يوضح هذا القانون كيفية تطبيق اللوائح على السفن والمعدات المرتبطة بها في مياه الولاية. كما يوضح أن السفن الأجنبية التي تستخدم هذه المياه بشكل مؤقت، والسفن العسكرية أو العامة الأمريكية (باستثناء الترفيهية منها)، والسفن المملوكة للحكومة والمستخدمة لأغراض رسمية، وقوارب النجاة للسفن، معفاة بشكل عام من هذه القواعد. بالإضافة إلى ذلك، عندما يذكر القانون "تقسيمًا فرعيًا للولاية"، فإنه يقصد بذلك المدن والمقاطعات.

يحدد هذا القسم تعريفات المصطلحات المتعلقة بالملاحة المائية والممرات المائية المستخدمة في هذا الفصل من القانون. تشمل المصطلحات الرئيسية ما يلي:

- "الكحول" يشير إلى كحول الإيثيل.

- "القارب" يعني سفينة للاستخدام غير التجاري أو لعمليات نقل الركاب الصغيرة.

- "الاختبار الكيميائي" يتضمن تحليل النفس أو الدم أو البول للكشف عن تعاطي المخدرات أو الكحول.

- "مفتاح إيقاف المحرك" و"الوصلة" يشيران إلى أجهزة السلامة التي توقف القارب إذا قُذف السائق.

- "جهاز التعويم الشخصي" هو معدات سلامة معتمدة من قبل خفر السواحل الأمريكي.

- "السفينة الترفيهية" تُستخدم حصريًا للمتعة.

- "السفينة غير الموثقة" تفتقر إلى وثيقة بحرية فيدرالية.

يساعد كل تعريف في توضيح المصطلحات التنظيمية المتعلقة بتشغيل القوارب ومعدات السلامة في مياه كاليفورنيا.

يسمح هذا القانون للإدارة بوضع قواعد سلامة للقوارب ومعداتها. تتضمن هذه القواعد تحديد الحد الأدنى لمعايير السلامة ويمكن أن تطلب أو تحظر معدات معينة بناءً على تلك المعايير. يجب أن تتوافق القواعد مع قوانين الملاحة لخفر سواحل الولايات المتحدة. من غير القانوني استخدام قارب لا يتبع قواعد السلامة هذه، ويمكن لجهات إنفاذ القانون إيقاف القوارب غير الآمنة. قد يؤدي انتهاك أوامر أو لوائح السلامة إلى تهم جنحة، والتي قد تؤدي إلى غرامة تصل إلى 1,000 دولار، أو السجن لمدة تصل إلى ستة أشهر، أو كليهما.

يحدد قانون كاليفورنيا هذا القواعد المتعلقة باستخدام الأضواء الزرقاء المميزة على سفن السلامة العامة. يمكن فقط للسفن المشاركة في أنشطة إنفاذ القانون أو السلامة من الحرائق استخدام هذه الأضواء الزرقاء، والتي تساعد في تحديد هويتها وتعزيز السلامة. يقتصر استخدام الأضواء الزرقاء على حالات محددة، ومن غير القانوني عرضها لأغراض أخرى.

عندما تكون سفينة سلامة عامة مزودة بضوء أزرق وصفارة إنذار قريبة، يجب على السفن الأخرى أن تبطئ سرعتها، وتغير مسارها إذا أمكن، وتتجنب التدخل حتى تبتعد عن منطقة عمليات سفينة السلامة. يتطلب هذا القانون استخدام هذه الأضواء الزرقاء بالإضافة إلى أضواء الملاحة العادية المطلوبة.

يجب على مشغلي العبارات الكبلية ضمان مسار واضح لسفن السلامة العامة هذه. تشير "سفينة السلامة العامة" على وجه التحديد إلى قوارب إنفاذ القانون أو إدارة الإطفاء.

يتطلب هذا القانون من القوارب الترفيهية المزودة بمحركات والتي تعمل في المياه الداخلية أو مياه المحيط بالقرب من ساحل كاليفورنيا أن تكون مجهزة بنظام كاتم صوت فعال. يجب أن يعمل كاتم الصوت باستمرار وأن يتم تركيبه ليتوافق مع لوائح الضوضاء المحددة. تُستثنى السفن المشاركة في السباقات الرسمية أو التجارب بتصاريح مناسبة. هذا القانون ساري المفعول منذ 1 يناير 2005.

يحظر هذا القانون تصنيع قوارب الترفيه الآلية للبيع ما لم تكن مجهزة بنظام كاتم صوت يفي بمتطلبات التحكم في الضوضاء، مع استثناء للقوارب المصممة خصيصًا للسباقات. يمكن بيع القوارب المصممة للسباقات بدون كاتم الصوت إذا تم وسمها بوضوح على أنها مخصصة للسباق فقط، ووقع كل من المشتري والبائع على إقرار بذلك. يجب على الطرفين الاحتفاظ بنسخة من هذا الاتفاق. لا يجوز تشغيل قوارب السباق في مياه معينة إلا إذا تم استيفاء شروط محددة، ويجب أن يكون اتفاق البيع الموقع موجودًا على متن القارب أثناء التشغيل. هذا القانون ساري المفعول منذ 1 يناير 2005.

يتطلب هذا القانون أن أي سفينة ركاب تعمل بالديزل وتعمل فقط في كاليفورنيا وقادرة على نقل 75 راكبًا أو أكثر، يجب أن تستخدم نوعًا محددًا من وقود الديزل. يجب أن يتم تركيب هذا الوقود وفقًا لأقسام معينة من لوائح كاليفورنيا البيئية. دخل هذا القانون حيز التنفيذ في 1 يناير 2003.

يحدد هذا القانون حدود الضوضاء للمراكب الترفيهية المزودة بمحرك التي تعمل في مياه كاليفورنيا. يجب ألا تتجاوز المراكب ذات المحركات المصنعة قبل عام 1993 مستوى 90 ديسيبل (A)، ويجب ألا تتجاوز المراكب ذات المحركات الأحدث 88 ديسيبل (A). كما يجب ألا تتجاوز المراكب 75 ديسيبل (A) بالقرب من الشاطئ. يجب أن يكون ضباط إنفاذ القانون ماهرين في استخدام أجهزة قياس الديسيبل، ويمكن تحديث إجراءات قياس الضوضاء مع تقدم التكنولوجيا. لا تنطبق حدود الضوضاء على المراكب المشاركة في السباقات المنظمة أو أثناء الأنشطة التحضيرية المحددة.

ينص هذا القانون على أنه إذا قام شخص ما عمدًا برمي أو قذف جسم على قارب أو على شخص على متن قارب في مياه كاليفورنيا، ولم يكن هذا الفعل مشمولًا بالفعل بموجب أفعال إجرامية محددة أخرى، فإنه يرتكب جنحة. في المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك، يمكن تغريم الشخص بما يصل إلى 1,000 دولار أو سجنه لمدة تصل إلى 30 يومًا، أو كليهما. إذا تكرر ذلك، يمكن أن تصل الغرامة إلى 5,000 دولار، والسجن لمدة تصل إلى 90 يومًا. إذا قاموا بذلك للمرة الثالثة أو أكثر، يمكن أن تصل الغرامة إلى 10,000 دولار مع السجن لمدة تصل إلى عام واحد، أو كليهما.

يحد هذا القانون من بيع محركات الاحتراق الداخلي للسفن الترفيهية المزودة بمحركات بناءً على حدود محددة لمستوى الضوضاء. بالنسبة للمحركات المصنعة بين عامي 1974 و1976، يجب ألا تتجاوز 86 ديسيبل (dBA)؛ أما تلك المصنعة بين عامي 1976 و1978، فالحد الأقصى هو 84 ديسيبل (dBA)؛ وبالنسبة للمحركات المصنعة بعد عام 1978، فالحد الأقصى هو 82 ديسيبل (dBA). تُقاس مستويات الضوضاء هذه على بعد 50 قدمًا من السفينة.

يحدد هذا القسم القانوني القواعد المتعلقة بالاستخدام الآمن للأوعية المائية، والزلاجات المائية، والألواح المائية، والأجهزة المشابهة على الماء. ويحظر تشغيلها بطريقة متهورة أو مهملة، أو أثناء القيادة تحت تأثير الكحول و/أو المخدرات. تم تحديد حدود معينة لتركيز الكحول في الدم: 0.08% للأوعية المائية الترفيهية و 0.04% للأوعية المائية غير الترفيهية، مع عواقب قانونية لتجاوز هذه الحدود.

إذا تبين أن شخصًا ما كان تحت التأثير، فقد يؤدي ذلك إلى إجراءات قانونية، وتُستخدم الأدلة من الاختبارات الكيميائية التي تُجرى في غضون ثلاث ساعات من التشغيل لاستنتاج مستويات الكحول في الدم وقت التشغيل. تنطبق قواعد خاصة على الأدلة المقدمة من ضباط خفر السواحل بشأن هذه المخالفات. أخيرًا، ينطبق هذا القانون على الأوعية المائية المحلية والأجنبية التي تستخدم مياه كاليفورنيا.

يشرح هذا القانون ما يحدث عندما يتم القبض على شخص لقيادته قارباً بمحرك أو استخدامه معدات مائية مثل الزلاجات تحت تأثير الكحول أو المخدرات. يمكن لضابط حفظ السلام أن يطلب إجراء اختبار كيميائي (دم، تنفس، أو بول) للتحقق من وجود مواد في جسم الشخص. يحق للشخص الموقوف رفض هذا الاختبار، ولكن يجب أن يكون على علم بأن الضابط يمكنه الحصول على أمر قضائي لإلزامه به. كما لا يحق لهم حضور محامٍ عند اتخاذ قرار بشأن الاختبار أو أثناء إجرائه. اعتماداً على مكان وجودهم وحالتهم، قد يتم إجراء أنواع مختلفة من الاختبارات. على سبيل المثال، قد لا تتوفر جميع خيارات الاختبار لشخص يحتاج إلى رعاية طبية.

إذا اختاروا اختبار التنفس، فيجب أن يعلموا أنه لا يحتفظ بعينة، لذا يمكنهم اختيار إجراء اختبار دم أو بول كدليل. تنطبق شروط خاصة على الأشخاص الذين يعانون من مشاكل طبية معينة، مثل الهيموفيليا، حيث قد يتم إعفاؤهم من بعض الاختبارات. بشكل عام، لا يزال بإمكان الضباط جمع أدلة أخرى بخلاف الاختبارات الكيميائية، وإذا كانت اختبارات معينة غير متاحة، فسيتم استخدام خيارات أخرى.

إذا كنت تملك أو تشغل قاربًا بمحرك، فلا يمكنك تجاوز سرعة خمسة أميال في الساعة ضمن مسافة 100 قدم من شخص يسبح، أو ضمن مسافة 200 قدم من الشواطئ، أو عوامات السباحة، أو الأماكن التي ترسو فيها القوارب وينزل أو يصعد منها الركاب، ما لم تنص القواعد المحلية على خلاف ذلك. إذا كنت تمارس التزلج على الماء، فلا تُعتبر في حالة سباحة.

لا تنطبق قاعدة السرعة هذه على قوارب الإنقاذ أو السلامة العامة، مثل قوارب حرس السواحل أو قوارب إنفاذ القانون، خاصة عندما تكون منخرطة في أنشطة السلامة. هذه الأنواع من القوارب لا تخضع أيضًا للوائح السرعة المحلية، ولكن يجب عليها اتباع قواعد تشغيل أخرى محددة.

"سفينة إنقاذ تابعة لحرس السواحل" هي قارب تملكه وكالة عامة ويُستخدم لعمليات الإنقاذ المائي، و"أنشطة السلامة العامة" تشمل مهام مثل الدوريات، والتحكم في حركة المرور، ومساعدة القوارب المعطلة، وعمليات البحث والإنقاذ.

ينص هذا القانون على أنه يُحظر على أفراد الطاقم على قارب تأجير العمل وهم تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو كليهما. كما يحظر على أفراد الطاقم الانخراط في أفعال غير قانونية أو إهمال واجباتهم بسبب كونهم تحت التأثير، إذا تسببت هذه الأفعال في إصابة الآخرين على متن القارب.

إذا أدين شخص بانتهاكات معينة ورفض عمداً طلب ضابط حفظ السلام إجراء فحص دم أو نفس أو بول، يمكن للمحكمة أن تزيد من عقوباته. قد تشمل هذه العقوبات الإضافية غرامات أو السجن أو كليهما، ولكنها لن تتجاوز حداً معيناً يحدده قانون آخر. لتطبيق هذا، يجب أن يُصرح بالرفض رسمياً ويثبت في المحكمة. هذا الحكم ساري المفعول منذ 1 يناير 1992.

إذا كنت تحت سن 21 عامًا، فمن غير القانوني تشغيل قارب آلي أو أي وسيلة مائية مماثلة بمستوى كحول في الدم يبلغ 0.01% أو أكثر. وهذا ينطبق حتى لو لم يتم إجراء اختبار دم رسمي، طالما ثبت أنك استهلكت الكحول وكنت تشغل الوسيلة المائية. إذا خالفت هذه القاعدة، ستواجه غرامة تصل إلى 100 دولار للمخالفة الأولى، وتصل إلى 200 دولار للمخالفة الثانية خلال عام، وتصل إلى 250 دولارًا للمخالفة الثالثة في نفس الفترة الزمنية. بالإضافة إلى ذلك، يجب عليك إكمال برنامج للتوعية بالكحول أو خدمة المجتمع.

إذا كنت تقود دراجة مائية شخصية تحتوي على حبل أمان لإيقاف المحرك، فيجب عليك ربطه بنفسك أو بمعداتك عندما تسير بسرعة. لا تقم بتعديل مفتاح إيقاف المحرك، وقد دائمًا بأمان لتجنب المناورات الخطيرة، مثل القفز فوق موجات السفن الأخرى في حدود 100 قدم أو الانعطافات المفاجئة والقريبة. لا يمكنك تشغيل دراجة مائية شخصية بعد غروب الشمس أو قبل شروقها، باستثناء أفراد الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، لا تقم بقيادة أو السماح للآخرين بقيادة سفينة إذا كان مفتاح إيقاف المحرك مفقودًا أو لا يعمل بشكل صحيح، ما لم تكن السفينة معفاة بشكل خاص. تستهدف هذه القاعدة بشكل أساسي السفن الأصغر ذات المحركات القوية المجهزة أو التي يُفترض أن تحتوي على مفتاح إيقاف الطوارئ والتي تم بناؤها بعد 4 ديسمبر 2019. يُعفى المؤدون في المعارض أو المشاركون في الفعاليات المرخصة، ويعتبر خرق هذه القواعد مخالفة.

يحدد هذا القسم مسؤوليات مشغلي السفن المتورطين في الحوادث. يطلب منهم مساعدة المتضررين، إذا أمكن، دون تعريض سفينتهم وطاقمهم للخطر. الأفراد الذين يقدمون المساعدة بحسن نية لا يتحملون مسؤولية الأضرار المدنية، طالما تصرفوا بحكمة.

لا يمكن مقاضاة الموظفين العموميين على أفعال الإنقاذ إلا إذا كانوا مهملين بشكل جسيم أو متورطين في سوء سلوك. قد يكون صاحب العمل، الكيان العام، مسؤولاً إذا فشل الموظف في التصرف بحكمة. الكيان العام مسؤول فقط عن الإهمال الجسيم إذا تم إعطاء تحذير وتم تجاهله.

يجب على مشغلي السفن الإبلاغ عن الحوادث وفقاً للوائح المشابهة للمعايير الفيدرالية. يجب على الوكالات العامة تقديم تقارير الحوادث إلى الإدارة. إذا فشلت وكالة عامة في الإبلاغ، فإنها تخاطر بفقدان أموال المنح المستقبلية. تحتفظ الإدارة بالتقارير بسرية ولكن يمكنها الكشف عن تفاصيل الحادث الأساسية للأطراف المهتمة. ينطبق القانون على سفن مختلفة، بما في ذلك السفن الأجنبية والعامة.

يحدد قانون كاليفورنيا هذا القواعد الخاصة بقطر الأشخاص بأمان على الزلاجات المائية، أو الألواح المائية (الأكوابلان)، أو الأجهزة المشابهة. إذا كنت تقود قاربًا أثناء قطر شخص ما، فيجب أن يكون معك شخص إضافي واحد على الأقل، يبلغ من العمر 12 عامًا أو أكثر، لمراقبة المتزلج. توجد استثناءات لبعض الزوارق الآلية الصغيرة. تُحظر أنشطة القطر من غروب الشمس حتى شروقها ما لم تنص القواعد المحلية على خلاف ذلك. توجد إعفاءات خاصة للعروض الاحترافية والسباقات. كما أنه من غير القانوني تشغيل القوارب أو معدات القطر بطريقة قد تتسبب في اصطدام المتزلجين بالأشياء أو الأشخاص. أخيرًا، يجب ألا يتزلج المشاركون بطريقة تعرض الآخرين للخطر.

يتعلق هذا القانون بمتطلبات أجهزة الطفو الشخصية (PFD) للأشخاص الذين يستخدمون القوارب الترفيهية. يجب أن يكون لديك جهاز طفو شخصي يمكن ارتداؤه لكل شخص على متن القارب، ويجب استخدامه وفقًا لملصقه ودليله، إن وجد. القوارب التي يزيد طولها عن 16 قدمًا تحتاج أيضًا إلى جهاز طفو شخصي قابل للرمي. يجب على الأطفال دون سن 13 عامًا ارتداء جهاز طفو شخصي ما لم يكونوا تحت السطح أو في مقصورة. أي شخص على دراجة مائية شخصية أو يتم جره، مثل التزلج على الماء، يحتاج إلى ارتداء جهاز طفو شخصي، باستثناء بعض الأنشطة الاحترافية أو عند ارتداء بدلة غوص مصممة للتزلج. عمليات الإنقاذ الطارئة وسفن الركاب لها قواعد مختلفة. يُعد خرق هذه القواعد مخالفة.

ينص هذا القانون بشكل عام على أن الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 16 عامًا لا يمكنهم قيادة القوارب ذات المحركات التي تزيد قوتها عن 15 حصانًا. توجد استثناءات للقوارب التي تعمل بالرياح ويقل طولها عن 30 قدمًا، أو الزوارق الصغيرة المستخدمة للتنقل بين القوارب الراسية والشواطئ. يمكن للأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و 15 عامًا قيادة هذه القوارب فقط إذا كان هناك شخص بالغ (18 عامًا أو أكثر) حاضرًا ويشرف عليهم. لا ينطبق هذا على بعض الفعاليات مثل العروض الاحترافية أو السباقات. يعتبر خرق هذه القواعد مخالفة قانونية بسيطة.

إذا كنت تقود قاربًا وتسحب متزلجًا مائيًا، فيجب عليك عرض علم التزلج للإشارة إلى حالات معينة، مثل وجود متزلج في الماء أو حبل تزلج ممتد من القارب. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى غرامة صغيرة تصل إلى 15 دولارًا. ومع ذلك، لا تنطبق هذه القاعدة على العروض الاحترافية أو السباقات أو الأحداث البحرية الأخرى التي لديها ترخيص خاص.

يسمح هذا القانون للحكومات المحلية في كاليفورنيا بوضع قواعدها الخاصة بشأن القوارب، مثل قيود الوقت أو حدود السرعة. ومع ذلك، يجب ألا تتعارض هذه القواعد مع لوائح الولاية. يجب تقديم جميع القواعد المحلية إلى إدارة الولاية قبل 30 يومًا على الأقل من دخولها حيز التنفيذ، ما لم تكن قاعدة طارئة. في حالة وجود طارئ مثل كارثة، يمكن للكيانات المحلية اعتماد قواعد عاجلة لسلامة القوارب، والتي تدخل حيز التنفيذ فورًا وتستمر لمدة تصل إلى 60 يومًا ما لم تمددها الإدارة. يمكن لإدارة الولاية أيضًا وضع قواعد موحدة للممرات المائية التي تمتد عبر مناطق متعددة إذا كانت القواعد المحلية غير متسقة أو إذا كان ذلك ضروريًا للسلامة.

يحمّل هذا القانون مالك القارب غير الموثق المسؤولية عن أي إصابة أو ضرر بالممتلكات يسببه شخص يستخدم قاربه بإذن المالك، سواء كان المالك متورطًا بشكل مباشر أم لا. إذا كان الشخص الذي يستخدم القارب فردًا مقربًا من العائلة، فيُفترض أنه يستخدمه بموافقة المالك. تقتصر مسؤولية المالك على (10,000) دولار أمريكي عن إصابات أو وفاة شخص واحد، و(20,000) دولار أمريكي عن إصابات أو وفيات عدة أشخاص، و(10,000) دولار أمريكي عن الأضرار التي تلحق بالممتلكات، ما لم يكن إهمال المالك المباشر متورطًا.

يجب أن يكون مشغلو القوارب المتسببون في الحادث مدعى عليهم في أي دعوى قضائية، ولا تُستخدم أصول المالك إلا إذا كان المشغل غير قادر على الدفع. يمكن للمالكين الذين يدفعون المطالبات أن يطلبوا استرداد المبالغ من المشغل. إذا كان هناك دفع عن إصابات أو وفيات متعددة يبلغ مجموعها (20,000) دولار أمريكي، تنتهي مسؤولية المالك. لا يُعتبر بعض الأطراف، مثل البائعين المشروطين ومرتهني المنقولات، مالكين بموجب هذا القانون. تستمر أي دعوى قضائية ذات صلة على الرغم من وفاة المصابين أو المسؤولين، وتتماشى التعويضات مع تلك المنصوص عليها في القانون المدني.

يتطلب هذا القانون من ضباط السلام في كاليفورنيا، سواء كانوا يعملون للولاية أو لمدينة أو مقاطعة أو أي حكومة محلية أخرى، إنفاذ هذا الفصل المحدد وأي لوائح وضعتها الإدارة ذات الصلة به. إذا كان لديهم سبب وجيه للاعتقاد بأن قانونًا للولاية أو لائحة أو قاعدة محلية يتم انتهاكها، يمكنهم إيقاف وصعود أي سفينة مشمولة بهذا الفصل للتحقق من الأمر.

إذا كنت شرطي ميناء تعمل لدى مقاطعة أو مدينة أو منطقة ضمن حدود معينة، فيجب عليك تطبيق قوانين محددة تتعلق بالقوارب وقواعد السلامة. يمكنك إيقاف القوارب وإصدار إشعارات للمحكمة إذا لزم الأمر، وتتصرف بنفس سلطة الضباط الآخرين، وتحديداً بموجب المادة 664.

أثناء أداء واجبك، يجب أن ترتدي زياً مميزاً بوضوح، وإذا كنت تستخدم قارباً، فيجب أن يكون مطلياً ومعلماً بطريقة يسهل التعرف عليها كسفينة شرطة، وفقاً للإرشادات التي تحددها الإدارة.

يسمح هذا القانون للمقاطعات في كاليفورنيا بتلقي مساعدة مالية حكومية لبرامج سلامة القوارب وإنفاذها. تغطي هذه البرامج أنشطة مثل البحث والإنقاذ، وتنظيم أنشطة القوارب، والإشراف على الفعاليات. تحصل المقاطعات على التمويل من خلال صيغة محددة تضمن حصول كل مقاطعة على ما لا يقل عن المبلغ الذي حصلت عليه في السنة المالية 1996-1997، ما لم يكن هناك تخفيضات في البرنامج أو مشكلات في الأهلية. تُقدم المساعدة فقط إذا التزمت المقاطعة باستخدامها حصرياً لسلامة القوارب وإنفاذها، وقامت بمطابقة التمويل بضرائب محلية على السفن، وقدمت التقارير المالية والأنشطة اللازمة. تتلقى إدارة المتنزهات والترفيه أيضاً مساعدة بشكل منفصل. يجب تقديم طلبات المنح لهذه المساعدة قبل فترة كافية، وتُطلب تقارير مفصلة عن النفقات بعد ذلك. تشرف الإدارة على هذا البرنامج، وتضع القواعد وتقيم الفعالية.

إذا وقع شخص تعهدًا بالحضور إلى المحكمة ولم يدفع كفالة، فيجب على القاضي إصدار مذكرة توقيف خلال 20 يومًا إذا لم يحضر كما وعد. ينطبق هذا سواء كان من المفترض أن يحضر أمام قاضٍ أو أمام ضابط آخر يمكنه قبول الكفالة.

إذا تخلفوا عن الحضور أمام ضابط يقبل الكفالة، فيجب على ذلك الضابط أن يرسل فورًا التعهد الموقع وأي شكوى إلى القاضي الذي يدير القضية.

إذا خالف شخص ما قواعد معينة للملاحة ومعدات السفن، فقد يُغرم بما يصل إلى 250 دولارًا للمخالفات البسيطة أو قد يواجه جنحًا بعقوبات أشد. بالنسبة لبعض المخالفات، يمكن أن تصل الغرامات إلى 1,000 دولار، وفي الحالات الخطيرة، قد يواجه الأفراد حتى عقوبة السجن. المخالفات المحددة المتعلقة بأضواء الملاحة والأضواء المبهرة تستوجب غرامات أقل تصل إلى 100 دولار.

قد يواجه المخالفون المتكررون، وخاصة أولئك الذين يجمعون بين مخالفات القوارب وجرائم القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات السابقة للمركبات، عقوبات أكثر صرامة مثل غرامات أعلى، وفترات سجن أطول، ومشاركة إلزامية في برامج التوعية بالكحول أو المخدرات. إذا تم القبض عليك وأنت تفر من مسرح الجريمة بعد ارتكاب مخالفات معينة تتعلق بالقوارب، تزداد العقوبات بشكل كبير، على غرار تلك المنصوص عليها في قانون المركبات لحالات الفرار بعد حادث.

بشكل عام، يحدد هذا القسم غرامات مختلفة وعقوبات سجن محتملة لمجموعة من المخالفات المتعلقة بسلامة القوارب ومعداتها، مع عواقب أشد للمشكلات المتكررة أو الحالات المشددة.

إذا أدينت بجرائم معينة تتعلق بتشغيل قارب، ستطلب منك المحكمة إكمال دورة لسلامة القوارب معتمدة من الدولة. لديك سبعة أشهر لإنهاء الدورة وتقديم إثبات للمحكمة، ويجب تقديم هذا الإثبات بصيغة محددة، مثل عبر البريد. إذا كنت دون سن 18 عامًا، قد تحتاج إلى موافقة والديك لأخذ الدورة. إذا لم تكمل الدورة، يمكن للمحكمة أن تمنحك مزيدًا من الوقت أو تفرض عقوبة أخرى.

ستضع الدولة قواعد لهذه الدورات، وتحدد شكل إثبات الإكمال المطلوب، وتختبر المعرفة بالدورة، وتحدد الرسوم التي تغطي تكاليف الدورة.

يسمح هذا القانون للإدارة بتوزيع الأموال من الصندوق الدوار للموانئ والمراكب المائية على الوكالات المحلية والمنظمات غير الربحية والمؤسسات التعليمية. يمكن استخدام هذه الأموال لمنح تعليم سلامة القوارب، وشراء المراكب ومعدات السلامة لفصول القوارب، وتوفير مواد تعليمية لدورات المراكب المائية الشخصية. الإدارة مسؤولة عن وضع القواعد اللازمة لتنفيذ ذلك بفعالية.

يفرض هذا القسم القانوني على الإدارة الموافقة على دورات السلامة البحرية وتوفيرها. تهدف هذه الدورات إلى تثقيف المشاركين حول تشغيل السفن الترفيهية وتجنب التلوث في الممرات المائية بكاليفورنيا.

بالإضافة إلى ذلك، يجب على الإدارة إنشاء دورة تعليمية طوعية للمركبات المائية الشخصية، متاحة عبر الإنترنت وربما بتنسيقات أخرى، بمساهمة من جمعية شيوخ ولاية كاليفورنيا. تركز هذه الدورة على التشغيل الآمن ومنع التلوث الخاص بالمركبات المائية الشخصية.

إذا أدين مالك قارب بقتل شخص بشكل غير قانوني أثناء انتهاكه لقوانين معينة للملاحة البحرية، يمكن حجز قاربه لمدة تتراوح بين يوم واحد و30 يومًا. يجب على المالك دفع تكاليف فترة الحجز هذه. ستأخذ المحكمة في الاعتبار عوامل مثل فقدان الوظيفة أو الصعوبات المالية قبل اتخاذ قرار الحجز.

ينطبق مصطلح "السفينة" على أي زورق مائي، باستثناء تلك المشاركة في التجارة بين الولايات أو التجارة الخارجية. بينما يحتفظ مرفأ بسفينة محجوزة، لن يكون مسؤولاً عن الأضرار إلا إذا تصرف بإهمال شديد أو ضرر متعمد.