Section § 6950

Explanation
ينص هذا القانون على أنه إذا كانت قاطرة قطار السكة الحديد ذات تصميم معين حيث تكون المسافة الفاصلة بين سقف كابينة القاطرة والجزء العلوي من عربة الوقود أقل من 28 بوصة، فيجب أن تكون هناك فتحة مربعة بقياس 24 بوصة في سقف الكابينة. تضمن هذه الفتحة أن يتمكن سائق القاطرة من الانتقال بأمان من كابينة القاطرة إلى الجزء العلوي من عربة الوقود.

Section § 6951

Explanation
ينص هذا القانون على أنه إذا لم تتبع شركة سكك حديدية أو مديرها العامل في كاليفورنيا القواعد الواردة في القسم (6950)، فيمكن اتهامهم بجنحة. وسيتعين عليهم دفع ما لا يقل عن 100 دولار عن كل مرة لا يمتثلون فيها، وإذا استمر عدم الامتثال، يعتبر كل يوم مخالفة جديدة.

Section § 6952

Explanation

يفرض هذا القانون على شركات السكك الحديدية في كاليفورنيا توفير درابزين وألواح قدم آمنة على جانبي كابينات قاطراتها، ما لم تكن الكابينة تحتوي على نوافذ أمامية كبيرة بما يكفي. على وجه التحديد، يجب أن تمتد الدرابزين على طول الجزء العلوي من الأمام إلى الخلف، ويجب أن تكون ألواح القدم متينة وعرضها لا يقل عن بوصة ونصف، تبرز للخارج من أرضية الكابينة وتمتد من الأمام إلى الخلف.

إذا لم تلتزم شركة السكك الحديدية، يمكن تغريمها 200 دولار عن كل مخالفة. ومع ذلك، لا ينطبق هذا الشرط إذا كانت شركة السكك الحديدية قد أصدرت وحافظت، قبل 2 يوليو 1921، على أمر يمنع أفراد الطاقم من الذهاب أمام الكابينة أثناء تحركها.

يجب على كل شركة سكك حديدية تشغل قاطرات ضمن أي جزء من هذه الولاية أن توفر لكل كابينة قاطرة درابزينًا متينًا وآمنًا على طول الجزء العلوي على كل جانب من الكابينة يمتد من مقدمة الكابينة إلى مؤخرتها. ويجب توفير وتجهيز كل كابينة قاطرة، بخلاف تلك التي تحتوي على نوافذ أمامية لا يقل عرضها عن 14 بوصة وارتفاعها عن 42 بوصة، بلوح قدم متين وآمن، لا يقل عن بوصة ونصف، يبرز للخارج من كل جانب من الكابينة بمستوى الأرضية ويمتد من مقدمة الكابينة إلى مؤخرتها.
أي شركة سكك حديدية، أو حارس قضائي لها، تخفق في الامتثال لأي من أحكام هذا القسم تكون مذنبة بجنحة، يعاقب عليها بغرامة قدرها مائتا دولار (200$) عن كل مخالفة.
لا تسري أحكام هذا القسم على أي شركة سكك حديدية أصدرت كتابة قبل 2 يوليو 1921، وتحافظ على سريان أمر يحظر على طاقم القاطرة أو القطار الانتقال من كابينة القاطرة إلى ذلك الجزء من القاطرة أمام الكابينة أثناء تحرك الكابينة.

Section § 6953

Explanation

يتطلب قانون كاليفورنيا هذا أن تكون أي سيارة كهربائية جديدة أو قاطرة تستخدم لخدمة بين المدن مجهزة بزجاج أمان مصفح في منطقة السائق. ينطبق هذا الشرط فقط إذا تم بناء المركبة بعد سريان القانون، وتعمل بواسطة سلك علوي، ويمكن أن تتجاوز سرعة 45 ميلاً في الساعة.

يجب أن تكون أي سيارة كهربائية تعمل في خدمة بين المدن وأي قاطرة كهربائية مجهزة حصريًا بزجاج أمان مصفح في مقصورة سائق القطار أو المهندس، أو إذا لم تكن هناك مقصورة، يجب أن تكون النافذة الأمامية لسائق القطار مجهزة بذلك، إذا توفرت الشروط التالية:
(a)CA العمل Code § 6953(a) تكون السيارة أو القاطرة قد بنيت بعد تاريخ سريان هذا القسم.
(b)CA العمل Code § 6953(b) تعمل السيارة أو القاطرة بواسطة سلك علوي.
(c)CA العمل Code § 6953(c) يمكن للسيارة أو القاطرة أن تتجاوز سرعة 45 ميلاً في الساعة.

Section § 6954

Explanation
ينص هذا القانون على أنه اعتبارًا من 1 سبتمبر 1946، يصبح من غير القانوني تشغيل السيارات الكهربائية المستخدمة في خدمات النقل بين المدن أو القاطرات الكهربائية إذا لم تكن مجهزة بزجاج أمان مصفح.

Section § 6955

Explanation
زجاج الأمان الرقائقي هو نوع من الزجاج الذي يتم معالجته أو دمجه بمواد أخرى لجعله أكثر أمانًا من الزجاج العادي. وهو مصمم لتقليل احتمالية تعرض الأشخاص للأذى بسبب أجسام خارجية أو بسبب الزجاج نفسه إذا انكسر أو تشقق.

Section § 6956

Explanation
ينص هذا القانون على أنه إذا قام ناقل مشترك (شركة تنقل البضائع أو الأشخاص) بخرق قواعد معينة تتعلق بتشغيل السيارات الكهربائية أو القاطرات، فإنه يرتكب جنحة. وعن كل يوم يخرقون فيه القاعدة، يمكن تغريمهم 200 دولار على الأقل عن كل مخالفة منفصلة.