يتطلب هذا القانون تعديل وصيانة مكابح الهواء في جميع المركبات الآلية ومجموعات المركبات لضمان قدرتها دائمًا على توفير قوة كبح كاملة. يعني تطبيق خدمة الفرامل الكاملة أن غرف الفرامل يجب أن تتلقى ما لا يقل عن 90% من ضغط الهواء المتبقي في الخزانات عند تطبيق الفرامل.

يسمح القانون أيضًا بأجهزة أو أنظمة خاصة تقوم تلقائيًا بضبط أقصى ضغط هواء لغرف الفرامل بناءً على حمولة المركبة. يجب ألا تزيد هذه الأنظمة من المسافة التي تستغرقها المركبة للتوقف ويجب أن تكون آمنة ضد الأعطال.

يتطلب هذا القانون أن المركبات المزودة بمكابح هوائية، أو تلك المصممة لاستخدام مكابح هوائية على المقطورات، يجب أن تحتوي على صمام أمان يتصل مباشرة بخزان الهواء. يجب ضبط الصمام ليفتح ويطلق الهواء إذا تجاوز الضغط 150 رطلاً لكل بوصة مربعة. ويجب أن يغلق قليلاً فوق الحد الأقصى لضغط الهواء الذي يحدده منظم نظام الهواء. ومع ذلك، قد تسمح الإدارة بضغط أعلى إذا كان نظام الهواء في المركبة مصممًا لذلك.

يتطلب هذا القانون أن تحتوي جميع أنظمة الفرامل الهوائية للمركبات على جهاز تحذير من انخفاض ضغط الهواء. يجب أن يفي هذا الجهاز إما بمعايير السلامة الفيدرالية من وقت تصنيع المركبة أو أن يتبع قواعد الولاية المحددة. يجب أن يكون واضحًا وسهل الرؤية أو السمع للسائق ويجب أن يعطي تحذيرًا مستمرًا عندما ينخفض ضغط الهواء إلى ما دون مستوى معين (بين 55 و 75 رطلًا لكل بوصة مربعة). لا يكفي مقياس ضغط بسيط لتلبية هذا الشرط.

يتطلب هذا القانون أنه إذا كانت المركبة الآلية مجهزة بفرامل هوائية، فيجب تركيب صمام فحص والحفاظ عليه في حالة جيدة في نظام إمداد الهواء الخاص بها. يجب وضع هذا الصمام إما بين ضاغط الهواء وخزان الهواء الأول، أو بين خزان الهواء الأول (المسمى الخزان الرطب) وخزان الهواء الثاني (المسمى الخزان الجاف). بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن سحب الهواء للفرامل من الخزان الأول، ويجب أن يكون هناك خط أنابيب واحد فقط يربط الخزانين.

إذا كنت تقود مركبة، أو مجموعة مركبات، تستخدم الهواء المضغوط لتشغيل الفرامل، فيجب أن يكون لديك نظام إيقاف طارئ في حال تعطل نظام الفرامل الرئيسي. يحدد هذا القانون القواعد لكيفية عمل هذه الأنظمة. على سبيل المثال، تحتاج إلى طريقة يدوية وتلقائية لتفعيل فرامل الطوارئ. السيارات المصنعة قبل عام 1964 لديها استثناء بسيط مع بعض الشروط، ولكن يجب أن تظل فراملها موثوقة.

المركبات المقطورة لديها متطلبات محددة أيضًا، مثل ضمان تطبيق الفرامل تلقائيًا إذا انفصلت. في أي مركبة، يجب ألا يؤدي فشل النظام الرئيسي إلى تركك بدون طريقة عمل واحدة للتوقف. إذا تعطل نظام الفرامل الرئيسي، فمن المفترض أن تقود لمسافة كافية فقط للوصول إلى مكان آمن خارج الطريق. هناك استثناءات، مثل بعض المركبات المتخصصة أو تلك التي تسافر مؤقتًا فقط.

يجب على السائقين ومالكي المركبات معرفة هذه القواعد والقدرة على إظهار كيفية استخدام فرامل الطوارئ.