(a)CA Calles y Carreteras Code § 2192(a) Los siguientes ingresos se asignarán a proyectos de infraestructura de conformidad con esta sección:
(1)CA Calles y Carreteras Code § 2192(a)(1) Los ingresos depositados en la Cuenta de Mejora de Corredores Comerciales de conformidad con la Sección 2192.4, excepto aquellos ingresos en la cuenta que fueron asignados por el Proyecto de Ley del Senado 132 de la Sesión Regular 2017–18 (Capítulo 7 de los Estatutos de 2017).
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(a)(2) Una cantidad de fondos federales igual a la cantidad de ingresos asignados al estado bajo la Sección 167 del Título 23 del Código de los Estados Unidos de los programas nacionales de carga por carretera, de conformidad con la Ley federal de Reparación del Transporte de Superficie de América (“Ley FAST”, Ley Pública 114-94).
(b)CA Calles y Carreteras Code § 2192(b) La financiación descrita en el apartado (a) estará disponible previa asignación para su distribución por la Comisión de Transporte de California para mejoras de infraestructura en este estado en Corredores Comerciales de Importancia Nacional y Regional designados federalmente, en la Red Principal de Carga, y a lo largo de otros corredores que tengan un alto volumen de movimiento de carga, según lo determine la comisión y según se identifique en el plan estatal de carga desarrollado de conformidad con la Sección 13978.8 del Código de Gobierno. Los proyectos elegibles para financiación deberán incluirse en un plan de transporte regional adoptado. Los proyectos dentro de los límites de una organización de planificación metropolitana deberán incluirse en un plan de transporte regional adoptado que incluya una estrategia de comunidades sostenibles determinada por la Junta Estatal de Recursos del Aire para lograr los objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de la región. Al desarrollar las directrices para implementar esta sección, la comisión deberá (1) aplicar los principios rectores, en la máxima medida posible, del Plan de Acción de Carga Sostenible de California publicado en julio de 2016 de conformidad con la Orden Ejecutiva No. B-32-15, y (2) consultar el plan estatal de carga y el plan maestro portuario aplicable.
(c)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c) Los proyectos elegibles para estos fondos incluyen, entre otros, todos los siguientes:
(1)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(1) Mejoras en las carreteras para acomodar de manera más eficiente el movimiento de carga, particularmente para la entrada y salida de los puertos terrestres de entrada del estado, terminales ferroviarias y puertos marítimos, incluidas las vías navegables interiores navegables utilizadas para transportar carga entre puertos marítimos, puertos terrestres de entrada y aeropuertos, y para aliviar la congestión del tráfico a lo largo de los principales corredores comerciales o de movimiento de mercancías.
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(2) Mejoras en el sistema ferroviario de carga para mejorar la capacidad de mover mercancías desde puertos marítimos, puertos terrestres de entrada y aeropuertos a centros de almacenamiento y distribución en todo California, incluidos proyectos que separen las líneas ferroviarias del tráfico de carreteras o vías locales, mejoren la movilidad del ferrocarril de carga y otros proyectos que mejoren la seguridad, eficiencia y capacidad del sistema ferroviario de carga.
(3)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(3) Proyectos para mejorar la capacidad y eficiencia de los puertos, excepto que los fondos disponibles bajo esta sección no se asignarán a un proyecto que incluya la compra de equipos de manipulación de carga totalmente automatizados. Para los fines de este párrafo, “totalmente automatizado” significa equipo que se opera o monitorea de forma remota, con o sin el ejercicio de intervención o control humano. Nada en este párrafo prohibirá el uso de fondos disponibles de conformidad con esta sección para un proyecto que incluya la compra de equipos de cero emisiones operados por humanos, equipos de casi cero emisiones operados por humanos e infraestructura que respalde dicho equipo operado por humanos. Además, nada en esta sección prohibirá la compra de dispositivos que respalden dicho equipo operado por humanos, incluido el equipo para evaluar la utilización y los beneficios ambientales de dicho equipo operado por humanos.
(4)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(4) Mejoras en los corredores de camiones, incluidas instalaciones dedicadas para camiones o instalaciones de peaje para camiones, incluida la mitigación de las emisiones de los camiones o de estas instalaciones.
(5)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(5) Mejoras en el acceso fronterizo que mejoren el movimiento de mercancías entre California y México y que maximicen la capacidad del estado para acceder a los fondos puestos a disposición del estado por la ley federal.
(6)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(6) Mejoras en el transporte de superficie, carreteras locales y carreteras conectoras para facilitar eficazmente el movimiento de mercancías, particularmente para la entrada y salida de los puertos terrestres de entrada, aeropuertos y puertos marítimos del estado, para aliviar la congestión del tráfico a lo largo de los principales corredores comerciales o de movimiento de mercancías.
(7)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(7) Proyectos que empleen tecnología avanzada e innovadora para mejorar el flujo de carga, como sistemas de transporte inteligentes, infraestructura pública, excluyendo vehículos, que permita el movimiento de mercancías de cero emisiones o casi cero emisiones, sistemas de información en tiempo real, dispositivos de pesaje en movimiento, sistemas electrónicos de detección y acreditación, optimización de semáforos, sistemas de gestión e información de zonas de trabajo, medición de rampas y tecnologías electrónicas de seguridad de carga y fronteras.
(8)CA Calles y Carreteras Code § 2192(c)(8) Mitigación ambiental y comunitaria o esfuerzos para reducir los impactos ambientales del movimiento de carga, como proyectos que reduzcan el ruido, el ralentí nocturno de camiones o las colas de camiones, y sistemas avanzados de información al viajero, como sistemas avanzados de información al viajero de carga que optimicen las operaciones para reducir los viajes con carga vacía.
(d)CA Calles y Carreteras Code § 2192(d) Los proyectos financiados con los ingresos identificados en el párrafo (1) del apartado (a) deberán ser coherentes con el Artículo XIX de la Constitución de California.
(e)Copy CA Calles y Carreteras Code § 2192(e)
(1)Copy CA Calles y Carreteras Code § 2192(e)(1) Al adoptar el programa de proyectos a financiar con los fondos descritos en el apartado (a), la comisión evaluará los beneficios económicos y no económicos potenciales totales del programa de proyectos para la economía, el medio ambiente y la salud pública de California. La evaluación deberá analizar específicamente los impactos localizados en comunidades desfavorecidas. La comisión consultará con las agencias identificadas en la Orden Ejecutiva No. B-32-15 y las organizaciones de planificación metropolitana para utilizar los modelos, técnicas y métodos apropiados para desarrollar los parámetros de evaluación del programa de proyectos. La comisión asignará la financiación del apartado (a) para mejoras de infraestructura comercial de la siguiente manera:
(A)CA Calles y Carreteras Code § 2192(e)(1)(A) El sesenta por ciento de los fondos estará disponible para proyectos propuestos por agencias de transporte regionales y otras agencias públicas, incluidos condados, ciudades y autoridades portuarias, en consulta con el departamento. La comisión establecerá objetivos geográficos razonables para la asignación de fondos sin restringir lo que una agencia pueda proponer o lo que la comisión pueda aprobar.
(B)CA Calles y Carreteras Code § 2192(e)(1)(B) El cuarenta por ciento de los fondos estará disponible para proyectos propuestos por el departamento, en consulta con las agencias de transporte regionales.
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(e)(2) Al adoptar un programa de proyectos de conformidad con el párrafo (1), la comisión priorizará los proyectos propuestos y financiados conjuntamente por el estado y las agencias locales. Al considerar el equilibrio geográfico para el programa general, la comisión podrá ajustar los objetivos basados en corredores de la subsección (A) del párrafo (1) para tener en cuenta los proyectos programados de conformidad con la subsección (B) del párrafo (1).
(f)Copy CA Calles y Carreteras Code § 2192(f)
(1)Copy CA Calles y Carreteras Code § 2192(f)(1) La comisión adoptará directrices, incluido un proceso transparente para evaluar proyectos y asignar la financiación descrita en el apartado (a) para mejoras de infraestructura comercial de manera que (A) aborde las necesidades más urgentes del estado, (B) equilibre las demandas de varios puertos terrestres de entrada, puertos marítimos y aeropuertos, (C) ponga énfasis en proyectos que mejoren la movilidad y seguridad de los corredores comerciales al tiempo que reduzcan las emisiones de partículas diésel, gases de efecto invernadero y otros contaminantes y reduzcan otros impactos comunitarios negativos, especialmente en comunidades desfavorecidas, (D) haga una contribución significativa a la economía del estado, (E) reconozca el papel clave del estado en la identificación de proyectos, (F) apoye la integración de las prioridades de movimiento de mercancías a nivel estatal en un enfoque de corredor, y (G) incluya medidas para comunidades desfavorecidas, según lo establecido por la Agencia de Protección Ambiental de California de conformidad con la Sección 39711 del Código de Salud y Seguridad, y otras herramientas que la comisión determine, para evaluar los beneficios o costos para comunidades desfavorecidas y comunidades de bajos ingresos. Las propuestas de proyectos deberán incluir una evaluación cuantitativa o cualitativa de los beneficios que se espera que el proyecto logre en relación con los criterios de evaluación.
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(f)(2) Las directrices adoptadas de conformidad con el párrafo (1) podrán incluir la agilización de la ejecución de proyectos al autorizar a las agencias de transporte regionales y otras agencias públicas a solicitar la aprobación de la comisión de una carta de no perjuicio que permita a la agencia gastar sus propios fondos para un proyecto programado en un año futuro del programa de proyectos adoptado, antes de la asignación de fondos al proyecto por parte de la comisión, y ser reembolsada en un momento posterior por los gastos elegibles. Una carta de no perjuicio solo estará disponible para las agencias de transporte locales o regionales para los fondos que se hayan identificado para una futura asignación a la agencia solicitante. Los fondos designados para el programa solo se reembolsarán cuando haya financiación disponible en una cantidad suficiente para realizar el reembolso.
(g)CA Calles y Carreteras Code § 2192(g) Además, la comisión también deberá considerar los siguientes factores al asignar estos fondos:
(1)CA Calles y Carreteras Code § 2192(g)(1) “Velocidad”, que significa la rapidez con la que la carga grande viajaría desde el puerto terrestre de entrada o puerto marítimo a través del sistema de distribución.
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(g)(2) “Rendimiento” (Throughput), que significa el volumen de carga que se movería desde el puerto terrestre de entrada o puerto marítimo a través del sistema de distribución.
(3)CA Calles y Carreteras Code § 2192(g)(3) “Fiabilidad”, que significa una cantidad de tiempo razonablemente consistente y predecible para que la carga viaje de un punto a otro en cualquier día o en cualquier momento dado en California.
(4)CA Calles y Carreteras Code § 2192(g)(4) “Reducción de la congestión”, que significa la reducción de las horas diarias recurrentes de retraso que se lograrán.
(h)CA Calles y Carreteras Code § 2192(h) Para los fines de esta sección, los siguientes términos tienen los siguientes significados:
(1)CA Calles y Carreteras Code § 2192(h)(1) “Comunidades desfavorecidas” son aquellas comunidades identificadas por la Agencia de Protección Ambiental de California de conformidad con la Sección 39711 del Código de Salud y Seguridad.
(2)CA Calles y Carreteras Code § 2192(h)(2) “Comunidades de bajos ingresos” son los tramos censales con ingresos medios de los hogares iguales o inferiores al 80 por ciento del ingreso medio estatal o con ingresos medios de los hogares iguales o inferiores al umbral designado como de bajos ingresos por la lista de límites de ingresos estatales del Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario adoptada de conformidad con la Sección 50093 del Código de Salud y Seguridad.
(i)CA Calles y Carreteras Code § 2192(i) Es la intención de la Legislatura que la comisión adopte un programa inicial de proyectos utilizando los fondos estatales y federales descritos en el apartado (a) para proyectos elegibles tan pronto como sea posible y a más tardar el 17 de mayo de 2018.
