Chapter 5
Section § 185500
Esta ley define varios términos clave relacionados con el tren de alta velocidad en California. 'Propiedad ferroviaria de alta velocidad' se refiere a cualquier bien inmueble o interés en bienes inmuebles adquirido para fines de tren de alta velocidad. Una 'persona' incluye tanto a individuos como a varios tipos de organizaciones o entidades gubernamentales locales. Un 'servicio público' se define como cualquier persona que mantiene una instalación de servicio público. Por último, una 'instalación de servicio público' incluye estructuras como postes, tuberías o cables utilizados para servicios públicos como el agua o el teléfono.
Section § 185501
Esta ley establece que si cualquier servicio público, como una línea de gas o electricidad, necesita ser trasladado completamente fuera de una propiedad utilizada para el ferrocarril de alta velocidad, la autoridad ferroviaria debe pagar el costo de su traslado. Esto cubre tanto la remoción como la instalación del servicio público en un nuevo lugar fuera del área ferroviaria. Sin embargo, si el servicio público solo se traslada a otra ubicación dentro de la propiedad del ferrocarril de alta velocidad, esta norma no se aplica.
Section § 185502
Esta ley explica quién paga por la reubicación de las instalaciones de servicios públicos cuando el ferrocarril de alta velocidad requiere que se muevan.
Si una instalación de servicio público (de propiedad pública) necesita ser movida y no formaba parte originalmente del proyecto de alta velocidad, la autoridad ferroviaria cubrirá los costos. Para las instalaciones de servicios de agua privadas en situaciones similares, la autoridad ferroviaria también paga. Si se trata de una instalación de servicio privado que no sea de agua, la autoridad paga si la empresa de servicios públicos no tiene un contrato que la obligue a pagar la reubicación por sí misma.
Finalmente, el costo de mover las alcantarillas públicas, las bocas de incendio y el alumbrado público (ya sea de propiedad pública o privada) siempre es cubierto por la autoridad ferroviaria.
Section § 185503
Section § 185504
Esta sección explica que cuando las autoridades tienen que pagar por mover o remover instalaciones de servicios públicos, pueden obtener ciertos créditos. Si la capacidad de la instalación aumenta debido a la reubicación o mejora, reciben un crédito por esa mejora. Cualquier material salvado durante la reubicación que aún pueda usarse también generará créditos basados en su valor de reventa. Además, si construir una nueva instalación es más económico debido a la antigüedad de la instalación desplazada, hay una asignación basada en la edad de la instalación en comparación con su vida útil esperada. Sin embargo, las empresas de servicios públicos no pueden reclamar estos créditos para cubrir costos que normalmente deben pagar, y los alcantarillados de propiedad pública no pueden usar asignaciones de crédito basadas en la antigüedad.
Section § 185505
Esta ley explica cómo se deben manejar los costos cuando una instalación de servicios públicos necesita ser trasladada o reubicada para la construcción de un ferrocarril de alta velocidad. La autoridad a cargo y la empresa de servicios públicos pueden acordar cuánto pagará cada una. Si la empresa de servicios públicos no puede pagarlo, la autoridad puede adelantar el dinero, pero la empresa debe reembolsarlo en un plazo de 10 años. También deben actuar rápidamente para evitar retrasar la construcción. Cualquiera de las partes puede iniciar acciones legales dentro de los cuatro años posteriores a la finalización del traslado por parte de la empresa o si se incumple un acuerdo, sin necesidad de presentar primero una reclamación ante una agencia estatal.
Section § 185506
Section § 185507
Esta ley describe cómo los contratos entre la autoridad estatal responsable de la construcción de ferrocarriles de alta velocidad y las empresas de servicios públicos deben manejar los costos y las responsabilidades de la reubicación de instalaciones de servicios públicos. Existen disposiciones para las reubicaciones completadas antes y después de la fecha de entrada en vigor del contrato. Si una empresa de servicios públicos ya ha completado una reubicación en respuesta a la solicitud del estado, ambas partes pueden acordar los costos si hay disputas, y dichos acuerdos no pueden modificarse a menos que ambas partes estén de acuerdo después de la firma del contrato.
Para el trabajo realizado después de la fecha de entrada en vigor del contrato, el contrato establece las reglas y tiene prioridad sobre otras leyes. Si existe un acuerdo previo sobre costos y responsabilidades antes del contrato, este sigue vigente. Las empresas de servicios públicos pueden iniciar acciones legales si es necesario dentro de ciertos plazos, y generalmente sin necesidad de aprobación previa de una agencia estatal. Si la ley o los términos del contrato finalizan, las reglas del contrato seguirán aplicándose a cualquier notificación dada antes de la fecha de finalización.
Section § 185508
Section § 185509
Section § 185510
Esta ley exige que, al decidir sobre los permisos de servicios públicos, la autoridad debe equilibrar las necesidades de las personas que utilizan el tren de alta velocidad con la necesidad de servicios públicos.