Chapter 4

ينص هذا القانون على أن أي أموال تحصل عليها المقاطعة من صندوق ضريبة مستخدمي الطرق السريعة يجب أن تودع في صندوق الطرق الخاص بها. تُستخدم الأموال من هذا الحساب فقط للأمور المتعلقة بطرق المقاطعة أو الشوارع والطرق السريعة العامة الأخرى، كما هو محدد بموجب قوانين أخرى.

يجب الاحتفاظ ببعض الأموال المخصصة تحديدًا لإزالة الثلوج أو إصلاح أضرار العواصف على الطرق في حسابات منفصلة واستخدامها فقط لتلك الأغراض.

كل عام، بحلول الأول من ديسمبر، يجب على المقاطعات والمدن في كاليفورنيا تقديم تقرير مفصل عن إنفاقها على الشوارع والطرق للسنة المالية السابقة إلى المراقب المالي. تنتهي هذه السنة المالية عادة في 30 يونيو، ولكن مدنًا محددة مثل إل سيغوندو أو هنتنغتون بيتش يمكنها اختيار تاريخ نهاية مختلف لسنتها المالية.

يحدد المراقب المالي ما يجب أن يتضمنه التقرير، ويجب أن يفصل نفقات الإنشاء والصيانة، سواء تم ذلك بموجب عقد أو بالعمالة اليومية، بما في ذلك جميع التكاليف المرتبطة بها مثل المواد والعمالة.

يجب على مجلس المشرفين بالمقاطعة تعيين إما مفوض الطرق أو مراجع حسابات المقاطعة لإعداد التقرير وتوقيعه، والذي يجب بعد ذلك أن يتم التصديق عليه من قبل الطرف الآخر. بالنسبة للمدن، يكون المسؤول المالي هو المسؤول عن التصديق.

يتطلب هذا القانون تقريرًا مفصلاً عن الأنشطة المالية المتعلقة بإدارة الشوارع أو الطرق خلال سنة مالية. يجب أن يتضمن التقرير جميع مصادر التمويل، بما في ذلك الأموال الفيدرالية والولائية والمحلية، وجميع النفقات لأغراض الشوارع أو الطرق، مثل الإنشاء والصيانة.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يفصل التقرير الإنفاق على إزالة الثلوج وتسويتها، بما في ذلك تكاليف المعدات، ويجب على المقاطعة حساب تكاليف إزالة الثلوج القابلة للاسترداد، والتي تبلغ 80% من النفقات التي تتجاوز 5,000 دولار. وتُعرف تسوية الثلوج بأنها رص الثلج لمساعدة المركبات على التنقل بسهولة أكبر.