Esta sección de la ley establece el título de este capítulo como la "Ley de Restauración de Frentes Marítimos Urbanos de 1981". Permite que las personas se refieran a él por este nombre.

Esta ley subraya que los frentes marítimos urbanos de California, que a menudo son las primeras zonas en desarrollarse y deteriorarse en las áreas urbanas, necesitan ser restaurados para recuperar su papel como centros comunitarios económicos y culturales esenciales. El objetivo es transformar estas áreas en espacios respetuosos con el medio ambiente, que incluyan parques, espacios abiertos, instalaciones para visitantes y viviendas para personas de todos los niveles de ingresos. Esta transformación busca impulsar el turismo, garantizar el acceso público y apoyar el crecimiento del sector privado, beneficiando en última instancia tanto a los ciudadanos del estado como a las comunidades locales.

Esta sección de la ley fomenta que el proceso de revisión de las solicitudes de subvención y los planes de restauración de frentes marítimos urbanos se centre en promover un diseño excelente. También busca inspirar proyectos que combinen de manera creativa y sensible las estructuras hechas por el hombre con el entorno costero natural.

Esta sección explica cómo se propondrán y financiarán los proyectos y programas de capital para la gestión costera en California. Especifica que la agencia de conservación es responsable de proponer estos proyectos para recibir subvenciones federales bajo la Ley de Mejora de la Gestión de la Zona Costera. La comisión no puede remitir ninguna solicitud de proyecto a menos que haya sido propuesta por la agencia de conservación.

También aclara que la comisión mantiene su autoridad para determinar cómo se asigna la asistencia financiera federal entre diversas actividades relacionadas con la costa, incluyendo investigación, impacto energético y gestión de recursos. Sin embargo, la comisión y la agencia de conservación deben ponerse de acuerdo sobre las asignaciones para proyectos específicos relacionados con el acceso público, la mejora de recursos y la restauración de frentes marítimos urbanos antes de tomar decisiones.

La comisión debe consultar con otras agencias, incluida la Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía de San Francisco, para asegurar una asistencia federal adecuada para cumplir con sus responsabilidades bajo el Programa de Gestión Costera de California.

Si se aprueba un proyecto de frente marítimo urbano propuesto, la conservaduría puede aportar hasta $100,000 para ayudar a cubrir el costo de crear planes de restauración de frentes marítimos urbanos. Además, pueden ofrecer préstamos a organismos públicos u organizaciones sin fines de lucro para el costo total de la creación de estos planes, siempre que se cumplan dos condiciones: los préstamos deben estar financiados por el presupuesto estatal, y el costo del plan debe formar parte de un proyecto ya aprobado para recibir financiación. Los préstamos deben reembolsarse cuando se vendan los bonos del proyecto, con intereses que cubran los costos de financiación del estado.

Esta ley permite a una agencia de conservación estatal obtener una opción para comprar bienes raíces para proyectos de frente marítimo urbano si la Legislatura proporciona la financiación necesaria. El costo de obtener esta opción no puede ser superior a $600,000.

Esta ley trata sobre los planes para el Puerto de San Francisco. Se centra en utilizar la propiedad del puerto que no es necesaria para fines marítimos para mejorar las experiencias de los visitantes, crear espacios abiertos y mejorar el acceso público a lo largo de la costa. También incluye planes para establecer áreas de pesca comercial y reparar muelles y embarcaderos antiguos.

Una vez que estos planes obtengan la aprobación de la Conservación Costera del Estado, la financiación para estos proyectos se priorizará para impulsar el turismo y el acceso público, así como para ayudar a mantener estas instalaciones y áreas a lo largo del tiempo.