Section § 25725

Explanation
يسمح هذا القانون للحكومات المحلية والمناطق الخاصة في كاليفورنيا، مثل المدن والمقاطعات والمناطق التعليمية، بأخذ كفاءة استهلاك الوقود وتكاليف دورة الحياة الأخرى في الاعتبار عند اختيار سيارات الركاب أو الشاحنات الخفيفة. وهذا يعني أنه يمكنهم النظر إلى التكلفة الإجمالية للمركبة على مدى عمرها الافتراضي، وليس فقط سعر الشراء الأولي، لاتخاذ الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة.

Section § 25726

Explanation

ينص هذا القانون على أنه عندما تمنح مدينة أو مقاطعة أو منطقة خاصة في كاليفورنيا، مثل منطقة مدرسية أو منطقة كلية مجتمعية، عقدًا لشراء مركبات، يمكنها أن تشترط أن تكون 75% من تلك المركبات موفرة للطاقة. يجب أن تستوفي المركبة الموفرة للطاقة إما معايير الانبعاثات الصارمة التي وضعتها كاليفورنيا والحكومة الفيدرالية للانبعاثات المنخفضة، أو أن تكون مركبة هجينة أو تعمل بالوقود البديل وتستوفي معايير كاليفورنيا للتقنيات المتقدمة للانبعاثات المنخفضة.

(a)CA الموارد العامة Code § 25726(a) عند منح عقد شراء مركبات، يجوز لكل مدينة ومقاطعة ومدينة ومقاطعة ومنطقة خاصة، بما في ذلك منطقة مدرسية ومنطقة كلية مجتمعية، أن تشترط أن تكون 75 بالمائة من سيارات الركاب أو الشاحنات الخفيفة، أو كليهما، التي سيتم شراؤها مركبات موفرة للطاقة.
(b)CA الموارد العامة Code § 25726(b) تعني "المركبة الموفرة للطاقة" أيًا مما يلي:
(1)CA الموارد العامة Code § 25726(b)(1) مركبة تستوفي معيار كاليفورنيا للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة جدًا (SULEV) لانبعاثات العادم ومعيار الانبعاثات التبخرية للمركبات ذات الانبعاثات المنخفضة بطبيعتها (ILEV) الفيدرالي، كما هو محدد في الجزء 88 (الذي يبدأ بالقسم 88.101-94) من الباب 40 من مدونة اللوائح الفيدرالية.
(2)CA الموارد العامة Code § 25726(b)(2) مركبة هجينة أو مركبة تعمل بالوقود البديل تستوفي معيار كاليفورنيا للمركبات ذات الانبعاثات الجزئية الصفرية بتقنية متقدمة (AT PZEV) لانبعاثات الملوثات المعيارية.