Section § 17000

Explanation

يحدد هذا القسم المصطلحات الرئيسية المستخدمة في هذا الفصل. ويوضح أن "الموظف" يشمل أي شخص يعمل لدى كيان عام، سواء كان مدفوع الأجر أم لا، باستثناء المقاولين المستقلين. وتشير "الوظيفة" إلى شغل منصب أو عمل. ويُعرّف "الكيان العام" تعريفًا واسعًا ليشمل مستويات مختلفة من الحكومة والمنظمات العامة في الولاية، مثل المدن والمقاطعات والجامعات.

كما هو مستخدم في هذا الفصل:
(a)CA المركبات Code § 17000(a) يشمل مصطلح "الموظف" أي مسؤول أو موظف أو خادم، سواء كان يتقاضى أجرًا أم لا، ولكنه لا يشمل المقاول المستقل.
(b)CA المركبات Code § 17000(b) يشمل مصطلح "الوظيفة" المنصب أو العمل.
(c)CA المركبات Code § 17000(c) يشمل مصطلح "الكيان العام" الولاية، ومجلس أمناء جامعة كاليفورنيا، والمقاطعة، والمدينة، والمنطقة، والسلطة العامة، والوكالة العامة، وأي تقسيم سياسي آخر أو مؤسسة عامة في الولاية.

Section § 17001

Explanation
إذا كان موظف تابع لجهة عامة، مثل عامل بلدية أو موظف حكومي، يقود سيارة أثناء عمله وتسبب في حادث بسبب إهمال، فإن الجهة العامة (مثل البلدية أو الوكالة الحكومية) تكون مسؤولة عن أي إصابات أو أضرار.

Section § 17002

Explanation
ينص هذا القانون على أن الكيانات العامة في كاليفورنيا مسؤولة عن الإصابات أو الأضرار التي تلحق بالأشخاص أو الممتلكات بنفس الطريقة التي يكون بها الأفراد الخاصون. وتخضع هذه المسؤولية لبعض الأحكام القانونية الأخرى المنصوص عليها في قانون الحكومة.

Section § 17004

Explanation

ينص هذا القانون على أن الموظف العام، مثل ضابط الشرطة أو رجل الإطفاء، لا يتحمل مسؤولية دفع التعويضات إذا أصيب شخص أو تضررت ممتلكات أثناء قيادته لمركبة طوارئ خلال حالة طوارئ أو بعد تلقي بلاغ حريق.

تسري هذه الحماية فقط أثناء استجابته الفعلية للبلاغ أو مطاردة المجرمين، وليس عند عودته من هذه المواقف.

الموظف العام لا يتحمل مسؤولية الأضرار المدنية الناجمة عن إصابة شخصية أو وفاة أي شخص أو ضرر بالممتلكات، والتي تنتج عن تشغيل مركبة طوارئ مصرح بها، أثناء أداء الواجب، وذلك عند الاستجابة لمكالمة طوارئ أو عند المطاردة الفورية لمخالف فعلي أو مشتبه به للقانون، أو عند الاستجابة لإنذار حريق أو مكالمة طوارئ أخرى ولكن ليس عند العودة منها.

Section § 17004.5

Explanation

ينص هذا القانون على أن أقسام الإطفاء الخاصة وموظفيها، إذا كان لديهم اتفاقية مساعدة متبادلة مع منطقة، محميون من المقاضاة للحصول على تعويضات مدنية تتعلق بالحوادث أو الإصابات أثناء استجابتهم لمكالمة طوارئ. ومع ذلك، لا ينطبق هذا الحماية إذا وقع الحادث في ممتلكات تسيطر عليها الشركة أو المؤسسة الخاصة.

أي شركة أو مؤسسة خاصة، أو موظف فيها، تحتفظ بقسم إطفاء وقد أبرمت اتفاقية مساعدة متبادلة عملاً بالقسم 13855 أو 14095 أو 14455.5 من قانون الصحة والسلامة، تتمتع بنفس الحصانة من المسؤولية عن الأضرار المدنية الناتجة عن إصابة شخصية أو وفاة أي شخص أو ضرر بالممتلكات الناجم عن تشغيل مركبة طوارئ مصرح بها أثناء الاستجابة لإنذار حريق أو مكالمة طوارئ أخرى، ولكن ليس عند العودة منها، كما هو منصوص عليه قانونًا للمنطقة وموظفيها التي أبرمت الشركة أو المؤسسة معها اتفاقية مساعدة متبادلة، باستثناء عندما يقع الفعل أو الإغفال الذي يسبب الإصابة الشخصية أو وفاة أي شخص أو الضرر بالممتلكات في ممتلكات تحت سيطرة هذه الشركة أو المؤسسة.

Section § 17004.7

Explanation

يمنح هذا القانون حماية قانونية للوكالات العامة التي لديها ضباط سلام من مقاضاتهم بسبب الأضرار الناتجة عن مطاردات المركبات، شريطة أن يكون لديهم سياسة مكتوبة ويوفرون تدريبًا سنويًا منتظمًا على المطاردات. يجب أن تفي هذه السياسة بمعايير محددة لضمان السلوك الآمن أثناء المطاردات، مثل تحديد متى تبدأ المطاردة أو تتوقف، وإدارة عدد المركبات المشاركة، وتنسيق الاتصالات، ومراعاة السلامة العامة.

يجب أن تحدد السياسة مسؤوليات المشرفين، وتضع تكتيكات القيادة، وتفصل الظروف لاستخدام تكتيكات التدخل مثل الحصار أو حواجز الطرق. يجب مراعاة عوامل مثل حركة المرور والطقس وإمكانية القبض لاحقًا عند اتخاذ قرار بإنهاء المطاردة. كما تتناول الحاجة إلى تحليل ما بعد المطاردة والتنسيق بين الوكالات في المطاردات عبر الولايات القضائية.

يجب أن يشمل التدريب المنتظم جميع هذه العناصر. يؤكد القانون على المعايير الدنيا ولكنه يسمح للوكالات بوضع سياسات أكثر تقييدًا. ما إذا كانت الوكالة تمتثل أم لا يحدده القضاء (المحكمة).

(a)CA المركبات Code § 17004.7(a) الحصانة المنصوص عليها في هذا القسم هي بالإضافة إلى أي حصانة أخرى ينص عليها القانون. إن اعتماد سياسة مطاردة المركبات من قبل وكالة عامة بموجب هذا القسم هو أمر تقديري.
(b)Copy CA المركبات Code § 17004.7(b)
(1)Copy CA المركبات Code § 17004.7(b)(1)  تكون الوكالة العامة التي توظف ضباط سلام والتي تعتمد وتصدر سياسة مكتوبة بشأن مطاردات المركبات، وتوفر تدريبًا منتظمًا ودوريًا على أساس سنوي بشأنها، متوافقة مع الفقرتين الفرعيتين (c) و (d)، محصنة من المسؤولية عن الأضرار المدنية الناتجة عن الإصابة الشخصية أو وفاة أي شخص أو الأضرار التي تلحق بالممتلكات الناتجة عن اصطدام مركبة يقودها مخالف فعلي أو مشتبه به للقانون، والذي تتم مطاردته، أو تمت مطاردته، أو يعتقد أنه تتم مطاردته أو تمت مطاردته، في مركبة آلية من قبل ضابط سلام يعمل لدى الكيان العام.
(2)CA المركبات Code § 17004.7(b)(2) يجب أن يشمل إصدار السياسة المكتوبة بموجب الفقرة (1)، على سبيل المثال لا الحصر، شرطًا بأن يشهد جميع ضباط السلام في الوكالة العامة كتابيًا أنهم قد استلموا السياسة وقرأوها وفهموها. لا يجوز استخدام عدم توقيع ضابط فردي على شهادة لفرض المسؤولية على ضابط فردي أو كيان عام.
(c)CA المركبات Code § 17004.7(c) يجب أن تفي سياسة السلوك الآمن لمطاردات المركبات الآلية من قبل ضباط السلام بجميع المعايير الدنيا التالية:
(1)CA المركبات Code § 17004.7(c)(1) تحديد الظروف التي يتم بموجبها بدء المطاردة. يجب أن تحدد السياسة "المطاردة"، وتوضح الأسباب التي تجيز المطاردة، وتحدد المسائل التي يجب مراعاتها عند اتخاذ قرار المطاردة. كما يجب أن تتناول أهمية حماية الجمهور والموازنة بين الجريمة المعروفة أو المشتبه بها بشكل معقول، والحاجة الظاهرة للقبض الفوري مقابل المخاطر التي يتعرض لها ضباط السلام، وسائقي السيارات الأبرياء، وغيرهم لحماية الجمهور.
(2)CA المركبات Code § 17004.7(c)(2) تحديد العدد الإجمالي لمركبات إنفاذ القانون المصرح لها بالمشاركة في المطاردة. تحديد العدد المصرح به لوحدات إنفاذ القانون والمشرفين الذين قد يشاركون في المطاردة، ووصف مسؤولية كل وحدة مصرح بها ودور كل ضابط سلام ومشرف، وتحديد ما إذا كانت الوحدات الإضافية مصرح بها ومتى.
(3)CA المركبات Code § 17004.7(c)(3) تحديد إجراءات الاتصال التي يجب اتباعها أثناء المطاردة. تحديد إجراءات تنسيق المطاردة والتحكم فيها وتحديد توزيع مسؤولية الاتصالات حسب الوحدة والكيان التنظيمي.
(4)CA المركبات Code § 17004.7(c)(4) تحديد دور المشرف في إدارة المطاردة والتحكم فيها. يجب أن تشمل مسؤولية الإشراف إدارة المطاردة والتحكم فيها، وتقييم عوامل الخطر المرتبطة بالمطاردة، ومتى يتم إنهاء المطاردة.
(5)CA المركبات Code § 17004.7(c)(5) تحديد تكتيكات القيادة والظروف التي قد تكون فيها هذه التكتيكات مناسبة.
(6)CA المركبات Code § 17004.7(c)(6) تحديد تكتيكات التدخل في المطاردة المصرح بها. تشمل تكتيكات التدخل في المطاردة، على سبيل المثال لا الحصر، إجراءات الحصار، الصدم، التطويق، وحواجز الطرق. يجب أن تحدد السياسة الظروف والشروط التي يجوز بموجبها استخدام كل تكتيك معتمد.
(7)CA المركبات Code § 17004.7(c)(7) تحديد العوامل التي يجب أن يأخذها ضابط السلام والمشرف في الاعتبار عند تحديد السرعات طوال المطاردة. يجب أن يأخذ التقييم في الاعتبار سلامة الجمهور، وسلامة ضابط السلام، وسلامة الركاب في المركبة الهاربة.
(8)CA المركبات Code § 17004.7(c)(8) تحديد دور الدعم الجوي، حيثما كان متاحًا. يجب أن يشمل الدعم الجوي تنسيق أنشطة الموارد على الأرض، والإبلاغ عن تقدم المطاردة، وتزويد ضباط السلام والمشرفين بالمعلومات لتقييم ما إذا كان يجب الاستمرار في المطاردة أم لا.
(9)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9) تحديد متى يتم إنهاء المطاردة أو وقفها. تشمل العوامل التي يجب مراعاتها، على سبيل المثال لا الحصر، جميع ما يلي:
(A)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(A) التقييم المستمر للمخاطر على الجمهور أو ضابط السلام المطارد.
(B)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(B) حماية الجمهور، بالنظر إلى الجريمة المعروفة أو المشتبه بها بشكل معقول والحاجة الظاهرة للقبض الفوري مقابل المخاطر على الجمهور وضباط السلام.
(C)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(C) سلامة وحجم حركة مرور المركبات أو المشاة.
(D)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(D) الظروف الجوية.
(E)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(E) ظروف حركة المرور.
(F)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(F) السرعات.
(G)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(G) توفر الدعم الجوي.
(H)CA المركبات Code § 17004.7(c)(9)(H) الإجراءات عندما يتم تحديد هوية الجاني وقد يتم القبض عليه في وقت لاحق أو عندما لم يعد موقع مركبة المطاردة معروفًا.
(10)CA المركبات Code § 17004.7(c)(10) تحديد إجراءات القبض على الجاني بعد المطاردة. يجب أن تكون سلامة الجمهور وضباط السلام أثناء جهود إنفاذ القانون للقبض على الجاني عاملاً مهمًا.
(11)CA المركبات Code § 17004.7(c)(11) تحديد التنسيق والإدارة والتحكم الفعال في المطاردات عبر الولايات القضائية. يجب أن تشمل السياسة، على سبيل المثال لا الحصر، جميع ما يلي:
(A)CA المركبات Code § 17004.7(c)(11)(A) التحكم والإدارة الإشرافية لمطاردة تدخل ولاية قضائية أخرى.
(B)CA المركبات Code § 17004.7(c)(11)(B) الاتصالات والإشعارات بين الوكالات المعنية.
(C)CA المركبات Code § 17004.7(c)(11)(C) المشاركة في مطاردة ولاية قضائية أخرى.
(D)CA المركبات Code § 17004.7(c)(11)(D) أدوار ومسؤوليات الوحدات والتنسيق والإدارة والتحكم عند إنهاء مطاردة عبر الولايات القضائية.
(12)CA المركبات Code § 17004.7(c)(12) الإبلاغ والتحليل بعد المطاردة كما هو مطلوب بموجب القسم 14602.1. تحديد مستوى وإجراءات التحليل والمراجعة والتغذية الراجعة بعد المطاردة. تحديد إجراءات المراجعة والمتابعة الكتابية بعد المطاردة.
(d)CA المركبات Code § 17004.7(d) يعني "التدريب المنتظم والدوري" بموجب هذا القسم تدريبًا سنويًا يجب أن يشمل، كحد أدنى، تغطية كل من المواضيع والعناصر المنصوص عليها في الفقرة الفرعية (c) ويجب أن يتوافق، كحد أدنى، مع المبادئ التوجيهية للتدريب المنشأة بموجب القسم 13519.8 من قانون العقوبات.
(e)CA المركبات Code § 17004.7(e) تمثل متطلبات الفقرة الفرعية (c) معايير سياسة دنيا ولا تحد من قدرة وكالة على اعتماد متطلبات سياسة إضافية. تتوافق المتطلبات في الفقرة الفرعية (c) مع المبادئ التوجيهية لمطاردة المركبات لإنفاذ القانون في كاليفورنيا لعام 1995 التي وضعتها لجنة معايير وتدريب ضباط السلام بموجب القسم 13519.8 من قانون العقوبات والتي ستساعد الوكالات في تطوير سياساتها المتعلقة بالمطاردة. لا يوجد في هذا القسم ما يمنع اعتماد سياسة تحد أو تقيد المطاردات.
(f)CA المركبات Code § 17004.7(f) إن تحديد ما إذا كانت وكالة عامة قد امتثلت للفقرتين الفرعيتين (c) و (d) هو مسألة قانونية للمحكمة.
(g)CA المركبات Code § 17004.7(g) يصبح هذا القسم ساري المفعول في 1 يوليو 2007.