Section § 2540

Explanation

ينص هذا القانون على أن ولاية كاليفورنيا تهدف إلى الاستحواذ على خطوط السكك الحديدية المهجورة إذا كان يمكن استخدامها للنقل العام، مثل الطرق أو مسارات الدراجات أو ممرات المشاة.

تعلن الهيئة التشريعية بموجبه أن من سياسة الولاية الاستحواذ على خطوط السكك الحديدية المهجورة عندما يكون لحق المرور لهذه الخطوط استخدام محتمل للنقل العام، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، استخدام للطرق السريعة، أو مسارات الحافلات، أو الدراجات الهوائية، أو المشاة، أو المسارات الموجهة.

Section § 2542

Explanation
ينص هذا القسم من القانون على إنشاء حساب السكك الحديدية المهجورة ضمن صندوق النقل الحكومي، وتُخصص الأموال في هذا الحساب للإدارة المسؤولة عن تحقيق أهداف هذا الفصل.

Section § 2544

Explanation

يتطلب هذا القانون من الإدارة إعداد وتقديم قائمة بخطوط السكك الحديدية المهجورة بحلول 1 يوليو 1976، مع إعطاء الأولوية لتلك التي يمكن استخدامها للنقل العام.

يجب على الإدارة أن تأخذ في الاعتبار خطة السكك الحديدية للولاية وأن تتشاور مع الحكومات والوكالات المحلية بشأن هذه الخطوط.

يمكن أن تؤثر المساهمات المحلية لشراء حقوق مرور السكك الحديدية هذه على ترتيبها في قائمة الأولويات.

تعد الإدارة وتقدم إلى الهيئة التشريعية، في موعد أقصاه 1 يوليو 1976، قائمة أولويات لخطوط السكك الحديدية المهجورة التي لها حقوق مرور يمكن تطويرها لاستخدامات النقل العام.
عند إعداد القائمة، يجب على الإدارة أن تأخذ في الاعتبار خطة السكك الحديدية للولاية المعدة عملاً بالقسم (7701) من قانون المرافق العامة، ويجب عليها أيضاً التشاور مع أي مدينة أو مقاطعة أو منطقة عبور أو كيان تخطيط نقل إقليمي تقع ضمن حدوده خطوط السكك الحديدية المهجورة تلك.
يجوز للإدارة أن تأخذ في الاعتبار مساهمات الوكالات المحلية لشراء حقوق المرور تلك كعامل في ترتيب حقوق المرور في قائمة الأولويات.

Section § 2546

Explanation
يسمح هذا القانون للإدارة بشراء الأراضي من قائمة أولويات وتقديمها للحكومات المحلية لمشاريع النقل العام. إذا أبدت الحكومات المحلية اهتمامًا، ستبرم الإدارة اتفاقًا معها بشأن الأرض. إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق في غضون ثلاث سنوات، تباع الأرض لأعلى مزايد، وتذهب الأموال إلى حساب خاص. يجب على الإدارة شراء العقارات بالترتيب، ما لم تنشأ مشكلات مثل الأسعار المرتفعة، أو عدم اهتمام الكيانات العامة، أو عدم كفاية الأموال.

Section § 2548

Explanation

يسمح هذا القانون لولاية كاليفورنيا، أو للحكومات المحلية للمدن أو المقاطعات، باستخدام نزع الملكية للاستيلاء على الأراضي التي كانت في السابق خطوط سكك حديدية لأغراض النقل العام. يمكنها القيام بذلك عندما تجد أن امتلاك الأرض ضروري للاستخدام العام.

تذكر الهيئة التشريعية أن حيازة هذه الأراضي تخدم المصلحة العامة القصوى مع السعي لتقليل التأثير على أصحاب الأملاك الخاصة.

باسم شعب ولاية كاليفورنيا، أو بناءً على تفويض من مدينة أو مقاطعة أو منطقة عبور، باسم هذه المدينة أو المقاطعة أو منطقة العبور، يجوز للإدارة أن تستملك لأغراض النقل العام، بموجب أحكام قانون الإجراءات المدنية المتعلقة بالاستملاك، أي حق مرور كامن تحت خط سكة حديد مهجور بملكية تامة أو أي مصلحة أقل تراها الإدارة ضرورية.
تجد الهيئة التشريعية وتعلن بموجب هذا أن حيازة هذه الممتلكات هي ضرورة عامة وتتوافق مع المصلحة العامة القصوى وأقل ضرر خاص.

Section § 2549

Explanation

يسمح هذا القانون للمدن والمقاطعات ومشغلي النقل العام أو الإدارة بالتقدم بطلب للحصول على أموال لشراء حقوق ارتفاق السكك الحديدية المهجورة. يتم تقييم هذه الطلبات بناءً على معايير تحددها اللجنة، والتي تشمل الاستخدام المحتمل للأرض للنقل العام، والمشاركة المالية المحلية، وخطر سيطرة التنمية على المنطقة. يتم إنشاء قائمة أولويات للتمويل كل عام، ويتم صرف الأموال بناءً على هذه القائمة. يجب سداد أي أموال مستلمة في غضون ثلاث سنوات، مع فائدة مرتبطة بصندوق استثمار محدد.

(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(a) يجوز لأي مدينة أو مقاطعة أو مشغل نقل عام أو الإدارة تقديم طلب إلى الإدارة للحصول على سلفة أموال لشراء حقوق ارتفاق السكك الحديدية المهجورة عملاً بالقسم 99317 من قانون المرافق العامة. تقوم الإدارة بتقييم الطلبات وفقًا للمعايير والإجراءات التي تعتمدها اللجنة وتقدم الطلبات وتوصياتها بشأنها إلى اللجنة في موعد أقصاه 1 فبراير من كل عام.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(b) تعتمد اللجنة معايير وإجراءات لتقييم الطلبات من قبل الإدارة. تتضمن المعايير، على سبيل المثال لا الحصر، ما يلي:
(1)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(b)(1) جدوى حق الارتفاق كممر نقل عام.
(2)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(b)(2) مدى المشاركة المالية المحلية في عملية الاستحواذ.
(3)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(b)(3) مدى تعرض حق الارتفاق غير المكتسب للخطر بسبب التنمية الزاحفة.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(c) تعتمد اللجنة سنويًا قائمة أولويات لسلفة الأموال المتاحة لغرض هذا القسم. تنشئ اللجنة وترسل إلى جميع المتقدمين قائمة أولية قبل 30 يومًا على الأقل من تاريخ جلسة استماع اللجنة بشأن القائمة. تعتمد اللجنة قائمة الأولويات، بصيغتها المقترحة أو المعدلة، في جلسة استماع لاحقة للجنة بعد الجلسة الأولية. تقدم اللجنة الأموال المتاحة لأغراض هذا القسم وفقًا لقائمة الأولويات المعتمدة.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 2549(d) يجب سداد أي سلفة أموال عملاً بهذا القسم خلال فترة ثلاث سنوات، ويجب سدادها بفائدة بمعدل يساوي سعر الفائدة المكتسبة على الأموال في صندوق استثمار الأموال المجمعة.