يحدد هذا القسم المصطلحات الخاصة بقانون يتعلق بالممرات التراثية وإمكانية الوصول في كاليفورنيا. ويوضح أن 'منطقة الوصول الإيجابي' هي منطقة تحتوي على تحسينات قائمة لتسهيل وصول ذوي الإعاقة. و'الممر التراثي' هو مسار مهم للتعليم التاريخي أو الطبيعي يهدف إلى دعم السياحة والحفاظ على البيئة. ويصف 'خريطة الوصول إلى الممرات التراثية' بأنها خريطة تعرض المتنزهات والمسارات مع تفاصيل الوصول، بما في ذلك لذوي الإعاقة. وتشير 'الخطة' إلى خطة نظام مسارات كاليفورنيا الترفيهية، و'النظام' هو نظام مسارات كاليفورنيا الترفيهية. و'الوصول الشامل' يعني جعل المسارات متاحة لذوي الإعاقة وغيرهم، مع التركيز على الاستخدام العام الواسع وتحسين الوصول إلى التضاريس.

يحدد هذا القانون التزام كاليفورنيا بجعل مواقعها الطبيعية والتاريخية والثقافية والجمالية أكثر سهولة ومتعة للجميع. يشجع الأنشطة مثل المشي لمسافات طويلة وركوب الخيل وركوب الدراجات الهوائية من أجل الصحة العامة. يركز القانون أيضًا على ضمان إمكانية وصول الأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن إلى المسارات الترفيهية. بالإضافة إلى ذلك، يدعم القانون القوارب الترفيهية واستخدام المركبات الترفيهية في المناطق المحددة. يتم تشجيع إنشاء شبكة مسارات وموارد على مستوى الولاية لتثقيف الجمهور حول المواقع التاريخية والجمالية، مع حث المدن والمقاطعات والمجموعات الخاصة على تطوير مثل هذه الفرص الترفيهية.

يفرض هذا القسم على المدير إعداد خطة شاملة تسمى "خطة نظام مسارات كاليفورنيا الترفيهية". يجب أن تتضمن الخطة تقييمًا للطلب الحالي والمستقبلي على الترفيه عبر المسارات.

كما يجب أن تقترح شبكة من المسارات المترابطة توفر فرصًا ترفيهية متنوعة وتربط بالمناطق ذات الأهمية الطبيعية والتاريخية والخلابة في جميع أنحاء الولاية.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحدد الخطة أولويات التمويل لتطوير وتحسين المسارات والبنى التحتية غير الآلية التي توفر وصولاً جديدًا أو بديلاً إلى المتنزهات والمناطق المائية والبيئات الطبيعية.

يوضح هذا القسم من القانون ما يجب تضمينه في خطة شاملة للمسارات الترفيهية. وينص على أن الخطة يجب أن تتضمن مسارات للمشاة، ومسارات للدراجات الهوائية، ومسارات للفروسية، ومسارات للقوارب. يجب أن تتضمن الخطة أيضًا مسارات ومناطق مصممة لاستيعاب الأشخاص ذوي الإعاقة الجسدية، وكبار السن، وغيرهم ممن يحتاجون إلى مسارات بمستويات صعوبة متفاوتة، خاصة في الممرات التراثية. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تأخذ الخطة في الاعتبار مسارات التزلج الريفي والممرات التراثية.

يحدد هذا القسم ما يجب أن تتضمنه الخطة لتعزيز الفرص الترفيهية في كاليفورنيا. يجب أن تحدد الخطة دور الولاية في تسهيل هذه الفرص وتفصل السياسات المحددة لحيازة وتطوير وصيانة مسارات الأراضي والمياه الترفيهية. كما يجب أن تضع معايير لتوفير مرافق مثل المخيمات ومناطق الراحة ومواقف السيارات لدعم هذه المسارات. تحتاج الخطة إلى تحديد مواقع المسارات الأوسع والتوصية بتغييرات في سياسات الولاية لضمان التنمية السليمة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تقترح إجراءات لمختلف الوكالات والقطاع الخاص للتوافق مع جهود الولاية.

ينص هذا القانون على كيفية تخطيط كاليفورنيا وتصميمها للمسارات الترفيهية في جميع أنحاء الولاية. يجب على المدير العمل مع إدارة النقل، المسؤولة عن تخطيط مسارات الدروب بالقرب من الطرق السريعة لتلبية احتياجات النقل والترفيه على حد سواء. كما يديرون تركيب اللافتات على طول ممرات التراث عندما يتوفر متطوعون أو أموال.

يتولى قسم الملاحة والممرات المائية جزء خطة مسارات القوارب ليتوافق مع خطط الحفاظ على الممرات المائية الحالية، مما يضمن حماية الأنهار ذات المناظر الخلابة. ويتم صيانة مسارات المركبات الآلية الوعرة بواسطة قسم ترفيه المركبات الآلية الوعرة.

تتطلب الخطة أيضاً التعاون مع إدارة التأهيل ومجموعات الوصول لذوي الإعاقة لضمان أن تكون المسارات سهلة الوصول إليها ومعلن عنها جيداً للمستخدمين من ذوي الإعاقة الجسدية.

ينشئ هذا القانون صندوق مسارات الترفيه لتقديم منح لتطوير واقتناء مسارات ترفيهية. يستمد الصندوق أمواله من التخصيصات الفيدرالية وتديره الإدارة، التي توزع المنح على كيانات مختلفة مثل المدن والمقاطعات والقبائل والمنظمات غير الربحية. يُخصص جزء كبير من هذه الأموال للمسارات غير الآلية. يجب على المتقدمين للمنح التأكد من توافق المشاريع مع وثائق التخطيط الخاصة بهم والقوانين البيئية، وعليهم صيانة واستخدام الممتلكات للغرض المقصود من المنحة.

يجب على المتقدمين تقديم طلبات للحصول على هذه المنح والموافقة على الحفاظ على المسارات في حالة جيدة. ستتخذ الإدارة تدابير لاسترداد الأموال إذا تم استخدامها بشكل غير صحيح. تُقدم جميع المشاريع الموصى بها مع ميزانية المحافظ للموافقة عليها كل سنة مالية.

يتطلب هذا القانون من المدير تحديث وتقديم خطة إلى الهيئة التشريعية بحلول 1 يناير 2024. بعد ذلك، يجب على المدير مراجعة الخطة وتعديلها بانتظام، وتقديم التحديثات إلى الهيئة التشريعية. كل ثلاث سنوات، يجب تقديم تقرير مرحلي إلى الهيئة التشريعية، وقد يتضمن توصيات لتغييرات في المسارات أو النظام. يجب أن تتوافق جميع التقارير والخطط مع متطلبات تقديم معينة وأن تُنشر على الموقع الإلكتروني للإدارة.

يكلف هذا القسم القانوني المدير بالإشراف على تخطيط وتطوير نظام، يُرجح أنه يتعلق بالمسارات أو المتنزهات. يُشجع المدير على العمل مع وكالات عامة أخرى لتطوير وإدارة أجزاء من هذا النظام التي لا تقع ضمن حدود المتنزهات الحكومية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمدير إبرام اتفاقيات تسمح لهذه الوكالات بتحمل مسؤوليات تطوير وتشغيل المسارات.

ينص هذا القانون على أنه لا يمكن استخدام الحق في نزع الملكية للمنفعة العامة بشكل عام للاستيلاء على الممتلكات لأغراض المسارات كما هو مخطط له بموجب هذه المادة. ومع ذلك، يوجد استثناء يسمح للمدير باستخدام نزع الملكية للمنفعة العامة لاستبدال الممتلكات التي استحوذ عليها كيان عام آخر بالفعل باستخدام نزع الملكية للمنفعة العامة، شريطة أن يكون العقار الجديد قريبًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمدير استخدام نزع الملكية للمنفعة العامة لحيازة الممتلكات للمسارات في حالات الضائقة الخاصة، وذلك بأموال مخصصة بموجب قسم محدد.

يحدد هذا القسم أولويات التصميم والتمويل لمسارات الدروب في كاليفورنيا. تُمنح المسارات القريبة من المدن، أو على الأراضي العامة، أو التي تربط مناطق طبيعية أو ترفيهية مهمة، أولوية التمويل. يشجع على دمج استخدامات المسارات عندما يكون ذلك ممكنًا ولكنه يفصل استخدام المركبات الآلية لأسباب تتعلق بالسلامة. يجب أن تلتزم المسارات بخطط الموارد القائمة دون التأثير على حقوق المياه أو الممتلكات الخاصة. يجب أن تكون المسارات جزءًا من نظام منسق مع لافتات ومرافق مناسبة للجميع، بمن فيهم ذوو الإعاقة. يحق لأصحاب الأراضي القريبة من المسارات الحصول على أسوار وبوابات، ولا يمكن تقييد أنشطتهم الزراعية أو حصاد الأخشاب أو التعدين بسبب وجود المسار.

يتطلب هذا القانون من المدير إنشاء أدلة، بما في ذلك الخرائط، حول نظام المسارات. يجب أن تشرح هذه الأدلة مسؤوليات مستخدمي المسارات وقواعدها لمنع الضرر والتعدي على الأراضي العامة والخاصة على حد سواء. إذا كان ذلك منطبقًا، يمكن إنتاج دليل مشترك للممرات التراثية والمسارات الميسرة. ومع ذلك، لن يتم إعداد أدلة للممرات التراثية إلا إذا توفر عدد كافٍ من المتطوعين أو الأموال، أو تخصيص تشريعي لدعم هذا الجهد.

يؤكد هذا القسم من القانون على أن أي دراسة لمسارات دروب جديدة محتملة يجب أن تأخذ في الاعتبار كيف يمكن أن يؤثر الدرب على أصحاب الأراضي المجاورة. يجب على المدير إعطاء الأولوية لمسارات دروب معينة، مع التركيز على ربط المتنزهات الحكومية والمناطق الترفيهية الهامة، خاصة في المواقع الساحلية. تشمل المناطق الرئيسية لهذه الدروب المسارات عبر دلتا سكرامنتو-سان خواكين والدروب التي تمتد من الشرق إلى الغرب والتي تتصل بمسار باسيفيك كريست. يولى اهتمام خاص للدروب المصممة لراكبي القوارب على مختلف الأنهار في كاليفورنيا. بالإضافة إلى ذلك، هناك تركيز على إنشاء دروب للمشي وركوب الدراجات وركوب الخيل على طول نهر سان خواكين.

يسمح هذا القانون بإنشاء فريق عمل للتخطيط لوضع خطة شاملة لممر سان خواكين النهري. يجب أن يضم فريق العمل ممثلين عن مجموعات محددة مثل لجنة أراضي الولاية، وإدارة المتنزهات والترفيه، والحكومات المحلية، وجمعيات مختلفة مرتبطة بنهر سان خواكين.

يتطلب تقديم الخطة إلى الهيئة التشريعية بحلول 1 يونيو 1991.

يحدد هذا القانون في كاليفورنيا أنواع المسارات التي يجب إعطاؤها الأولوية لتصنيفها كممرات تراثية، وهي مسارات ذات أهمية جمالية أو تاريخية خاصة. يجب أن تربط هذه المسارات المناطق الحضرية بالمناظر الطبيعية وتوفر سهولة الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة. كما يجب أن تدمج الطرق السريعة ذات المناظر الخلابة، وتتفرع من المناطق المأهولة بالسكان للاستخدام الأمثل، وأن تكون مسارات مقترحة من قبل الحكومات المحلية أو المجموعات. يجب أن تزيد هذه المسارات من الوصول إلى المسارات والمرافق الترفيهية مع توجيه الناس بعيدًا عن المناطق الحساسة المعرضة للتلف أو التعدي.

يحدد هذا القانون مناطق محددة في شمال كاليفورنيا كممرات تراثية، وهي معترف بها لقيمتها التاريخية والطبيعية كجزء من شبكة تراث وطنية محتملة. ويحدد ثلاثة ممرات محددة: ممر تراث رواد كاليفورنيا واندفاع الذهب، وممر تراث ولاية تاهو باسيفيك/المزارع والغابات، وممر تراث ساحل كاليفورنيا الشمالي الأوسط.

لتعزيز إمكانية الوصول والمشاركة، يتطلب القانون أن يتعاون المدير والوكالات الحكومية مع مجموعات الوصول لذوي الإعاقة غير الربحية لإنشاء خريطة تُعرف باسم خريطة مسارات ممر تراث كاليفورنيا الشمالي الأوسط ووصول ذوي الإعاقة، لضمان أن تكون هذه الممرات متاحة للجميع.

تم تسمية طريق الولاية السريع رقم 49 رسميًا كممر تراثي بسبب دوره خلال حمى الذهب والجهود المبذولة لجعله متاحًا للأشخاص ذوي الإعاقة الجسدية. يربط هذا الطريق السريع عدة مقاطعات في "بلاد الذهب" بكاليفورنيا ومعترف به كطريق السلسلة الذهبية السريع من قبل وزارة النقل.

يحدد هذا القانون ممر تراث طريق الساحل السريع، والذي يشمل طريق الولاية السريع رقم 1 من جسر البوابة الذهبية إلى الطريق رقم 101 بالقرب من ليجيت، ثم طريق الولاية السريع رقم 101 من تلك النقطة إلى خط ولاية أوريغون. يعود هذا القرار إلى الجمال الفريد للمنطقة ومواردها الطبيعية، وأهميتها للترفيه والسياحة، والتحسينات الأخيرة في إمكانية الوصول للزوار ذوي الإعاقة.