أحكام إداريةبرنامج التصميم والبناء للنقل
Section § 6820
يحدد هذا القسم التعريفات الرئيسية المستخدمة في هذا الفصل. تشير "القيمة الأفضل" إلى تقييم العروض بناءً على عدة عوامل، وليس السعر فقط. تتضمن عملية "التصميم والبناء" قيام كيان واحد بالتعامل مع تصميم المشروع وبنائه. يشير "كيان التصميم والبناء" و"الفريق" إلى المجموعة القادرة على تقديم الخدمات الضرورية لمثل هذه المشاريع. "الإدارة" هي إدارة النقل التابعة للولاية. "الطريق السريع" هو كما هو محدد في قانون آخر، ويتضمن التفاعل مع الطريق السريع أعمالًا تتعلق بممتلكات الطرق السريعة الحكومية. يمكن أن تكون وكالات النقل الإقليمية عدة أنواع من الكيانات المحلية أو الحكومية المسؤولة عن إدارة مشاريع النقل. يشمل "كيان النقل" كلاً من إدارة النقل والوكالات الإقليمية.
Section § 6821
يسمح هذا القانون للإدارة باستخدام طريقة الشراء بالتصميم والبناء لما يصل إلى 10 مشاريع طرق سريعة، مع السماح بالمزيد في السنتين الماليتين التاليتين. يمكن أن تستند هذه الطريقة إما إلى أفضل قيمة أو أقل عطاء مسؤول. يمكن لوكالات النقل الإقليمية أيضًا استخدام هذه الطريقة للمشاريع على الطرق السريعة أو بالقرب منها، ولكن يجب عليها إبرام اتفاقيات مع الإدارة لتحديد الأدوار والمسؤوليات وحل المشكلات. بالنسبة للطرق السريعة التي ليست جزءًا من نظام الطرق السريعة بالولاية، يمكن استخدام طريقة التصميم والبناء إذا وافق الناخبون على المشاريع بحلول عام 2014. ومع ذلك، لا يمكن للمدن والمقاطعات استخدام طريقة الشراء بالتصميم والبناء بموجب هذا القانون.
يجب أن يتبع فحص الإنشاءات قسمًا آخر من القانون ولا يندرج ضمن هذا التفويض. تتطلب التقارير حول تقدم المشروع والامتثال تقديمها سنويًا بدءًا من عامين بعد منح العقد وتتوقف بعد أربع سنوات من تقديم التقرير الأول. يجب أن تتبع هذه التقارير متطلبات محددة من قانون الحكومة.
Section § 6822
يتطلب هذا القانون من اللجنة استخدام مبادئ توجيهية محددة لإنشاء سياسة تضارب مصالح. تنص هذه السياسة على أن أي شخص يساعد كيان نقل في تخطيط مشروع تصميم وبناء لا يمكنه أيضًا تقديم عرض لذلك المشروع كمقاول أو الانضمام إلى فريق يقدم عرضًا له. هذا لضمان العدالة في عقود التصميم والبناء.
Section § 6823
يتناول هذا القانون كيفية تعامل مشاريع الأشغال العامة المعينة في كاليفورنيا مع الامتثال العمالي. إذا تم منح مشروع نقل يستخدم طريقة التصميم والبناء قبل 1 يناير 2012، فيجب عليهم إما إنشاء برنامج امتثال عمالي خاص بهم أو العمل مع طرف ثالث للقيام بذلك، وفقًا للقواعد الواردة في قانون آخر (القسم 1771.5 من قانون العمل). ومع ذلك، إذا كانت هناك بالفعل اتفاقية مفاوضة جماعية تغطي جميع المقاولين، فإن هذا الشرط لا ينطبق. أما بالنسبة للمشاريع التي بدأت في أو بعد 1 يناير 2012، فيجب عليهم اتباع قواعد امتثال عمالي مختلفة منصوص عليها في القسم 1771.4 من قانون العمل.
Section § 6824
يحدد هذا القانون الخطوات التي يجب على جهة النقل في كاليفورنيا اتباعها عند تنفيذ مشروع تصميم وبناء. يبدأ بإعداد وثائق مفصلة تصف نطاق المشروع وتكلفته التقديرية ومواصفاته، ويجب أن يتم ذلك بواسطة مهندس تصميم مرخص.
الخطوة التالية هي إصدار طلب تقديم عروض (RFP) بناءً على هذه الوثائق الأولية. يجب أن يحدد طلب تقديم العروض احتياجات المشروع، ومنهجية التقييم، والعوامل الهامة مثل التكلفة ومتطلبات التصميم. يسمح القانون أيضًا بإجراء مناقشات ومفاوضات مع مقدمي العروض المحتملين في بعض الحالات.
يجب على جهة النقل أيضًا إصدار طلب تأهيل (RFQ). يساعد هذا في التأهيل المسبق لكيانات التصميم والبناء، وتقييم خبرتها ومهاراتها الفنية واستقرارها المالي وأي قضايا قانونية سابقة.
أخيرًا، يصف القانون كيفية منح العقود إما لأقل عطاء مسؤول أو بناءً على أفضل قيمة، والتي تشمل معايير مثل السعر والتصميم الفني وتكاليف دورة الحياة. بعد الاختيار، تعلن الجهة عن منح العقد علنًا وتضمن الاحتفاظ بسجل شامل لأغراض التدقيق.
Section § 6825
Section § 6826
يوضح هذا القسم من القانون كيفية استخدام جهات النقل في كاليفورنيا لعقود التصميم والبناء للمشاريع. عند إعداد العروض، يجب عليها تحديد مقاولين من الباطن معينين يجب إدراجهم، ويتمتع جميع مقاولي البناء من الباطن المدرجين في العرض بحماية أحكام قانونية محددة.
بالنسبة لأعمال التعاقد من الباطن غير المدرجة في البداية، يجب على كيان التصميم والبناء الإعلان علنًا عن العمل المتاح، وتحديد تاريخ ووقت محددين لترسيته، ووضع معايير تأهيل عادلة، والاختيار بين ترسية العقد بناءً على أفضل قيمة أو على أقل مقدم عطاء.
عند اختيار أفضل قيمة، يتطلب الأمر تقييمًا شاملاً. كما يحصل المقاولون من الباطن الذين يتم اختيارهم بهذه الطريقة على نفس الحمايات القانونية التي يتمتع بها المقاولون من الباطن المذكورون في البداية.
Section § 6826.5
Section § 6827
Section § 6828
Section § 6829
يوضح هذا القانون أن القواعد الحالية ستنتهي صلاحيتها في 1 يناير 2034. إذا قضت محكمة بأن جزءًا معينًا من قانون الشوارع والطرق السريعة (المادة 91.2) غير صالح، فستنتهي هذه القواعد بعد عام واحد من إعلان هذا القرار القضائي على موقع الإدارة الإلكتروني. والأهم من ذلك، أن أي عقود أو اتفاقيات أبرمت بموجب هذه القواعد قبل انتهائها ستظل سارية حتى بعد إلغاء القواعد.