Chapter 5

Esta ley trata sobre cómo debe funcionar la financiación del transporte público en California. Establece que cualquier fondo nuevo de este capítulo está destinado a complementar, no a reemplazar, el dinero que los gobiernos locales ya están utilizando para el transporte público. También desea que los gobiernos locales sigan destinando la misma cantidad de fondos que actualmente usan para el transporte.

La ley fomenta el uso de métodos de "pago sobre la marcha", lo que significa que se deben pagar los proyectos de transporte a medida que se disponga de los fondos, en lugar de endeudarse. Sin embargo, si este enfoque no es posible debido al tamaño del proyecto, permite el uso de bonos (una forma de endeudamiento) en su lugar.

Esta ley permite a un condado imponer un impuesto sobre transacciones minoristas y uso, que se aplica tanto a las ciudades como a las áreas no incorporadas dentro del condado. El impuesto solo puede implementarse si una mayoría de dos tercios de la autoridad local lo aprueba, seguido de la aprobación de los votantes en una elección. También debe existir un plan de transporte. Una vez aprobado, el impuesto permanece activo durante el tiempo que se describa en la ley fiscal.

Si el condado desea extender o reimponer el impuesto después de su período inicial, se aplican los mismos procedimientos de votación: un voto de dos tercios por parte de la autoridad y luego un voto mayoritario por parte de los electores.

Esta ley establece que cuando una autoridad introduce un nuevo impuesto, debe describir claramente para qué es el impuesto, establecer la tasa impositiva o la tasa máxima, e indicar cuánto tiempo durará el impuesto. El dinero del impuesto debe usarse para fines específicos que deben detallarse en la ordenanza. La tasa impositiva puede aumentar en pequeños pasos de un cuarto de por ciento, pero no puede ser más del 1% en total.

La propuesta del impuesto también debe establecer un límite sobre cuánto dinero puede gastar la entidad, según lo exige la Constitución de California.

Esta ley describe los procedimientos para llevar a cabo una elección especial en un condado, específicamente relacionada con una medida de transporte del condado según la Sección 180201 anterior. Si la medida es aprobada, el condado será reembolsado por los costos de la elección. La elección debe seguir las mismas reglas que otras elecciones especiales del condado. La boleta de muestra enviada por correo a los votantes debe incluir la proposición completa y el plan de gastos de transporte. Sin embargo, si el plan está disponible en un sitio web, la boleta puede, en su lugar, proporcionar un aviso con la dirección del sitio web y un número de teléfono para solicitar una copia impresa, que se enviará de forma gratuita. El sitio web debe ser fácil de usar para garantizar un acceso sencillo a los votantes.

Esta sección describe el proceso para crear y aprobar un plan de gastos de transporte del condado en California. El plan detalla cómo se utilizarán los ingresos fiscales y otros fondos para mejoras de transporte dentro de un período específico. Debe ser aprobado tanto por la junta de supervisores del condado como por los concejos municipales que representen a la mayoría de las ciudades y la población en áreas urbanas antes de su adopción. Además, el plan debe finalizarse antes de la elección mencionada en la sección del código relacionada.

Esta ley permite a una autoridad revisar y sugerir cambios al plan de gastos de transporte del condado cada año. El objetivo es acomodar fondos adicionales, ingresos inesperados o circunstancias imprevistas. Requiere informar a la junta de supervisores del condado y a los concejos municipales sobre cualquier cambio propuesto, los cuales entrarán en vigor 45 días después de que se les notifique.