يحدد هذا القانون الحد الأدنى للسمك المطلوب للإطارات الصلبة في المركبات. إذا كان عرض الإطار يتراوح بين 3 بوصات وأقل من 6 بوصات، فيجب أن يكون سمكه بوصة واحدة على الأقل. أما الإطارات التي يتراوح عرضها بين 6 و 9 بوصات، فيلزم أن يكون سمكها 1.25 بوصة. ويجب أن تكون الإطارات التي يزيد عرضها عن 9 بوصات بسمك 1.5 بوصة على الأقل.

ينص هذا القانون على أنه عندما تكون لديك إطارات مطاطية صلبة مزدوجة على مركبة، يجب ألا يتجاوز الفرق في الحجم بين الإطارين ثمن بوصة في القطر.

يمنع هذا القانون المركبات على الطرق السريعة من أن تكون إطاراتها تحتوي على أجزاء معدنية أو خشبية بارزة خارج مداس الإطار. ومع ذلك، هناك استثناءات لبعض الحالات وأنواع الإطارات. على سبيل المثال، يمكنك استخدام سلاسل الإطارات للجر على الثلج أو الجليد. يُسمح ببعض الإطارات الهوائية (المملوءة بالهواء) الخاصة إذا كانت تحتوي على كميات صغيرة جداً من المعدن المكشوف، خاصة أثناء الطقس السيئ أو في ظل ظروف معينة. يمكن للمركبات المشاركة في إنشاء الطرق أو إصلاحها، ومركبات الطوارئ، استخدام إطارات متخصصة أيضاً. يسمح القانون أيضاً بالإطارات ذات المسامير المعدنية القابلة للسحب، طالما أن المسامير لا تبرز عند سحبها، وفقط بين 1 نوفمبر و 30 أبريل ما لم يتم منح إذن خاص.

يفرض هذا القانون على السائقين استخدام أجهزة جر الإطارات عند القيادة على طرق سريعة معينة مخصصة لمثل هذه المعدات. إذا طلبت إدارة النقل في كاليفورنيا أو السلطات المحلية أجهزة جر على المركبات التي يبلغ وزنها 6,000 رطل أو أقل، يجب على السائقين تركيبها على عجلتي قيادة على الأقل. بدلاً من ذلك، إذا سمحت الظروف، يمكن للمركبات استخدام إطارات مداس الثلج ذات علامات أو تصاميم محددة للثلج، شريطة أن تكون في حالة جيدة. هذه الإطارات مقبولة إذا كانت تحمل علامات مثل M-S أو M/S، مما يشير إلى ملاءمتها للظروف الثلجية، أو إذا كانت تستوفي متطلبات معينة لنمط المداس.

إذا كنت تقود سيارة ركاب أو شاحنة خفيفة وزنها 6,500 رطل أو أقل، ومجهزة بنظام دفع رباعي وإطارات ثلج، فيمكنك استخدامها على الطرق التي تتطلب عادةً سلاسل الإطارات. ومع ذلك، يجب أن تحتفظ بسلاسل الإطارات في المركبة، تحسباً لأي طارئ، ولا يمكنك سحب مركبة أخرى إلا إذا كانت معطلة. يجب أن تفي إطارات الثلج بمعايير محددة.

لا يزال يتعين عليك استخدام سلاسل الإطارات إذا كانت الظروف الجوية تجعل إطارات الثلج وحدها غير آمنة، أو إذا كانت هناك لافتات تتطلب السلاسل. قد تفرض إدارة النقل أو السلطات المحلية أيضاً استخدام السلاسل بغض النظر عن نوع مركبتك أو حالة إطاراتها.

ينص هذا القانون على أنه من غير القانوني لأي شخص يحمل تصريح بائع تجزئة أن يبيع أو يركب إطارات بعمق مداس أقل من المحدد للاستخدام على الطرق السريعة. بشكل عام، يجب أن يكون عمق مداس الإطارات 1/32 بوصة على الأقل في أي أخدودين، لكن إطارات محور التوجيه في مركبات معينة تحتاج إلى 4/32 بوصة، وإطارات الثلج في مناطق الجر تحتاج إلى 6/32 بوصة. لا تنطبق هذه القواعد عند تركيب إطار احتياطي في حالة طوارئ أو على المعدات الزراعية. لا يتم قياس عمق المداس في الأماكن التي توجد بها ميزات معينة للإطار، ويمكن للإدارة وضع قواعد أكثر صرامة إذا لزم الأمر للسلامة.

يتناول هذا القسم القانوني المعايير واللوائح الخاصة بالإطارات غير الهوائية، وهي الإطارات التي لا تعتمد على ضغط الهواء. أولاً، يجب أن تفي هذه الإطارات بالمعايير الفيدرالية الموضحة في الجزء 571 من الباب 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية. ولأغراض معينة، تُعامل الإطارات غير الهوائية معاملة الإطارات التقليدية المملوءة بالهواء بموجب أقسام محددة من قانون المركبات.

تتمتع الإدارة بسلطة وضع لوائح إضافية لضمان السلامة العامة، ويجب على أي شخص يستخدم أو يركب هذه الإطارات على الطرق السريعة الالتزام بتلك اللوائح. عند وضع هذه المعايير، ستأخذ الإدارة في الاعتبار الإرشادات الفيدرالية والمشورة من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

أخيرًا، يتوافق تعريف "الإطار غير الهوائي" مع التعريف الفيدرالي الموجود في القسم 571.129 من الباب 49 من مدونة اللوائح الفيدرالية.

يجعل هذا القانون من غير القانوني للتجار أو أي شخص يحمل ترخيص بائع تجزئة بيع أو تركيب إطار هوائي على المركبات للاستخدام على الطرق السريعة إذا كانت تلك الإطارات لا تفي بلوائح محددة. يوجد استثناء لتركيب إطار احتياطي أثناء خدمات الطوارئ إذا كانت المركبة عالقة على طريق سريع. بالإضافة إلى ذلك، يحظر على أي شخص استخدام إطار هوائي غير متوافق على الطرق السريعة.

يطلب هذا القسم من المفوض عقد جلسات استماع عامة ثم وضع قواعد حول مستوى الضوضاء المسموح به للإطارات. يجب أن توازن قواعد الضوضاء هذه بين الهدوء وما هو ممكن بناءً على التكنولوجيا الحالية والتكاليف واحتياجات السلامة. يمكن أن تختلف هذه القواعد لأنواع مختلفة من الإطارات والمركبات. يجب على الشركات المصنعة أن تثبت للمفوض أن إطاراتها تفي بقواعد الضوضاء هذه، ويمكن للمفوض فحصها لضمان الامتثال. يجب على المفوض تقديم هذه القواعد إلى الهيئة التشريعية بعد توفر دراسة فيدرالية حول ضوضاء الإطارات، وستدخل حيز التنفيذ بعد عام من تقديمها.

يؤكد القانون أيضاً على أن المفوض يجب أن يأخذ في الاعتبار توصيات وزارة النقل الأمريكية قبل وضع معايير الضوضاء هذه بشكل مستقل.