- - CA الأعمال والمهن

Section § 472

يحدد هذا القسم التعريفات التي تنطبق على هذا الجزء من القانون. ويعرّف "المركبة الآلية الجديدة" بالإشارة إلى قانون آخر. ويشمل "المصنع" أولئك المشاركين في المركبات الآلية الجديدة والذين يجب أن يحصلوا على ترخيص محدد. وتتضمن "عملية مؤهلة لتسوية النزاعات من طرف ثالث" طرفًا محايدًا يساعد في حل النزاعات، وتلبي معايير قانونية معينة واعتمادًا من الإدارة.

ما لم يقتضِ السياق غير ذلك، تسري التعريفات التالية على تفسير هذا الفصل:

(a) "مركبة آلية جديدة" تعني مركبة آلية جديدة كما هي معرفة في الفقرة (2) من البند الفرعي (e) من المادة 1793.22 من القانون المدني.

(b) "المصنع" يعني مصنع مركبات آلية جديدة، أو فرع مصنع، أو موزع، أو فرع موزع مطلوب ترخيصه بموجب المادة 1 (التي تبدأ بالمادة 11700) من الفصل 4 من القسم 5 من قانون المركبات.

(c) "عملية مؤهلة لتسوية النزاعات من طرف ثالث" تعني عملية تسوية نزاعات من طرف ثالث تعمل وفقًا للبند الفرعي (d) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل، والتي تم اعتمادها من قبل الإدارة بموجب هذا الفصل.

مركبة آلية جديدة ترخيص المصنع فرع الموزع قانون المركبات تسوية النزاعات من طرف ثالث اعتماد عملية تسوية النزاعات المادة 1793.22 من القانون المدني المصنعون المرخصون عملية النزاع المعتمدة نزاعات المركبات الآلية تعريفات البند الفرعي (e) متطلبات المادة 11700

(Amended by Stats. 1992, Ch. 1232, Sec. 1. Effective January 1, 1993.)

Section § 472.1

يُلزم هذا القانون الإدارة بإنشاء برنامج اعتماد لعمليات تسوية النزاعات من طرف ثالث المستخدمة في التحكيم لبعض النزاعات المدنية. يتضمن ذلك وضع معايير ونماذج لطلبات الاعتماد، وتحديد المعلومات الضرورية التي يجب على الشركات المصنعة أو الكيانات تقديمها أثناء التقديم، وتحديد متطلبات الإبلاغ المستمرة لضمان الامتثال لمتطلبات القانون المدني.

تنشئ الإدارة برنامجًا لاعتماد كل عملية تسوية نزاعات من طرف ثالث تُستخدم للتحكيم في النزاعات عملاً بالفقرة (c) من المادة 1793.22 من القانون المدني. عند إنشاء البرنامج، تقوم الإدارة بكل مما يلي:

(a) تحديد وتوفير النماذج التي تُستخدم للتقدم بطلب للحصول على الاعتماد بموجب هذا الفصل.

(b) وضع مجموعة من المعايير الدنيا التي تُستخدم لتحديد ما إذا كانت عملية تسوية النزاعات من طرف ثالث في امتثال جوهري للفقرة (d) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل.

(c) تحديد المعلومات التي يجب على كل شركة مصنعة، أو أي كيان آخر، يدير عملية تسوية نزاعات من طرف ثالث، تقديمها للإدارة في طلب الاعتماد. عند تحديد المعلومات المصاحبة لطلب الاعتماد، تطلب الإدارة من الشركة المصنعة، أو أي كيان آخر، تقديم المعلومات التي تراها الإدارة ضرورية بشكل معقول فقط لتمكين الإدارة من تحديد ما إذا كانت عملية تسوية النزاعات من طرف ثالث في امتثال جوهري للفقرة (d) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل.

(d) تحديد المعلومات التي يجب على كل عملية تسوية نزاعات مؤهلة من طرف ثالث تقديمها للإدارة، والفترات الزمنية التي تُطلب فيها هذه المعلومات، لتمكين الإدارة من تحديد ما إذا كانت عملية تسوية النزاعات المؤهلة من طرف ثالث تستمر في العمل بامتثال جوهري للفقرة (d) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل.

تسوية النزاعات من طرف ثالث، برنامج الاعتماد، نزاعات التحكيم، معايير دنيا، طلب الاعتماد، الامتثال، متطلبات الإبلاغ، المادة 1793.22 من القانون المدني، الشركات المصنعة، متطلبات الإدارة، تقديم المعلومات، العمليات المؤهلة، نماذج الطلبات، الامتثال الجوهري، فترات زمنية

(Amended by Stats. 1992, Ch. 1232, Sec. 2. Effective January 1, 1993.)

Section § 472.2

يسمح هذا القانون لمصنعي السيارات بتقديم نظام طرف ثالث لحل النزاعات عندما يشتري شخص ما أو يستأجر سيارة جديدة. إذا أدار المصنع عملية النزاع بنفسه، فعليه التقدم بطلب إلى الإدارة للموافقة. وإذا استخدموا شركة خارجية لذلك، فيجب على تلك الشركة التقدم بالطلب بدلاً من المصنع. يجب على كل شركة تقديم طلب منفصل لكل مصنع تعمل معه. ستقوم الإدارة بمراجعة الطلبات، وتفتيش العملية، وتحديد ما إذا كانت العملية تستوفي المعايير القانونية. لدى الإدارة 90 يومًا لاعتماد الطلب أو رفضه بعد اكتماله، مع تقديم أسباب أي رفض وما يلزم تغييره للحصول على الموافقة.

(a) يجوز لكل مصنع أن ينشئ، أو يتيح بطريقة أخرى لمشتري أو مستأجري المركبات الآلية الجديدة، عملية مؤهلة لتسوية المنازعات من طرف ثالث لتسوية المنازعات عملاً بالفقرة (c) من المادة 1793.22 من القانون المدني. يجب على المصنع الذي يدير بنفسه عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث أن يتقدم بطلب إلى الإدارة للحصول على شهادة اعتماد لتلك العملية. إذا أتاح المصنع عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث لمشتري أو مستأجري المركبات الآلية الجديدة عن طريق عقد أو ترتيب آخر مع كيان آخر، فيجب على ذلك الكيان التقدم بطلب إلى الإدارة للحصول على شهادة اعتماد. يجب على الكيان الذي يدير عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث لأكثر من مصنع واحد أن يقدم طلبًا منفصلاً للحصول على شهادة اعتماد لكل مصنع يستخدم عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث التابعة لذلك الكيان. يجب أن يكون طلب الاعتماد مصحوبًا بالمعلومات التي تحددها الإدارة.

(b) تقوم الإدارة بمراجعة الطلب والمعلومات المرفقة، وبعد إجراء تفتيش في الموقع، تحدد ما إذا كانت عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث متوافقة بشكل جوهري مع الفقرة (d) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل. إذا قررت الإدارة أن العملية متوافقة بشكل جوهري، تقوم الإدارة باعتماد العملية. إذا قررت الإدارة أن العملية غير متوافقة بشكل جوهري، ترفض الإدارة الاعتماد وتذكر، كتابةً، أسباب الرفض والتعديلات المطلوبة في تشغيل العملية لكي يتم اعتمادها.

(c) تتخذ الإدارة قرارًا نهائيًا بشأن اعتماد عملية تسوية المنازعات من طرف ثالث أو رفض الاعتماد في موعد لا يتجاوز 90 يومًا تقويميًا من تاريخ قبول الإدارة لطلب الاعتماد كاملاً.

تسوية المنازعات من طرف ثالث المركبات الآلية الجديدة اعتماد مصنع مستأجرون مشترون امتثال المادة 1793.22 من القانون المدني مراجعة الإدارة عملية التقديم تفتيش في الموقع عدم الامتثال قرار نهائي عملية النزاع

(Amended by Stats. 1992, Ch. 1232, Sec. 3. Effective January 1, 1993.)

Section § 472.3

يتطلب هذا القانون من الإدارة مراجعة كل عملية لتسوية المنازعات من طرف ثالث مرة واحدة على الأقل سنويًا للتأكد من أنها تتبع المعايير القانونية المحددة. إذا لم تلتزم العملية بهذه المعايير، ستصدر الإدارة إشعارًا يوضح ما يجب إصلاحه. أمام العملية 180 يومًا لإجراء هذه التغييرات قبل فقدان اعتمادها، ولكن يمكنها تجنب إلغاء الاعتماد إذا تم إجراء التحسينات والتحقق منها في جلسة استماع عامة.

(a) يجب على الإدارة، وفقًا للفترات الزمنية المحددة بموجب الفقرة (د) من المادة 472.1، ولكن مرة واحدة سنويًا على الأقل، مراجعة سير عمل وأداء كل عملية مؤهلة لتسوية المنازعات من طرف ثالث وتحديد، باستخدام المعلومات المقدمة للإدارة على النحو المنصوص عليه بموجب الفقرة (د) من المادة 472.1 ومعلومات الرصد والتفتيش الموضحة في الفقرة (ج) من المادة 472.4، ما إذا كانت العملية تعمل بامتثال جوهري للفقرة (د) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل. إذا قررت الإدارة أن العملية في امتثال جوهري، يظل الاعتماد ساري المفعول.

(b) إذا قررت الإدارة أن العملية ليست في امتثال جوهري للفقرة (د) من المادة 1793.22 من القانون المدني أو هذا الفصل، تصدر الإدارة إشعارًا بإلغاء الاعتماد للكيان الذي يدير العملية وترسل نسخة من هذا الإشعار إلى أي مصنع متأثر بإلغاء الاعتماد. يجب أن يوضح إشعار إلغاء الاعتماد أسباب إصدار الإشعار ويحدد التعديلات المطلوبة في سير عمل العملية لكي تحتفظ العملية باعتمادها.

(c) يسري إشعار إلغاء الاعتماد بعد 180 يومًا تقويميًا من تاريخ تسليم الإشعار إلى المصنع، أو أي كيان آخر، الذي يستخدم العملية التي قررت الإدارة أنها ليست في امتثال جوهري للفقرة (د) من المادة 1793.22 من القانون المدني أو هذا الفصل. تسحب الإدارة إشعار إلغاء الاعتماد قبل تاريخ سريانه إذا قررت الإدارة، بعد جلسة استماع عامة، أن المصنع، أو أي كيان آخر، الذي يستخدم العملية قد أجرى التعديلات المطلوبة في سير عمل العملية المحددة في إشعار إلغاء الاعتماد وأنه في امتثال جوهري للفقرة (د) من المادة 1793.22 من القانون المدني وهذا الفصل.

تسوية المنازعات من طرف ثالث امتثال العملية مراجعة الاعتماد إشعار إلغاء الاعتماد التعديلات المطلوبة جلسة استماع عامة امتثال جوهري مراجعة سير العمل والأداء المادة 1793.22 من القانون المدني مسؤوليات المصنع رصد الامتثال معلومات التفتيش مراجعة سنوية عملية مؤهلة معايير الاعتماد

(Amended by Stats. 1992, Ch. 1232, Sec. 4. Effective January 1, 1993.)

Section § 472.4

توضح هذه الفقرة ما يجب على الإدارة القيام به فيما يتعلق بتشغيل عمليات تسوية المنازعات من طرف ثالث للسيارات الجديدة. يجب عليها وضع طرق لمساعدة مالكي المركبات في شكاواهم، وقياس رضا العملاء، والتحقق بانتظام من أن عمليات تسوية المنازعات هذه مطابقة للمعايير. يشمل ذلك عمليات التفتيش وتحليل شكاوى العملاء وبيانات الاستبيانات. يجب عليها إبلاغ إدارة المركبات الآلية إذا لم تلتزم شركة تصنيع سيارات بقرارات تسوية المنازعات حتى تتمكن إدارة المركبات الآلية من اتخاذ الإجراءات. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليها تقديم تقرير إلى الهيئة التشريعية كل سنتين حول مدى فعالية هذه القواعد، وتقديم ملخصات إحصائية للجمهور، وإنشاء مواد تعليمية. أخيرًا، تحتاج الإدارة إلى اعتماد اللوائح الضرورية، مع إبقاء حماية الجمهور على رأس أولوياتها.

بالإضافة إلى أي متطلبات أخرى لهذا الفصل، تقوم الإدارة بكل مما يلي:

(a) وضع إجراءات لمساعدة مالكي أو مستأجري المركبات الآلية الجديدة الذين لديهم شكاوى بخصوص تشغيل عملية تسوية المنازعات المؤهلة من طرف ثالث.

(b) وضع أساليب لقياس رضا العملاء وتحديد انتهاكات هذا الفصل، والتي يجب أن تتضمن مسحًا سنويًا عشوائيًا عبر البطاقات البريدية أو الهاتف تجريه الإدارة لعملاء كل عملية تسوية منازعات مؤهلة من طرف ثالث.

(c) مراقبة وتفتيش عمليات تسوية المنازعات المؤهلة من طرف ثالث بانتظام لتحديد ما إذا كانت لا تزال تستوفي معايير الاعتماد. يجب أن تشمل المراقبة والتفتيش، على سبيل المثال لا الحصر، كل مما يلي:

(1) عمليات تفتيش افتراضية أو في الموقع لكل عملية تسوية منازعات مؤهلة من طرف ثالث بما لا يقل عن مرتين سنويًا.

(2) التحقيق في شكاوى المستهلكين بخصوص تشغيل عمليات تسوية المنازعات المؤهلة من طرف ثالث وتحليلات لعينات ممثلة من الشكاوى ضد كل عملية.

(3) تحليلات للمسوح السنوية المطلوبة بموجب الفقرة الفرعية (b).

(d) إخطار إدارة المركبات الآلية بعدم امتثال الشركة المصنعة لقرار عملية تسوية منازعات مؤهلة من طرف ثالث لتمكين إدارة المركبات الآلية من اتخاذ إجراءات إنفاذ مناسبة ضد الشركة المصنعة عملاً بالقسم 11705.4 من قانون المركبات.

(e) تقديم تقرير كل سنتين إلى الهيئة التشريعية لتقييم فعالية هذا الفصل، وإتاحة ملخصات الإحصائيات والمعلومات الأخرى المقدمة من كل عملية تسوية منازعات مؤهلة من طرف ثالث للجمهور، ونشر مواد تعليمية بخصوص أغراض هذا الفصل.

(f) اعتماد اللوائح حسب الضرورة والملاءمة لتنفيذ هذا الفصل والفقرة الفرعية (d) من القسم 1793.22 من القانون المدني.

(g) تكون حماية الجمهور هي الأولوية القصوى للإدارة في ممارسة وظائفها المتعلقة بالاعتماد والتنظيم والتأديب. كلما كانت حماية الجمهور غير متوافقة مع المصالح الأخرى المراد تعزيزها، تكون حماية الجمهور لها الأسبقية.

تسوية المنازعات من طرف ثالث المركبات الآلية الجديدة رضا العملاء إجراءات التفتيش التحقيق في الشكاوى حماية المستهلك امتثال الشركات المصنعة إدارة المركبات الآلية تقرير كل سنتين مواد تعليمية معايير الاعتماد وظائف تنظيمية شكاوى المركبات إجراءات الإنفاذ حماية الجمهور

(Amended by Stats. 2023, Ch. 510, Sec. 2. (SB 887) Effective January 1, 2024.)

Section § 472.5

يشرح هذا القسم كيفية قيام مجلس المركبات الآلية الجديدة بتحصيل رسوم من مصنعي المركبات لتمويل نفقات إدارية محددة. تودع هذه الرسوم، التي تصل إلى دولار واحد لكل مركبة مباعة أو مؤجرة أو موزعة في كاليفورنيا، في حساب خاص، وأي مبلغ زائد يرحل إلى السنة التالية. يجب على المصنعين الإبلاغ عن أرقام مبيعاتهم سنويًا ودفع الرسوم المستحقة، مع فرض غرامات على التأخير في الدفع. يستخدم المجلس هذه الرسوم لتمويل برنامجه بالكامل وقد يضع لوائح لتحديد كيفية حساب الرسوم. تُعفى بعض المركبات الكبيرة والدراجات النارية من هذه الحسابات.

يتولى مجلس المركبات الآلية الجديدة في إدارة المركبات الآلية، وفقًا للإجراءات المنصوص عليها في هذا القسم، إدارة تحصيل الرسوم لأغراض التمويل الكامل لإدارة هذا الفصل.

(a) تودع الرسوم المحصلة بموجب هذا القسم في حساب الاعتماد ضمن صندوق شؤون المستهلك، وتكون متاحة، بناءً على تخصيص من قبل الهيئة التشريعية، حصريًا لدفع النفقات التي تتكبدها الإدارة في إدارة هذا الفصل ولدفع مستحقات مجلس المركبات الآلية الجديدة كما هو منصوص عليه في القسم 3016 من قانون المركبات. إذا تجاوز مبلغ الرسوم المحصلة في نهاية أي سنة مالية مبلغ النفقات المخصصة لذلك الغرض خلال تلك السنة المالية، يُرحّل الفائض في حساب الاعتماد إلى السنة المالية التالية.

(b) اعتبارًا من 1 يوليو 1988، وفي أو قبل 1 مايو من كل سنة تقويمية بعد ذلك، يجب على كل مصنع أن يقدم إلى مجلس المركبات الآلية الجديدة بيانًا بعدد المركبات الآلية المباعة أو المؤجرة أو الموزعة بأي طريقة أخرى من قبل المصنع أو لصالحه في هذه الولاية خلال السنة التقويمية السابقة، ويجب عليه، بناءً على إشعار كتابي يسلم إلى المصنع بالبريد المسجل مع طلب إشعار بالاستلام، أن يدفع إلى مجلس المركبات الآلية الجديدة رسمًا لا يتجاوز دولارًا واحدًا (1$) عن كل مركبة آلية مباعة أو مؤجرة أو موزعة من قبل المصنع أو لصالحه في هذه الولاية خلال السنة التقويمية السابقة. يجب تقريب إجمالي الرسوم المدفوعة من قبل كل مصنع إلى أقرب دولار بالطريقة الموضحة في القسم 9559 من قانون المركبات. لا يجوز فرض أو تحصيل أو استلام أكثر من دولار واحد (1$) من أي مصنع واحد أو أكثر بموجب هذه الفقرة الفرعية فيما يتعلق بنفس المركبة الآلية.

(c)

(1) تكون الرسوم المطلوبة بموجب الفقرة الفرعية (b) مستحقة وواجبة الدفع في موعد لا يتجاوز 30 يومًا بعد استلام المصنع إشعارًا بالمبلغ المستحق، وتعتبر متأخرة بعد ذلك الوقت. تضاف غرامة قدرها 10 بالمائة من المبلغ المتأخر إلى ذلك المبلغ، إذا استمر التأخير لأكثر من 30 يومًا.

(2) إذا فشل المصنع في تقديم البيان المطلوب بموجب الفقرة الفرعية (b) بحلول التاريخ المحدد، يقوم مجلس المركبات الآلية الجديدة بتقدير المبلغ المستحق من المصنع باستخدام العدد الإجمالي للتسجيلات الجديدة لجميع المركبات الآلية المباعة أو المؤجرة أو الموزعة بأي طريقة أخرى من قبل المصنع أو لصالحه في هذه الولاية خلال السنة التقويمية السابقة، وذلك كعدد للمركبات الآلية المباعة أو المؤجرة أو الموزعة بأي طريقة أخرى من قبل المصنع أو لصالحه خلال السنة التقويمية السابقة.

(d) في أو قبل 1 فبراير من كل عام، تقوم الإدارة بإخطار مجلس المركبات الآلية الجديدة بالمبلغ بالدولار اللازم لتمويل البرنامج المنشأ بموجب هذا الفصل بالكامل خلال السنة المالية التالية. يستخدم مجلس المركبات الآلية الجديدة هذه المعلومات في حساب مبالغ الرسوم التي سيتم تحصيلها من المصنعين بموجب هذا القسم.

(e) لأغراض هذا القسم، تعني "المركبة الآلية" مركبة آلية ركاب أو تجارية جديدة من النوع الذي يتطلب تسجيله بموجب قانون المركبات، ولكن المصطلح لا يشمل الدراجة النارية، أو المنزل المتنقل، أو أي مركبة يتجاوز وزنها الإجمالي 10,000 رطل.

(f) يجوز لمجلس المركبات الآلية الجديدة اعتماد لوائح لتنفيذ هذا القسم. يجب أن تتضمن اللوائح، كحد أدنى، صيغة لحساب الرسوم، المنشأة بموجب الفقرة الفرعية (b)، لكل مركبة آلية والمبلغ الإجمالي للرسوم التي سيتم تحصيلها من كل مصنع.

(g) تودع أي إيرادات تم استلامها بالفعل من قبل برنامج اعتماد التحكيم وإيداعها في صندوق فحص وإصلاح المركبات للسنة المالية 1991-1992 والتي لم يتم إنفاقها بعد، في حساب الاعتماد ضمن صندوق شؤون المستهلك.

مجلس المركبات الآلية الجديدة تحصيل الرسوم صندوق شؤون المستهلك رسوم المصنعين تقرير مبيعات المركبات غرامة التأخير في الدفع تعريف المركبة الآلية حساب التمويل لوائح الرسوم تسجيل المركبات مركبة تجارية المركبات المعفاة تمويل السنة المالية إدارة البرنامج

(Amended by Stats. 1998, Ch. 970, Sec. 3. Effective January 1, 1999.)