يتطلب هذا القانون أن تكون جميع المركبات المستخدمة لتدريب السائقين من قبل مدارس تدريب السائقين المرخصة أو في دورات المدارس الثانوية مجهزة بأحزمة أمان للسائق وجميع الركاب. يجب أن تفي أحزمة الأمان هذه بمعايير محددة تحددها الإدارة. من غير القانوني لأي شخص القيادة أو الركوب في مركبات التدريب هذه دون استخدام أحزمة الأمان المثبتة بشكل صحيح أثناء استخدام المركبة لأغراض التدريب.

ينص هذا القانون على أنه لا يجوز لتاجر سيارات في كاليفورنيا بيع مركبة ركاب مستعملة، صُنعت في أو بعد 1 يناير 1962، ما لم تكن مجهزة بحزامَي أمان على الأقل للمقاعد الأمامية، باستثناء الدراجات النارية. بالنسبة للمركبات المصنوعة في أو بعد 1 يناير 1968، يجب أن يحتوي كل وضع جلوس على حزام أمان. يجب أن تتوافق أحزمة الأمان مع معايير تنظيمية محددة. ومع ذلك، لا تسري هذه القواعد على المبيعات التي تتم لتجار آخرين، أو مفككي السيارات، أو تجار الخردة.

يفرض هذا القانون على تجار السيارات المستعملة إلصاق إشعارات تحذير سلامة محددة على المركبات من طرازات الأعوام 1972 إلى 1990. إذا كانت السيارة تفتقر إلى أحزمة الأمان الحديثة (أحزمة الخصر والكتف معًا)، فيجب وضع التحذير على نافذة جانب السائق وعلى إبزيم حزام الخصر للمقعد الخلفي. يحذر الإشعار من مخاطر استخدام أحزمة الخصر فقط أثناء الحوادث ويشجع على تركيب أحزمة الكتف لاحقًا.

لا يُطلب من التجار إضافة الإشعار إذا كانت السيارة مجهزة بالفعل بأحزمة أمان حديثة. تعتمد هذه المتطلبات على استلام التاجر لهذه الإشعارات من جهة غير ربحية، والتي يجب أن توفرها مجانًا. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الإدارة تزويد هذه الجهات غير الربحية بقائمة التجار المرخصين مرتين سنويًا.

يفرض هذا القانون، المعروف باسم قانون سلامة المركبات، على السائقين والركاب الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فما فوق ارتداء أحزمة الأمان أثناء وجودهم في المركبات الآلية، باستثناء الدراجات النارية. لا تنطبق القاعدة على عدة فئات، مثل سائقي سيارات الأجرة في شوارع المدينة، وسائقي التوصيل على مسارات محددة، أو الأفراد الذين لديهم إعفاءات طبية معتمدة. يجب على مالكي المركبات الحفاظ على أحزمة الأمان بحالة عمل جيدة، بما يتماشى مع معايير السلامة الفيدرالية. تُفرض غرامات على عدم الامتثال، ولكن قد يحل حضور مدرسة المرور محل العقوبات للمخالفين لأول مرة. لا تعني الانتهاكات تلقائيًا الإهمال في القضايا المدنية، ولكن عدم الامتثال يمكن أن يساهم في دعاوى الإهمال. يسلط القانون الضوء أيضًا على متطلبات أنظمة الحماية التلقائية من الاصطدام في المركبات المصنعة بعد 1 سبتمبر 1989.

يحدد هذا القانون تعريف "مركبة الركاب الآلية" ويفرض على جميع إدارات إنفاذ القانون في كاليفورنيا الحفاظ على أحزمة الأمان في هذه المركبات بحالة عمل جيدة عند استخدامها لدوريات الطرق السريعة. يجب أن تتوافق الأحزمة مع معايير السلامة التي وضعتها وزارة النقل الأمريكية. إذا لم يتم الالتزام بهذه القواعد، يمكن أن تواجه الإدارة غرامات تصل إلى 20 دولارًا للمخالفة الأولى و 50 دولارًا للمخالفات اللاحقة. تُفرض تقديرات عقوبات إضافية للمخالفات المتكررة. ومع ذلك، فإن خرق هذه القاعدة لا يعني تلقائيًا الإهمال في الدعاوى المدنية. كما أن الأقسام المتعلقة بالعقوبات ستصبح باطلة إذا ألغى وزير وزارة النقل الأمريكية معايير سلامة فيدرالية معينة، إلا في ظل ظروف محددة.

يتطلب هذا القانون أن تكون جميع حافلات المدارس المستخدمة في كاليفورنيا، ما لم تحظرها اللوائح الفيدرالية، مجهزة بأحزمة أمان لكل مقعد. على وجه التحديد، يجب أن تحتوي حافلات النوع 1 المصنعة بعد 1 يوليو 2005، وحافلات النوع 2 المصنعة بعد 1 يوليو 2004، على هذه الأنظمة. يجب أن تتوافق أحزمة الأمان مع معايير سلامة فيدرالية معينة. لا يمكن فرض غرامات عدم الامتثال على المشغلين إذا فشل راكب في استخدام نظام التقييد أو أساء استخدامه. يهدف القانون إلى إعطاء الأولوية للحافلات الجديدة المزودة بأحزمة أمان للطلاب الأصغر سنًا. وبحلول 1 يوليو 2035، يجب أن تكون جميع حافلات المدارس مجهزة بهذه الأحزمة.

يفرض هذا القانون أن جميع حافلات الأنشطة المدرسية من النوع 2 لنقل الطلاب، المصنعة في أو بعد 1 يوليو 2004، والمستخدمة في كاليفورنيا، يجب أن تحتوي على أحزمة أمان تتضمن حزامًا للخصر وحزامًا للكتف، ما لم تحظرها القواعد الفيدرالية. يجب أن تتوافق أحزمة الأمان هذه مع معايير السلامة الفيدرالية للمركبات (FMVSS 209 و 210) أو أن تكون معتمدة لتلبية معايير FMVSS 222، والتي تتطلب نظام حزام للخصر والكتف.

بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يستخدم الراكب هذه الأحزمة أو استخدمها بشكل غير صحيح، فلن تُفرض أي عقوبات قانونية على مشغل الحافلة أو المنطقة التعليمية أو المنظمة ذات الصلة.

يجعل هذا القانون من غير القانوني عن علم تصنيع أو بيع أو تركيب أجزاء وسائد هوائية مزيفة أو معيبة في المركبات. لا يمكنك استخدام أو بيع أجهزة تجعل نظام تحذير السيارة يتجاهل هذه الأجزاء المزيفة أو المعطلة. إذا تم القبض عليك، فقد تواجه عقوبة تصل إلى سنة سجن، وغرامة قدرها 5,000 دولار، أو كليهما. الوسادة الهوائية هي جزء من نظام سلامة المركبة، والوسادة المزيفة تبدو وكأنها تحمل شعار العلامة التجارية ولكنها ليست مصنوعة من قبل الشركة المصنعة الأصلية. الوسادة الهوائية غير الوظيفية تشمل أي وسادة هوائية مستخدمة سابقًا، أو معيبة، أو مزيفة تضلل المالكين للاعتقاد بأنها تعمل بشكل صحيح. يجب أن يفي نظام حماية المركبة من الاصطدام بالمعايير الفيدرالية. لا يلغي هذا القانون حقوقًا قانونية أخرى أو يمنع اتخاذ إجراءات قانونية إضافية لسوء سلوك ذي صلة.

يفرض هذا القانون على الركاب الذين تبلغ أعمارهم 16 عامًا فما فوق في الحافلات استخدام حزام الأمان بشكل صحيح. يجب على الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 8 و 16 عامًا أن يكونوا مقيدين بحزام الأمان، أما من هم دون الثامنة ويقل طولهم عن 4 أقدام و 9 بوصات فيجب أن يكونوا إما مقيدين بالحزام أو في نظام تقييد خاص بالأطفال إذا لم يكن الحزام مناسبًا بشكل صحيح. بالنسبة للأطفال الأصغر سنًا أو ذوي الحجم الصغير جدًا، هناك استثناء يسمح للبالغ بحملهم إذا لزم الأمر. يعني "التقييد الصحيح" أن الحزام يثبت بإحكام عبر الوركين والصدر، وليس الرقبة أو منطقة البطن.

يجب على الحافلات المجهزة بأحزمة أمان صيانتها، وقبل مغادرة الحافلة، يجب إبلاغ الركاب بقانون حزام الأمان والغرامات المحتملة. لا ينطبق هذا القانون على الركاب الذين يذهبون لاستخدام الحمام داخل الحافلة. يؤدي عدم الامتثال إلى غرامات، تبدأ من 20 دولارًا للمخالفة الأولى وتصل إلى 50 دولارًا للمخالفات اللاحقة. هذا القانون ساري المفعول اعتبارًا من 1 يوليو 2018، ولا ينطبق على حافلات المدارس المحددة.

يفرض هذا القانون أنه إذا كانت الحافلة تحتوي على حزام أمان للسائق، فيجب على السائق ارتداؤه أثناء تشغيل الحافلة. كما أن الناقل الآلي مسؤول عن ضمان أن يكون حزام الأمان في حالة عمل جيدة للسائق. إذا لم يلتزم السائق، فإن العقوبة على المخالفة الأولى هي غرامة تصل إلى 20 دولارًا، وللمخالفات اللاحقة تصل إلى 50 دولارًا. تم تصميم هذا القانون أيضًا ليتوافق مع متطلبات فيدرالية معينة، ولكنه يظل ساري المفعول حتى في حالة عدم وجود تلك اللوائح الفيدرالية. أصبح القانون ساري المفعول في 1 يوليو 2018.