يحدد هذا القسم المصطلحات الهامة المستخدمة في الفصل الذي ينتمي إليه. يُعطى مصطلح "ممكن" (Feasible) نفس المعنى الوارد في قانون آخر (المادة 21061.1). ويوضح أن "خط نقل كهرباء عالي الجهد" هو الخط الذي يحمل 200 كيلوفولت أو أكثر، أو الذي يديره مشغل نظام كاليفورنيا المستقل. ويُعرّف مصطلح "منطقة ممر النقل" بأنها منطقة يمكن فيها بناء وتشغيل خطوط الجهد العالي، وعادة ما يكون عرضها أقل من 1,500 قدم ما لم تستدعِ ظروف خاصة منطقة أوسع، مثل الاستخدامات الحالية للأراضي أو المخاوف البيئية.

يسمح هذا القانون للجنة بتحديد أو الموافقة على مناطق تسمى "مناطق ممرات النقل" لخطوط الطاقة عالية الجهد المستقبلية في كاليفورنيا. يجب أن تتوافق هذه المناطق مع احتياجات وأهداف الولاية الاستراتيجية للطاقة. إذا أراد شخص ما بناء خط جديد عالي الجهد، فيمكنه التقدم بطلب للاعتراف بمنطقة معينة كمنطقة ممر مناسبة. يجب تقديم الطلبات بالشكل المعتمد وأن تتضمن أي معلومات ضرورية تطلبها اللجنة.

ينص هذا القانون على أنه عند تعيين منطقة ممر نقل في كاليفورنيا، يجب أن تلتزم بقانون جودة البيئة في كاليفورنيا. وستعمل اللجنة كمنظمة رئيسية مسؤولة عن هذه العملية.

يوضح هذا القانون الإجراءات التي يجب على اللجنة اتباعها عند تقديم طلب أو اتخاذ مبادرة لتحديد منطقة ممر نقل. يجب عليها نشر الطلب في الصحف المحلية وعبر الإنترنت، وإخطار مالكي العقارات والجهات المعنية مثل المدن والمقاطعات بذلك.

كما يجب عليها إشراك قبائل السكان الأصليين في كاليفورنيا وجمع آرائهم حول تأثيرات المنطقة على البيئة والصحة العامة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مقدم الطلب تغطية جميع تكاليف المراجعة، وإذا بدأت اللجنة عملية التحديد بنفسها، فإنها ستفرض رسومًا إضافية لتغطية التكاليف.

يمكن للمدن أو المقاطعات التي تراجع المنطقة المقترحة طلب تعويض عن أي نفقات ذات صلة.

يتطلب هذا القانون من اللجنة أن تبدأ جلسات استماع عامة إعلامية في غضون 45 يومًا من استلام طلب لنطاق ممر نقل. تهدف هذه الجلسات، التي تُعقد في المقاطعات التي يُقترح فيها النطاق، إلى إعلام الجمهور والوكالات حول المشروع. كما تشرح كيف يتناسب النطاق مع خطة شبكة نقل الكهرباء بالولاية، وتجمع الملاحظات الأولية من الجمهور، وتستكشف بدائل معقولة للنطاق المقترح.

يتطلب هذا القسم أن تعقد اللجنة مؤتمرًا تمهيديًا للجلسة في غضون (155) يومًا من جلسة الاستماع المعلوماتية النهائية. الهدف هو تحديد المسائل التي ستناقش، وجدولة الجلسات، وتحديد المواعيد النهائية للتعليقات العامة والشهادات. بعد ذلك، تصدر اللجنة أمرًا بالجلسة في غضون (15) يومًا يحدد التفاصيل الضرورية.

بعد ذلك، تُعقد الجلسات بناءً على أمر الجلسة لجمع المعلومات اللازمة للتوصل إلى النتائج والاستنتاجات كما هو مفصل في قسم آخر.

في غضون 180 يومًا من الانتهاء من تقرير الأثر البيئي، يجب على اللجنة إصدار قرار مقترح يقيم عدة جوانب لممر نقل مقترح. يشمل ذلك مدى توافقه مع الخطط الاستراتيجية، ومدى ملاءمته بناءً على العوامل البيئية والعامة، وأي تدابير تخفيف ضرورية. قد تؤخذ في الاعتبار أيضًا قضايا أخرى ذات صلة.

ينص هذا القانون على أنه عندما يتم إبلاغ مدينة أو مقاطعة من قبل اللجنة بشأن منطقة ممر نقل، يجب عليها أن تأخذ هذه المنطقة في الاعتبار إذا كانت تقرر تغييرات في استخدام الأراضي داخل المنطقة أو بالقرب منها. لا ينبغي أن تؤثر هذه التغييرات سلبًا على القدرة المخطط لها لاستيعاب خط نقل. ومع ذلك، لا تزال الاستخدامات المتوافقة التي لا تتعارض مع المنطقة مسموحًا بها.

إذا تلقت مدينة أو مقاطعة طلبًا لمشروع تطوير في منطقة مخصصة لممر نقل الطاقة قد يؤثر على بناء خط نقل كهرباء عالي الجهد، فيجب عليها إخطار اللجنة في غضون 10 أيام. يتضمن هذا الإخطار طلب المشروع ويمنح اللجنة 60 يومًا على الأقل للتعليق.

إذا رأت اللجنة أن المشروع قد يعيق خط النقل، فيمكنها اقتراح تغييرات لتقليل المشكلة أو إزالتها. يجب على المدينة أو المقاطعة مراجعة هذه التعليقات قبل البت في المشروع.

إذا اختلفت اللجنة مع المشروع، فيجب على المدينة أو المقاطعة أن تشرح كتابيًا سبب عدم اتباعها لاقتراحات اللجنة.