ينص هذا القسم من القانون على أنه لا يمكن للحكومة اقتراض الأموال من الصناديق التي يتم جمعها من خلال ضرائب مستخدمي الطرق السريعة. ويؤكد أيضًا على أن هذه الأموال يجب أن تستخدم فقط لأغراض محددة كما هو موضح في هذه المادة.

ينص هذا القانون على أن الأموال الإضافية المحصلة من رسوم وضرائب المركبات في كاليفورنيا، بعد تغطية تكاليف تحصيلها فقط، يجب أن تُستخدم لأغراض معينة. على وجه التحديد، يجب أن تمول تنظيم الدولة وإنفاذها للقوانين المتعلقة بالمركبات، مثل تسجيل وتشغيل المركبات على الطرق العامة. ويشمل ذلك إنفاذ قواعد المرور ومعالجة القضايا البيئية التي تسببها المركبات مثل تلوث الهواء والضوضاء. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تُستخدم للأغراض المحددة في قسم آخر من القانون.

يحدد هذا القسم من القانون كيفية إدارة تخصيصات الإيرادات للنقل في كاليفورنيا. تظل القواعد الخاصة بتوزيع هذه الأموال، اعتبارًا من 30 يونيو 2009، سارية ما لم يتم استيفاء شروط معينة. قبل إجراء أي تغييرات، يجب على المجلس التشريعي إيجاد طريقة عادلة لتوزيع الأموال تلبي جميع احتياجات وأهداف النقل في الولاية، وذلك بعد عقد جلسات استماع عامة من قبل لجنة النقل في كاليفورنيا. تتطلب أي تغييرات تقريرًا مفصلاً، وفترة انتظار مدتها 90 يومًا، وموافقة تشريعية بأغلبية الثلثين. لا يمكن استخدام الأموال إلا لأغراض محددة ولا يمكن تحويلها أو إساءة استخدامها خارج هذه المعايير.

ينص هذا القانون على أن الأموال المخصصة كما هو موضح في المادة 4 لا يمكن إنفاقها على مشاريع معينة مذكورة في جزء من المادة 2، إلا إذا وافق عليها غالبية الناخبين في انتخابات. ومع ذلك، لا يزال من الممكن استخدام الأموال للبحث والتخطيط المتعلق بتلك المشاريع. بالإضافة إلى ذلك، إذا وافق المجلس التشريعي، يمكن أيضًا رهن الأموال لسداد السندات إذا وافق الناخبون على تلك السندات فيما يتعلق بالمشاريع في ذلك الجزء من المادة 2.

يسمح هذا الجزء من القانون لكل من الولاية والحكومات المحلية، مثل المدن أو المقاطعات، باستخدام ما يصل إلى 25% من إيرادات معينة مخصصة لسداد السندات التي وافق عليها الناخبون. تتعلق هذه السندات بأغراض محددة موضحة في جزء آخر من القانون. لكي تستخدم الولاية هذه الأموال، يلزم موافقة الناخبين وتخصيص من الهيئة التشريعية. أما بالنسبة للمدن أو المقاطعات، فيجب عليها استخدام الأموال فقط للسندات التي أصدرتها بنفسها، بموافقة الناخبين، ولنفس الأغراض.

إذا قررت الهيئة التشريعية في كاليفورنيا تخفيض أو إيقاف ضرائب معينة مذكورة في القسم (2)، واختارت بدلاً من ذلك طريقة جديدة لجلب الأموال، فإن هذا الدخل الجديد سيذهب إلى حساب ضريبة مستخدمي الطرق السريعة. يستخدم هذا الحساب خصيصاً للأغراض المذكورة في القسم (2)، وستوزع الأموال على المدن والمقاطعات وأجزاء أخرى من الولاية كما هو موضح في القسم (4). بالإضافة إلى ذلك، فإن أي قواعد تنطبق على الضرائب الأصلية ستنطبق أيضاً على مصدر الدخل الجديد.

يسمح هذا القسم للهيئة التشريعية في كاليفورنيا بنقل ممتلكات الدولة الفائضة، التي تم شراؤها بإيرادات ضريبية معينة، إلى إدارات حكومية محددة لأغراض معينة. لا يمكن أن يحدث هذا إلا إذا كان سعر النقل لا يقل عن ما دفعته الولاية في الأصل. يجب أن تكون الممتلكات في المنطقة الساحلية، والتي يتم تعريفها بموجب قانون آخر كما كانت في عام 1977. المستفيدون المحتملون هم إدارة المتنزهات والترفيه للمتنزهات الحكومية، وإدارة الأسماك والحياة البرية لموائل الحياة البرية، ومجلس الحفاظ على الحياة البرية للحفاظ على الحياة البرية، وهيئة الحفاظ على السواحل بالولاية للحفاظ على الأراضي الزراعية.