Esta ley establece que cuando una empresa de transporte mueve mercancías, es responsable de cuidarlas desde el momento en que acepta el envío hasta la entrega, a menos que se apliquen ciertas excepciones. Estas excepciones incluyen si las mercancías se deterioran o se dañan por sí mismas de forma natural, si estalla una guerra que involucre a los EE. UU. o al estado, si una acción legal impide la entrega, o si ocurre un desastre natural que está más allá del control humano.

Esta ley establece que si un transportista común, como una empresa de transporte por carretera o un servicio de entrega, no toma el cuidado razonable y su falta de cuidado causa una pérdida o daño a la propiedad que transporta, es responsable de esa pérdida o daño, incluso si se mencionaron excepciones previamente.

Si hay un retraso en el transporte de la carga y surgen cargos por almacenamiento o alquiler de equipo debido a ello, quién paga depende de quién sea el culpable del retraso. Si el consignador (la persona que envía la carga) causa el retraso, debe pagar al transportista de carga. Si es el consignatario (la persona que recibe la carga) quien lo causó, es responsable de los cargos. Esta ley no modifica ningún otro acuerdo entre compañías ferroviarias, navieras y transportistas de carga.

Si las mercancías se envían y se pagan por adelantado, y hay un retraso causado por el remitente (consignador) o el receptor (consignatario), el receptor debe pagar al transportista de motor cualquier cargo adicional. Esto no modifica ningún acuerdo existente entre compañías ferroviarias o navieras y transportistas de motor.

Esta ley limita lo que los transportistas comunes, como autobuses o servicios de transporte, tienen que pagar si su equipaje se pierde o se daña. No cubrirán más de $500 por cada baúl, o $250 por una maleta u otros artículos similares, a menos que declare un valor superior cuando entregue sus maletas y ellos lo acepten por escrito. Además, debe etiquetar su equipaje con su nombre y dirección cuando lo facture con ellos.