Chapter 8.7
Section § 25770
يشرح هذا القسم المصطلحات المتعلقة بإدارة الإطارات البديلة في كاليفورنيا. يشير "المجلس" إلى مجلس كاليفورنيا المتكامل لإدارة النفايات. يتعلق "متطلب معلومات المستهلك" بتوفير معلومات سهلة الفهم في نقطة البيع، ولكنه لا يعني وضع ملصقات على الإطارات نفسها. يصف مصطلح "فعال من حيث التكلفة" الحالة التي تكون فيها الوفورات التي يحققها المستهلك من استخدام إطار بديل موفر للطاقة مساوية أو أكبر من التكلفة الإضافية لذلك الإطار، مع الأخذ في الاعتبار وفورات الوقود خلال عمره الافتراضي.
"الإطار البديل" هو إطار مخصص ليحل محل الإطارات التي تأتي مع السيارات الجديدة أو الشاحنات الخفيفة، ولكنه لا يشمل أنواعًا معينة من الإطارات مثل تلك المنتجة بكميات قليلة، أو إطارات الثلج، أو الإطارات ذات القطر الصغير، أو إطارات الدراجات النارية، أو إطارات المركبات المخصصة للطرق الوعرة.
Section § 25771
يتطلب هذا القانون من اللجنة، بحلول 1 يوليو 2006، إنشاء طريقة لقياس والإبلاغ عن كفاءة الطاقة للإطارات البديلة المباعة في الولاية. أولاً، كان عليهم تطوير قاعدة بيانات تقيّم كفاءة الطاقة لعينة من هذه الإطارات باستخدام إجراءات اختبار معينة. بناءً على هذه البيانات، كان عليهم إنشاء نظام تصنيف لمساعدة المستهلكين على فهم كفاءة الإطارات عند شرائها. أخيرًا، يجب على مصنعي الإطارات الإبلاغ عن كفاءة الطاقة لإطاراتهم إلى اللجنة باستخدام هذه الإجراءات والتصنيفات.
Section § 25772
Section § 25773
يحدد هذا القسم متطلبات برنامج يتضمن إنشاء واعتماد معايير كفاءة الطاقة لإطارات الإحلال. يجب أن تكون هذه المعايير مجدية وفعالة من حيث التكلفة، وألا تؤثر سلباً على سلامة الإطارات أو عمرها الافتراضي أو جهود الولاية لإدارة الإطارات المستعملة. يجب على اللجنة أيضاً تطوير متطلبات معلومات المستهلك لهذه الإطارات البديلة.
يجب أن تستند المعايير إلى الاختبارات المعملية واختبارات الأسطول على الطريق التي يجريها مصنعو الإطارات، وتقدم بحلول 1 يناير 2006. إذا لم تتمكن مركبات الطوارئ من تلبية هذه المعايير، يُسمح بالاستثناءات. ستتولى اللجنة مراجعة البرنامج وتحديثه مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات دون تقليل كفاءة الإطارات.