Esta sección explica que un «neumático de desecho alterado» es un neumático de desecho que ha sido modificado de alguna manera, como ser empacado, triturado, picado o dividido. Sin embargo, específicamente no incluye el caucho granulado, que es un tipo de material diferente. Los términos «alteración» o «alterar» se refieren a cualquier acción que resulte en que un neumático de desecho sea modificado de estas maneras.

Un 'neumático enfardado' es cualquier neumático, ya sea completo o modificado, que ha sido compactado y atado para ocupar menos espacio.

Esta ley define el 'caucho granulado' como pequeños trozos de caucho, específicamente de un tamaño igual o inferior a un cuarto de pulgada o seis milímetros, que se fabrican a partir de neumáticos de desecho reciclados.

Esta ley define a un "operador" como la persona encargada de operar una instalación de neumáticos de desecho.

Esta ley define un 'neumático de desecho' como cualquier neumático que está desgastado, dañado o defectuoso, y no puede ser reparado.

Un 'producto derivado de neumáticos' es un material que se obtiene al procesar neumáticos enteros mediante métodos como el triturado, el desmenuzado o el astillado.

El material también debe haber sido vendido y retirado de la instalación donde fue procesado.

Esta ley define una 'llanta' como un neumático (lleno de aire) o un neumático macizo destinado para su uso en cualquier vehículo de motor.

Esta sección define un 'neumático usado' como aquel que no está actualmente en un vehículo pero que aún podría usarse como neumático de vehículo. El neumático debe cumplir con ciertos requisitos legales de seguridad y condición establecidos en el Código de Vehículos y otras regulaciones. Además, para que un neumático usado se considere listo para la reventa, debe almacenarse de manera organizada por tamaño, ya sea en un estante o en una pila de dos filas (pero no en un montón), y esta práctica de almacenamiento debe cumplir con los estándares locales de control de incendios, control de plagas y seguridad estatales. Además, cada neumático debe ser fácil de inspeccionar individualmente.

Esta ley define qué es un 'neumático de desecho'. Básicamente, es un neumático que ya no está en un vehículo y no sirve para usarlo porque está gastado, dañado o no cumple con los estándares del fabricante. Los neumáticos de desecho incluyen neumáticos reparables, neumáticos de chatarra, neumáticos de desecho alterados y neumáticos usados que no están bien organizados para la reventa. Sin embargo, no se consideran productos hechos de neumáticos o material de neumático triturado, conocido como caucho granulado.

Esta ley define lo que constituye una 'instalación de neumáticos de desecho' en California, especificando una ubicación que almacena, apila, acumula o desecha neumáticos —que no sea una instalación de residuos sólidos autorizada— si maneja menos de 150 neumáticos al día en promedio.

Clasifica estas instalaciones en tres tipos: 'Instalaciones de neumáticos de desecho existentes' que estaban activas al 1 de enero de 1990; 'Instalaciones de neumáticos de desecho mayores' que almacenan 5,000 o más neumáticos; y 'Instalaciones de neumáticos de desecho menores', que manejan entre 500 y 5,000 neumáticos. Sin embargo, una 'instalación de neumáticos de desecho menor' no incluye a los distribuidores de neumáticos o desmanteladores de automóviles que almacenan menos de 1,500 neumáticos por menos de 90 días.