Chapter 19.5

Section § 9790

Explanation

يحدد هذا القسم القانوني المصطلحات الرئيسية المتعلقة بإصلاح وصيانة طائرات الطيران العام. ويوضح من يعتبر فني إصلاح، بما في ذلك الأدوار المتخصصة مثل محطات الإصلاح المعتمدة، والميكانيكيين المعتمدين، ومشغلي القواعد الثابتة، وجميعهم يمتلكون شهادات أو تراخيص محددة. يشمل الطيران العام كل شيء باستثناء الطيران التجاري والعسكري. كما يوضح أن فنيي الإصلاح غير المعتمدين لا يندرجون تحت أي من الفئات المعتمدة. يستخدم هذا القسم القوانين الفيدرالية الحالية لضمان الاتساق في التعريفات ويشير إلى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA Aircraft Registry) لتسجيل تفاصيل ملكية الطائرات.

كما تُستخدم في هذا الفصل، تنطبق التعريفات التالية:
(a)CA الأعمال والمهن Code § 9790(a) بالقدر المنطبق، تُدمج هنا بالإشارة التعريفات المنصوص عليها حاليًا أو التي قد تُنص عليها لاحقًا في القسم 1301 من الباب 49 من قانون الولايات المتحدة.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9790(b) بالقدر المنطبق، تُدمج هنا بالإشارة التعريفات المنصوص عليها حاليًا أو التي قد تُنص عليها لاحقًا في القسمين 1.1 و 1.2 من الجزء 1 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية.
(c)CA الأعمال والمهن Code § 9790(c) بالقدر المنطبق، تُدمج هنا بالإشارة التعريفات المنصوص عليها حاليًا أو التي قد تُنص عليها لاحقًا في الفصل 2 (الذي يبدأ بالقسم 1201) من القسم 1 من القانون التجاري.
(d)CA الأعمال والمهن Code § 9790(d) تعني "الطيران العام" جميع أنواع الطيران باستثناء طيران شركات النقل الجوي والطيران العسكري.
(e)CA الأعمال والمهن Code § 9790(e) يعني "فني الإصلاح" أي شخص يعمل في مجال إصلاح طائرات الطيران العام.
(f)CA الأعمال والمهن Code § 9790(f) يعني "العميل" أي شخص يطلب من فني إصلاح القيام بعمل على طائرة طيران عام تكون في حيازة ذلك الشخص.
(g)CA الأعمال والمهن Code § 9790(g) تعني "محطة إصلاح معتمدة" شخصًا أو كيانًا تجاريًا هو الحائز المخول حسب الأصول لتصنيف محطة إصلاح معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية وفقًا لأحكام الجزء 145 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية. محطة الإصلاح المعتمدة هي فئة فرعية من "فني الإصلاح".
(h)CA الأعمال والمهن Code § 9790(h) يعني "ميكانيكي معتمد" شخصًا فرديًا هو الحائز المخول حسب الأصول لشهادة ميكانيكي من إدارة الطيران الفيدرالية، مع تصنيف "هيكل الطائرة" أو "محرك" أو "ترخيص فحص"، والتي صدرت لذلك الشخص وفقًا لأحكام الجزء 65 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية. الميكانيكي المعتمد هو فئة فرعية من "فني الإصلاح".
(i)CA الأعمال والمهن Code § 9790(i) يعني "مشغل قاعدة ثابتة" شخصًا أو كيانًا تجاريًا هو الحائز المخول حسب الأصول لترخيص تجاري صادر عن جميع الكيانات الحكومية الحكومية أو المحلية المعمول بها، لممارسة أعمال توفير الوقود والزيت والتخزين ومواقف السيارات والتنظيف وغيرها من المنتجات والخدمات للاستخدام في طائرات الطيران العام، أو من قبل العملاء الذين يستخدمون طائرات الطيران العام. مشغل القاعدة الثابتة هو فئة فرعية من "فني الإصلاح".
(j)CA الأعمال والمهن Code § 9790(j) يعني "فني إصلاح غير معتمد" فني إصلاح ليس محطة إصلاح معتمدة، ولا ميكانيكيًا معتمدًا، ولا مشغل قاعدة ثابتة. فني الإصلاح غير المعتمد هو فئة فرعية من "فني الإصلاح".
(k)CA الأعمال والمهن Code § 9790(k) يعني "سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA Aircraft Registry)" ذلك النظام الخاص لتسجيل سندات الملكية والمستندات الأخرى التي تؤثر على ملكية أو أي مصلحة في الطائرات المدنية للولايات المتحدة، والذي تم إنشاؤه في الأصل بموجب القسم 503 من قانون الطيران الفيدرالي لعام 1958 كما هو منصوص عليه في القسم 1403 من الباب 49 من قانون الولايات المتحدة والذي يتم تحديده بشكل أكثر تحديدًا في القسم 49.11 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية على النحو التالي:
الطيران العام فني إصلاح محطة إصلاح معتمدة ميكانيكي معتمد مشغل قاعدة ثابتة فني إصلاح غير معتمد سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية إدارة الطيران الفيدرالية الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية قانون الطيران الفيدرالي القسم 503 رخصة تجارية إصلاح الطائرات هيكل الطائرة محرك
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9791

Explanation
ينطبق هذا القسم من القانون على أي عمل يتم إجراؤه على طائرة خاصة عندما تكون التكلفة 100 دولار أو أكثر.
طائرة طيران عام، تكلفة العمل، طائرة خاصة، تكلفة تقديرية، تكلفة فعلية، صيانة الطائرات، تكاليف الإصلاح، الحد الأدنى للتكلفة، خدمات الطيران، إصلاح الطائرات، لوائح الطائرات الخاصة
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9792

Explanation

ينص قانون كاليفورنيا هذا على أنه في جميع المعاملات التجارية، بما في ذلك تلك التي يغطيها هذا الفصل بالذات، يجب على الأطراف إظهار مسؤولية مالية تجاه بعضها البعض. ويتم تحديد أولوية الرهون المتعلقة بهذه المعاملات لدعم هذه المسؤولية. بالإضافة إلى ذلك، يجب على أي شخص في مجال الطيران الحصول على أعلى شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وأن يخضع لرقابة صارمة لضمان السلامة والامتثال للمعايير. وينعكس هذا في كيفية التعامل مع الرهون في مجال الطيران لحماية الجمهور.

(a)CA الأعمال والمهن Code § 9792(a) إنها السياسة العامة لهذه الولاية أن تظهر الأطراف في جميع المعاملات التجارية، بما في ذلك تلك المعاملات التي هي موضوع هذا الفصل، مسؤولية مالية متبادلة تجاه بعضها البعض. وبناءً عليه، يتم تحديد وجود الرهون، وتزامن الرهون، وأولويات الرهون الخاضعة لهذا الفصل لتنفيذ هذه السياسة العامة.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9792(b) بالإضافة إلى ذلك، إنها السياسة العامة لهذه الولاية أن يخضع جميع الأشخاص العاملين في مجال الطيران لأعلى مستوى من الاعتماد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية للولايات المتحدة الأمريكية (يشار إليها فيما بعد بـ "إدارة الطيران الفيدرالية") المتاح لهؤلاء الأشخاص، وعلاوة على ذلك، أن يخضع هؤلاء الأشخاص المعتمدون لأعلى مستوى من أنشطة المراقبة وإجراءات الإنفاذ من قبل إدارة الطيران الفيدرالية. يساهم هذا الاعتماد والمراقبة بشكل كبير في حماية الجمهور من خلال محاولة ضمان الامتثال المستمر والمتواصل لجميع معايير إدارة الطيران الفيدرالية ومعايير الاعتماد المعمول بها. وبناءً عليه، يتم تحديد وجود الرهون، وتزامن الرهون، وأولويات الرهون على النحو المنصوص عليه في هذا الفصل لتنفيذ هذه السياسة العامة.
المسؤولية المالية، المعاملات التجارية، مجال الطيران، اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية، أولويات الرهون، مراقبة إدارة الطيران الفيدرالية، إجراءات الإنفاذ، سلامة الطيران، حماية الجمهور، الامتثال للمعايير، معايير إدارة الطيران الفيدرالية
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9793

Explanation

قبل البدء بأي عمل إصلاح مقابل أجر، يجب على فنيي الإصلاح الحصول على إذن واضح من العميل. يجب عليهم تزويد العميل بتقدير مكتوب إما للتكلفة الدقيقة للأيدي العاملة وقطع الغيار أو للتكلفة الإجمالية القصوى. لا يمكن القيام بأي عمل إضافي دون موافقة العميل، وإذا تم الاتفاق شفهيًا، فيجب تدوين التفاصيل في الأوراق الرسمية. إذا كان الإصلاح يتطلب تفكيك طائرة أو أجزائها لعمل تقدير، فيجب عليهم أولاً تقديم تكلفة هذا التفكيك وأي استبدالات ضرورية. يجب إبلاغ العميل بالوقت الذي ستستغرقه إعادة تجميع الأجزاء إذا اختار عدم المضي قدمًا في الإصلاحات، ولا ينبغي تحميله رسومًا لوقت يتجاوز ما تم وعده به إذا تراجع عن العمل.

لا يجوز لأي فني إصلاح أن يبدأ العمل مقابل أجر دون تفويض محدد من العميل أو وكيله، وفقًا لجميع المتطلبات التالية:
(a)CA الأعمال والمهن Code § 9793(a) يجب على فني الإصلاح أن يقدم للعميل أحد الخيارين التاليين:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9793(a)(1) تقديرًا مكتوبًا للسعر يشمل الأيدي العاملة وقطع الغيار لعمل محدد.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9793(a)(2) تقديرًا مكتوبًا للتكلفة القصوى لعمل محدد لا يميز بين الأيدي العاملة وقطع الغيار، ولكن يجب ألا تتجاوزها التكلفة الفعلية للعمل، بما في ذلك الأيدي العاملة وقطع الغيار.
لا يجوز القيام بأي عمل أو توريد قطع غيار بما يتجاوز أو يختلف عن التقدير المكتوب الأصلي دون موافقة العميل الشفهية أو الكتابية المنفصلة. إذا كانت الموافقة شفهية، يجب على فني الإصلاح تدوين ملاحظة على أمر العمل وعلى الفاتورة تتضمن التاريخ والوقت واسم الشخص الذي فوض العمل الإضافي أو التغيير في العمل، ورقم الهاتف الذي تم الاتصال به، إن وجد، بالإضافة إلى تحديد قطع الغيار والأيدي العاملة الإضافية والتكلفة الإضافية الإجمالية.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9793(b) إذا كان من الضروري تفكيك طائرة طيران عام أو أحد مكوناتها من أجل إعداد تقدير مكتوب للسعر للعمل المطلوب، يجب على فني الإصلاح أولاً أن يقدم للعميل تقديرًا مكتوبًا للسعر لعملية التفكيك وإعادة التجميع. يجب أن يشمل التقدير أيضًا تكلفة قطع الغيار والأيدي العاملة اللازمة لاستبدال عناصر مثل الحشيات (الجوانات) والأختام التي تتلف عادةً عند تفكيك المكون. إذا كان التفكيك قد يمنع إعادة المكون إلى حالته السابقة، يجب على فني الإصلاح تدوين تلك المعلومات على أمر العمل الذي يحتوي على التقدير قبل توقيع العميل على أمر العمل.
يجب على فني الإصلاح إبلاغ العميل شفهيًا، وبشكل واضح كتابيًا على أمر العمل، بالوقت الأقصى الذي سيستغرقه فني الإصلاح لإعادة تجميع الطائرة أو مكونها إذا اختار العميل عدم المضي قدمًا في العمل. لا يجوز لفني الإصلاح أن يفرض على العميل رسومًا لوقت يتجاوز الوقت الأقصى المحدد إذا اختار العميل عدم المضي قدمًا في العمل.
تفويض الإصلاح موافقة العميل تقدير مكتوب التكلفة القصوى تدوين الموافقة الشفهية التفكيك وإعادة التجميع طائرة طيران عام استبدال الحشيات والأختام استعادة المكون تفاصيل أمر العمل السعر المقدر تفصيل الأيدي العاملة وقطع الغيار موافقة على عمل إضافي حد تكلفة الإصلاح الوقت الأقصى لإعادة التجميع
(Amended by Stats. 1993, Ch. 589, Sec. 14. Effective January 1, 1994.)

Section § 9794

Explanation
إذا قدم فني إصلاح تقديرًا مبدئيًا لعمل ما، ثم اكتشف أن هناك حاجة لعمل إضافي لم يكن متوقعًا، فلا يلزمه إكمال العمل بالسعر الأصلي إذا رفض العميل الموافقة على دفع تكلفة هذا العمل الإضافي.
التزامات فني الإصلاح، تقدير أولي، عمل إضافي، عمل غير متوقع، موافقة العميل، رفض الدفع، السعر المذكور، إكمال العمل، تقدير بحسن نية، موافقة على التكلفة، رسوم إضافية، خدمات الإصلاح، تعديل التقدير، خلافات الأسعار، إصلاحات غير متوقعة
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9795

Explanation

يجب على فنيي الإصلاح تقديم فاتورة لجميع الأعمال التي يقومون بها، بما في ذلك أعمال الضمان. يجب أن تسرد الفاتورة الأعمال المنجزة وقطع الغيار المستخدمة. يجب عرض الأعمال وقطع الغيار بشكل منفصل في الفاتورة مع أسعارها المدرجة بشكل منفصل أيضًا. إذا كانت هناك أي ضريبة مبيعات مطبقة، فيجب إدراجها بشكل منفصل كذلك. إذا تم استخدام قطع غيار مستعملة أو مجددة أو معاد تأهيلها، فيجب أن تذكر الفاتورة ذلك بوضوح. إذا كان الجزء يتكون من قطع غيار جديدة وقديمة، فيجب ذكر ذلك أيضًا. يحصل العميل على نسخة واحدة من الفاتورة، ويحتفظ فني الإصلاح بنسخة أخرى.

يجب تسجيل جميع الأعمال التي يقوم بها فني الإصلاح، بما في ذلك جميع أعمال الضمان، في فاتورة ويجب أن تصف جميع الأعمال المنجزة وقطع الغيار الموردة.
يجب إدراج الأعمال وقطع الغيار بشكل منفصل في الفاتورة، والتي يجب أن تذكر أيضًا بشكل منفصل الأسعار الفرعية للأعمال وقطع الغيار، باستثناء ضريبة المبيعات، ويجب أن تذكر بشكل منفصل ضريبة المبيعات، إن وجدت، المطبقة على كل منها.
إذا تم توريد أي قطع غيار مستعملة أو مجددة أو معاد تأهيلها، يجب أن تذكر الفاتورة هذه الحقيقة بوضوح. وإذا كان جزء من نظام مكون يتألف من قطع غيار جديدة ومستعملة أو مجددة أو معاد تأهيلها، يجب أن تذكر الفاتورة هذه الحقيقة بوضوح.
يجب تسليم نسخة واحدة من الفاتورة للعميل ويجب أن يحتفظ فني الإصلاح بنسخة واحدة.
فاتورة فني الإصلاح أعمال الضمان وصف العمل قطع الغيار الموردة قطع غيار مستعملة قطع غيار مجددة قطع غيار معاد تأهيلها متطلبات الفاتورة فاتورة العميل تكاليف الإصلاح ضريبة المبيعات أجزاء نظام المكونات نسخة الفاتورة السعر الفرعي إدراج منفصل
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9796

Explanation
ينص هذا القانون على أنه عندما يقدم لك فني الإصلاح فاتورة، يجب أن تتضمن اسم وعنوان عمله. وإذا تم تضمين رقم هاتفه، فيجب أن يتطابق مع الرقم الذي يستخدمه في الإعلانات أو على اللافتات، ويجب أن يكون نفس الرقم مدرجًا في دليل الهاتف أو السجلات الرسمية.
فني إصلاح، متطلبات الفاتورة، اسم العمل، عنوان العمل، رقم هاتف الإعلان، إدراج دليل الهاتف، لافتة إعلانية، معلومات الاتصال بالعمل، سجلات شركة الهاتف، خدمات الإصلاح، الامتثال للفاتورة، رقم الهاتف المعلن، تحديد هوية العمل، اتساق الإدراج، فواتير مقدمي الخدمات
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9797

Explanation
يسمح هذا القانون لفني الإصلاح بأداء عمل على طائرة والفوترة بناءً على الوقت الفعلي المستغرق والمواد المستخدمة، ولكن فقط إذا حصل على موافقة من العميل لتلك المهمة المحددة.
إصلاح الطائرات، الوقت والمواد، تفويض العميل، فني الإصلاح، موافقة على مهمة محددة، طريقة الفوترة، صيانة الطيران، اتفاقية الخدمة، تقدير التكلفة، رسوم العمالة، تكاليف المواد، خدمة الإصلاح، موافقة العميل
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9798

Explanation
ينص هذا القانون على أنه إذا كانت طائرة طيران عام في حالة استغاثة وتحتاج إلى عمل فوري للحفاظ على سلامتها، فإن بعض المتطلبات التي تُطلب عادةً لإنجاز العمل لا تنطبق. يجب أن يتم العمل بناءً على الوقت والمواد، حتى لو لم تكن هناك موافقة فورية من العميل. ومع ذلك، ستظل قواعد محددة أخرى سارية في هذه الحالات.
طائرة طيران عام، استغاثة، عمل فوري، حفظ، سلامة، أساس الوقت والمواد، موافقة العميل، إصلاح طارئ، لوائح الطيران، استثناءات 9793، قابلية تطبيق 9798.1، قابلية تطبيق 9798.2، قابلية تطبيق 9798.3، قابلية تطبيق 9798.4
(Repealed and added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9798.1

Explanation

يتناول هذا القانون حق امتياز خاص يمكن لفنيي الإصلاح الحصول عليه على الطائرات أو المحركات أو الأجهزة التي قاموا بالعمل عليها. إذا اتفق فني الإصلاح على سعر العمل والمواد مع العميل أو قدم عملاً بقيمة معقولة، فيمكنه تأمين حق امتياز. لا يعتمد هذا الحق على احتفاظهم بالطائرة ولكنه يجب أن يسجل لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). يتطلب عقدًا كتابيًا موقعًا قبل بدء العمل، وهو بالإضافة إلى أنواع أخرى من حقوق الامتياز لمحطات الإصلاح المعتمدة أو الميكانيكيين المعتمدين أو مشغلي القواعد الثابتة. يجب استيفاء شروط معينة، مثل وجود تأمين أو سند كفالة. لن ينشأ حق الامتياز دون اتباع قواعد وإجراءات محددة.

(a)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(a) مع مراعاة الأحكام المنصوص عليها في هذا الفصل، يكون لكل فني إصلاح حق امتياز خاص عملاً بالقسمين 2872 و 2875 من القانون المدني، على الطائرة المدنية أو المحرك أو جهاز الطائرة التي بذل فيها فني الإصلاح عملاً أو قدم مواداً. يكون حق الامتياز الخاص بمبلغ يعادل القيمة المتفق عليها للعمل والمواد المقدمة، أو في غياب أي اتفاق، بالقيمة المعقولة لذلك.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(b) يسري حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) على أي محرك طائرة مدنية أو مروحة طائرة أو جهاز طائرة يمكن أن تتأثر ملكيته، أو مصلحة في ملكيته، بنقل ملكية مسجل لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
(c)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(c) لا يعتمد حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) على حيازة فني الإصلاح للممتلكات الخاضعة لحق الامتياز.
(d)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(d) يعتمد حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) على تسجيل حق الامتياز لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وفقًا للقسم 9798.2.
(e)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(e) ينشأ حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) بموجب عقد كتابي بين الطرفين ولكن فقط إذا كان العقد الكتابي موقعًا من قبل العميل، ويسبق بدء العمل الذي ينطبق عليه حق الامتياز.
(f)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(f) يكون حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) بالإضافة إلى حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالقسم 3051 من القانون المدني إذا:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(f)(1) كان فني الإصلاح محطة إصلاح معتمدة.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(f)(2) كان فني الإصلاح ميكانيكيًا معتمدًا.
(3)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(f)(3) كان فني الإصلاح مشغل قاعدة ثابتة.
(g)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(g) يكون حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) بالإضافة إلى حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفصل 5 (الذي يبدأ بالقسم 1208.61) من الباب 4 من الجزء 3 من قانون الإجراءات المدنية إذا:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(g)(1) كان فني الإصلاح محطة إصلاح معتمدة.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(g)(2) كان فني الإصلاح ميكانيكيًا معتمدًا.
(3)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(g)(3) كان فني الإصلاح مشغل قاعدة ثابتة.
(h)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(h) لا ينشأ حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) إلا إذا امتثل فني الإصلاح لجميع أحكام الأقسام 9793 و 9794 و 9795 و 9796 و 9797 و 9798.
(i)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(i) لا ينشأ حق الامتياز القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) إلا إذا امتثل فني الإصلاح لأي مما يلي:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(i)(1) كان فني الإصلاح مؤمنًا بموجب بوليصة تأمين مسؤولية سارية قبل بدء العمل الذي ينطبق عليه حق الامتياز، وكانت سارية المفعول ونافذة بالكامل، ولم تتضمن أي دفاعات تتعلق بالبوليصة فيما يخص العمل الذي ينطبق عليه حق الامتياز.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(i)(2) كان فني الإصلاح الحائز المخول حسب الأصول لسند كفالة كتابي يسبق بدء العمل الذي ينطبق عليه حق الامتياز، والذي يلزم الكفيل بتسوية أي وجميع المطالبات القانونية الصحيحة التي قد يرفعها العميل ضد فني الإصلاح بمبلغ يصل إلى قيمة الممتلكات التي ينطبق عليها حق الامتياز ويشملها.
(j)CA الأعمال والمهن Code § 9798.1(j) أي حق امتياز قانوني عملاً بالقسم 3051 من القانون المدني، وأي حق امتياز قانوني عملاً بالفصل 5 (الذي يبدأ بالقسم 1208.61) من الباب 4 من الجزء 3 من قانون الإجراءات المدنية، وأي حق امتياز ينشأ بموجب اتفاق كتابي بين الطرفين عملاً بالقسم 2884 من القانون المدني، بالإضافة إلى اعتماده على الحيازة، يخضع لتطبيق القانون التجاري، ويمكن تقديم “بيانات التمويل” كما هو موضح في القسم 9 (الذي يبدأ بالقسم 9101) من القانون التجاري وفقًا لأحكام القانون التجاري.
حق امتياز خاص فني إصلاح طائرة مدنية سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تسجيل عقد كتابي محطة إصلاح معتمدة ميكانيكي معتمد مشغل قاعدة ثابتة تأمين مسؤولية سند كفالة القسمان 2872 و 2875 حيازة قيمة العمل قيمة معقولة
(Added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9798.2

Explanation

يتعلق هذا القانون بجعل الرهن على الطائرة رسميًا. ويوضح أن الرهن لا يُعتبر ساريًا إلا إذا تم تسجيله بشكل صحيح لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). للقيام بذلك، يجب تعبئة وثيقة "إشعار رهن" وتوقيعها من قبل فني الإصلاح أو ممثله، ويجب أن تتضمن معلومات محددة، مثل تفاصيل عن الطائرة، وعمل الإصلاح المنجز، ومعلومات الاتصال للأطراف المعنية. يجب أيضًا إرسال الإشعار إلى مالك الطائرة والأشخاص الآخرين الذين وافقوا على أعمال الإصلاح. يجب تقديم هذا الإشعار للتسجيل في غضون 180 يومًا من إنجاز أعمال الإصلاح ليكون ساري المفعول.

(a)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(a) الرهن القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) من المادة 9798.1 لا يكون ساري المفعول إلا إذا تم تسجيله لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وبالطريقة والشكل المطلوبين عموماً لـ "تسجيل ملكيات الطائرات ومستندات الضمان" عملاً بالجزء 49 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(b) بالإضافة إلى أي متطلبات منصوص عليها في الجزء 49 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية، يكون الرهن القانوني المنشأ عملاً بالفقرة (a) من المادة 9798.1 ساري المفعول عند تسجيل سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لوثيقة مكتوبة بعنوان "إشعار رهن (عملاً بالفصل 19.5 من قانون الأعمال والمهن في كاليفورنيا)". يجب أن تكون هذه الوثيقة:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(b)(1) موقعة من قبل فني الإصلاح أو من قبل وكيل أو محامٍ مفوض حسب الأصول لفني الإصلاح.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(b)(2) مصدقة من قبل الشخص الذي يوقع إشعار الرهن بناءً على معرفة ذلك الشخص الشخصية بالمسائل المذكورة في إشعار الرهن، ويجب أن تنص صراحةً على ما يلي: "باستثناء تلك المسائل التي يُزعم أنها مبنية على معلوماتي واعتقادي، أُقر تحت طائلة عقوبة الحنث باليمين وفقًا لقوانين ولاية كاليفورنيا وقوانين الولايات المتحدة الأمريكية بأن المسائل المذكورة هنا صحيحة ودقيقة؛ وفيما يتعلق بتلك المسائل التي يُزعم أنها مبنية على معلوماتي واعتقادي، أُقر تحت طائلة عقوبة الحنث باليمين وفقًا لقوانين ولاية كاليفورنيا وقوانين الولايات المتحدة الأمريكية بأنه، بعد تحقيق معقول، أعتقد بصدق وحسن نية أن هذه المسائل صحيحة كما وردت."
(3)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(b)(3) أن تتضمن تاريخ ووقت ومكان توقيع إشعار الرهن.
(c)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c) يجب أن يتضمن إشعار الرهن المشار إليه في الفقرة (b) المعلومات التالية:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(1) رقم التسجيل الأمريكي، الصنع، الطراز، والرقم التسلسلي للطائرة الخاضعة للرهن.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(2) اسم الشركة المصنعة، الطراز، والرقم التسلسلي لجميع المحركات أو المراوح أو الأجهزة المعنية الخاضعة للرهن، إلى الحد الذي لا يمكن تحديدها بخلاف ذلك بمجرد الإشارة إلى رقم تسجيل الطائرة.
(3)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(3) اسم وعنوان ورقم هاتف العمل لفني الإصلاح الذي يطالب بالرهن.
(4)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(4) اسم وعنوان ورقم هاتف العمل للمالك المسجل للطائرة المدنية أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للرهن.
(5)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(5) اسم وعنوان ورقم هاتف العمل للشخص الذي وافق على أداء العمل الذي نشأ عنه الرهن.
(6)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(6) مبلغ الرهن، باستثناء تكاليف التخزين المستقبلية.
(7)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(7) بيان وصفي يوضح طبيعة العمل المنجز.
(8)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(8) البيان الإيجابي بأن نسخة من إشعار الرهن يتم إرسالها في نفس الوقت عن طريق بريد الولايات المتحدة، مسجل، مع طلب إشعار بالاستلام ومسبق الدفع بالكامل، أو عن طريق خدمات توصيل أخرى مماثلة أو أسرع، إلى كل من المالك المسجل والشخص الذي وافق على العمل.
(9)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(c)(9) تاريخ آخر الخدمات أو المواد المقدمة.
(d)CA الأعمال والمهن Code § 9798.2(d) لا يكون أي إشعار رهن عملاً بالفقرة (b) ساري المفعول إلا إذا تم تقديمه للتسجيل لدى سجل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في غضون 180 يومًا من تاريخ إنجاز العمل الذي نشأ عنه الرهن.
سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إشعار رهن إصلاح الطائرات رهن قانوني تسجيل الوثائق توقيع فني الإصلاح إقرار تحت طائلة الحنث باليمين رقم تسجيل الطائرة تفاصيل المحرك وصف أعمال الإصلاح بريد مسجل مبلغ الرهن تصديق الوثيقة مهلة 180 يومًا للتسجيل صلاحية الرهن
(Added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9798.3

Explanation

إذا كان فني إصلاح قد حصل بشكل قانوني على حق امتياز على طائرة أو ممتلكات مشابهة، فيمكنه أن يطلب من المحكمة إصدار أمر بعقد جلسة استماع لتقرير ما إذا كان ينبغي بيع الممتلكات بالمزاد العلني. تمنح المحكمة كل الأطراف المعنية فرصة لتقديم حججها ضد البيع بالمزاد. يجب على فني الإصلاح إبلاغ جميع الأطراف المعنية وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن جلسة الاستماع. هناك أيضاً فرصة لمالك الممتلكات لسداد دينه لتجنب المزاد. إذا قررت المحكمة المضي قدماً، يمكن تسجيل قرارها رسمياً لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وإذا سدد المالك الدين، يجب على فني الإصلاح إلغاء الامتياز لدى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). يمكن للطرف الفائز في أي نزاع قانوني حول الامتياز استرداد أتعابه القانونية.

(a)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(a) أي فني إصلاح أتم حق امتيازه القانوني عملاً بالقسم 9798.2 يحق له إصدار أمر إظهار السبب من جانب واحد بشأن عدم بيع الطائرة أو الممتلكات الأخرى بالمزاد العلني. يصدر أمر إظهار السبب عن المحكمة العليا لولاية كاليفورنيا عند تقديم طلب موثق إلى المحكمة العليا لإصدار أمر إظهار السبب من جانب واحد بشأن عدم بيع الطائرة أو الممتلكات الأخرى بالمزاد العلني، والذي يتضمن نسخة طبق الأصل من إشعار الامتياز الموصوف في القسم 9798.2. يحدد أمر إظهار السبب تاريخ جلسة استماع لا يقل عن 20 يوماً بعد تاريخ الأمر، حيث يمكن للعميل أو المالك المسجل أو أي شخص آخر له مصلحة في ذلك تقديم أدلة إلى المحكمة، عن طريق إقرارات تحت طائلة الحنث باليمين، أو شهادة شفوية حسبما تأذن به المحكمة، بشأن أي سبب لعدم بيع الطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز بالمزاد العلني وفقاً للأحكام المتعلقة بإنفاذ الأحكام عموماً داخل هذه الولاية.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(b) يتم تبليغ أمر إظهار السبب شخصياً إلى المالك المسجل والعميل وأي شخص آخر معروف لفني الإصلاح في ذلك الوقت بأن له مصلحة في الطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز في غضون خمسة أيام من تاريخ إصدار أمر إظهار السبب؛ وبالتزامن مع جميع محاولات الحصول على التبليغ الشخصي، ترسل نسخة من أمر إظهار السبب عن طريق بريد الولايات المتحدة، مسجلة، مع طلب إشعار بالاستلام، إلى كل عميل، والمالك المسجل، وأي شخص أو كيان آخر معروف لفني الإصلاح في ذلك الوقت بأن له مصلحة في الطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز أو أي شخص آخر قام بتسجيل حق امتياز على الطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز، أو نقل ملكيتها، أو أي مصلحة أخرى فيها، لدى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA Aircraft Registry).
(c)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(c) في جلسة الاستماع، يكون للمحكمة ولاية قضائية عينية فيما يتعلق بالطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز، وتكون لها ولاية قضائية شخصية على جميع الأشخاص أو الكيانات التي تظهر في جلسة الاستماع، ويجوز لها إصدار أوامر وإدخال أحكام وفقاً للقانون المعمول به.
(d)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(d) يحق للمالك المسجل أو العميل للطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز حق الاسترداد بكامل المبلغ المستحق لفني الإصلاح، والذي يدفع نقداً أو ما يعادله، إلى فني الإصلاح في أي وقت حتى، ولكن لا يشمل، صدور أي حكم يؤثر على ملكية الطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز.
(e)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(e) يعتبر أي حكم صادر عن المحكمة "نقل ملكية" بالمعنى المقصود في الفقرة (17) من القسم 1301 من الباب 49 من قانون الولايات المتحدة، ويكون قابلاً للتسجيل في سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA Aircraft Registry) عملاً بالقسم 49.17 من الباب 14 من مدونة اللوائح الفيدرالية.
(f)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(f) عند الدفع لفني الإصلاح من قبل أو نيابة عن المالك المسجل للطائرة أو الممتلكات الأخرى الخاضعة للامتياز، أو من قبل العميل، يتسبب فني الإصلاح في تقديم إشعار إلغاء الامتياز إلى سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA Aircraft Registry). يؤدي تقديم إشعار إلغاء الامتياز إلى إنهاء جميع مصالح فني الإصلاح التي كانت خاضعة لإشعار الامتياز.
(g)CA الأعمال والمهن Code § 9798.3(g) في أي دعوى لإنفاذ حق الامتياز القانوني المنصوص عليه في هذا الفصل، يحق للطرف أو الأطراف الرابحة استرداد تكاليف الدعوى وأتعاب المحاماة من الطرف أو الأطراف الخاسرة، حسبما تراه المحكمة، وفقاً لتقديرها، عادلاً ومعقولاً.
حق امتياز قانوني، أمر من جانب واحد، مزاد علني، المحكمة العليا، إشعار امتياز، جلسة استماع، تبليغ شخصي، سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية، حق الاسترداد، حكم قضائي، نقل ملكية، إلغاء الامتياز، تكاليف الدعوى، أتعاب المحاماة، ولاية قضائية عينية
(Added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 9798.4

Explanation

يتناول هذا القانون ترتيب أولوية أنواع مختلفة من رهون إصلاح الطائرات. وينص على أن الوقت الذي تسجل فيه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الرهن يحدد تاريخ إنشائه، مما يؤثر على ترتيبه. بالنسبة للرهون ضمن نفس الفئة، مثل "القائمين بالإصلاح"، يكون للرهن الأول الذي يتم تسجيله الأولوية. ومع ذلك، عندما تكون هناك أنواع مختلفة من رهون الإصلاح، فإن تلك الصادرة عن محطات الإصلاح المعتمدة تأتي أولاً، يليها الميكانيكيون المعتمدون، ثم مشغلو القواعد الثابتة، إذا تم إنشاء جميعها في غضون 30 يومًا من بعضها البعض.

(a)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(a) تحل أولوية الرهون المنصوص عليها في هذا القسم محل الأولوية المنصوص عليها خلاف ذلك في المادة 2897 من القانون المدني.
(b)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(b) يكون وقت إنشاء الرهن هو الوقت الذي يسجل فيه سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) فعليًا إشعار الرهن الموصوف في المادة 9798.2.
(c)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(c) فيما يتعلق بالفئة الفرعية "القائمين بالإصلاح" كما هو موضح في المادة 9790، وبين أصحاب الرهون من نفس الفئة الفرعية، تكون للرهون المختلفة على نفس الممتلكات أولوية وفقًا لوقت إنشائها.
(d)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(d) فيما يتعلق بالفئات الفرعية "القائم بالإصلاح" كما هو موضح في المادة 9790، وبين الرهون المختلفة على نفس الممتلكات التي تم إنشاؤها في غضون 30 يومًا من بعضها البعض:
(1)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(d)(1) يكون لرهن محطة الإصلاح المعتمدة أولوية على رهون جميع القائمين بالإصلاح الآخرين.
(2)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(d)(2) يكون لرهن الميكانيكي المعتمد أولوية على رهون جميع القائمين بالإصلاح الآخرين بخلاف محطات الإصلاح المعتمدة.
(3)CA الأعمال والمهن Code § 9798.4(d)(3) يكون لرهون مشغل القاعدة الثابتة أولوية على جميع القائمين بالإصلاح الآخرين بخلاف محطات الإصلاح المعتمدة والميكانيكيين المعتمدين.
رهون الطائرات سجل الطائرات التابع لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أولوية الرهن القائمون بالإصلاح محطة إصلاح معتمدة ميكانيكي معتمد مشغل قاعدة ثابتة تاريخ إنشاء الرهن المادة 9790 المادة 2897 من القانون المدني
(Added by Stats. 1992, Ch. 1001, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)