Part 5.7

ينطبق هذا القسم من القانون بشكل خاص فقط على مدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو. ولا يؤثر على أي مناطق أخرى.

يوضح هذا القسم معاني عدة مصطلحات مستخدمة في جزء معين يتعلق بمدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو. فهو يبين أن "مجلس المشرفين" يشير إلى المجلس الحاكم للمدينة، وأن "الإدارة" تعني إدارة المركبات الآلية. كما يشرح أن "القيمة السوقية" يجب أن تحسب بالطريقة الموضحة في قسم آخر. ويشمل مصطلح "شخص" مجموعة واسعة من الكيانات، وليس الأفراد فقط. ويُعرّف "مقيم في المدينة والمقاطعة" بأنه الشخص الذي يظهر عنوانه في سجلات إدارة المركبات الآلية (DMV) على أنه في سان فرانسيسكو، ما لم يتمكن من إثبات عكس ذلك. وأخيرًا، يشير "التقييم المحلي المعتمد من الناخبين" إلى رسوم إضافية تضاف فوق الرسوم العادية.

يسمح هذا القسم لمجلس المشرفين بتطبيق ضريبة محلية للإيرادات العامة إذا استوفيت شروط معينة. أولاً، يجب أن تتوافق الضريبة المقترحة مع المتطلبات القانونية المحددة وأن يوافق عليها ثلثا أعضاء المجلس. بعد ذلك، يجب أن يتم التصويت عليها والموافقة عليها بأغلبية أصوات الناخبين المحليين. بعد التصويت، يتعين عليهم إرسال نسخة مصدقة من المرسوم إلى السلطات الضريبية المختصة. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن للضريبة أن تعامل أنواع المركبات المختلفة بشكل متباين، باستثناء الإعفاءات الحالية المعمول بها بالفعل.

يحدد هذا القانون ما يجب تضمينه في مرسوم محلي عندما ترغب مدينة ومقاطعة في كاليفورنيا بفرض تقييم محلي للمركبات يوافق عليه الناخبون. يسمح المرسوم للمقيمين بتشغيل مركباتهم على الطرق العامة وينص على أن مبلغ التقييم يعتمد على الفرق بين 2% من القيمة السوقية للمركبة والمعدل المطبق بموجب قوانين الضرائب الحكومية الحالية.

لا يمكن أن يتجاوز المعدل المحلي 2% من قيمة المركبة، وأي تغييرات على المعدل لا تدخل حيز التنفيذ إلا في السنة المالية التالية. يعتمد توقيت بدء هذا التقييم المحلي على موعد موافقة الناخبين عليه. يجب أن يعكس المرسوم الأحكام الحكومية المتعلقة برسوم ترخيص المركبات، ولكن يستبدل الولاية بالحكومة المحلية كوكالة فرض الضرائب.

ستطبق جميع التغييرات المستقبلية على قوانين ترخيص المركبات الحكومية التي تتناسب مع هذا الإطار تلقائيًا على القاعدة المحلية. أخيرًا، يجب على المدينة والمقاطعة الاتفاق مع الإدارة الحكومية للتعامل مع الإدارة والتحصيل والمبالغ المستردة والمدفوعات المتعلقة بهذا التقييم.

يقول هذا القسم من القانون إن أي قاعدة محلية، أو مرسوم، تمت الموافقة عليه قبل تاريخ معين يظل قانونيًا وقابلاً للتنفيذ بموجب شرطين. أولاً، يجب ألا يتم تحصيل أي ضريبة أو رسوم مصرح بها بموجب المرسوم إلا بعد 90 يومًا على الأقل من دخول القانون الجديد ذي الصلة حيز التنفيذ. ثانيًا، بعد سريان القانون الجديد ولكن قبل تحصيل أي ضريبة جديدة، يجب على قادة الحكومة المحلية، الذين يُطلق عليهم مجلس المشرفين، تأكيد أو التصديق رسميًا على قرارهم السابق باعتماد المرسوم.

يتطلب هذا القانون من إحدى الإدارات تحصيل ضريبة محلية خاصة وافق عليها سكان سان فرانسيسكو وإيداعها في صندوق محدد. يجب عليهم حساب تكلفة إدارة هذه الضريبة وتحديد المبلغ المعدل بناءً على التقارير السابقة. بعد خصم التكاليف، ترسل الإدارة الأموال المتبقية بسرعة إلى المدينة والمقاطعة. يجب عليهم العمل مع مجلس ضرائب الامتياز لتبادل البيانات التي تساعد في تقدير أي خسارة في الإيرادات.

يوضح هذا القانون أمرين: أولاً، لا يمكن استبدال أي أموال تمنحها الولاية للمدن والمقاطعات، بما في ذلك الأموال من رسوم ترخيص المركبات، بأموال من هذا الجزء. ثانياً، إذا خسرت مدينة أو مقاطعة أموالاً من ضريبة معتمدة محلياً بسبب ارتفاع معدلات رسوم المركبات الحكومية، فلن تعوضها الولاية عن تلك الأموال المفقودة.

يتطلب هذا القانون من مجلس ضرائب الامتياز في كاليفورنيا الإبلاغ عن خسائر الإيرادات المقدرة والمعدلة للولاية بسبب خصومات ضريبية معينة. بحلول 1 يناير من كل عام، يجب على المجلس تقدير حجم الإيرادات التي ستخسرها الولاية في العام القادم من الخصومات المأخوذة بموجب قوانين ضريبة الدخل الشخصي والشركات بسبب ضرائب محددة. وبحلول 1 يناير من السنة الثانية بعد هذه الخصومات، يجب عليهم مراجعة تقديراتهم بناءً على الإقرارات الضريبية الفعلية المقدمة.

يوضح هذا القانون ما يحدث عندما يغير مجلس ضرائب الامتياز تقديراته الضريبية لسان فرانسيسكو بعد أن يصبح إجراء ضريبي محلي أقره الناخبون غير سارٍ. عندما يكون التقدير الأصلي أعلى من التقدير المعدل، يتم تعويض سان فرانسيسكو من صندوق خاص. أما إذا كان التقدير الأصلي أقل، فيتعين على سان فرانسيسكو أن تسدد المبلغ للولاية. بالإضافة إلى ذلك، يجب إبلاغ المراقب المالي بأي تغييرات في هذه التقديرات، وليس الإدارة.