Chapter 14
Section § 5956
يسلط هذا القانون الضوء على التحديات المالية التي تواجهها وكالات الحكومة المحلية في تمويل مشاريع البنية التحتية بسبب تراجع إيرادات الضرائب. للحفاظ على البنية التحتية مثل الطرق والجسور، تحتاج هذه الوكالات إلى مصادر تمويل جديدة.
أحد الحلول هو جذب استثمارات القطاع الخاص للمساعدة في تصميم وبناء وتشغيل وصيانة مرافق البنية التحتية الحيوية. هذا أمر بالغ الأهمية للحكومات المحلية لاستبدال البنية التحتية المتقادمة وتلبية متطلبات السكان المتزايدين.
Section § 5956.1
Section § 5956.10
يمنع هذا القانون ولاية كاليفورنيا أو أي وكالات تابعة لها من استخدام صلاحيات معينة لتصميم أو بناء أو تمويل أو إدارة مشاريع حكومية بموجب هذا الفصل، بما في ذلك الطرق ذات الرسوم على الطرق السريعة الحكومية، ومشاريع المياه، والمتنزهات الحكومية، والمشاريع الممولة من الدولة. ومع ذلك، لا يزال بإمكانهم التصرف بموجب صلاحيات قانونية أخرى. دخل هذا الحكم حيز التنفيذ في 1 يناير 2020.
Section § 5956.2
يهدف هذا القانون إلى منح الوكالات الحكومية المحلية صلاحيات أكبر لإشراك التمويل الخاص في مشاريع بناء وصيانة البنية التحتية، مثل الطرق أو المرافق التي تدر رسومًا. وهو يهدف إلى إضافة إلى الصلاحيات الحالية التي تتمتع بها هذه الوكالات بالفعل دون الانتقاص منها. والأهم من ذلك، يعود الأمر لكل وكالة لتقرر ما إذا كانت ترغب في استخدام هذا الخيار الجديد، ولا ينشئ أي هيئات حكومية جديدة.
Section § 5956.3
يحدد هذا القانون المصطلحات المتعلقة بالشراكات بين القطاعين العام والخاص. يوضح أن "الوكالة الحكومية" يمكن أن تكون هيئات عامة مختلفة مثل المدن والمقاطعات والمناطق التعليمية وغيرها. يشمل "الكيان الخاص" الأفراد والشركات التي تعمل بمفردها أو معًا. أخيرًا، "مشروع البنية التحتية المدر للدخل" هو المشروع الذي يدفع مستخدمو البنية التحتية أو المستفيدون منها تكاليف تشغيله.
Section § 5956.4
يسمح هذا القانون للوكالات الحكومية بالتعاون مع الشركات الخاصة لتخطيط وبناء مشاريع البنية التحتية التي يمكن أن تدر رسومًا. يمكن أن تشمل هذه المشاريع مرافق الطاقة، ومحطات معالجة المياه، وأنظمة مكافحة الفيضانات، ووسائل النقل العام مثل القطارات والطرق السريعة. ويغطي مجموعة واسعة من المنشآت، ولكنه يستثني على وجه التحديد المباني المستخدمة بشكل أساسي للرياضة أو الترفيه.
Section § 5956.5
يشرح هذا القسم أنه عندما تطلب وكالة حكومية في كاليفورنيا عروضًا وتبرم عقودًا مع شركات خاصة لمشاريع البنية التحتية القائمة على الرسوم، يجب عليها استخدام عملية تفاوض تنافسية بدلاً من المناقصات التنافسية التقليدية. تركز هذه العملية على اختيار المقاولين بناءً على مهاراتهم وخبراتهم. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المقاول المختار ضمان بقاء أسعار خدمات البنية التحتية عادلة ومعقولة للمستخدمين. تُحظر الممارسات غير القانونية مثل الرشاوى أو العمولات غير المشروعة، ولا يمكن لموظفي الحكومة الذين لديهم تضارب في المصالح المشاركة في عملية الاختيار. باستثناء أحكام الضمان المتعلقة بالإنشاء، لا يتعين على الوكالات اتباع قواعد المشتريات العامة الأخرى بموجب قانون العقود العامة لهذه المشاريع.
Section § 5956.6
يشرح هذا القانون كيفية تنظيم الاتفاقيات بين وكالة حكومية وشركة خاصة للسماح للكيان الخاص ببناء وتشغيل مشاريع البنية التحتية على الأراضي العامة. يجوز للشركة الخاصة استئجار أو امتلاك المرفق لمدة تصل إلى 35 عامًا، وبعد ذلك تعود الملكية إلى الحكومة. خلال فترة الإيجار، يجب على الشركة الخاصة الامتثال لمتطلبات معينة، مثل الاستقرار المالي، وإجراء تقييمات بيئية، وصيانة المرفق. يمكن للحكومة فرض رسوم استخدام، والتي يجب أن تكون عادلة وتستخدم خصيصًا لتغطية تكاليف المشروع المختلفة. يجب عقد جلسات استماع عامة قبل تحديد رسوم جديدة. يجب استخدام أي إيرادات زائدة عن التكاليف والعوائد المعقولة بحكمة، بما في ذلك تخفيض الرسوم، أو سداد الديون، أو الاحتفاظ بالاحتياطيات. تتضمن الأحكام أيضًا متطلبات السندات لإنجاز المشروع، وتقارير مالية سنوية، وحلول النزاعات، والتأمين، والتعويض، وخيارات الشراء أو التعديلات في حالة التقصير أو الإنهاء.
Section § 5956.7
يسمح هذا القانون للجهات الحكومية باستخدام صلاحياتها لمشاريع البنية التحتية، ويمكنها تحصيل رسوم مقابل خدماتها فيما يتعلق بالتخطيط والفحوصات البيئية وتصميم هذه المشاريع. إذا كانت هياكل المرافق العامة بحاجة إلى النقل من أجل مشروع ما، فيجب على الشركة الخاصة دفع تكاليف ذلك، باستثناء أي ترقيات للأنظمة الحالية.
إذا كانت هناك اتفاقية قائمة بين الحكومة وشركة مرافق، فإنها لا تتأثر بهذا القانون. إذا اعترضت شركة خاصة على تكلفة نقل المرافق، فيمكنها طلب تدقيق من قبل محاسب متفق عليه. إذا كانت التكاليف الحقيقية للمرفق أقل من 95% من مطالبتهم، تدفع شركة المرافق تكلفة التدقيق؛ وإلا، تدفع الشركة الخاصة.
Section § 5956.8
Section § 5956.9
يسمح هذا القسم للوكالة الحكومية باستخدام أموال خاصة لدفع تكاليف مشاريع البنية التحتية. يمكن أن تكون هذه الأموال هي المصدر الوحيد للمال أو يمكن دمجها مع تمويل اتحادي أو محلي آخر. يمكن أن تكون الوكالة الحكومية وكالة محلية واحدة أو عدة وكالات تعمل معًا. يمكنهم التعاون مع مجلس كاليفورنيا لتطوير البنية التحتية والتنمية الاقتصادية بشأن المشاريع، لكنهم لا يحتاجون إلى موافقة المجلس على هذه المشاريع.