يسمح هذا القانون لوزارة النقل في كاليفورنيا بإصدار تصاريح خاصة لمركبات كبيرة معينة تنقل حاويات شحن متعددة الوسائط في التجارة الدولية.

تنطبق هذه التصاريح على المركبات التي تسير على طرق سريعة محددة في مدن كارسون ولونج بيتش ولوس أنجلوس.

يجب أن تفي المركبات بمتطلبات محددة لوزن الحمولة وحدود المحاور، بحيث لا يتجاوز الوزن الإجمالي 95,000 رطل. تتطلب التصاريح وصفًا للحمولات، واتفاقيات مسؤولية، وإثبات تأمين، وعرض علامة تعريفية على المركبة. التصاريح صالحة لمدة عام واحد ويمكن إلغاؤها لأسباب تتعلق بالسلامة أو في حال عدم استيفاء الشروط.

لا يجوز للمركبات تجاوز حدود الوزن خارج الممرات المحددة، ولا يغطي التصريح المواد الخطرة. قد تُفرض رسوم على إصدار التصاريح والعلامات التعريفية للمركبات.

يسمح هذا القانون لوزارة النقل بإصدار تصاريح خاصة للمركبات التي تنقل حاويات الشحن على جزء معين من طريق الولاية 185 في أوكلاند. يمكن للمركبات تجاوز حدود الوزن العادية إذا استوفت معايير معينة، بما في ذلك ألا يتجاوز الوزن الأقصى 95,000 رطل، وأن تلتزم بحدود وزن المحور المحددة. هذه التصاريح مخصصة فقط للشحنات غير الخطرة ويجب تجديدها سنويًا. يجب أن تستوفي المركبات متطلبات السلامة والتأمين وأن تعرض علامة خاصة. إذا تم إنشاء طريق شاحنات بديل أو بحلول نهاية عام 2031، فسيتم إلغاء هذا القانون. يجب على مدينة أوكلاند تقديم تقرير عن إصلاحات الطرق والتأثيرات المجتمعية الناتجة عن هذه المركبات بحلول 1 يناير 2031.

يسمح هذا القانون للمدن والمقاطعات بوضع قواعد تحد من استخدام مركبات معينة، مثل الشاحنات الكبيرة، لشوارع محددة. ومع ذلك، لا تزال بعض المركبات، مثل تلك التي تجمع القمامة في طرق محددة في مقاطعة سان دييغو، تستطيع استخدام هذه الشوارع. لكي تسري هذه القواعد، يجب وضع لافتات لإبلاغ السائقين. لا تنطبق هذه القواعد على الطرق السريعة التابعة للولاية والتي هي جزء من نظام الطرق السريعة الوطني ما لم تتم الموافقة عليها بتصويت رفيع المستوى. يمكن لمقاطعة سان دييغو أن تحدد الطرق التي تعتبر "مستخدمة تقليديًا" لمركبات النفايات، مما يعني أنها استُخدمت لمدة عام واحد على الأقل لهذا الغرض.

لكي يصبح المرسوم المحلي الذي ينظم استخدام المركبات على الطرق السريعة ساري المفعول، يجب أن يكون الطريق السريع تحت سيطرة السلطة المحلية. إذا كان الطريق السريع تابعًا للولاية، فيجب أن توافق إدارة النقل على المرسوم. يجب على السلطة المحلية أن تقترح طريقًا بديلاً للمركبات، لا ينبغي أن تكون عليه قيود على الوزن أو النوع، طالما أن المرسوم ساري المفعول. موافقة الإدارة على المرسوم تعني أيضًا الموافقة على الطريق البديل.

ينص هذا القانون على أنه لا يمكن للمدن تخفيض حدود الأوزان على الشوارع التي تستخدم أموال الطرق السريعة بالولاية للإنشاء أو الصيانة، إلا إذا عقدت المدينة جلسة استماع عامة. يجب عليهم إصدار إشعار والسماح بـ 60 يومًا على الأقل لتقديم الاعتراضات قبل الجلسة. يمكن للجميع تقديم اعتراضاتهم، كتابية وشفوية، خلال الجلسة التي تعقدها الهيئة التشريعية للمدينة.

يسمح هذا القانون لمجالس المشرفين بالمقاطعات بتخفيض مؤقت لحدود وزن المركبات التي تستخدم طرقًا سريعة معينة. لا يمكن أن يحدث هذا إلا إذا كان الطريق السريع معرضًا لخطر التلف بسبب التدهور، ولا يمكن أن يستمر التقييد لأكثر من 90 يومًا ما لم تبدأ الإصلاحات خلال تلك الفترة ويتم العمل عليها بنشاط حتى الانتهاء.

يُعرّف 'الطريق السريع المحسن بالمقاطعة' بأنه طريق ذو سطح معبد مصنوع من مواد مثل الأسمنت أو الإسفلت، أو سطح صلب لا يقل سمكه عن أربع بوصات، تم إنشاؤه بمواد مثل الصخور أو الرمل أو الحصى مربوطة ببعضها البعض بشيء آخر غير التربة الطبيعية.

يضمن هذا القانون عدم قدرة أي لائحة محلية على منع المركبات التجارية من استخدام طرق المقاطعات للوصول إلى طرق الولاية السريعة أو مغادرتها عند تسليم البضائع أو استلامها.

يسمح هذا القانون لأي مقاطعة في كاليفورنيا بحظر المركبات التجارية التي يزيد وزنها عن (14,000) رطل من استخدام الطرق في المناطق السكنية غير المدمجة. يمكن لبعض المقاطعات، وتحديداً تلك المصنفة من الفئة الثالثة أو التاسعة، تحديد حد أدنى للوزن يبلغ (5,000) رطل لهذه المناطق. ومع ذلك، لا ينطبق هذا التقييد على المركبات التي تستخدمها المرافق العامة للمهام المتعلقة بخدماتها، مثل التركيب أو الإصلاحات.

يحدد هذا القسم استثناءات للمراسيم المحلية المتعلقة باستخدام الطرق. تُعفى بعض المركبات والحالات من هذه القواعد المحلية:

(a) المركبات التي تنظمها أحكام محددة من قانون المرافق العامة.

(b) الطرق السريعة المشتركة مع ولاية المدينة ما لم توافق المدينة.

(c) المركبات التجارية التي تستخدم طرقًا مباشرة لعمليات الاستلام أو التسليم أو أعمال البناء التي تتطلب الوصول.

(d) تشغيل سيارات الإسعاف وسيارات نقل الموتى.

(e) مركبات المرافق العامة المشاركة في الصيانة أو الإصلاحات.

(f) الطرق السريعة التابعة للولاية حتى توافق عليها إدارة النقل، مع توفير مسار بديل.

(g) المركبات المرتبطة بالأنشطة الصناعية أو التجارية أو الزراعية المحلية.

يمكن لمقاطعة نيفادا في كاليفورنيا أن تصدر قانونًا محليًا لمنع المركبات التجارية الثقيلة من استخدام طريق نورثوودز بوليفارد إذا تجاوزت حدًا معينًا للوزن. ومع ذلك، تشمل الاستثناءات من هذه القاعدة المركبات التي تقوم بعمليات تسليم أو استلام مباشرة على طريق نورثوودز بوليفارد، ومركبات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف أو سيارات نقل الموتى، والمركبات التي تستخدمها المرافق العامة لخدماتها.

يسمح هذا القانون لمقاطعة تافولومني بوضع حد للوزن للمركبات على طريق أولد بريست غريد. يمكن فرض الحد على المركبات التي تزن 7,500 رطل أو أكثر، حسبما يقرره مجلس المشرفين بالمقاطعة.

ومع ذلك، لا تسري هذه القاعدة على المركبات التي تقوم بعمليات تسليم أو استلام على الطريق المقيد، أو مركبات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف، أو مركبات المرافق العامة التي تقوم بأعمال الصيانة. تضمن هذه الاستثناءات الحفاظ على الخدمات الضرورية والوصول في حالات الطوارئ.

ينص هذا القانون على أنه إذا أصدرت مدينة قاعدة جديدة لتخفيض حدود الأوزان على الطرق، فإن هذه القاعدة لا تنطبق على مركبات معينة تشارك في مشاريع الأشغال العامة. على وجه التحديد، تُعفى المركبات المملوكة لمقاولين مرخصين أو ناقلي الطرق السريعة التي تنقل المواد من وإلى هذه المشاريع. ومع ذلك، ينطبق هذا الإعفاء فقط إذا تم فتح العطاءات للمشروع قبل القاعدة الجديدة، وإذا لم تقدم المدينة طريقًا بديلاً.

ينص هذا القانون على أن بعض القواعد المحلية المتعلقة بالطرق لا تنطبق على أنواع معينة من المركبات والمواقف. أولاً، لا تتأثر بعض المركبات الكبيرة الخاضعة للوائح أخرى ومركبات عمال المزارع. ثانياً، لا تسري القواعد على الطرق غير الخاضعة لسيطرة مجالس المقاطعات أو على الطرق السريعة التابعة للولاية ما لم توافق عليها إدارة النقل وتوفر طريقاً بديلاً للمركبات الثقيلة. ثالثاً، يمكن للمركبات التجارية استخدام الطرق المقيدة عند القيام بعمليات التسليم أو العمل في مشاريع البناء. رابعاً، تُعفى المركبات المشاركة في العمليات التجارية المحلية. خامساً، لا تتأثر المركبات التي تستخدمها المرافق العامة أو المقاولون لأعمال المرافق العامة. أخيراً، لا تخضع سيارات الإسعاف وسيارات نقل الموتى أيضاً للقيود.

ينص هذا القانون على أنه قبل اعتماد أي مرسوم (وهو قانون محلي) بموجب القسم (35717)، يجب أن يكون هناك إشعار عام وجلسة استماع. يجب نشر هذا الإشعار وفقًا لقواعد محددة، ويجب أن يُعلم الأفراد المهتمين بأنه يمكنهم تقديم اعتراضاتهم كتابيًا أو شفويًا. يجب أن تمر (60) يومًا على الأقل من تاريخ النشر الأول للإشعار قبل عقد الجلسة. تُعقد الجلسة من قبل مجلس المشرفين، حيث يحصل كل من لديه اعتراضات على فرصة عادلة للتعبير عن آرائهم.

قبل وضع اتفاقيات الطرق السريعة لطريق 85 السريع في مقاطعة سانتا كلارا، يمكن لمجلس المقاطعة المحلي اقتراح قاعدة لتحديد وزن الشاحنات بـ 9,000 رطل على جزء من هذا الطريق السريع. يتطلب هذا الاقتراح موافقة جميع المدن الواقعة على طول الطريق السريع ويجب أن توافق عليه وزارة النقل.

إذا تمت الموافقة، سيتم تضمين حد الوزن في اتفاقيات الطرق السريعة ويسري مفعوله عند افتتاح أي جزء من الطريق 85 الجديد. سيتم وضع لافتات لإبلاغ السائقين بهذا الحد، مماثلة لتلك الموجودة على الطريق 580 في أوكلاند.