- - CA الشوارع والطرق السريعة

Section § 2550

ينص هذا القانون على أن كاليفورنيا تهدف إلى إنشاء نظام لمساعدة السائقين على طول طرقها السريعة والطرق السريعة. والهدف هو مساعدة السائقين الذين يحتاجون إلى المساعدة، ولكن لا ينبغي اعتبار هذا النظام خدمة طوارئ.

نظام مساعدة السائقين طريق كاليفورنيا السريع نظام الطرق السريعة مساعدة السائقين بنية تحتية عناصر الخدمة نية الهيئة التشريعية غير طارئ مساعدة السائق مساعدة على جانب الطريق دعم الطرق السريعة أنظمة المرور مساعدة الطرق السريعة خدمات الطرق السريعة

(Amended by Stats. 2015, Ch. 491, Sec. 1. (SB 516) Effective January 1, 2016.)

Section § 2551

يوضح هذا القسم كيفية إنشاء هيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة داخل مقاطعة في كاليفورنيا. ينص على أن الإنشاء يتطلب قرارات من مجلس المشرفين بالمقاطعة وأغلبية مجالس المدن التي تمثل معظم سكان المدن في المقاطعة. يمكن أن تكون هذه الهيئات لجنة النقل بالمقاطعة، أو مجلس حكومات، أو هيئات إقليمية محددة مثل لجنة النقل الحضري لمقاطعات معينة، ومجلس حكومات منطقة سكرامنتو لمقاطعات أخرى. تقتصر أدوار هذه الهيئات على إدارة طوارئ الطرق السريعة، بما في ذلك أنظمة صناديق الاتصال على مسارات الدراجات.

بالنسبة لمقاطعة إمبريال، يمكن للجنة النقل بمقاطعة إمبريال أن تعمل كهيئة بموجب شروط محددة. بشكل عام، يشير مصطلح "هيئة الخدمات" في هذا السياق إلى هذه الكيانات المكلفة بإدارة طوارئ الطرق السريعة.

(a) يجوز إنشاء هيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة في أي مقاطعة إذا اعتمد مجلس المشرفين للمقاطعة ومجالس المدن لأغلبية المدن داخل المقاطعة التي تضم أغلبية سكان المدن داخل المقاطعة قرارات تنص على إنشاء الهيئة.

(b) يجوز للقرارات أن تحدد لجنة النقل بالمقاطعة للمقاطعة المنشأة عملاً بالقسم 12 (الذي يبدأ بالمادة 130000) من قانون المرافق العامة أو مجلس حكومات مشكل عملاً بقانون الممارسة المشتركة للسلطات (الفصل 5 (الذي يبدأ بالمادة 6500) من القسم 7 من الباب 1 من قانون الحكومة) كهيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة. تقتصر صلاحيات اللجنة أو مجلس الحكومات المعين على هذا النحو على صلاحيات هيئة الخدمات.

(c) يجوز للجنة النقل الحضري أن تعمل كهيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة في أي أو كل من مقاطعات سانتا كلارا، وسان ماتيو، وألاميدا، وكونترا كوستا، ومارين، وسولانو، وسونوما، ونابا، ومدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو، بناءً على اعتماد قرار من اللجنة للعمل كهيئة خدمات وبناءً على تصديق قرار اللجنة في مقاطعة معينة من قبل مجلس المشرفين للمدينة والمقاطعة أو من قبل مجلس المشرفين للمقاطعة ومجالس المدن للمدن داخل المقاطعة التي تضم أغلبية سكان المدن داخل المقاطعة.

(d)

(1) يجوز لمجلس حكومات منطقة سكرامنتو أن يعمل كهيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة في أي أو كل من مقاطعات سكرامنتو، ويولو، ويوبا، وساتر، وسان خواكين، أو أي مقاطعة أخرى لا تقع ضمن هيئة خدمات أخرى متعددة المقاطعات، بناءً على اعتماد قرار من المجلس للعمل كهيئة خدمات وبناءً على تصديق القرار في مقاطعة معينة من قبل مجلس المشرفين للمقاطعة ومجالس المدن للمدن داخل المقاطعة التي تضم أغلبية سكان المدن داخل المقاطعة.

(2) يجوز لمجلس حكومات منطقة سكرامنتو أيضاً أن يمارس، بصفته هيئة خدمات، في أي من تلك المقاطعات، الصلاحيات المحددة في المادة 891.5 المتعلقة بصناديق الاتصال على مسارات الدراجات من الفئة 1.

(e) يجوز للجنة النقل بمقاطعة إمبريال أن تعمل كهيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة في مقاطعة إمبريال عملاً بالمادة 132822 من قانون المرافق العامة بناءً على اعتماد قرار من اللجنة للعمل كهيئة خدمات وبناءً على تصديق القرار من قبل مجلس المشرفين للمقاطعة ومجالس المدن للمدن داخل المقاطعة التي تضم أغلبية سكان المدن داخل المقاطعة.

(f) كما هو مستخدم في هذا الفصل، تعني "الهيئة" و"هيئة الخدمات" هيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة المنشأة عملاً بهذا الفصل.

هيئة خدمات طوارئ الطرق السريعة لجنة النقل بالمقاطعة مجلس الحكومات لجنة النقل الحضري مجلس حكومات منطقة سكرامنتو لجنة النقل بمقاطعة إمبريال صناديق الاتصال على مسارات الدراجات اعتماد القرار التصديق قرارات الحكومات المحلية إدارة طوارئ الطرق السريعة أغلبية سكان المدن هيئة النقل الإقليمية الاستجابة للطوارئ الحضرية تنسيق السلامة العامة

(Amended by Stats. 2019, Ch. 11, Sec. 3. (AB 335) Effective January 1, 2020.)

Section § 2551.5

يسمح هذا القانون لمجالس المقاطعات ومجالس المدن بالسماح لأعضاء هيئة الخدمة بتلقي ما يصل إلى 100 دولار عن حضور كل اجتماع أو غيرها من أنشطة الخدمة الرسمية، بحد أقصى 500 دولار شهريًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للأعضاء استرداد أي نفقات ضرورية يتكبدونها أثناء قيامهم بعملهم.

أعضاء هيئة الخدمة، رسوم حضور الاجتماعات، أعمال الخدمة المصرح بها، استرداد النفقات، حد التعويض، مجالس المقاطعات، مجالس المدن، الواجبات الرسمية، الحد الأقصى الشهري، تعويض النفقات، أداء الواجبات

(Added by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 3.5. Effective September 22, 1988.)

Section § 2551.6

يوضح هذا القسم أنه يمكن لسلطة خدمة تشغيل دورية خدمة طريق سريع في منطقتها، ولكن إذا كانت وكالة أخرى تقوم بذلك بالفعل، فيجب على سلطة الخدمة الحصول على إذن من تلك الوكالة أولاً.

دورية خدمة الطريق السريع سلطة الخدمة موافقة الوكالة اتفاقية التشغيل عمليات المقاطعة خدمة إقليمية اختصاص السلطة عمليات الدورية القائمة تعاون الوكالات إدارة الدورية شرط الموافقة اتفاقية التشغيل موافقة الاختصاص التنسيق بين الوكالات

(Added by Stats. 2003, Ch. 374, Sec. 1. Effective January 1, 2004.)

Section § 2552

يحدد هذا القانون إرشادات حول كيفية استخدام هيئة النقل الحضري أو مجلس حكومات منطقة سكرامنتو للأموال عندما تعمل كسلطة خدمة لعدة مقاطعات. يحصلون على هذه الأموال من قسم محدد في قانون المركبات. بعد أن يدفعوا تكاليفهم الإدارية الضرورية، يجب استخدام الأموال المتبقية لنظام مساعدة السائقين داخل المقاطعات.

ومع ذلك، يجب أن يتطابق المبلغ المنفق في كل مقاطعة مع حصة الإيرادات المتولدة من تلك المقاطعة. يمكن إنفاق المزيد من الأموال في مقاطعة، بما يتجاوز حصتها، ولكن فقط إذا وافق جميع الممثلين من المقاطعات المانحة.

عندما تعمل هيئة النقل الحضري أو مجلس حكومات منطقة سكرامنتو كسلطة خدمة لمقاطعتين أو أكثر، فإن الإيرادات التي تتلقاها عملاً بالقسم 9250.10 من قانون المركبات، بعد استبقاء المبالغ اللازمة لتعويض الهيئة أو المجلس عن تكاليفه الإدارية المعقولة والضرورية، يجب أن تُنفق لتنفيذ وصيانة وتشغيل نظام مساعدة السائقين داخل تلك المقاطعات. يجب أن يكون المبلغ المنفق لكل من تلك المقاطعات بنفس نسبة الإيرادات المتولدة داخل المقاطعة إلى إجمالي الإيرادات التي تتلقاها الهيئة أو المجلس. يمكن إجراء نفقات في مقاطعة بالإضافة إلى الإيرادات المتولدة بشكل متناسب إذا تمت الموافقة على النفقات من قبل جميع ممثلي المقاطعات المانحة في سلطة الخدمة.

هيئة النقل الحضري مجلس حكومات منطقة سكرامنتو سلطة الخدمة نظام مساعدة السائقين توزيع الإيرادات أموال المقاطعات المتناسبة التكاليف الإدارية إيرادات قانون المركبات موافقة المقاطعة المانحة تخصيص الأموال خدمات متعددة المقاطعات تمويل النقل تقاسم الإيرادات إرشادات الإنفاق

(Amended by Stats. 1991, Ch. 549, Sec. 2. Effective October 7, 1991.)

Section § 2553

يحدد هذا القانون تشكيل بعض سلطات النقل في كاليفورنيا. إذا لم تكن السلطة جزءًا من هيئة النقل الحضري أو هيئات مماثلة، فستتألف من سبعة أعضاء إجمالاً: اثنان يختارهما مشرفو المقاطعة وخمسة تختارهم مجالس المدن. إذا عملت هيئة النقل الحضري كسلطة، فإن جميع أعضائها يشكلون هذه السلطة. أما بالنسبة لمجلس حكومات منطقة سكرامنتو الذي يعمل كسلطة خدمات، فهو يضم مجلس إدارته بالإضافة إلى ممثلين إضافيين من مقاطعة سان خواكين ومدنها، وأي مقاطعات أو مدن أعضاء أخرى ليست جزءًا من المجلس حاليًا.

تتألف السلطة، بخلاف هيئة النقل الحضري أو هيئة النقل بالمقاطعة أو مجلس الحكومات المعين عملاً بالقسم 2551، من سبعة أعضاء، يتم اختيار عضوين منهم من قبل مجلس المشرفين، ويتم اختيار خمسة أعضاء بشكل مشترك من قبل مجالس المدن داخل المقاطعة.

إذا عملت هيئة النقل الحضري كسلطة خدمات، فإنها تتألف من جميع أعضاء الهيئة على النحو المنصوص عليه في القسم 66503 من قانون الحكومة.

إذا عمل مجلس حكومات منطقة سكرامنتو كسلطة خدمات، فإنه يتألف من (a) جميع أعضاء مجلس إدارة المجلس، على النحو المنصوص عليه في اتفاقية الصلاحيات المشتركة لمجلس حكومات منطقة سكرامنتو، المؤرخة 21 أكتوبر 1980، عملاً بالفصل 5 (الذي يبدأ بالقسم 6500) من القسم 7 من الباب 1 من قانون الحكومة، و (b) عضو واحد يمثل مقاطعة سان خواكين، و (c) عضو واحد يمثل مدن مقاطعة سان خواكين، و (d) عضو واحد يمثل أي مقاطعة أخرى ليست عضواً بالفعل في المجلس، و (e) عضو واحد يمثل المدن داخل تلك المقاطعة.

تشكيل سلطة النقل هيئة النقل الحضري مجلس حكومات منطقة سكرامنتو مشرفو المقاطعة مجالس المدن أعضاء سلطة الخدمات تمثيل مقاطعة سان خواكين اتفاقية الصلاحيات المشتركة تمثيل دون المقاطعة حوكمة النقل وكالات النقل في كاليفورنيا هيئات النقل الإقليمية تمثيل الحكومة المحلية سلطات خدمات النقل

(Amended by Stats. 1998, Ch. 877, Sec. 30. Effective January 1, 1999.)

Section § 2554

يسمح هذا القانون لأي سلطة بإبرام العقود والقيام بأي عمل ضروري لتنفيذ مسؤولياتها المحددة في هذا الفصل والقوانين الأخرى ذات الصلة. ببساطة، يمنحها القدرة على اتخاذ الإجراءات اللازمة لأداء مهامها.

صلاحيات السلطة سلطة التعاقد الإجراءات الضرورية تنفيذ المسؤوليات إجراءات السلطة القانونية الوفاء بالمسؤوليات واجبات السلطة اتخاذ الإجراءات الإجراءات الملائمة القوانين ذات الصلة الإجراءات التمكينية عمليات السلطة عقود السلطة إجراءات الوفاء تنفيذ أعمال السلطة

(Added by renumbering Section 2552 by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 6. Effective September 22, 1988.)

Section § 2555

يسمح هذا القانون لسلطة محلية بفرض رسم سنوي قدره دولار واحد على المركبات المسجلة في المقاطعة.

رسوم تسجيل المركبات رسوم المقاطعة رسوم المركبات السنوية رسوم السلطة المحلية المادة 9250.10 قانون المركبات رسوم دولار واحد مركبات المقاطعة رسوم إضافية لتسجيل المركبات

(Amended by Stats. 1995, Ch. 766, Sec. 3. Effective January 1, 1996.)

Section § 2555.1

يوضح هذا القانون ما سيحدث لسلطة الخدمات المشرفة على نظام صناديق الاتصال في مقاطعة سان دييغو اعتبارًا من 1 يناير 2013. ستتولى SANDAG جميع المهام المتعلقة بتشغيل النظام وإدارته وصيانته.

يجب على SANDAG أن تنشر ميزانيتها علنًا واستخدام الأموال من الرسوم المحصلة. أي احتياطيات إضافية تزيد عن 4 ملايين دولار تُقسم بين مدن سان دييغو والمقاطعات غير المدمجة بناءً على الرسوم المدفوعة في السنة المالية 2010-2011، لاستخدامها وفقًا لقواعد محددة.

يجب على السلطة القائمة أن تعمل مع SANDAG على خطة انتقال ولا يمكنها إنفاق الأموال أو إبرام العقود دون موافقة SANDAG خلال الفترة الانتقالية.

يمكن لـ SANDAG الاستمرار في تمويل برامج طائرات الهليكوبتر للشرطة والإطفاء والإنقاذ بما يتماشى مع الإرشادات الحالية.

(a) في 1 يناير 2013، تُحلّ سلطة الخدمات المنشأة في مقاطعة سان دييغو، وبغض النظر عن المادة 2551، تصبح SANDAG الخلف لسلطة الخدمات المنحلة وتتولى المسؤوليات المتبقية لجميع مهام التشغيل والإدارة والصيانة لنظام صناديق الاتصال. تنشر SANDAG ميزانيتها التفصيلية المتعلقة بالإيرادات المستلمة من تحصيل الرسوم عملاً بالمادة 9250.10 من قانون المركبات، ونفقات هذه الأموال، على موقعها الإلكتروني على الإنترنت.

(b) أي احتياطيات تزيد عن أربعة ملايين دولار (4,000,000 دولار) تحتفظ بها السلطة في تاريخ سريان القانون الذي يضيف هذا القسم، تُوزع على المدن في مقاطعة سان دييغو، وعلى المقاطعة فيما يتعلق بالمنطقة غير المدمجة في المقاطعة، بالتناسب مع الرسوم المدفوعة عملاً بالمادة 2555 في السنة المالية 2010-2011 من قبل سكان كل مدينة والمنطقة غير المدمجة. تقوم SANDAG، بصفتها السلطة الخلف، بتوزيع الأموال في أو قبل 31 مارس 2013. تُستخدم الأموال الموزعة من قبل الجهات القضائية المستفيدة امتثالاً لأحكام المادة 2557.

(c) تضع السلطة خطة بالتشاور مع SANDAG لنقل مسؤولياتها إلى SANDAG خلال الفترة الانتقالية بين تاريخ سريان القانون الذي يضيف هذا القسم و1 يناير 2013. خلال الفترة الانتقالية، لا يجوز للسلطة إنفاق أي أموال أو إبرام أي عقود دون موافقة خطية من SANDAG.

(d) يجوز لـ SANDAG بصفتها السلطة الخلف أن تستمر في تمويل برامج طائرات الهليكوبتر للشرطة والإطفاء والإنقاذ بما يتفق مع أحكام المادة 2557.

SANDAG سان دييغو نظام صناديق الاتصال حل سلطة الخدمات نشر الميزانية توزيع احتياطيات المقاطعة خطة الانتقال إيرادات الرسوم مسؤوليات الانتقال تمويل طائرات هليكوبتر الشرطة تمويل طائرات هليكوبتر الإطفاء برامج طائرات هليكوبتر الإنقاذ مهام التشغيل مهام الإدارة مهام الصيانة

(Added by Stats. 2012, Ch. 299, Sec. 1. (AB 1572) Effective September 13, 2012.)

Section § 2556

يسمح هذا القانون بدمج سلطة خدمة تم إنشاؤها مسبقًا بواسطة مقاطعات أو مدن معينة في كاليفورنيا مع سلطة خدمة أكبر أنشأتها إما هيئة النقل الحضري أو مجلس حكومات منطقة سكرامنتو.

دمج سلطة الخدمة هيئة النقل الحضري مجلس حكومات منطقة سكرامنتو سلطة خدمة المقاطعة سلطة خدمة المدينة حوكمة النقل سلطة الخدمة الإقليمية مقاطعات كاليفورنيا تعاون الحكومة المحلية دمج سلطة الخدمة التعاون الإقليمي سلطة النقل المحلية إدارة البنية التحتية دمج الاختصاص القضائي توحيد خدمات المقاطعات والمدن

(Amended by Stats. 1991, Ch. 549, Sec. 4. Effective October 7, 1991.)

Section § 2557

يركز هذا القانون على كيفية استخدام السلطات المحلية للأموال المخصصة لأنظمة مساعدة السائقين، مثل صناديق الاتصال. يتم الحصول على هذه الأموال من رسوم تسجيل المركبات.

يمكن استخدام الأموال لشراء وصيانة المعدات مثل صناديق الاتصال، ولافتات الرسائل، وغيرها من المرافق لمساعدة السائقين على الطرق السريعة والطرق السريعة. يمكن للسلطات إدارة هذه المشاريع مباشرة أو التعاقد مع مقاولين خاصين. يمكنهم استخدام سندات الإيرادات للتمويل ويجب عليهم التأكد من أن المرافق المشتراة تدوم طوال مدة السندات.

يجب أن تلتزم المشاريع أيضًا بإرشادات الإدارات الحكومية مثل Caltrans و CHP وتفي بمعايير قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA). يجب على الهيئة التأكد من الاحتفاظ بالسجلات المالية بشكل صحيح ولا يمكنها تجاوز التصاريح المطلوبة للعمليات ضمن ولايات قضائية معينة.

(a) تحدد كل هيئة خدمة كيفية استخدام الأموال التي تتلقاها بموجب الفقرة (b) من المادة 9250.10 من قانون المركبات لتنفيذ وصيانة وتشغيل نظام مساعدة السائقين، بما في ذلك استئجار أو استئجار-شراء المرافق والمعدات للنظام، على أجزاء من نظام الطرق السريعة والطرق السريعة في كاليفورنيا ونظام الطرق السريعة بالمقاطعة، والطرق غير المدمجة بالمقاطعة في تلك المقاطعة، وعلى مسارات الطرق السريعة الحكومية التي تربط أجزاء من هذه الأنظمة، والتي تقع داخل المقاطعة التي تأسست فيها الهيئة. تقوم الإدارة وإدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا بمراجعة واعتماد الخطط، وفقًا لـ "إرشادات CHP/Caltrans لصناديق الاتصال ومساعدة السائقين"، المشار إليها في المادة 2421.5 من قانون المركبات، لتنفيذ نظام مساعدة السائقين من صناديق الاتصال المقترحة لأي مسار طريق سريع حكومي، وتُعوض هيئة الخدمة عن جميع التكاليف المتكبدة بسبب مراجعة الخطة واعتمادها.

(b) يجوز لهيئة أو أي كيان عام آخر إنشاء وصيانة، واستئجار أو استئجار-شراء بشروط وأحكام تراها مناسبة، مرافق نظام مساعدة السائقين، أو يجوز لها التعاقد مع شخص أو كيان خاص للقيام بذلك.

(c) إذا تم إبرام عقود إيجار أو اتفاقيات إيجار-شراء بموجب الفقرة (a)، أو إذا تم إصدار وبيع سندات إيرادات بموجب المادة 2558، تُستخدم الأموال التي تتلقاها كل هيئة خدمة بموجب الفقرة (b) من المادة 9250.10 من قانون المركبات بالقدر اللازم لسداد دفعات الإيجار أو لدفع أصل وفوائد مبلغ الدين المضمون المستحق، حسب الحالة. يجب أن تكون للمرافق والمعدات المكتسبة من خلال إنفاق عائدات بيع تلك السندات عمر افتراضي لا يقل عن مدة السندات.

(d)

(1) يجوز استخدام أي أموال تتلقاها وتخصصها هيئة خدمة بموجب الفقرة (b) من المادة 9250.10 من قانون المركبات لأغراض الفقرة (2) وللتنفيذ الكامل والتكاليف المستمرة لصيانة وتشغيل نظام مساعدة السائقين بموجب الفقرة (a)، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، مشاريع مساعدة السائقين والسلامة التالية:

(A) صناديق الاتصال.

(B) لافتات الرسائل المتغيرة.

(D) دعم مراكز عمليات المرور.

(E) التعاقد لإزالة المركبات المعطلة من الجزء المستخدم من حق الطريق، بما في ذلك تشغيل دورية خدمة الطرق السريعة بموجب الفصل 15 (الذي يبدأ بالمادة 2560).

(F) أنظمة معلومات المسافرين، وهندسة وبنية أنظمة النقل الذكية، وخدمات إدارة الطلب على النقل الأخرى.

(G) إزالة المخاطر والعوائق المتعلقة بالسلامة.

(2) يجب تقديم أي تعديل لخطة قائمة لنظام مساعدة السائقين من صناديق الاتصال تعتمده هيئة خدمة لأي مسار طريق سريع حكومي، قبل التنفيذ، إلى الإدارة وإدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا للمراجعة والاعتماد، ولا يجوز تنفيذه إلا بعد مراجعته واعتماده وفقًا لـ "إرشادات CHP/Caltrans لصناديق الاتصال ومساعدة السائقين"، المشار إليها في المادة 2421.5 من قانون المركبات. وتُعوض هيئة الخدمة كل إدارة عن تكاليف تلك المراجعة.

(3) يهدف التمويل المقدم من هيئة الخدمة للمشاريع الموصوفة في الفقرات الفرعية (B) و (F) و (G) من الفقرة (1) إلى استكمال، وليس استبدال، نفقات الإدارة للبنية التحتية والخدمات المماثلة على نظام الطرق السريعة والطرق السريعة في كاليفورنيا.

(e) يجوز لهيئة الخدمة وضع سياسات للاحتفاظ بالسجلات، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، عمليات الهيئة والعقود والبرامج، ومدة فترة الاحتفاظ.

(f) يجب أن يفي نظام مساعدة السائقين الذي يتم إنشاؤه أو صيانته أو تشغيله بموجب هذا القسم بالمعايير المعمول بها في الباب الثاني من قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة لعام 1990 (القانون العام 101-336) واللوائح الفيدرالية المعتمدة بموجبه.

(g) لا يعفي أي شيء في هذا القسم هيئة الخدمة من أي التزام بموجب القانون للحصول على الإذن أو الموافقة المناسبة من الإدارة للأنشطة داخل حقوق المرور الخاضعة لولاية الإدارة.

نظام مساعدة السائقين صناديق الاتصال رسوم تسجيل المركبات دورية خدمة الطرق السريعة سندات الإيرادات إرشادات CHP/Caltrans مراكز عمليات المرور أنظمة النقل الذكية الامتثال لقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) إزالة المركبات المعطلة سياسات الاحتفاظ بالسجلات إدارة المرور إزالة مخاطر السلامة تمويل البنية التحتية مشاريع الطرق السريعة الحكومية

(Amended by Stats. 2015, Ch. 491, Sec. 2. (SB 516) Effective January 1, 2016.)

Section § 2558

يمكن لهيئة خدمة في كاليفورنيا إصدار سندات إيرادات لدعم وصيانة برنامج مساعدة السائقين، مثل صناديق الاتصال، وذلك باستخدام رسوم معينة كضمان لسداد السندات. تعمل هذه الرسوم، التي يتم تحصيلها بموجب شروط محددة، كضمان لهذه السندات أو اتفاقيات الإيجار. بمجرد التعهد بالرسوم، تصبح تلقائيًا دينًا ذا أولوية قصوى دون الحاجة إلى أي إجراء آخر. إذا كانت هناك التزامات مالية متعددة، تُعطى الأولوية بناءً على تاريخ الموافقة على كل منها. والأهم من ذلك، لا يمكن استخدام الأموال من هذه السندات لتشغيل نظام صناديق الاتصال فعليًا، بل فقط لإنشائه وصيانته.

بالإضافة إلى ذلك، يجوز لهيئات الخدمة إصدار سندات لكل مقاطعة تقع ضمن نطاق اختصاصها.

(أ) رهناً بالفقرة (ب)، يجوز لسلطة خدمة إصدار سندات إيرادات عملاً بالفصل 6 (الذي يبدأ بالمادة 54300) من القسم 2 من الباب 5 من قانون الحكومة، أو الفصل 5 (الذي يبدأ بالمادة 4950) من الجزء 3 من القسم 5 من قانون الصحة والسلامة، قدر الإمكان عملياً، لتنفيذ وصيانة برنامج مساعدة السائقين، ويجب عليها التعهد بالإيرادات التي سيتم استلامها من الرسوم المشار إليها في المادة 2555 كضمان لسداد أصل الدين أو الفائدة أو المبالغ الأخرى المستحقة على تلك السندات الإيرادية. بالإضافة إلى ذلك، يجوز لسلطة خدمة أبرمت عقد إيجار واحدًا أو أكثر أو اتفاقيات إيجار وتمويل لمرافق برنامج مساعدة السائقين أن تتعهد أيضًا، كضمان لسداد المبالغ المستحقة بموجب عقود الإيجار أو الاتفاقيات، بالإيرادات التي سيتم استلامها من تلك الرسوم. يكون التعهد بالإيرادات المنصوص عليه في هذه الفقرة امتيازًا أول وأسبق، ودون أي إجراء آخر غير اعتماد قرار من قبل الأعضاء ينص على التعهد، ينشأ امتياز التعهد ويصبح كاملاً فيما يتعلق بكل رسم مفروض عملاً بالمادة 9250.10 من قانون المركبات عندما يصبح الرسم مستحق الدفع. ومع ذلك، إذا كان لدى سلطة خدمة، في نفس الوقت، التزامات قائمة بموجب إصدار واحد أو أكثر من سندات الإيرادات، أو عقد إيجار واحد أو أكثر أو اتفاقيات إيجار وتمويل، أو كليهما، يتم تحديد الأولويات النسبية لامتيازات تعهدات الإيرادات على أساس التواريخ التي تم فيها اعتماد القرارات المنصوص عليها لتلك التعهدات، مع منح الأولوية القصوى لتعهد الإيرادات المنصوص عليه في أقدم تلك القرارات. لا يجوز استخدام عائدات السندات لتشغيل نظام مساعدة السائقين من صناديق الاتصال.

(ب) يجوز لسلطة خدمة إصدار سندات إيرادات لكل مقاطعة ضمن نطاق اختصاصها.

سلطة خدمة سندات إيرادات برنامج مساعدة السائقين صناديق الاتصال رسوم كضمان تعهد بالإيرادات امتياز أول وأسبق اختصاص المقاطعة اتفاقيات إيجار وتمويل أولوية الامتيازات المادة 9250.10 من قانون المركبات سداد السندات التزامات مالية قيود على عائدات السندات إصدار خاص بالمقاطعة

(Amended by Stats. 2003, Ch. 374, Sec. 3. Effective January 1, 2004.)

Section § 2559

إذا عبثت أو أتلفت صندوق نداء مساعدة السائقين دون إذن في كاليفورنيا، فقد تُتهم بجنحة. وإذا أُدينت، قد تطلب منك المحكمة تغطية تكاليف إصلاح أو استبدال صندوق النداء، بالإضافة إلى عقوبات أخرى محتملة.

صندوق نداء مساعدة السائقين العبث بصندوق النداء إتلاف صندوق النداء جنحة تكاليف الإصلاح عقوبة التدخل عقوبة الإعاقة مساعدة السائقين إزالة غير مصرح بها موافقة سلطة الخدمة

(Added by Stats. 1988, Ch. 1132, Sec. 11. Effective September 22, 1988.)

تجد صعوبة في ملء نماذج الطلاق؟

Chapter 14