- - CA المرافق العامة

Section § 180200

يتعلق هذا القانون بكيفية عمل تمويل النقل العام في كاليفورنيا. ينص على أن أي أموال جديدة من هذا الفصل تهدف إلى الإضافة إلى الأموال التي تستخدمها الحكومات المحلية بالفعل للنقل العام، وليس استبدالها. كما يرغبون في أن تستمر الحكومات المحلية في إنفاق نفس المبلغ الذي تنفقه حالياً على النقل. يشجع القانون على استخدام أساليب "الدفع أولاً بأول"، مما يعني أنه يجب عليهم الدفع لمشاريع النقل فور توفر الأموال، بدلاً من تحمل الديون. ومع ذلك، إذا لم يكن هذا النهج ممكناً بسبب حجم المشروع، فإنهم يسمحون باستخدام السندات (وهي شكل من أشكال الاقتراض) بدلاً من ذلك.

تمويل النقل العام الإيرادات المحلية تكملة الأموال الوكالات الحكومية تحسينات النقل تمويل الدفع أولاً بأول تمويل السندات عمليات النقل التزام الأموال المحلية أغراض النقل أساليب التمويل استراتيجيات مالية للنقل تمويل النقل في كاليفورنيا سلطات النقل

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)

Section § 180201

يسمح هذا القانون للمقاطعة بفرض ضريبة على المعاملات بالتجزئة والاستخدام، والتي تنطبق على كل من المدن والمناطق غير المدمجة داخل المقاطعة. لا يمكن تطبيق الضريبة إلا إذا وافقت عليها أغلبية الثلثين من السلطة المحلية، تليها موافقة الناخبين في انتخابات. يجب أن تكون هناك أيضًا خطة نقل سارية. بمجرد الموافقة عليها، تظل الضريبة سارية للمدة المحددة في قانون الضريبة.

إذا أرادت المقاطعة تمديد الضريبة أو إعادة فرضها بعد فترتها الأولية، تنطبق نفس إجراءات التصويت: تصويت الثلثين من قبل السلطة ثم تصويت الأغلبية من قبل الناخبين.

يمكن للسلطة فرض مرسوم ضريبة المعاملات بالتجزئة والاستخدام المطبق في الأراضي المدمجة وغير المدمجة للمقاطعة وفقًا لهذا الفصل والجزء 1.6 (الذي يبدأ بالمادة 7251) من القسم 2 من قانون الإيرادات والضرائب، إذا تم اعتماد مرسوم الضريبة بتصويت الثلثين من السلطة وتمت الموافقة لاحقًا على فرض الضريبة بأغلبية الناخبين المصوتين على الإجراء، أو بأي متطلب آخر معمول به لموافقة الناخبين، في انتخابات خاصة تُدعى لهذا الغرض من قبل مجلس المشرفين، بناءً على طلب السلطة، وتم اعتماد خطة إنفاق المقاطعة على النقل عملاً بالمادة 180206.

تظل ضريبة المعاملات بالتجزئة والاستخدام التي يوافق عليها الناخبون سارية المفعول للفترة الزمنية المحددة في مرسوم الضريبة. يمكن أن تستمر الضريبة سارية المفعول، أو يُعاد فرضها، بموجب مرسوم ضريبي تعتمده السلطة بتصويت الثلثين وتتم الموافقة على إعادة فرض الضريبة بأي أغلبية معمول بها من الناخبين.

ضريبة المعاملات بالتجزئة، ضريبة الاستخدام، سلطة المقاطعة، تصويت الثلثين، أغلبية الناخبين، انتخابات خاصة، مجلس المشرفين، خطة إنفاق النقل، مرسوم ضريبي، إعادة فرض الضريبة، موافقة الناخبين، مناطق مدمجة وغير مدمجة، موافقة الضريبة المحلية، ضريبة على مستوى المقاطعة، مدة الضريبة

(Amended by Stats. 2003, Ch. 129, Sec. 1. Effective January 1, 2004.)

Section § 180202

ينص هذا القانون على أنه عندما تفرض سلطة ما ضريبة جديدة، يجب عليها أن توضح بوضوح الغرض من الضريبة، وتحدد سعر الضريبة أو الحد الأقصى لها، وتشير إلى مدة سريان الضريبة. يجب استخدام الأموال المحصلة من الضريبة لأغراض محددة يجب تحديدها في المرسوم. يمكن أن يرتفع سعر الضريبة بزيادات صغيرة قدرها ربع بالمائة، ولكن لا يمكن أن يتجاوز إجماليها 1%.

يجب أن يتضمن اقتراح الضريبة أيضًا حدًا للمبلغ الذي يمكن للكيان إنفاقه، كما يقتضي دستور كاليفورنيا.

يجب على السلطة، في المرسوم، أن تحدد طبيعة الضريبة المزمع فرضها، وأن توضح سعر الضريبة أو الحد الأقصى لسعر الضريبة، وأن تحدد الفترة التي ستُفرض خلالها الضريبة، وأن تحدد الأغراض التي ستُستخدم من أجلها الإيرادات المستمدة من الضريبة. يجوز أن يكون سعر الضريبة بزيادات قدرها ربع بالمائة، ويجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لسعر الضريبة 1 بالمائة.

يجب أن يتضمن الاقتراح حدًا للاعتمادات المالية لذلك الكيان عملاً بالقسم 4 من المادة XIII-B من دستور كاليفورنيا.

زيادات سعر الضريبة الحد الأقصى لسعر الضريبة أغراض الإيرادات مرسوم الضريبة حد الاعتمادات المالية استخدامات ضريبية محددة زيادة ضريبية بربع بالمائة اقتراح ضريبة بلدية الامتثال للمادة XIII-B حد الإنفاق مدة فترة الضريبة

(Amended by Stats. 1990, Ch. 318, Sec. 1.)

Section § 180203

يحدد هذا القانون الإجراءات الخاصة بإجراء انتخابات خاصة في مقاطعة، وتحديداً فيما يتعلق بإجراء خاص بالنقل في المقاطعة وفقًا للقسم 180201 السابق. إذا تمت الموافقة على هذا الإجراء، فسيتم تعويض المقاطعة عن تكاليف الانتخابات. يجب أن تتبع هذه الانتخابات نفس القواعد المطبقة على الانتخابات الخاصة الأخرى في المقاطعة. يجب أن تتضمن بطاقة الاقتراع النموذجية التي تُرسل بالبريد إلى الناخبين الاقتراح الكامل وخطة الإنفاق على النقل. ومع ذلك، إذا كانت الخطة متاحة على موقع إلكتروني، يمكن لبطاقة الاقتراع بدلاً من ذلك أن توفر إشعارًا يتضمن عنوان الموقع الإلكتروني ورقم هاتف لطلب نسخة مطبوعة، والتي ستُرسل مجانًا. يجب أن يكون الموقع الإلكتروني سهل الاستخدام لضمان سهولة وصول الناخبين.

(a) تتولى المقاطعة إجراء الانتخابات الخاصة التي يدعو إليها مجلس المشرفين عملاً بالقسم 180201. إذا تمت الموافقة على الإجراء، يتعين على السلطة تعويض المقاطعة عن تكاليفها في إجراء الانتخابات الخاصة.

(b) تُدعى الانتخابات الخاصة وتُجرى بنفس الطريقة المنصوص عليها في القانون لإجراء الانتخابات الخاصة من قبل المقاطعة.

(c)

(1) باستثناء ما هو منصوص عليه خلاف ذلك في الفقرة (2)، تكون بطاقة الاقتراع النموذجية التي تُرسل بالبريد إلى الناخبين، عملاً بالقسم 13303 من قانون الانتخابات، هي الاقتراح الكامل، كما هو مبين في المرسوم الذي يدعو إلى الانتخابات، ويتعين أن يتضمن دليل معلومات الناخبين خطة الإنفاق المعتمدة بالكامل للنقل بالمقاطعة.

(2)

(A) يجوز لمسؤول انتخابات المقاطعة، بناءً على طلب سلطة تنشر خطة الإنفاق المعتمدة بالكامل للنقل بالمقاطعة على موقع إلكتروني تحتفظ به السلطة، الامتثال للفقرة (1) عن طريق طباعة نص، في بطاقة الاقتراع النموذجية، مباشرة أسفل الاقتراح الكامل، وفي دليل معلومات الناخبين، بخط عريض لا يقل عن 10 نقاط، يكون مماثلاً لما يلي: "يمكن الاطلاع على خطة الإنفاق المعتمدة للنقل بالمقاطعة إلكترونيًا على [أدخل عنوان الموقع الإلكتروني المعمول به]. إذا كنت ترغب في الحصول على نسخة مطبوعة من خطة الإنفاق المعتمدة للنقل بالمقاطعة، يرجى الاتصال بمكتب انتخابات المقاطعة على [أدخل رقم الهاتف المعمول به] وستُرسل إليك نسخة بالبريد دون تكلفة." إذا مارس مسؤول انتخابات المقاطعة السلطة بموجب هذه الفقرة، يتعين على مسؤول انتخابات المقاطعة توفير نسخة مطبوعة من خطة الإنفاق المعتمدة بالكامل للنقل بالمقاطعة بالبريد لكل شخص يطلب نسخة.

(B) يتعين على المقاطعة التي تنشر خطة الإنفاق المعتمدة بالكامل للنقل بالمقاطعة على موقع إلكتروني عملاً بالفقرة الفرعية (A) ضمان نشر الخطة بطريقة يسهل على الناخبين الوصول إليها.

إجراءات الانتخابات الخاصة إجراء النقل بالمقاطعة تعويض تكاليف الانتخابات متطلبات بطاقة الاقتراع النموذجية دليل معلومات الناخبين خطة الإنفاق على النقل نشر الخطط على الإنترنت وصول الناخبين طلب نسخة مطبوعة إجراء الانتخابات انتخابات المقاطعة سهولة الوصول إلى الموقع الإلكتروني

(Amended by Stats. 2017, Ch. 640, Sec. 1. (AB 467) Effective January 1, 2018.)

Section § 180204

ينص هذا القانون على أنه إذا تم اعتماد ضريبة جديدة على المعاملات والاستخدام، فإنها ستدخل حيز التنفيذ في اليوم الأول من الربع التالي الذي يبدأ بعد أكثر من 110 أيام من الموافقة على الضريبة. قبل أن تصبح الضريبة سارية المفعول، يجب على السلطة المعنية الترتيب مع مجلس الولاية للمساواة لتولي إدارة الضريبة وتشغيلها.

ضريبة المعاملات، ضريبة الاستخدام، مرسوم ضريبي، تاريخ السريان، مجلس الولاية للمساواة، إدارة الضريبة، إدارة الضرائب، تاريخ نفاذ الضريبة، اعتماد الضريبة، ربع تقويمي، تطبيق الضريبة، بدء الربع، عقد ضريبي، مهام إدارية، تشغيل الضريبة

(Amended by Stats. 2003, Ch. 129, Sec. 2. Effective January 1, 2004.)

Section § 180205

ينص هذا القانون على أن الأموال المحصلة من ضرائب معينة يمكن استخدامها لبناء وتحسين الطرق السريعة الحكومية، والشوارع والطرق المحلية، وكذلك أنظمة النقل العام. وتشمل "أنظمة النقل العام" أيضاً الخدمات المقدمة للأشخاص الذين قد يحتاجون إلى مساعدة إضافية، والمعروفة باسم خدمات النقل الموازي.

تخصيص إيرادات الضرائب إنشاء الطرق السريعة الحكومية صيانة الطرق المحلية تحسين الشوارع المحلية أنظمة النقل العام خدمات النقل الموازي تمويل النقل تحسين الطرق مشاريع الطرق السريعة تشغيل أنظمة النقل تطوير البنية التحتية تحسينات النقل العام مشاريع الطرق السريعة المحلية استخدام ضرائب النقل تمويل النقل الموازي

(Amended by Stats. 1988, Ch. 962, Sec. 5.)

Section § 180206

يحدد هذا القسم عملية إنشاء واعتماد خطة إنفاق النقل على مستوى المقاطعة في كاليفورنيا. توضح الخطة كيفية استخدام إيرادات الضرائب والأموال الأخرى لتحسينات النقل خلال فترة محددة. يجب أن يوافق عليها كل من مجلس مشرفي المقاطعة ومجالس المدن التي تمثل غالبية المدن والسكان في المناطق الحضرية قبل اعتمادها. بالإضافة إلى ذلك، يجب الانتهاء من الخطة قبل الانتخابات المذكورة في القسم القانوني ذي الصلة.

(أ) يجب إعداد خطة إنفاق النقل على مستوى المقاطعة لإنفاق الإيرادات المتوقع الحصول عليها من الضريبة المفروضة بموجب هذا الفصل، بالإضافة إلى الأموال الفيدرالية والولائية والمحلية الأخرى المتوقع توفرها لتحسينات النقل، وذلك للفترة التي ستُفرض فيها الضريبة.

(ب) لا يجوز اعتماد خطة إنفاق النقل على مستوى المقاطعة إلا بعد حصولها على موافقة مجلس المشرفين ومجالس المدن التي تمثل أغلبية المدن في المقاطعة وأغلبية السكان المقيمين في المناطق المدمجة بالمقاطعة.

(ج) يجب اعتماد الخطة قبل الدعوة إلى الانتخابات المنصوص عليها في القسم 180201.

خطة إنفاق النقل بالمقاطعة إيرادات الضرائب تحسينات النقل موافقة مجلس المشرفين موافقة مجلس المدينة سكان المناطق المدمجة متطلب الانتخابات تخصيص الأموال فترة الضريبة تمويل النقل في كاليفورنيا أغلبية المدن تخطيط المقاطعة ضريبة النقل أموال النقل المحلية عملية اعتماد الخطة

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)

Section § 180207

يسمح هذا القانون لسلطة ما بمراجعة واقتراح تغييرات على خطة الإنفاق على النقل بالمقاطعة كل عام. الهدف هو استيعاب أموال إضافية، أو إيرادات غير متوقعة، أو ظروف غير منظورة. ويتطلب إبلاغ مجلس المشرفين بالمقاطعة ومجالس المدن بأي تغييرات مقترحة، والتي ستصبح سارية المفعول بعد 45 يومًا من إخطارهم.

(a) يجوز للسلطة أن تراجع سنويًا وتقترح تعديلات على خطة الإنفاق على النقل بالمقاطعة المعتمدة عملاً بالقسم 180206 لتوفير استخدام أموال اتحادية وحكومية ومحلية إضافية، أو لمراعاة الإيرادات غير المتوقعة، أو لأخذ الظروف غير المتوقعة في الاعتبار.

(b) يجب على السلطة إخطار مجلس المشرفين ومجلس المدينة لكل مدينة في المقاطعة وتزويدهم بنسخة من التعديلات المقترحة.

خطة الإنفاق على النقل بالمقاطعة تعديلات أموال اتحادية أموال حكومية أموال محلية إيرادات غير متوقعة ظروف غير متوقعة إخطار مجلس المشرفين إخطار مجلس المدينة تاريخ النفاذ مراجعة سنوية تغييرات مقترحة تمويل النقل تعديلات الميزانية إشعار 45 يومًا

(Added by Stats. 1987, Ch. 786, Sec. 1.)