Esta ley define la 'deposición ácida' como el proceso en el que los químicos ácidos de la atmósfera se asientan en las superficies, ya sea a través de la lluvia (húmeda) u otras formas (seca).

El término "precursor de deposición ácida" se refiere a un tipo de contaminante del aire que puede convertirse en un gas ácido o una partícula cuando está en la atmósfera.

Esta ley de California define la "quema agrícola" como fuegos al aire libre utilizados para ciertos propósitos. Incluye fuegos para el cultivo de cosechas, la cría de animales, el manejo de bosques, la mejora de terrenos para la vida silvestre y la prevención de enfermedades y plagas. También abarca el mantenimiento de sistemas de suministro de agua y el manejo de la vegetación silvestre mediante quemas controladas.

La quema para el manejo de la vegetación silvestre se describe como fuegos planificados realizados por o con la participación de una agencia pública para manejar áreas con chaparral, pasto o árboles. Estas quemas tienen como objetivo prevenir incendios forestales intensos, manejar cuencas hidrográficas, mejorar pastizales y bosques, manejar la vegetación, mejorar los hábitats de la vida silvestre y mantener la calidad del aire. Dichos fuegos controlados pueden iniciarse de forma natural o accidental.

Esta ley define qué es una 'fuente agrícola de contaminación del aire', centrándose en las instalaciones utilizadas para actividades agrícolas como la cría de animales o el cultivo. Incluye instalaciones de animales confinados, motores específicos utilizados en la agricultura y cualquier fuente regulada bajo las normas de calidad del aire. La ley establece que cualquier norma de distrito de aire para granjas estacionarias establecida antes de 2004 se aplica a estas fuentes agrícolas.

También aclara que los distritos pueden controlar estas fuentes de contaminación bajo leyes locales o federales. Sin embargo, un distrito podría eximir una fuente agrícola si emite niveles suficientemente bajos de ciertos contaminantes —menos de una tonelada por año— basándose en una audiencia pública.

Una "cuenca atmosférica" es una región específica del estado identificada por la junta estatal según ciertos criterios.

Esta sección define qué se considera un 'contaminante atmosférico' o 'contaminante del aire'. Abarca todo lo que se libera al aire, como humo, polvo, vapores, gases y olores, entre otras cosas. En esencia, se refiere a cualquier cosa que pueda contaminar el aire.

El término “estándares de calidad del aire ambiente” se refiere a los niveles específicos y los tiempos de exposición de la contaminación del aire que se establecen para indicar cuándo la contaminación del aire podría causar efectos negativos para la salud o el medio ambiente. Estos estándares son establecidos por la junta estatal o por el gobierno federal.

El término “distrito de la Bahía” se refiere al Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Bahía, que opera bajo ciertas disposiciones legales que comienzan en la Sección 40200.

La 'junta del distrito de la bahía' es simplemente el grupo de personas encargado de gestionar y tomar decisiones para el distrito de la bahía.

Esta sección define el término "Negociado" como el Negociado de Reparación Automotriz del Departamento de Asuntos del Consumidor.

Esta sección se refiere a la definición de "autobús" que se encuentra en otra parte del Código de Vehículos, específicamente en el Artículo 233.

Esta sección de la ley define «certificación» como la aprobación del estado que declara que un vehículo de motor, su motor o un dispositivo de control de la contaminación cumple con los estándares estatales establecidos para controlar contaminantes atmosféricos específicos.

El término "dispositivo certificado" se refiere a un aparato de control de la contaminación para vehículos que ha recibido una certificación. Esto incluye aparatos que fueron previamente aprobados o acreditados por la junta estatal o la Junta de Control de la Contaminación de Vehículos Motorizados. Los términos "acreditado" o "aprobado" aún pueden usarse para dispositivos que fueron etiquetados como tales en el pasado.

Esta sección simplemente establece que el término “tecnología de cogeneración” debe entenderse tal como se explica en la Sección 25134 del Código de Recursos Públicos.

Esta sección de la ley aclara que para que un proyecto sea considerado un 'proyecto de tecnología de cogeneración', debe implicar modificaciones al equipo existente. Si el equipo propiedad u operado por el solicitante o la industria anfitriona no se modifica, no se contará como parte del proyecto de tecnología de cogeneración.

Esta sección define 'residuos sólidos combustibles o inflamables' como cualquier tipo de material de desecho sólido que puede incendiarse o quemarse fácilmente. Los ejemplos incluyen basura, papel, o incluso cadáveres de animales.

Esta ley define los «componentes de los sistemas de control de emisiones» como las piezas enumeradas en un documento de la junta estatal, específicamente la «Lista de Piezas de Garantía de Emisiones» del 14 de diciembre de 1978, que se menciona en una sección de las regulaciones administrativas de California.

Esta sección define 'distrito de condado' como un distrito que permanece activo según las reglas que comienzan en la Sección 40100, de la Parte 3 del Capítulo 2.

En esta sección, las 'emisiones fugitivas' se definen como aquellas que no pueden salir por una abertura normal como una chimenea o un respiradero. La junta estatal no tiene permitido cambiar esta definición bajo esta sección específica.

Esta sección define las 'emisiones del cárter' como sustancias que escapan directamente al aire desde el cárter de un motor de vehículo automotor. Aclara que los gases que pasan por los sistemas de admisión o escape del motor no se consideran emisiones del cárter; en su lugar, se denominan emisiones de escape.

Esta sección de la ley especifica que cuando se utiliza el término “El Departamento”, se refiere al Departamento de Asuntos del Consumidor.

Esta sección de la ley define la 'junta directiva del distrito' como el grupo de personas que toman las decisiones para un distrito.

Esta sección define varios términos relacionados con el diagnóstico y las emisiones de vehículos. El "control bidireccional" permite que una herramienta de diagnóstico gestione temporalmente los componentes de un vehículo sin realizar cambios permanentes. La "persona cubierta" incluye a individuos o empresas que reparan vehículos y que están autorizados por la Oficina de Reparación Automotriz o que fabrican piezas de vehículos relacionadas con las emisiones. La "información de flujo de datos" se refiere a la información de los sistemas de un vehículo compartida con herramientas de diagnóstico u otros módulos del vehículo, excluyendo los detalles de calibración del motor. La "información de vehículos motorizados relacionada con las emisiones" implica sistemas o piezas que afectan las emisiones del vehículo, como los sistemas de combustible y transmisión. La "pieza de vehículo motorizado relacionada con las emisiones" incluye cualquier pieza que pueda afectar las emisiones del vehículo. La "información de flujo de datos mejorada" y la "herramienta de diagnóstico mejorada" son específicas de las herramientas o datos de la marca de un fabricante de vehículos.

La ley define un "dispositivo de retroadaptación de emisiones" como un tipo de dispositivo de escape que ha sido certificado o aprobado para convertir vehículos modificados en vehículos de bajas emisiones.

Esta parte de la ley quedará inactiva cinco años a partir de una fecha específica establecida en una ley relacionada, y será derogada el 1 de enero siguiente a esa fecha.

Un 'dispositivo de escape' se refiere a una parte de un coche o camión diseñada para reducir la contaminación que sale del tubo de escape.

Esta sección define las 'emisiones de escape' como cualquier sustancia liberada al aire desde puntos posteriores al puerto de escape del motor de un vehículo.

Esta sección define el término «conducto de humos» como cualquier conducto o vía, como una chimenea o una chimenea industrial, que permite el paso de aire o gases.

Esta sección define las 'emisiones por pérdida evaporativa de combustible' como el combustible vaporizado que escapa al aire desde el sistema de combustible de un vehículo.

Esta ley define un “sistema de combustible” como el conjunto completo en un vehículo que incluye el tanque de combustible, las líneas de combustible y un carburador o un inyector de combustible. También cubre cualquier respiradero y los sistemas o dispositivos que controlan las emisiones de vapor de combustible.

El término "contaminador grave" se refiere a un vehículo que emite demasiados hidrocarburos, monóxido de carbono u óxidos de nitrógeno, de acuerdo con los estándares establecidos por un departamento específico en colaboración con la junta estatal.

Esta ley define un vehículo de "servicio pesado" como aquel que tiene una clasificación de peso máximo del fabricante de al menos 6,001 libras.

Esta sección establece que el término "implemento agrícola" debe entenderse tal como se define en el Código de Vehículos, específicamente a partir de la Sección 36000.

Esta sección define el término “Autoridad local o regional” como el grupo encargado de administrar una ciudad, un condado o un distrito.

Esta sección define una 'embarcación marina' como cualquier tipo de barco o buque, tales como remolcadores, buques cisterna, cargueros, buques de pasajeros o barcazas. Sin embargo, excluye específicamente las embarcaciones utilizadas principalmente con fines recreativos.

En California, un 'vehículo de motor de bajas emisiones' se define como un vehículo certificado por la junta estatal para cumplir con las normas de emisión. También debe cumplir una de las siguientes condiciones: puede funcionar con metanol sin un impacto en la calidad del aire mayor que un vehículo de referencia específico, funcionar con un combustible diferente a la gasolina o el diésel con un impacto similar en la calidad del aire que el metanol, o usar gasolina exclusivamente pero cumplir con normas de emisión de hidrocarburos más estrictas.

Esta ley explica qué significa 'año del modelo' para los vehículos. Si un fabricante tiene un calendario de producción anual, el 'año del modelo' incluye el 1 de enero de ese año. Si no, simplemente significa el año natural. Para vehículos fabricados en varias etapas, el año del modelo se determina por la fecha en que se termina el chasis.

Esta ley define el término «junta directiva del distrito del Desierto de Mojave» como la junta directiva del distrito del Desierto de Mojave.

Esta sección indica que el término 'vehículo de motor' debe entenderse según su definición en otra ley, específicamente la Sección 415 del Código de Vehículos.

Esta ley establece que la definición de "Motocicleta" es la misma que la proporcionada en la Sección 400 del Código de Vehículos. Por lo tanto, para entender qué se define legalmente como una motocicleta, tendrías que consultar esa sección específica del Código de Vehículos.

Esta ley define un "vehículo automotor nuevo" como aquel cuya propiedad, ya sea equitativa o legal, no ha sido transferida a un comprador final.

Esta sección define lo que se entiende por un 'motor de vehículo automotor nuevo'. Simplemente significa un motor que es nuevo y está instalado en un vehículo automotor.

Esta sección define 'fuentes no vehiculares' como cualquier fuente de contaminación del aire que no está relacionada con la operación de vehículos. Incluye actividades como la carga de combustibles en vehículos.

Un "vehículo de pasajeros" se define de la misma manera que en una parte específica del Código de Vehículos.

Esta sección define lo que significa una «persona» bajo la ley. Incluye a individuos según se definen en otra sección, a las agencias gubernamentales estatales y locales y a sus empleados, y al gobierno de los Estados Unidos, pero las agencias gubernamentales y sus empleados no son penalmente responsables por las acciones realizadas en el cumplimiento de sus funciones.

Esta sección define "PM2.5" como partículas diminutas que tienen un tamaño de 2.5 micras o menos.

Esta ley define un 'vehículo de carreras' como un tipo de vehículo de competición que no se conduce en carreteras públicas.

Esta sección de la ley define un 'distrito regional' como un distrito que se establece conforme al Capítulo 5 de la Parte 3, a partir de la Sección 40300.

Esta sección define una 'junta del distrito regional' como el grupo de personas encargadas de tomar decisiones para un distrito regional.

Esta sección define el "distrito de Sacramento" como el Distrito Metropolitano de Gestión de la Calidad del Aire de Sacramento, el cual se establece en virtud del Capítulo 10, a partir de la Sección 40950, de la Parte 3.

Esta sección define un "Programa de incrementos de progreso" como un cronograma que detalla fechas específicas en que se deben tomar medidas para asegurar que una fuente de contaminación del aire cumpla con los estándares de emisión. El programa debe incluir fechas clave como la presentación del plan final, la adjudicación de contratos, el inicio y finalización de la construcción, el logro del cumplimiento y cualquier otra medida necesaria para una supervisión efectiva.

Esta ley define el término “índice de esmog” como un número asignado a los vehículos por el estado para mostrar cuánto afectan los niveles de ozono en áreas que no cumplen con los estándares de calidad del aire. También establece que esta sección dejará de estar operativa cinco años después de una fecha específica y será oficialmente derogada el 1 de enero siguiente a esa fecha.

El término "vertedero de residuos sólidos" se refiere a cualquier montón de residuos sólidos que se ha juntado con la intención de tirarlo o deshacerse de él.

Esta sección define el «distrito de la costa sur» como el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, el cual se establece bajo otra parte de la ley de California que comienza con la Sección 40400.

Esta sección de la ley define el término “Junta estatal” como la Junta de Recursos del Aire del Estado.

Esta sección define el "Título V" específicamente como se refiere al Título V de la Ley Federal de Aire Limpio.

Esta sección simplemente define "camión" haciendo referencia a la definición que se encuentra en la Sección 410 del Código de Vehículos.

Esta sección de la ley establece que el término "tractocamión" debe entenderse de la misma manera en que se describe en otra sección de la ley, específicamente la Sección 655 del Código de Vehículos.

Esta sección define qué es un "distrito unificado", estableciendo que es un distrito creado o mantenido bajo regulaciones específicas que comienzan en la Sección 40150 de la Parte 3.

Esta sección de la ley define una “junta directiva de distrito unificado” como el grupo de personas responsable de administrar un distrito unificado.

Un «vehículo de motor usado» se define como cualquier vehículo que no se considera nuevo.

Esta sección de la ley establece que el término “Vehículo” se define de la misma manera que en la Sección 670 del Código de Vehículos. Esencialmente, se refiere a la definición de vehículo que se encontraría allí.

Esta sección define "fuentes vehiculares" como cualquier contaminante atmosférico que proviene de vehículos de motor.