID de 2005 y aprobados por el Departamento de Seguridad Nacional. Esta ley entró en vigor el 1 de enero de 2018.