Chapter 4

ينص هذا القانون على أنه لا ينبغي أن يتجاوز طول المركبات 40 قدمًا، ولكن هناك استثناءات معينة. يمكن للمركبات أن تتجاوز حدود الطول إذا كان الطول الزائد ناتجًا عن أشياء مثل المعدات أو أجزاء السلامة، أو إذا كانت حافلة مفصلية أو حافلة ترولي يصل طولها إلى 60 قدمًا. تنطبق قواعد خاصة على الحافلات المزودة بحوامل دراجات هوائية قابلة للطي، لضمان عدم تداخلها مع معدات السلامة وعدم امتدادها بعيدًا جدًا عن جسم المركبة الرئيسي. توجد أيضًا بروتوكولات لتقييم مسارات الحافلات من أجل السلامة عند استخدامها لحوامل الدراجات الأمامية. علاوة على ذلك، تتمتع الحافلات والمنازل المتنقلة التي يصل طولها إلى 45 قدمًا بحقوق وصول محددة على طرق سريعة معينة. أخيرًا، يحدد ميزات السلامة والمسؤوليات المتعلقة بحوامل الدراجات على الحافلات.

ينص هذا القانون على أن قيود الطول الواردة في المادة 35400 لا تنطبق على الشاحنات المستخدمة فقط لنقل وحدات القطن، طالما أن طولها لا يتجاوز 48 قدمًا.

ينص هذا القسم من قانون المركبات في كاليفورنيا على أن حدود الطول بموجب المادة 35400(أ) لا تنطبق على بعض مقطورات السفر ذات العجلة الخامسة. يمكن أن يصل طول هذه المقطورات إلى 48 قدمًا من الأمام إلى الخلف. إذا كانت مقطورة ذات عجلة خامسة تحتوي على محور واحد، يمكن أن يكون طولها 38 قدمًا من الدبوس الرئيسي (نقطة الاتصال) إلى المحور الخلفي؛ وإذا كانت تحتوي على محورين أو أكثر، يمكن أن يكون طولها 40 قدمًا. يجب على الشركات المصنعة تقديم وثائق توضح طول المقطورة وأنها تتوافق مع هذه القواعد. يمكن للوكلاء رفض قبول المقطورة إذا لم تكن هذه الوثائق متوفرة.

يسمح هذا القانون لمنطقة ألاميدا-كونترا كوستا للنقل العام بتركيب حوامل دراجات هوائية قابلة للطي في مقدمة الحافلات، شريطة استيفاء شروط محددة. يمكن أن تمتد الحوامل حتى 40 بوصة من الحافلة، ولا يجوز أن تمتد الدراجات الهوائية على الحوامل لأكثر من 46 بوصة من مقدمة الحافلة. يجب إنشاء لجنة لمراجعة وضمان التشغيل الآمن للحافلات التي يبلغ طولها 45 قدمًا والمجهزة بهذه الحوامل، بمشاركة مهندسي المرور وأصحاب المصلحة الآخرين.

تقوم اللجنة بتقييم المسارات، والتشاور مع الوكالات العامة لضمان السلامة والتنسيق، وتوافق عليها بالإجماع. تتطلب أي تغييرات أو إضافات على المسارات المعتمدة مراجعة جديدة. تضم اللجنة أعضاء من منطقة النقل العام، ومهندس مرور، وممثلًا لسائقي الحافلات، وممثلًا عن مجتمع راكبي الدراجات الهوائية. كان من المقرر تقديم تقرير حول التأثير وأي حوادث تتعلق بحوامل الدراجات الهوائية بحلول نهاية عام 2014.

يسمح هذا القانون لهيئة النقل الحضري لمقاطعة لوس أنجلوس بتشغيل حافلات مفصلية يصل طولها إلى 82 قدمًا على الخط البرتقالي في مقاطعة لوس أنجلوس. يجب على لجنة خاصة مراجعة أي مسارات ستستخدمها هذه الحافلات، خاصة إذا تجاوز طولها 60 قدمًا. ستقوم هذه اللجنة، المكونة من ممثلين عن الهيئة ومهندسي المرور ومنظمة عمالية وجهات إنفاذ القانون، بتقييم مدى ملاءمة المسارات للسلامة.

ستتشاور اللجنة مع المهندسين من الوكالات المعنية للنظر في تأثيرات المرور والرصف. يتطلب التنفيذ الامتثال لاتفاقيات المفاوضة الجماعية وموافقات من السلطات المختصة، بما في ذلك دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، إذا كانت المسارات تتضمن طرقًا سريعة حكومية.

يسمح هذا القانون لمنطقة ساكرامنتو الإقليمية للنقل العام بتركيب رفوف دراجات هوائية في مقدمة الحافلات إذا تم استيفاء شروط معينة. لا يمكن أن تمتد الرفوف أكثر من 40 بوصة، ولا يمكن أن تصل مقابض قيادة الدراجات إلى أكثر من 46 بوصة من مقدمة الحافلة. ويجب ألا تتداخل هذه الرفوف مع معدات سلامة الحافلة.

يجب على لجنة خاصة مراجعة مسارات الحافلات للتأكد من سلامتها قبل تركيب الرفوف على الحافلات التي يبلغ طولها 45 قدمًا. تضم هذه اللجنة أعضاء من منطقة النقل، ومهندس مرور، ونقابة سائقي الحافلات، ومجتمع راكبي الدراجات. ويجب أن يتم اعتماد المسارات كآمنة من قبل اللجنة ومهندس مرور مرخص.

إذا تم تركيب رفوف الدراجات، يجب تقديم تقرير حول أي حوادث تتعلق بالرفوف وفوائدها إلى لجان حكومية محددة.

يسمح هذا القانون لشركة غولد كوست ترانزيت بتركيب حوامل دراجات هوائية في مقدمة حافلاتها إذا استوفيت شروط معينة. يجب ألا تمتد هذه الحوامل لمسافة معينة فقط من الحافلة، ويجب ألا تتداخل مع ميزات سلامة الحافلة. كما يجب ألا تبرز مقابض أي دراجة على الحامل أكثر من مسافة معينة.

قبل تركيب الحوامل على الحافلات التي يبلغ طولها 45 قدمًا، يجب على غولد كوست ترانزيت تشكيل لجنة لمراجعة مسارات الحافلات للتأكد من سلامتها. تضم هذه اللجنة أعضاء من هيئة النقل، ومهندس مرور، وممثلًا لسائقي الحافلات ومجتمع راكبي الدراجات الهوائية.

تراجع اللجنة المسارات وتتشاور مع مهندسي المرور للتأكد من أن إضافة الحوامل آمنة. يجب أن تتم الموافقة على المسارات بتصويت إجماعي من اللجنة، ويجب أن تخضع أي تغييرات في المسارات للمراجعة أيضًا. أخيرًا، يتعين على غولد كوست ترانزيت تقديم تقرير عن تأثير الحوامل، بما في ذلك الحوادث والفوائد، بحلول نهاية عام 2017.

يحدد هذا القانون طول مجموعات المركبات على الطرق السريعة. عادةً، لا يمكن للمركبات المتصلة أن تتجاوز 65 قدماً، ولكن هناك استثناءات. على سبيل المثال، يمكن لبعض الشاحنات الكبيرة أن يصل طولها إلى 75 قدماً إذا استوفت شروطاً معينة. يمكن لشاحنات السحب الحاصلة على تصاريح تجاوز هذه الحدود في بعض الحالات، خاصة عند التعامل مع المركبات المعطلة.

يمكن للمدن أو المقاطعات تخفيض هذه الحدود على الطرق المحلية لأسباب تتعلق بالسلامة، ويجب عليها وضع لافتات مناسبة لتحذير السائقين. تقوم وزارة النقل بتقييم الطرق السريعة التابعة للولاية لضمان عدم تشكيل المركبات ذات الحجم الزائد مخاطر على السلامة. وإذا لزم الأمر، يمكنها فرض قيود أكثر صرامة على الأحجام ويجب عليها إبلاغ السائقين بذلك عبر اللافتات.

إذا كنت تقود مجموعة مركبات وطولها من الدبوس المحوري إلى المحور الخلفي يتراوح بين 38 و 40 قدمًا، فلا يمكنك استخدامها على الطرق المحلية إلا إذا اعتقد مالك المركبة أو سائقها أنها آمنة، وإذا لم يكن هناك قانون محلي يحظرها تحديدًا.

يسمح هذا القانون في كاليفورنيا لمجموعات معينة من المركبات الطويلة التي تنقل المركبات الآلية أو وحدات التخييم أو القوارب بأن يصل طولها إلى 70 أو 75 قدمًا، حسب شروط محددة.

إذا كان طول المركبة يصل إلى 70 قدمًا، يجب أن يكون الدبوس الرئيسي على بعد 3 أقدام على الأقل خلف المحور الدافِع الخلفي للشاحنة. وبالنسبة لطول 75 قدمًا، لا يمكن أن تتجاوز المسافة من محور التوجيه إلى المحور الدافِع الخلفي 24 قدمًا، ويجب أن يكون الدبوس الرئيسي على بعد 5 أقدام على الأقل خلف المحور الدافِع الخلفي، ولمسافات محاور المقطورة النصفية حدود محددة.

الحمولة على المركبة الخلفية في كلتا الحالتين لا يمكن أن تبرز أكثر من 6 أقدام و 6 بوصات بعد الطول المسموح به للمركبة، وهذه المجموعات معفاة من قيود معينة في قسم آخر.

يسمح قانون كاليفورنيا هذا لبعض تشكيلات الشاحنات والمقطورات الأكبر حجمًا باستخدام طرق سريعة محددة، متجاوزًا بعض القيود المعتادة. يمكن للشاحنات أن تحتوي على أنصاف مقطورات يصل طولها إلى 53 قدمًا إذا استوفت متطلبات محددة للمحاور، ويمكن لهذه المركبات الوصول إلى الطرق السريعة في النظام الوطني أو الطرق المعتمدة فيدراليًا. يسمح القانون أيضًا بالوصول إلى الخدمات القريبة مثل الوقود والإقامة، بشرط أن تكون ضمن مسافة معقولة. لتوسيع الطرق، يمكن تقديم طلبات، وإذا لم يتم التعامل معها في غضون 90 يومًا، يتم الموافقة عليها تلقائيًا ما لم تنشأ مشكلات تتعلق بالسلامة. تتطلب الشاحنات الكبيرة المستخدمة في الرياضات الميكانيكية تصاريح خاصة، مع اختبارات وطرق محددة تقيمها إدارة النقل. يهدف هذا التشريع إلى الامتثال لقوانين النقل الفيدرالية دون وضع سابقة لأطوال مقطورات أطول قد تؤثر على المناورة.

يسمح هذا القسم من قانون المركبات في كاليفورنيا لشركات نقل الماشية بتجاوز قيود وصول معينة على أجزاء محددة من طريق الولاية السريع رقم 101 في مقاطعات ديل نورتي وهومبولت وميندوسينو عند نقل الماشية. يُسمح بذلك فقط إذا استوفت شركة النقل عدة شروط محددة تتعلق بحجم مركبتها وإذا تجنبت السفر في الأيام التي تسبق العطلات الفيدرالية المعترف بها أو في أيامها.

هذا الاستثناء مؤقت وسينتهي بمجرد اكتمال التحسينات في ريتشاردسون جروف ونشر إعلان رسمي يسمح بالتشغيل الكامل للمركبات على الطريق 101 عبر الإنترنت. بالإضافة إلى ذلك، إذا تطلب استيعاب أحجام الشاحنات إزالة أشجار كبيرة أو إذا أعيد تصنيف جزء الطريق السريع لأسباب تتعلق بالسلامة، فسيقوم مدير النقل بإخطار وزير الخارجية، مما يؤدي إلى إلغاء هذا القسم.

يركز هذا القسم من القانون على كيفية قياس أطوال المركبات، خاصة فيما يتعلق بالامتدادات أو الأجهزة التي قد تضاف إلى المركبة. بشكل عام، أي شيء يضاف لزيادة سعة حمولة المركبة، مثل المحاور القابلة للتعديل، يُدرج في طول المركبة. ومع ذلك، هناك استثناءات: بعض الامتدادات القصيرة على المركبات التي تنقل حمولات أو مواد أخرى لا تُحتسب إذا بقيت ضمن حدود طول معينة، مثل 18 بوصة على كل طرف. تنطبق قواعد خاصة على قضبان السحب المنزلقة والعجلات الخامسة، والتي يمكن تمديدها مؤقتًا ولكن يجب أن تستوفي شروطًا محددة، مثل عدم تجاوز طول وسرعة معينين والالتزام بحدود الوزن عند الاستخدام.

ينص هذا القانون على أن الجهاز الديناميكي الهوائي المثبت في مؤخرة المركبة يمكن أن يمتد لمسافة تصل إلى خمسة أقدام دون أن يُحتسب ضمن الطول الإجمالي للمركبة. ولكن يجب أن يستوفي شرطين: ألا يكون قوياً أو صلباً بما يكفي لإحداث ضرر في حال وقوع اصطدام من الخلف، ويجب ألا يحجب أي أضواء للمركبة أو علامات السلامة. يشير مصطلح 'الجهاز الديناميكي الهوائي' إلى التعريف الوارد في قسم آخر.

ينظم هذا القانون في كاليفورنيا مدى بروز الحمولة من مقدمة المركبة. عادةً، لا يمكن أن تمتد الحمولة أكثر من ثلاثة أقدام إلى الأمام من الإطارات الأمامية أو المصد. ومع ذلك، إذا كانت الحمولة تتكون فقط من مركبات، فيمكن أن تمتد حتى أربعة أقدام إلى ما بعد الإطارات الأمامية أو المصد.

يتناول هذا القسم القواعد المتعلقة بحمل الأذرع أو الصواري، كتلك الموجودة في المجارف أو الرافعات، على المركبات. وينص على أن قيود المادة 35406 لا تنطبق إذا تم استيفاء شروط معينة. وتشمل هذه الشروط ألا تبرز الأذرع أو الصواري أكثر من ثلثي قاعدة عجلات المركبة بعد الإطارات الأمامية، وأن تكون مثبتة بإحكام حتى لا تسقط أو تتحرك، وألا يقل ارتفاعها عن سبعة أقدام فوق الطريق إذا كانت تمتد إلى الأمام، وألا تحجب رؤية السائق.

ينص هذا القانون على أن الحمولة على المركبة الآلية أو المقطورة لا يمكن أن تمتد إلى ما بعد الجزء الخلفي للمركبة بأكثر من ثلثي طول قاعدة عجلات المركبة. بالنسبة لأنصاف المقطورات، يتم قياس طول قاعدة العجلات من المحور الخلفي للمركبة القاطرة إلى المحور الخلفي لنصف المقطورة.

ينص هذا القانون على أن الطول الإجمالي لأي حمولة على مجموعة من المركبات لا يمكن أن يتجاوز 75 قدمًا، مقاسًا من مقدمة المركبة الأولى أو الحمولة إلى مؤخرة المركبة الأخيرة أو الحمولة. ومع ذلك، هناك استثناء لحالات معينة تعمل فيها المركبات بموجب مواد محددة (35401 أو 35401.5). في هذه الحالات، إذا تجاوز طول المركبات مجتمعة 75 قدمًا، فيجب أن تظل الحمولة ضمن الحدود الخارجية للمركبات.

يسمح قانون المركبات في كاليفورنيا بنقل بعض المواد الطويلة، مثل الأعمدة والأنابيب ومكونات الصواريخ، حتى لو تجاوزت حدود طول المركبة المعتادة، وذلك بشروط محددة. تشمل هذه الشروط استخدام عربة نقل أعمدة أو أنابيب (دولي)، أو مقطورة نصفية، أو مزيج من مقطورة نصفية وعربة دولي عند ربطها بشاحنة. يجب ألا يتجاوز طول هذه المواد 80 قدمًا. تنطبق استثناءات على شركات مرافق معينة، ووكالات عامة، أو مقاولين مرخصين ينقلون الأعمدة والمواد الضرورية بين مواقع التخزين ومواقع العمل لأعمال المرافق.