وكالة ممر لوسان للسكك الحديدية، أو وكالة لوسان، هي هيئة ذات صلاحيات مشتركة أنشئت لتحسين خدمات القطارات على طول الممر الممتد من سان دييغو عبر لوس أنجلوس إلى سان لويس أوبيسبو. هذه الوكالة مسؤولة عن تنفيذ التوصيات لتطوير القطارات والمرافق، وتنسيق الخدمات حيث تتقاطع قطارات الركاب المحلية مع خدمات المسافات الطويلة. تضم الوكالة أعضاء لهم حق التصويت كما هو منصوص عليه في اتفاقية.

يسري هذا القسم من القانون عندما تقرر وكالة لوسان (LOSSAN Agency) توسيع صلاحياتها لإدارة خدمات السكك الحديدية للركاب بين المدن الممولة من الدولة على طول ممر لوسان (LOSSAN Corridor). للقيام بذلك، يجب عليهم تعديل اتفاقية الصلاحيات المشتركة الخاصة بهم والحصول على موافقة مجالس إدارة جميع الوكالات الأعضاء. فقط بعد هذه الخطوات، وإذا اختاروا الدخول في نوع معين من الاتفاقيات، يمكنهم التحكم في خدمات السكك الحديدية، وليس النسخة السابقة للوكالة قبل عام 2013.

يتطلب هذا القانون من وكالة ممر لوسان للسكك الحديدية إعداد خطة عمل بحلول 1 أبريل 2024، وكل عام بعد ذلك، توضح بالتفصيل كيف يؤثر تغير المناخ على ممر السكك الحديدية الخاص بها. يجب أن تصف الخطة آثار تغير المناخ مثل ارتفاع مستوى سطح البحر والطقس القاسي، وكيف تخطط الوكالة للتكيف مع هذه التحديات. كما يجب عليهم تحديد المشاريع التي ستكون جزءًا من برامج تحسين رأس المال الخاصة بهم والتي تهدف إلى تعزيز المرونة المناخية. بالإضافة إلى ذلك، يجب على الوكالة استكشاف ومناقشة خيارات التمويل لهذه المشاريع، بما في ذلك مصادر التمويل الفيدرالية وتمويل الولاية المحتملة.

يحدد هذا القسم خطة لتحسين ممر لوسان للسكك الحديدية في كاليفورنيا. ينص القانون على أنه بمجرد الموافقة على التمويل، يجب إعداد تقرير يفصل الظروف الحالية، والتحسينات الرأسمالية الضرورية، واستراتيجيات تحسين الخدمة وزيادة عدد الركاب، وتوصيات لتحقيق خدمات سكك حديدية خالية من الانبعاثات. يجب تقديم هذا التقرير إلى الهيئة التشريعية في غضون سنتين من الموافقة على التمويل. يشجع القانون التعاون مع مختلف الوكالات الحكومية والمحلية ويتضمن استراتيجيات لتعزيز كفاءة الخدمة ومرونتها في مواجهة المخاطر الطبيعية.

بالإضافة إلى ذلك، يجب تشكيل فريق عمل لتقديم توصيات طويلة الأجل للممر، مع التركيز على تقليل اضطرابات الخدمة، واستكشاف نماذج إدارة جديدة، وتحسين التنسيق مع البرامج الفيدرالية. يجب على فريق العمل إشراك أصحاب المصلحة من الجمهور ومراجعة التقارير قبل إرسال الملاحظات إلى الهيئة التشريعية بحلول فبراير 2026. في النهاية، تصبح متطلبات هذا القانون غير سارية بعد أربع سنوات من تقديم التقرير الأولي.

يحدد هذا القسم متطلبات تقديم تقرير حول ممر LOSSAN للسكك الحديدية، وهو منطقة خدمة سكك حديدية رئيسية في كاليفورنيا. يجب على الأمين، بالتعاون مع أصحاب المصلحة الذين يديرون خدمات السكك الحديدية في هذا الممر، تقديم تقرير شامل إلى الهيئة التشريعية. يستحق هذا التقرير الأول بعد ثلاث سنوات من تخصيص المشرعين للأموال لهذا الغرض، ثم كل سنتين بعد ذلك. يجب أن يغطي مجموعة من المواضيع بما في ذلك أداء خدمات السكك الحديدية، وأعداد الركاب، والتحسينات الرأسمالية، وتطوير الخدمات، وتنسيق التعرفة، بالإضافة إلى المشاريع الحالية والمستقبلية لتحسين جودة الخدمات وتواترها. يتم التركيز بشكل خاص على المرونة المناخية والظروف البيئية، بالشراكة مع لجنة كاليفورنيا الساحلية.

يجب أن يتضمن التقرير أيضاً تحديثات لأي معلومات فنية أو دراسات ذات صلة بتشغيل وصيانة السكك الحديدية. كما يُلزم بالامتثال لعملية إبلاغ محددة.

يتطلب هذا القانون من الوزير توجيه وتنسيق أصحاب المصلحة المعنيين بممر سكة حديد لوسان لضمان سير عملياته بسلاسة. تشمل مهام الوزير التخطيط لجوانب مختلفة مثل وتيرة تشغيل القطارات، وإدارة القطارات والمعدات، وتحسين البنية التحتية، والتأكد من قدرة خط السكة الحديد على تحمل التحديات البيئية. التنسيق مع لجنة كاليفورنيا الساحلية ضروري أيضًا عندما يؤثر الممر على المناطق الساحلية.