يوضح هذا القانون أن المدير مسؤول عن إدارة قواعد ولوائح الإدارة وضمان الامتثال لها، وذلك على النحو المبين في هذا القانون.

يضمن هذا القانون الاعتراف بالتدريب والخبرة العسكرية في كاليفورنيا، وتحديداً لمساعدة المحاربين القدامى في الحصول على رخصة قيادة تجارية (CDL) عند مغادرتهم الخدمة الفعلية. ستقوم إدارة المركبات (DMV)، بالشراكة مع الجيش الأمريكي، بوضع سياسات لدعم هذا الانتقال دون تجاوز أي متطلبات أو اختبارات قياسية للحصول على رخصة قيادة تجارية. ستتعاون إدارة المركبات (DMV) مع إدارة شؤون المحاربين القدامى في عملية وضع السياسات، ويجب عليهم القيام بذلك ضمن ميزانيتهم الحالية.

يسمح هذا القسم لمدير إدارة المركبات بتحديد تواريخ انتهاء صلاحية تسجيل المركبات. يمكن أن تتراوح هذه التواريخ في البداية من 7 إلى 18 شهرًا، تليها تجديدات سنوية. تُحدد تواريخ انتهاء صلاحية المقطورات وبعض المركبات الآلية في نهاية الشهر التقويمي. المركبات المسجلة ربع سنويًا تنتهي صلاحيتها في 31 ديسمبر. يمكن للمدير استبعاد بعض المركبات من التسجيل على مدار العام إذا رأى ذلك مناسبًا.

بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للمركبات المسجلة بموجب خطة التسجيل الدولية، يجب على المدير تحديد تواريخ انتهاء صلاحية التسجيل على مدار العام بحلول عام 2009، باستخدام نفس الأساليب المتبعة للمركبات الأخرى.

يوضح هذا القسم أن إدارة المركبات (DMV) مسؤولة عن إنشاء وتوفير جميع النماذج الضرورية المتعلقة بوثائق المركبات والسائقين، مثل الطلبات أو الشهادات، وستغطي أي تكاليف شحن. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لإدارة المركبات أن تطلب توقيع هذه المستندات تحت طائلة عقوبة الحنث باليمين، مما يعني أن الكذب فيها يعتبر جريمة.

يتطلب هذا القانون أن تتضمن نماذج الحصول على رخصة قيادة أو بطاقة هوية أو تجديدها قسماً لأرقام الضمان الاجتماعي، وأن تتضمن نماذج تسجيل المركبات أو نقل الملكية قسماً لأرقام رخصة القيادة أو بطاقة الهوية. يجب على المتقدمين تقديم هذه الأرقام إذا طلب النموذج ذلك. لن تكمل الإدارة الطلبات التي تفتقر إلى هذه الأرقام، باستثناء حالات معينة. لن تظهر هذه الأرقام على الوثائق الصادرة مثل الرخص أو أوراق التسجيل. معلومات الضمان الاجتماعي ليست عامة ولا يمكن مشاركتها إلا مع وكالات محددة لأغراض مثل دعم الطفل، أو إدارة الضرائب، أو مزايا البطالة. إذا قضت محكمة ببطلان أي جزء من هذا القانون، فإنه يصبح غير ساري المفعول، ويجب على الإدارة تحديث موقعها الإلكتروني وفقاً لذلك.

يحدد هذا القسم القانوني المتطلبات الخاصة بالنماذج التي تستخدمها إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) عند التقدم بطلب للحصول على رخص القيادة أو بطاقات الهوية أو تسجيل المركبات أو شهادات الملكية أو تجديدها. ويفرض أن تتضمن هذه النماذج مساحات للمتقدمين لتقديم أرقام الضمان الاجتماعي الخاصة بهم أو أرقام رخص القيادة/بطاقات الهوية. لا يمكن لإدارة المركبات معالجة الطلبات التي تفتقر إلى هذه المعلومات. كما يحمي أرقام الضمان الاجتماعي للمتقدمين من الطباعة على الوثائق الرسمية ويقيد الكشف عنها، مع استثناءات لأغراض حكومية محددة مثل إنفاذ دعم الطفل وإدارة الضرائب. سيدخل هذا القسم حيز التنفيذ بعد صدور حكم قضائي بشأن شرعيته.

يمنح هذا القانون بعض الأشخاص في إدارة المركبات بكاليفورنيا (DMV)، مثل المدير ونواب المديرين والمحققين، سلطة ضباط الشرطة عندما يتعلق الأمر بإنفاذ القوانين التي تديرها إدارة المركبات أو إنفاذ القوانين في ممتلكات إدارة المركبات.

يُسمح لهؤلاء الأفراد المخولين أيضًا بفحص أي مركبات مسجلة، أو أجزائها، في أماكن مثل المرائب وورش الإصلاح وساحات السيارات المستعملة. يفعلون ذلك للتحقق من ملكية المركبات وتسجيلها، أو فحص السيارات المحطمة أو المفككة، أو العثور على المركبات المسروقة.

يفرض هذا القانون على إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) توزيع ملخص مطبوع يوضح العقوبات المترتبة على عدم الالتزام بقوانين المسؤولية المالية المحددة. يجب تقديم هذا الملخص مع كل تسجيل مركبة ورخصة قيادة وتجديد. يشرح الملخص أنه يجب على السائقين حمل إثبات تأمين أو أشكال أخرى من المسؤولية المالية، مثل سند أو وديعة نقدية. قد يؤدي عدم وجود إثبات إلى غرامات أو تعليق الرخصة أو حتى السجن في حال تزوير المعلومات.

بالإضافة إلى ذلك، إذا تورط سائق في حادث نتج عنه أضرار تزيد عن 1,000 دولار أو أي إصابات، فيجب عليه إبلاغ إدارة المركبات الآلية في غضون 10 أيام. إذا فشلوا في الإبلاغ أو تقديم دليل على المسؤولية المالية، فقد يتم تعليق رخصتهم لمدة تصل إلى أربع سنوات. يحق للسائقين طلب جلسة استماع إذا تم تعليق رخصتهم، ويجب على إدارة المركبات الآلية تقديم قرار على الفور.

يتطلب هذا القانون في كاليفورنيا من إدارة المركبات التأكد من أن دليل السائق يتضمن معلومات حول عدة مواضيع: سلامة النقل بالسكك الحديدية، وحظر التخلي عن الحيوانات على الطرق السريعة، واحترام حق الأولوية، وفهم الحقوق المدنية للشخص أثناء التوقف المروري. ويوضح ما يمكن أن يتوقعه السائقون والركاب من سلطات إنفاذ القانون، بما في ذلك حقوقهم وكيفية تقديم الشكاوى. يجب على الضباط أيضًا الكشف عن أسباب التوقفات ما لم يكن هناك تهديد فوري للسلامة. يجب إضافة هذه المعلومات عند تحديث الدليل في المرة القادمة، اعتبارًا من 1 يناير 2024.

يفرض هذا القانون في كاليفورنيا على الإدارة، بمساعدة من إدارة شؤون المستهلك، توفير معلومات عبر الإنترنت للمستهلكين الذين يشترون أو اشتروا مركبات. ويجب أن تتضمن المعلومات تفاصيل الاتصال بالوكالات الحكومية وخدمات التحكيم الخاصة بالمركبات ومنظمات المستهلكين ذات الصلة بالمركبات.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام الأموال من صندوق برنامج حماية المستهلك من الاحتيال لدعم أنشطة حماية المستهلك هذه، إذا وافقت عليها الهيئة التشريعية.

يسمح هذا القانون لإدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) بالتعاقد مع شركات خاصة لاستخدام أنظمة عرض الرسائل لنشر معلومات السلامة العامة والمستهلكين.

يمكن عرض هذه الأنظمة على مراسلات إدارة المركبات أو الممتلكات التي تملكها أو تديرها.

يجب أن تفيد الرسائل الإعلانية السائقين والمستهلكين، ولا يمكن أن تتجاوز هذه الإعلانات 15 دقيقة من كل ساعة. تقرر إدارة المركبات ما إذا كان المنتج أو الخدمة المعلن عنها يصب في المصلحة العامة، ولن تتعاون مع المعلنين الذين لا تتناسب عروضهم مع مجتمع السائقين.

إذا كنت مؤسسة أو منظمة تتلقى مركبات متبرع بها، فيجب عليك الاحتفاظ بسجلات معينة لمدة لا تقل عن ثلاث سنوات. تتضمن هذه السجلات تفاصيل المتبرع ومعلومات محددة عن المركبة، مثل طرازها، وسنة صنعها، ورقم تعريفها، وأحيانًا رقم لوحة ترخيصها. يجب عليك أيضًا تتبع متى تم التبرع بالمركبة، ومتى بيعت، وبأي مبلغ.

إذا كنت تبيع مركبة متبرع بها نيابة عن جهة أخرى، فأنت بحاجة إلى اتفاقية خطية توضح تقسيم الأرباح وتؤكد أن المركبة تستوفي معايير المعدات والانبعاثات. يجب عليك أيضًا الاحتفاظ بقائمة بالمركبات والاحتفاظ بجميع وثائق البيع بنفس الطريقة التي تحتفظ بها لوثائق تبرعاتك الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هذه السجلات متاحة للفحص من قبل الإدارة للتحقق من الامتثال للقوانين ذات الصلة.

يتطلب هذا القانون من إدارة المركبات (DMV) إخطار مالكي المركبات قبل 60 يومًا على الأقل من تاريخ استحقاق رسوم تجديد تسجيل مركباتهم، باستثناء بعض المركبات المشمولة بمادة محددة. إذا لم يتم تجديد تسجيل المركبة، يجب أن يذكر الإشعار النهائي من إدارة المركبات (DMV) إمكانية سحب المركبة وحجزها. كان هناك تعليق مؤقت لمتطلب الإخطار قبل 60 يومًا لمركبات معينة من 1 مايو 2011 حتى 1 يناير 2012.

يسمح هذا القانون للإدارة بوضع قواعد لإصدار وتجديد بعض التراخيص أو الشهادات كل سنتين بدلاً من سنويًا. يمكنهم أيضًا تحديد الرسوم لهذه التراخيص التي تستمر سنتين، والتي لا يمكن أن تتجاوز ضعف الرسوم السنوية. والأهم من ذلك، أن هذه القاعدة لا تنطبق على رخص القيادة أو تسجيل المركبات والسفن.

يتطلب هذا القانون من الإدارة إضافة سؤال واحد على الأقل يتعلق بتركيز الكحول في الدم إلى كل اختبار رخصة قيادة. يضمن هذا أن يكون المتقدمون على دراية بضرورة قراءة وفهم جدول تركيز الكحول في الدم الموجود في دليل السائق. عند إرسال تجديد رخصة القيادة أو تسجيل المركبة، يجب على الإدارة أيضًا تضمين معلومات حول كمية الكحول اللازمة للوصول إلى مستوى كحول في الدم بنسبة 0.08%. يؤكد القانون أيضًا على ضرورة تضمين سؤال حول حقوق المشاة في هذه الاختبارات لضمان فهم المتقدمين لهذا الجانب المهم.

يمكن للإدارة تقديم خدمات البصمات للجمهور ويجب أن تفرض رسومًا لا تقل عن 5 دولارات لكل شخص مقابل الخدمة. إذا تم إرسال بصمات أصابع مقدم الطلب إلى وزارة العدل للحصول على ترخيص أو شهادة وكانت هناك حاجة إلى رسوم، فستفرض الإدارة على مقدم الطلب ما يكفي لتغطية تلك التكلفة دون الحاجة إلى وضع لوائح جديدة.

يحدد هذا القانون المتطلبات الخاصة بالمواقع الفعلية للأعمال التجارية المتعلقة بالمركبات مثل التجار والمصنعين والمدارس. تحتاج هذه الأعمال إلى مكتب، وفي معظم الحالات، منطقة عرض أو تصنيع في نفس العقار. إذا كان مكتبهم في مبنى مثل فندق أو شقة، فيجب أن يكون في الطابق الأرضي بمدخل مباشر من الخارج ويستخدم فقط لأغراض العمل. أنواع معينة من التجار، مثل أولئك الذين لا يبيعون للجمهور أو الذين يعملون كوسطاء بين التجار، يحتاجون فقط إلى مكتب وليس منطقة عرض. بالنسبة لمفككي السيارات، يلزم وجود مكتب ومنطقة تفكيك، مخصصة بشكل صحيح بموجب القوانين المحلية.

يتطلب هذا القسم من القانون من إدارة المركبات (DMV) توفير معلومات حول التبرع بالأعضاء في مكاتبها. على وجه التحديد، يجب على مكاتب إدارة المركبات عرض لافتة تصف قانون الهبات التشريحية الموحد وتقديم معلومات حول سجل كاليفورنيا للمتبرعين بالأعضاء والأنسجة.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتوفر لدى إدارة المركبات كتيبات أو نشرات تحتوي على تفاصيل أكثر حول سجل المتبرعين والتبرعات الخاصة للجمهور. يجب أن يتم توفير المواد الخاصة بهذه العروض والموارد مجانًا من قبل الأطراف المشاركة في برنامج الهبات التشريحية.

ينص هذا القسم على أن مدير الإدارة يجب أن يحدد متى نفد مخزون نماذج رخص القيادة وبطاقات الهوية الحالية، كما كانت في 31 ديسمبر 1998. بمجرد حدوث ذلك، يجب على المدير إبلاغ العديد من المسؤولين الرئيسيين، بمن فيهم وزير الخارجية والأعضاء البارزون في لجنتي النقل بمجلس الشيوخ والجمعية التشريعية، عن طريق إرسال إخطار كتابي إليهم. يجب أن يذكر هذا الإخطار صراحةً أنه مقدم وفقًا لهذا القسم القانوني المحدد.

يتطلب هذا القانون من إدارة المركبات الآلية (DMV) العمل مع إدارة المالية لإدارة استرداد رسوم تأثير الضباب الدخاني البالغة 300 دولار لمالكي المركبات أو مستأجريها. ستبحث إدارة المركبات الآلية في سجلاتها للعثور على الأفراد المؤهلين وإرسال نموذج إشعار استرداد الرسوم إليهم. يجب تعبئة النموذج وإعادته، وستتحقق إدارة المركبات الآلية من المطالبة قبل إصدار الاسترداد، والذي يشمل أي غرامات وفوائد. سيتم احتساب الفائدة بناءً على أسعار الفائدة من أكتوبر 1990 حتى تاريخ نفاذ القانون وستتوقف عن التراكم بعد عام واحد من سريان هذا القانون.

يمكن للأشخاص الذين دفعوا رسوم الضباب الدخاني بين 15 أكتوبر 1990 و 19 أكتوبر 1999، تقديم طلبات استرداد، ولكن يجب عليهم القيام بذلك في غضون ثلاث سنوات من تاريخ نفاذ القانون.

يوضح هذا القانون كيفية التعامل مع مطالبات استرداد رسوم تأثير الضباب الدخاني إذا قدمها شخص آخر غير المالك المسجل للسيارة أو المستأجر. يجب تقديم المطالبات من غير المالكين في غضون 30 يومًا من تاريخ سريان هذا القسم. يجب على الإدارة إخطار المالك المسجل أو المستأجر بشأن المطالبة المنافسة. ثم يكون لديهم ثلاث سنوات للاعتراض عليها، وإلا سيذهب المبلغ المسترد إلى المطالب المنافس. إذا كان هناك خلاف حول من يستلم المبلغ المسترد، يمكن لأي من المطالبين رفع الأمر إلى محكمة المطالبات الصغيرة، ولكن ليس إذا مرت أكثر من ثلاث سنوات منذ إصدار المبلغ المسترد. لا يمكن للدولة وموظفيها أن يكونوا طرفًا في النزاعات بين المطالبين.

يجعل هذا القانون من غير القانوني الكذب أو إخفاء تفاصيل مهمة عند تقديم مطالبة استرداد رسوم تأثير الضباب الدخاني إلى الإدارة. إذا خالفت هذا القانون، فستعاقب عليه باعتباره احتيالاً بموجب قسم قانوني آخر. أيضًا، عندما توقع على نموذج المطالبة، فإنك تفعل ذلك تحت طائلة الحنث باليمين، مما يعني أنك إذا كذبت، فقد تواجه عواقب وخيمة.

يلزم هذا القانون إدارة المركبات في كاليفورنيا، عند إصدارها استردادًا لرسوم تأثير الضباب الدخاني، بتضمين إشعار محدد. يشرح الإشعار أن الرسوم قد حُكم عليها بأنها غير دستورية في قضية قضائية، ويُعلم المستلم بالفائدة المضمنة مع الاسترداد. كما يوفر معلومات اتصال لأي استفسارات حول الاسترداد. بالإضافة إلى ذلك، لا يُسمح بتضمين أي معلومات أو إشعار آخر مع شيك الاسترداد.

يتطلب هذا القانون إنشاء دورات لتحسين القيادة مخصصة للسائقين الذين تبلغ أعمارهم 55 عامًا فما فوق، وتسمى دورات تحسين قيادة السائقين الكبار. يجب أن تتضمن هذه الدورات دروسًا حول ضعف الإدراك البصري والسمعي، وتأثيرات التعب والمواد المختلفة، وقواعد الطريق، وتقنيات القيادة الآمنة. يجب ألا تقل مدة الدورة عن 400 دقيقة، ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 25 طالبًا للجلسات التي تستغرق يومًا واحدًا أو 30 طالبًا للجلسات التي تستغرق يومين. يمنح إكمال الدورة شهادة يمكن أن تخفض أقساط تأمين السيارات لمدة ثلاث سنوات. يمكن تجديد الشهادة عن طريق أخذ دورة تجديد أقصر مدتها 240 دقيقة. يجب أن تكون الجهات المقدمة للدورات معتمدة من قبل الإدارة.

يوضح هذا القسم التكاليف المرتبطة بدورات تحسين قيادة السائقين الناضجين في كاليفورنيا. يمكن لمقدمي الدورات فرض رسوم قصوى قدرها 30 دولارًا للدورة نفسها. يجب عليهم تقديم إيصال بالرسوم الدراسية التي يدفعها المشاركون.

تفرض إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا (DMV) أيضًا رسومًا تصل إلى 3 دولارات لكل شهادة إتمام تُمنح لمقدمي الدورات. تساعد هذه الرسوم في تغطية التكاليف الإدارية لبرنامج تحسين قيادة السائقين الناضجين، ولا يمكن لمقدمي الدورات فرض رسوم تزيد عن هذا المبلغ لإصدار الشهادة.

يتم إيداع جميع الرسوم التي تجمعها إدارة المركبات الآلية في حساب المركبات الآلية التابع لصندوق النقل الحكومي.

يحدد هذا القانون القواعد لمقدمي دورات تحسين قيادة السائقين الكبار. يجب على المقدمين تطوير وتشغيل الدورات برسوم موافقة لا تتجاوز تكلفة الموافقة. يتحمل المقدمون المعتمدون مسؤولية تقديم الدورة والتدريس والمحتوى. يمكن للإدارة التحقيق في ادعاءات المخالفات من قبل المقدمين وإلغاء موافقة الدورة في حال وجود انتهاكات، مثل منح الشهادات قبل الأوان أو فرض رسوم زائدة. تظل الدورات معتمدة حتى يفشل المقدمون في تلبية الشروط أو تجد الإدارة سببًا لإلغاء الموافقة.

يتناول هذا القسم كيفية حساب وتعديل رسوم معينة تتعلق بالمركبات في كاليفورنيا. ابتداءً من عام 2004، تم تحديد رسوم معينة كأساس وفقًا لقائمة من الأقسام من قوانين مختلفة. وفي كل عام بدءًا من 1 يناير 2005، يتم تعديل هذه الرسوم بناءً على مؤشر أسعار المستهلك في كاليفورنيا، وهو مقياس للتضخم. تزداد الرسوم بما لا يقل عن خمسين سنتًا ويتم تقريبها إلى أقرب دولار كامل. إذا غيرت أي قوانين جديدة هذه الرسوم بعد 1 يناير 2005، فسيتم أخذ هذه التغييرات في الاعتبار عند حساب التعديلات المستقبلية بناءً على التضخم.

ينص هذا القانون على أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2006، يجب أن تتضمن أي وثائق ترسلها الإدارة وتقدم تسجيل الناخبين بموجب قانون تسجيل الناخبين الوطني إشعارًا. يخبر هذا الإشعار الأفراد أنه إذا لم يتلقوا معلومات تسجيل الناخبين في غضون 30 يومًا من طلبها، يجب عليهم التواصل مع مكتب الانتخابات المحلي الخاص بهم أو وزير الخارجية.

من غير القانوني لأي شخص بيع أو عرض بيع مواعيد مع دائرة حكومية.

يشير "الموعد" هنا إلى تحديد وقت لتلقي خدمة حكومية.

يسمح هذا القانون لإدارة المركبات (DMV) بالتعاون مع شركات خاصة لتحسين خدمات تسجيل المركبات وتوثيق ملكيتها. توجد ثلاثة أنواع من الشراكات: شركاء الأعمال من الخط الأول الذين يستخدمون بيانات إدارة المركبات لأغراضهم الخاصة، ومقدمو الخدمات من الخط الأول الذين يمررون المعلومات إلى شركاء آخرين، وشركاء الأعمال من الخط الثاني الذين يتلقون البيانات من مقدمي الخدمات.

لكي تصبح شركة شريكًا، يجب عليها تقديم طلب وتلبية متطلبات معينة، مثل تقديم بصمات الأصابع وتقديم كفالة. تحدد إدارة المركبات المبلغ الذي يمكن للشركاء تقاضيه من العملاء، وتعدل هذه الرسوم سنويًا بناءً على التضخم، وتفرض رسوم معاملة قدرها 3 دولارات يمكن تمريرها إلى العملاء. قد تنطبق إعفاءات من هذه الرسوم على معاملات معينة.

تشرف إدارة المركبات على هذه الشراكات لحماية بيانات العملاء ويجب عليها تقديم تقرير سنوي إلى الهيئة التشريعية حول نتائج البرنامج وأي احتيال مشتبه به. اعتبارًا من 1 يوليو 2025، سيتم تطبيق رسوم معاملة قدرها دولار واحد لتمويل تحسينات النظام حتى عام 2028 أو حتى يتم جمع أموال كافية.

يسمح قانون كاليفورنيا هذا لإدارة المركبات (DMV) بالشراكة مع شركات النقل بين الولايات لتقديم خدمات تسجيل المركبات الإلكتروني. للتأهل، يجب أن يكون الشركاء قادرين على التعامل مع معاملات التسجيل، والاحتفاظ بوثائق التسجيل، وإظهار المعرفة بخطة التسجيل الدولية. يمكن لإدارة المركبات إقامة شراكات مع خدمات التسجيل، وشركات تأجير المركبات أو السيارات، وجمعيات ناقلات السيارات. يحتاج الشركاء المحتملون إلى التقديم واستيفاء معايير محددة. يمكن لإدارة المركبات تنظيم البرنامج، وتحديد الرسوم، وضمان الامتثال، وحماية الخصوصية، ووضع مقاييس الأداء. بالإضافة إلى ذلك، قد تكون هناك قيود على الرسوم التي يمكن للشركاء فرضها على عملائهم.