Chapter 9

Section § 1967

Explanation
يحدد هذا القسم الاسم الرسمي لتشريع معين: قانون إدارة النقل بجزيرة الكنز. وهو يتيح الإشارة إلى القانون بهذا الاسم.
جزيرة الكنز إدارة النقل اسم القانون الاستشهاد بالتشريع العنوان الرسمي تسمية القوانين تعيين القانون الإشارة إلى التشريع عنوان التشريع قانون جزيرة الكنز قانون النقل خليج سان فرانسيسكو تخطيط النقل إدارة المرور قوانين النقل المحلية
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.1

Explanation

يسلط هذا القسم الضوء على أهمية أنظمة النقل الفعالة في كاليفورنيا لتقليل الازدحام المروري، وتحسين جودة الهواء، وخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري. يشير إلى قانون كاليفورنيا لحلول الاحتباس الحراري لعام 2006 والحاجة إلى استراتيجيات مبتكرة تدمج استخدام الأراضي والنقل. يُستخدم تطوير جزيرة الكنز كمثال للتنمية المستدامة التي تركز على تقليل سفر المركبات وتشجيع النقل العام.

يدعم التشريع تسعير الازدحام، الذي يفرض رسومًا على السائقين لتخفيف الازدحام وتشجيع استخدام النقل العام. موقع جزيرة الكنز الفريد يجعلها أرض اختبار مثالية لهذا النهج، بهدف تمويل النقل العام وتقليل الانبعاثات.

يتضمن برنامج النقل لجزيرة الكنز أهدافًا مثل تشجيع وسائل النقل العام، وإدارة النقل بشكل مستدام، وتحديد أسعار مواقف السيارات، وضمان حوكمة مرنة. المكون الرئيسي هو الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتقديم تحسينات في البنية التحتية. كما يفرض إبلاغًا منتظمًا لتقييم فعالية البرنامج.

تقر الهيئة التشريعية وتعلن ما يلي:
(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(a) من الضروري للرفاه الاقتصادي للولاية والحفاظ على جودة حياة عالية أن يمتلك سكان كاليفورنيا أنظمة نقل فعالة تقلل من الازدحام المروري، والأميال المقطوعة بالمركبات، وانبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وتحسن أوقات السفر وجودة الهواء.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(b) في عام 2006، أقرت الهيئة التشريعية مشروع قانون الجمعية 32 (الفصل 488، قوانين 2006)، الذي سن قانون كاليفورنيا لحلول الاحتباس الحراري لعام 2006 (القسم 25.5 (الذي يبدأ بالمادة 38500) من قانون الصحة والسلامة)، وهو تشريع بارز يضع برنامجًا شاملاً هو الأول من نوعه في العالم لآليات تنظيمية وسوقية لتحقيق تخفيضات حقيقية وقابلة للقياس وفعالة من حيث التكلفة لغازات الاحتباس الحراري.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(c) سيتطلب تنفيذ قانون كاليفورنيا لحلول الاحتباس الحراري لعام 2006 حلولاً إبداعية ومبتكرة، بما في ذلك استراتيجيات مصممة لدمج تدابير استخدام الأراضي والنقل لتقليل الأميال المقطوعة بالمركبات والازدحام المروري، وتحسين أوقات السفر، وتشجيع استخدام النقل العام.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(d) يتضمن التطوير المقترح لجزيرة الكنز برنامجًا مبتكرًا وشاملاً لاستخدام الأراضي والنقل مصممًا لتثبيط استخدام المركبات الآلية، وتقليل الأميال المقطوعة بالمركبات، وتشجيع النقل العام، والعمل كنموذج لتطوير الأحياء المستدامة. أحد عناصر برنامج النقل هو استخدام تسعير الازدحام.
(e)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(e) تسعير الازدحام هو أداة قد تكون مفيدة للتأثير على سلوك سائقي المركبات الآلية الخاصة، والتحكم في الازدحام المروري، وتقليل الأميال المقطوعة بالمركبات وإنتاج غازات الاحتباس الحراري. إن إمكانات تسعير الازدحام لهذا الغرض موثقة جيدًا وقد تم تنفيذها أو هي قيد الدراسة في عدد من المدن البارزة ذات الازدحام المروري العالي حول العالم، بما في ذلك لندن وستوكهولم وسنغافورة.
(f)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(f) نظرًا لأن جزيرة الكنز تقع بجوار منطقة حضرية ذات نقطة وصول واحدة للمركبات، ولكنها تخدم بسهولة بواسطة النقل العام متعدد الوسائط، فهي مرشح مثالي لبرنامج تجريبي مصمم لاختبار جدوى تسعير الازدحام كأداة لتشجيع وتمويل استخدام النقل العام وتقليل الأميال المقطوعة بالمركبات تعزيزًا لأهداف الولاية لتحسين جودة الهواء الإقليمية وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري والازدحام المروري.
(g)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(g) يعد التطوير المقترح لجزيرة الكنز مثالاً رائدًا للبنية التحتية القائمة على الأداء التي تستخدم الابتكار الخاص، والوصول إلى التمويل، وكفاءات الإدارة لبناء البنية التحتية، جنبًا إلى جنب مع المسؤولية الاجتماعية، والوعي البيئي، والمعرفة المحلية، ومتطلبات السلامة، ومخاوف توليد الوظائف للقطاع العام. سيعزز برنامج النقل المقترح لجزيرة الكنز، بما في ذلك تسعير الازدحام، هذه الأهداف من خلال السماح للتطوير الخاص بتقديم التمويل والموارد لبناء بنية تحتية للنقل العام وتطوير متعدد الاستخدامات بطريقة موجهة نحو النقل العام ومستدامة، ثم توليد رسوم تسعير الازدحام من هذا التطوير التي ستزيد من استخدام النقل العام وتولد إيرادات لتعويض تكاليف القطاع العام لتصميم وبناء وتشغيل وصيانة مرافق ومعدات النقل العام.
(h)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h) الغرض من برنامج النقل في جزيرة الكنز هو تحقيق كل ما يلي:
(1)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h)(1) لتسهيل تنفيذ برنامج نقل مبتكر ومستدام لجزيرة الكنز يشجع النقل العام، ووسائل النقل بالدراجات والمشاة والنقل المائي، ويقلل من الأميال المقطوعة بالمركبات، ويقلل من تأثير تطوير جزيرة الكنز على نظام الطرق الحكومية والمحلية المتأثرة بجسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، وكذلك على الجسر نفسه، تعزيزًا لقانون كاليفورنيا لحلول الاحتباس الحراري لعام 2006 (القسم 25.5 (الذي يبدأ بالمادة 38500) من قانون الصحة والسلامة).
(2)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h)(2) لتطوير مجموعة شاملة من برامج إدارة الطلب على النقل لتشجيع وتسهيل استخدام النقل العام وتقليل الآثار البيئية وغيرها للمركبات الآلية الخاصة التي تسافر إلى جزيرة الكنز ومنها وعليها.
(3)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h)(3) لإدارة النقل المتعلق بجزيرة الكنز بطريقة مستدامة، قدر الإمكان، بهدف تقليل الأميال المقطوعة بالمركبات وتقليل انبعاثات الكربون والآثار على جودة الهواء والمياه.
(4)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h)(4) لإنشاء هيكل مؤسسي مرن يمكنه تحديد أسعار مواقف السيارات وتسعير الازدحام، ومراقبة أداء برنامج النقل، وجمع الإيرادات، وتوجيه الإيرادات المتولدة إلى خدمات وبرامج النقل التي تخدم جزيرة الكنز.
(5)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(h)(5) لتعزيز الوصول متعدد الوسائط إلى جزيرة الكنز ومنها وعليها من قبل مجموعة واسعة من الزوار المحليين والإقليميين وعلى مستوى الولاية من خلال توفير مصدر تمويل موثوق لخدمات وبرامج النقل التي تخدم جزيرة الكنز والتي ستشمل خدمة النقل بالحافلات المقدمة من وكالة النقل البلدية للمدينة، أو وكالتها الخلف، وخدمة العبارات.
(i)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(i) يتضمن برنامج تسعير الازدحام التجريبي المصرح به بموجب هذا القانون متطلب إبلاغ مهمًا للهيئة التشريعية يسمح للهيئة التشريعية بتقييم نجاح البرنامج في تحقيق أهدافه.
(j)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.1(j) قامت هيئة تطوير جزيرة الكنز وشريكها في التطوير الخاص بإجراء العديد من دراسات الجدوى الفنية والاقتصادية التي تثبت فعالية برنامج النقل في الحفاظ على الطاقة، وتثبيط استخدام المركبات الآلية، وتقليل الأميال المقطوعة بالمركبات، وزيادة عدد ركاب النقل العام، وتقديم تحسينات كبيرة في البنية التحتية العامة من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص.
أنظمة النقل، الازدحام المروري، انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، قانون كاليفورنيا لحلول الاحتباس الحراري، تطوير جزيرة الكنز، حي مستدام، تسعير الازدحام، تشجيع النقل العام، تقليل الأميال المقطوعة بالمركبات، هيكل مؤسسي مرن، وصول متعدد الوسائط، الشراكة بين القطاعين العام والخاص، تقليل الانبعاثات، الآثار البيئية، إدارة الطلب على النقل
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.10

Explanation

يفرض هذا القسم أنه في غضون سنة إلى ثلاث سنوات من بدء جمع رسوم تسعير الازدحام، يجب على هيئة النقل إجراء استطلاع رأي عام حول البرنامج. ويجب عليهم تقديم تقرير إلى لجان حكومية محددة، يحلل مدى نجاح البرنامج في تقليل حركة المركبات على جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند وتعزيز استخدام النقل العام. كما يجب أن يقيم التقرير الآثار الاقتصادية على تمويل تحسينات وتشغيل النقل العام.

في موعد لا يتجاوز ثلاث سنوات ولا يقل عن سنة واحدة بعد أن تقوم وكالة إدارة النقل بجمع الإيرادات لأول مرة من رسوم تسعير الازدحام المصرح بها بموجب القسم 1967.5، يجب على الهيئة إجراء استطلاع رأي عام بخصوص البرنامج التجريبي لتسعير الازدحام وتقديم تقرير إلى لجنة النقل بالجمعية ولجنة النقل والإسكان بمجلس الشيوخ حول نتائجها واستنتاجاتها وتوصياتها المتعلقة بالبرنامج التجريبي لتسعير الازدحام المصرح به بموجب هذا القانون. يجب أن يتضمن التقرير تحليلاً لمدى نجاح البرنامج التجريبي لتسعير الازدحام في تقليل الأميال المقطوعة بالمركبات ورحلات المركبات الآلية على جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند وزيادة استخدام النقل العام، بالإضافة إلى تحليل اقتصادي لتأثير البرنامج على تمويل تحسينات وتشغيل النقل العام.
تسعير الازدحام استطلاع رأي عام جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند الأميال المقطوعة بالمركبات رحلات المركبات الآلية استخدام النقل العام تحليل اقتصادي تمويل النقل العام تحسينات النقل عمليات النقل لجنة النقل بالجمعية لجنة النقل والإسكان بمجلس الشيوخ برنامج تجريبي لتسعير الازدحام نتائج الاستطلاع رسوم تسعير الازدحام
(Amended by Stats. 2009, Ch. 140, Sec. 176. (AB 1164) Effective January 1, 2010.)

Section § 1967.11

Explanation
يوضح هذا القسم أن أي قواعد أو تغييرات تتم في هذا الفصل لا تؤثر على الصلاحيات والمسؤوليات الممنوحة لهيئة رسوم منطقة الخليج فيما يتعلق بإدارة جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، كما هو موضح في جزء آخر من القانون.
هيئة رسوم منطقة الخليج جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند إدارة الرسوم صلاحيات الهيئة لوائح جسر الخليج المادة 1 القسم 30600 الفصل 2 القسم 17 سلطة جسر الخليج رسوم سان فرانسيسكو رسوم أوكلاند مسؤوليات رسوم الجسر اختصاص هيئة الرسوم إشراف جسر منطقة الخليج عمليات رسوم الجسر
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.2

Explanation

يحدد هذا القسم المصطلحات الرئيسية المستخدمة في الفصل المتعلق بتطوير وإدارة جزيرة الكنز. ويوضح أن 'السلطة' تشير إلى سلطة تطوير جزيرة الكنز، وهي منظمة غير ربحية مسؤولة عن إعادة التطوير وإدارة شؤون الائتمان العام في جزيرة الكنز. ويشير 'مجلس المشرفين' و'المدينة' إلى الهيئة الحاكمة لسان فرانسيسكو. و'رسوم تسعير الازدحام' هي رسوم تُفرض على القيادة في مناطق محددة لإدارة حركة المرور، وتتغير هذه الرسوم بناءً على ظروف حركة المرور. و'سلطة النقل' هي سلطة النقل بمقاطعة سان فرانسيسكو، و'وكالة إدارة النقل' هي وكالة إدارة التنقل بجزيرة الكنز. و'برنامج النقل' هو مبادرة شاملة لتحقيق أهداف النقل في جزيرة الكنز. وتشمل 'جزيرة الكنز' كلاً من جزيرة الكنز وجزيرة يربا بوينا.

لأغراض هذا الفصل، يكون للمصطلحات التالية المعاني المحددة لها:
(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(a) "السلطة" تعني سلطة تطوير جزيرة الكنز، وهي شركة غير ربحية ذات منفعة عامة أنشأها مجلس المشرفين، وهي مخولة بسلطة إعادة التطوير وبصلاحية وواجب إدارة الائتمان العام للتجارة والملاحة ومصايد الأسماك فيما يتعلق بجزيرة الكنز.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(b) "مجلس المشرفين" يعني مجلس مشرفي مدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(c) "المدينة" تعني مدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(d) "رسوم تسعير الازدحام" تعني الرسوم التي يدفعها سائقو السيارات للقيادة في منطقة تسعير ازدحام محددة، وهي مصممة لتخفيف الازدحام المروري وتعزيز أشكال النقل البديلة، ويتم تحديدها وتعديلها لتعكس أنماط حركة المرور، ومستويات الازدحام، والوقت من اليوم، والظروف الأخرى التي تؤثر على نظام الطرق.
(e)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(e) "سلطة النقل" تعني سلطة النقل بمقاطعة سان فرانسيسكو.
(f)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(f) "وكالة إدارة النقل" تعني وكالة إدارة التنقل بجزيرة الكنز، التي كانت تُعرف سابقًا باسم وكالة إدارة النقل بجزيرة الكنز، والمعينة من قبل مجلس المشرفين عملاً بالقسم 1967.3.
(g)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(g) "برنامج النقل" يعني برنامج نقل شامل لجزيرة الكنز مصمم لتحقيق الأهداف المنصوص عليها في القسم 1967.1.
(h)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.2(h) "جزيرة الكنز" تعني جزيرة الكنز وجزيرة يربا بوينا.
سلطة تطوير جزيرة الكنز مجلس مشرفي سان فرانسيسكو رسوم تسعير الازدحام الائتمان العام للتجارة إدارة حركة المرور النقل البديل وكالة إدارة التنقل بجزيرة الكنز برنامج النقل بجزيرة الكنز جزيرة يربا بوينا سلطة إعادة التطوير الازدحام المروري سلطة النقل بمقاطعة سان فرانسيسكو أهداف النقل نقل جزيرة الكنز جزيرة الكنز ويربا بوينا
(Amended by Stats. 2014, Ch. 443, Sec. 1. (AB 141) Effective September 19, 2014.)

Section § 1967.3

Explanation

يتضمن هذا القانون إنشاء برنامج للنقل كجزء من جهود إعادة التطوير في جزيرة تريجر. سيضمن مجلس المشرفين وجود تمويل موثوق لخدمات النقل العام، بما في ذلك خدمات الحافلات بالمدينة. يمكنهم تعيين أو تغيير وكالة إدارة النقل المسؤولة عن هذا البرنامج. ستدير هذه الوكالة الرسوم، ولوائح وقوف السيارات، وهياكل بطاقات النقل العام، لضمان مساهمتها في تخفيف مشاكل المرور في الجزيرة.

تشمل الأنشطة الرئيسية للوكالة تحديد وتحصيل رسوم تسعير الازدحام، وإدارة لوائح وقوف السيارات، والحصول على التمويل لدعم تحسينات النقل. يمكنها أيضًا إجراء دراسات وإبرام اتفاقيات لتعزيز خدمات ومرافق النقل العام. بشكل عام، الهدف هو تحسين تدفق حركة المرور وتشجيع بدائل النقل في جزيرة تريجر.

تقوم الهيئة بصياغة برنامج للنقل فيما يتعلق بأنشطة إعادة التطوير التي تقوم بها الهيئة في جزيرة تريجر. وقد وجه مجلس المشرفين بأن يضمن برنامج النقل تمويلًا كافيًا وموثوقًا لخدمة النقل العام لجزيرة تريجر، بما في ذلك خدمة النقل بالحافلات التي تقدمها وكالة النقل البلدية بالمدينة، أو الوكالة الخلف لها. عند صياغة برنامج النقل، تقدم الهيئة توصيات بشأن هيكل حوكمة وكالة إدارة النقل. بناءً على توصيات الهيئة، يجوز لمجلس المشرفين تعيين مجلس أو وكالة تعمل كوكالة لإدارة النقل. يجوز لمجلس المشرفين تعديل أو إلغاء هذا التعيين لوكالة إدارة النقل وتعيين مجلس أو وكالة جديدة للعمل كوكالة لإدارة النقل في أي وقت. يجوز لمجلس المشرفين أيضًا تعيين نفسه كوكالة لإدارة النقل. على الرغم من الفصل 898 من قوانين عام 1997، وأي تعديلات لاحقة لذلك الفصل، ولكن مع مراعاة المادة 1967.5، تتمتع وكالة إدارة النقل بالسلطة الحصرية للقيام بأي من الإجراءات التالية أو جميعها وفقًا لشروط قرار أو لائحة يعتمدها مجلس المشرفين:
(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(a) اعتماد وإدارة برنامج النقل والقواعد واللوائح التنفيذية.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(b) التوصية لمجلس المشرفين وهيئة النقل بهيكل رسوم أولي لفرض رسوم تسعير الازدحام المطبقة على السكان وغيرهم من سائقي السيارات عند دخولهم أو خروجهم من جزيرة تريجر بالمبلغ الذي تعتبره وكالة إدارة النقل ضروريًا ومناسبًا لتنفيذ برنامج النقل.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(c) اعتماد تعديلات على هيكل رسوم تسعير الازدحام الذي اعتمده مجلس المشرفين وهيئة النقل في البداية عملاً بالفقرة (أ) من المادة 1967.5، حسبما تراه وكالة إدارة النقل ضروريًا ومناسبًا من وقت لآخر لتنفيذ برنامج النقل، بناءً على نتيجة مفادها أن تعديلات الرسوم لها علاقة أو فائدة لسائقي المركبات الذين يدفعون الرسوم.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(d) إدارة وتحصيل رسوم تسعير الازدحام في جزيرة تريجر.
(e)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(e) اعتماد لوائح وقوف السيارات في الشوارع وخارجها لجزيرة تريجر، بما في ذلك اللوائح التي تحد من الوقوف، التوقف، الانتظار، أو التحميل وتحديد امتيازات ومواقع وقوف السيارات، ومناطق عدادات وقوف السيارات، وأشكال أخرى من تنظيم وقوف السيارات مماثلة لتلك المعتمدة لمناطق أخرى في سان فرانسيسكو.
(f)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(f) اعتماد رسوم وغرامات وعقوبات وقوف السيارات في الشوارع وخارجها لجزيرة تريجر وإدارة وتحصيل جميع رسوم وغرامات وعقوبات وقوف السيارات في الشوارع وخارجها، والإيرادات الأخرى المتعلقة بوقوف السيارات في جزيرة تريجر.
(g)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(g) اعتماد هيكل رسوم بطاقات النقل العام المطبق على السكان والمستخدمين الآخرين لجزيرة تريجر وإدارة وتحصيل جميع رسوم بطاقات النقل العام لجزيرة تريجر.
(h)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(h) تحديد الأسعار والرسوم للخدمات المقدمة أو الوظائف التي تؤديها وكالة إدارة النقل وإدارة وتحصيل تلك الأسعار والرسوم.
(i)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(i) التقدم بطلب للحصول على أموال المنح الحكومية، الفيدرالية، المحلية، أو غيرها من المنح العامة أو الخاصة لأغراض النقل، وقبولها وإدارتها.
(j)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(j) إدارة وتحصيل جميع الإيرادات الأخرى الناتجة عن برنامج النقل.
(k)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(k) إجراء دراسات وتقييمات أداء وآليات أخرى حسبما تراه ضروريًا ومناسبًا لاعتماد وتعديل برنامج النقل بهدف تخفيف الآثار المتعلقة بالنقل.
(l)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(l) إنفاق إيراداتها لأي غرض يتعلق ببرنامج النقل، بما في ذلك تكاليف التنفيذ، التشغيل، التحصيل والإنفاذ، الصيانة، البناء، والإدارة بموجب برنامج النقل.
(m)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(m) الدخول في عقود، اتفاقيات تعاونية، واتفاقيات تمويل مباشر مع أطراف خاصة ووكالات حكومية، بما في ذلك إدارات المدينة، بالقدر الذي تعتبره وكالة إدارة النقل ضروريًا ومناسبًا لتنفيذ برنامج النقل، بما في ذلك أي مما يلي:
(1)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(m)(1) بناء وصيانة مرافق النقل التي تخدم جزيرة تريجر والتي ترتبط مباشرة ببرنامج النقل، بما في ذلك التصميم، ما قبل البناء، والتكاليف الأخرى ذات الصلة.
(2)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(m)(2) تحسينات وتشغيل رأس مال النقل العام للخدمات التي تخدم جزيرة تريجر مباشرة.
(3)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(m)(3) على الرغم من المادة 40717.9 من قانون الصحة والسلامة، تنفيذ تدابير تخفيف آثار النقل المعتمدة من وقت لآخر لتحسين أو تشجيع استخدام النقل العام ووسائل الوصول الأخرى غير المركبات الآلية إلى جزيرة تريجر.
(n)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(n) اعتماد قواعد ولوائح تحكم المركبات عالية الإشغال عملاً بالفقرة (د) من المادة 1967.5.
(o)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.3(o) اتخاذ جميع الخطوات الأخرى التي تراها وكالة إدارة النقل ضرورية ومناسبة لتنفيذ برنامج النقل.
نقل جزيرة تريجر تمويل خدمات النقل العام مجلس المشرفين وكالة إدارة النقل رسوم تسعير الازدحام لوائح وقوف السيارات رسوم بطاقات النقل العام تحصيل الإيرادات تنفيذ برنامج النقل منح للنقل أنشطة إعادة التطوير تدابير تخفيف الازدحام المروري تحسينات رأس مال النقل العام الوصول بغير المركبات الآلية قواعد المركبات عالية الإشغال
(Amended by Stats. 2014, Ch. 443, Sec. 2. (AB 141) Effective September 19, 2014.)

Section § 1967.35

Explanation

وكالة إدارة النقل هي كيان عام مستقل مسؤول عن التزاماته الخاصة وليست مسؤولة عن ديون الوكالات الأخرى. تعمل تحت سلطة مجلس هيئة النقل، وفقًا للمبادئ التوجيهية التي يحددها مجلس المشرفين. يمكن للوكالة توظيف أشخاص، وإدارة المرافق العامة، والانخراط في إجراءات قانونية، واستثمار الأموال حسب الحاجة.

يجب عليها إعداد ميزانية سنوية، ويتلقى أعضاء مجلس الإدارة أجورًا وتعويضات عن واجباتهم. علاوة على ذلك، يمكن لهيئة النقل دعم الوكالة ماليًا لمساعدتها على أداء أدوارها المحددة.

(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(a) وكالة إدارة النقل هي وكالة عامة مستقلة وذاتية الحكم تخضع لإدارة مجلس هيئة النقل، كما حددها مجلس المشرفين في 1 أبريل 2014، أو بموجب أي حوكمة منقحة مستقبلًا يحددها مجلس المشرفين عملاً بالقسم 1967.3. وكالة إدارة النقل هي كيان قانوني منفصل ومتميز مسؤول عن التزاماته وديونه ومسؤولياته الخاصة، وليست مسؤولة عن التزامات أو ديون أو مسؤوليات أي وكالة أو كيان آخر.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(b) تُخوَّل وكالة إدارة النقل باسمها الخاص للقيام بجميع الأعمال الضرورية أو الملائمة لممارسة صلاحياتها المحددة وتمويل المشاريع، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، كل مما يلي:
(1)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(b)(1) لتوظيف وكلاء أو موظفين.
(2)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(b)(2) لاقتناء أو إنشاء أو إدارة أو صيانة أو استئجار أو تشغيل أي مرفق عام أو تحسينات.
(3)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(b)(3) للمقاضاة ومقاضاتها باسمها الخاص.
(4)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(b)(4) لاستثمار أي أموال غير مطلوبة للاحتياجات الفورية لوكالة إدارة النقل، حسبما تراه مستصوبًا.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(c) تعتمد وكالة إدارة النقل ميزانية سنوية. يُعوض أعضاء مجلس إدارتها حسبما تحدده وكالة إدارة النقل، ويُسدد لهم النفقات الضرورية والمعقولة المتكبدة فيما يتعلق بأداء واجبات وكالة إدارة النقل. تدفع وكالة إدارة النقل جميع التكاليف المطلوبة بموجب هذا القسم.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.35(d) يجوز لهيئة النقل تقديم مساهمات مباشرة أو مساهمات على أساس استرداد التكاليف إلى وكالة إدارة النقل تعزيزًا لممارسة صلاحياتها كما هو محدد بموجب القسم 1967.3.
وكالة إدارة النقل وكالة عامة مستقلة مسؤوليات ديون مجلس المشرفين سلطة توظيف وكلاء إدارة المرافق إجراءات قانونية استثمار الأموال ميزانية سنوية تعويض أعضاء المجلس دعم مالي هيئة النقل القسم 1967.3
(Added by Stats. 2014, Ch. 443, Sec. 3. (AB 141) Effective September 19, 2014.)

Section § 1967.4

Explanation
ينص هذا القانون على أنه بمجرد منح وكالة إدارة النقل السيطرة الحصرية لوضع القواعد والتعامل مع الرسوم المتعلقة ببرنامج النقل لجزيرة الكنز، لا تستطيع المدينة وأجزاؤها المختلفة مثل الإدارات والمجالس التدخل في هذه الإجراءات.
وكالة إدارة النقل، صلاحيات حصرية، لوائح، رسوم، أسعار، أعباء، إيرادات، جزيرة الكنز، إدارات المدينة، برنامج النقل، سلطة، تقييد، اعتماد لوائح، إدارة الرسوم، القسم 1967.3
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.5

Explanation

يسمح هذا القانون لمجلس المشرفين وهيئة النقل بفرض رسوم على الازدحام المروري على المركبات التي تدخل وتخرج من جزيرة الكنز عبر جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، ويتطلب ذلك موافقة أغلبية الثلثين. لن تؤثر هذه الرسوم على الرحلات المحلية التي لا تستخدم الجسر. لا يمكن إيقاف هذه الرسوم إلا بتصويت آخر بأغلبية الثلثين بعد توصيات من الهيئات المعنية.

قبل البدء بفرض هذه الرسوم، يجب أن توافق كلتا الهيئتين بأغلبية الثلثين بأن الرسوم تعود بالفائدة على من يدفعونها. لن تُفرض الرسوم حتى يبدأ السكان الجدد بالانتقال إلى جزيرة الكنز وتكون اتفاقية التطوير سارية المفعول.

ستُستخدم جميع الرسوم المحصلة لتمويل تحسينات النقل، ويجب على بائعي العقارات أو مؤجريها إبلاغ المشترين أو المستأجرين المحتملين بهذه الرسوم. يمكن للمركبات ذات الإشغال العالي دائمًا الدخول إلى الجزيرة مجانًا.

(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(a) تكون لمجلس المشرفين وهيئة النقل، بتصويت أغلبية الثلثين من كلا الهيئتين، صلاحية اعتماد برنامج يفرض رسوم تسعير الازدحام على المركبات الآلية التي تغادر وتدخل جزيرة الكنز من جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند وهيكل رسوم تسعير ازدحام أولي بعد دراسة توصية وكالة إدارة النقل. لا تُفرض رسوم تسعير الازدحام على الرحلات المحلية في شوارع جزيرة الكنز التي لا تخرج إلى جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند. بمجرد اعتماده، لا يمكن إنهاء برنامج تسعير الازدحام إلا بتوصية من كل من الهيئة ووكالة إدارة النقل، يتبعها تصويت أغلبية الثلثين من كل من مجلس المشرفين وهيئة النقل.
(b)Copy CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(b)
(1)Copy CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(b)(1) قبل فرض رسوم تسعير الازدحام الأولية، يجب على مجلس المشرفين وهيئة النقل أن يصدر كل منهما قرارًا واقعيًا بتصويت أغلبية الثلثين بأن رسوم تسعير الازدحام لها علاقة أو فائدة لسائقي المركبات الآلية الذين يدفعون الرسوم.
(2)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(b)(2) لضمان عدم فرض رسوم تسعير الازدحام قبل أن يستقر السكان الجدد في جزيرة الكنز، لا تُفرض رسوم تسعير الازدحام الأولية قبل تاريخ سريان اتفاقية التصرف والتطوير لإعادة تطوير جزيرة الكنز.
(3)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(b)(3) تُجمع وتُستخدم جميع الرسوم والمعدلات والتكاليف المعتمدة لدعم برنامج النقل، بما في ذلك رسوم تسعير الازدحام، ورسوم مواقف السيارات على الشارع وخارجه، والغرامات والعقوبات، ورسوم بطاقات النقل العام، وأي معدلات وتكاليف أخرى تعتمدها وكالة إدارة النقل من وقت لآخر، من قبل وكالة إدارة النقل لتنفيذ برنامج النقل.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(c) طالما ظلت رسوم تسعير الازدحام سارية المفعول، يُطلب من المحوِّل لأي اتفاقية بيع أو إيجار لعقارات في جزيرة الكنز تضمين إفصاح كتابي للمشتري أو المستأجر المحتمل بأن استخدام مركبة آلية من وإلى جزيرة الكنز قد يخضع لرسوم تسعير الازدحام.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.5(d) في جميع فترات اليوم، سواء كانت رسوم تسعير الازدحام سارية المفعول أم لا، ستكون المركبات ذات الإشغال العالي قادرة على الخروج أو الدخول إلى جزيرة الكنز مجانًا.
رسوم تسعير الازدحام، جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، جزيرة الكنز، هيئة النقل، تصويت أغلبية الثلثين، إعفاء الرحلات المحلية، توصية الهيئات، هيكل الرسوم الأولي، دخول المركبات ذات الإشغال العالي مجانًا، تمويل برنامج النقل، الإفصاح في اتفاقية البيع أو الإيجار، فائدة سائقي المركبات الآلية، اتفاقية التطوير، وكالة إدارة النقل، إعادة تطوير جزيرة الكنز
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.6

Explanation

يوضح هذا القانون كيف يجب أن يسهل برنامج النقل وصول الجمهور إلى مناطق الواجهة البحرية والترفيهية والمساحات المفتوحة في جزيرة الكنز. يتطلب تدابير محددة مثل توفير حافلة مكوكية ومواقف آمنة للدراجات الهوائية، مع تقييد وقوف السيارات طويل الأجل في شوارع معينة لإعطاء الأولوية للاستخدام الترفيهي. ويحظر الامتيازات الخاصة لوقوف السيارات للمقيمين في أراضي الثقة العامة ويفرض إعادة استثمار إيرادات مواقف السيارات في خدمات النقل أو لأغراض أخرى ذات صلة بالثقة.

يجب أن يضمن برنامج النقل أن وصول الجمهور إلى مناطق الواجهة البحرية والترفيهية والمساحات المفتوحة في جزيرة الكنز كافٍ لدعم أنشطة الثقة العامة من خلال ضمان كل مما يلي:
(a)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.6(a) يتم تسهيل وصول الجمهور إلى المناطق الخاضعة للثقة العامة جزئيًا بواسطة عناصر برنامج النقل، مثل (1) حافلة مكوكية داخل الجزيرة، و (2) مواقف آمنة للدراجات الهوائية، و (3) قيود على وقوف السيارات طويل الأجل في الشوارع الخاضعة للثقة العامة بعد تبادل الأراضي المصرح به بموجب الفصل 543 من قوانين عام 2004، بصيغته المعدلة (يشار إليها فيما بعد بشوارع الثقة العامة)، والتي ستثني عن الاستخدام السكني لشوارع الثقة العامة لوقوف السيارات ولكنها تسمح بوقت مناسب للأنشطة الترفيهية والزوار.
(b)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.6(b) يجب ألا تتعارض عناصر البرنامج مع توفير وصول الجمهور إلى أراضي الثقة العامة بما يتفق مع الاستخدام المفيد لتلك الأراضي، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الوصول عبر الطرق لخدمة الجمهور على طول الشاطئ الغربي لجزيرة الكنز.
(c)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.6(c) يجب ألا يكون هناك أي تفضيل للمقيمين في أسعار مواقف السيارات، أو تصاريح وقوف السيارات، أو مدة وقوف السيارات في شوارع الثقة العامة أو في أراضي الثقة العامة الأخرى.
(d)CA الشوارع والطرق السريعة Code § 1967.6(d) يجب استخدام إيرادات مواقف السيارات من شوارع الثقة العامة أو أراضي الثقة العامة الأخرى لمرافق وخدمات النقل التي تعود بالنفع على الثقة العامة وفقًا لبرنامج النقل، مع استخدام أي إيرادات فائضة لأغراض أخرى ذات صلة بالثقة.
وصول الجمهور إلى جزيرة الكنز، الوصول إلى الواجهة البحرية، أنشطة الثقة العامة، حافلة مكوكية داخل الجزيرة، مواقف الدراجات الهوائية، شوارع الثقة العامة، أراضي الثقة العامة، قيود وقوف السيارات السكنية، الأنشطة الترفيهية، مواقف الزوار، استخدام إيرادات مواقف السيارات، مرافق النقل، تبادل الأراضي، تفضيلات الثقة العامة، الوصول عبر الطرق الساحلية
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.7

Explanation
ينص هذا القانون على أن اجتماعات وكالة إدارة النقل يجب أن تتبع القواعد المنصوص عليها في قانون رالف إم. براون. وهذا يعني أن الاجتماعات يجب أن تكون مفتوحة وعلنية، مما يضمن الشفافية الحكومية.
وكالة إدارة النقل قانون رالف إم. براون اجتماعات مفتوحة اجتماعات عامة الشفافية الحكومية لوائح الاجتماعات اجتماعات الوكالة وصول الجمهور قوانين الشفافية الامتثال لقانون الحكومة
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.8

Explanation
ينص هذا القسم على أن قاعدة محددة في قانون المركبات، المشار إليها بالقسم 9400.8، لا تنطبق على الرسوم المذكورة في هذا الفصل. بشكل أساسي، أي رسوم تُفرض بموجب هذا الفصل معفاة من أحكام تلك القاعدة المحددة.
إعفاء قانون المركبات إعفاء الرسوم رسوم خاصة بالفصل القسم 9400.8 الرسوم المفروضة معفى من قانون المركبات قابلية تطبيق الرسوم عدم انطباق القاعدة قاعدة رسوم محددة استثناءات قانون المركبات
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)

Section § 1967.9

Explanation
يتيح هذا البند القانوني للمدينة الطعن قضائياً في أو تأكيد صلاحية أي قرار يتخذه مجلس المشرفين أو وكالة إدارة النقل. يمكن للمدينة القيام بذلك ببدء إجراء بموجب مواد محددة من قانون الإجراءات المدنية.
دعوى المدينة، إقرار صحة القرار، وكالة إدارة النقل، قرار مجلس المشرفين، طعن قانوني، تأكيد الصلاحية، قانون الإجراءات المدنية، قرار معتمد، إجراءات المدينة القانونية، قرار المشرفين، قرار وكالة الإدارة
(Added by Stats. 2008, Ch. 317, Sec. 1. Effective January 1, 2009.)