يسمح هذا القانون لبورصة الملاحة البحرية لميناء لوس أنجلوس-لونج بيتش، إنك. بتشغيل خدمة حركة السفن (VTS) لمياه معينة بالقرب من لوس أنجلوس. يشرف على هذه الخدمة خفر السواحل للولايات المتحدة وتغطي منطقة محددة تُعرف باسم منطقة VTS، والتي تشمل المياه الواقعة ضمن دائرة نصف قطرها 25 ميلاً بحرياً من منارة بوينت فيرمين، مثل خليج سان بيدرو، وقناة سان بيدرو، وخليج سانتا مونيكا.

يحدد هذا القسم ما هي «السفينة المشمولة» لأغراض لوائح محددة. وهي تشمل السفن التي تعمل بالطاقة والتي يبلغ طولها 40 مترًا أو أكثر، وسفن القطر التي يبلغ طولها 8 أمتار أو أكثر، والسفن المرخص لها بحمل 50 راكبًا أو أكثر مقابل أجر عندما تكون قيد التشغيل.

يتطلب هذا القانون من سفن معينة في مناطق محددة البقاء على اتصال بخدمة حركة الملاحة البحرية المحلية. يجب عليها مراقبة القناة اللاسلكية المخصصة باستمرار وتكون مستعدة للاستجابة إذا تم الاتصال بها. يجب أن يكون التواصل مع الخدمة البحرية باللغة الإنجليزية. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج السفن إلى اتباع إرشادات خدمة حركة الملاحة البحرية، طالما أنها لا تتعارض مع قوانين أخرى أو خطط السلامة المحلية لموانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش.

يوضح هذا القسم من القانون أن خدمات حركة السفن تقدم إرشادات لكنها لا تتولى السيطرة على السفينة. لا يزال مالكو ومشغلو السفن يتحملون مسؤولياتهم المعتادة عن ملاحة وتشغيل سفنهم بأمان. يجب على السفن اتباع اللوائح الدولية لمنع التصادم في البحر بالإضافة إلى القواعد الأخرى ذات الصلة عندما تكون في منطقة خدمة حركة السفن.

ينص هذا القانون على أن التبادل البحري، الذي يدير خدمات حركة السفن ضمن منطقة معينة، يعمل كوكيل لجميع السفن التي يقدم لها الخدمات. وهذا يعني أن السفن لا تستطيع تحميل التبادل البحري أو موظفيه مسؤولية أي ضرر أو خسارة تتعلق بخدماتهم، حتى لو كان هناك إهمال. ومع ذلك، يجب على السفن حماية التبادل البحري وتعويضه عن أي مطالبات مرتبطة بخدماتهم. على الرغم من هذه الحمايات، لا يمكن للتبادل البحري التهرب من المسؤولية عن الإهمال الجسيم أو سوء السلوك المتعمد.

يوضح هذا القسم أن التبادل البحري وقادته يخضعون لإرشادات شركات محددة إذا استوفوا معايير معينة. كما يوضح أن التبادل البحري وأفراده لا يُعتبرون "أطرافًا مسؤولة" عن منع التسرب النفطي والاستجابة له بموجب قوانين كاليفورنيا معينة.

يتطلب هذا القسم القانوني من التبادل البحري العمل عن كثب مع مدير تعينه الولاية لإنشاء خدمة حركة السفن (VTS) لمراقبة تحركات السفن. بمجرد أن يبدأ خفر السواحل بتشغيل خدمة حركة السفن (VTS) ممولة بالكامل في منطقة لوس أنجلوس/لونج بيتش، لن يكون للتبادل البحري بعد الآن إذن بتشغيل خدمته الخاصة.

يتعلق هذا القانون بإدارة خدمة حركة السفن في موانئ لوس أنجلوس ولونج بيتش. يجب على التبادل البحري تقديم تقرير عن نظام حركة السفن عندما يطلبه المسؤول. بعد جلسة استماع عامة، يتحقق المسؤول مما إذا كان النظام يتوافق مع خطط السلامة. إذا لم يكن كذلك، يأمرون بإجراء تغييرات لإصلاح أي مشاكل. إذا لم يلتزم التبادل البحري بذلك خلال ستة أشهر، يمكن للمسؤول فرض غرامة عليهم أو إلغاء ترخيصهم. إذا تم إلغاء الترخيص، سيقوم المسؤول بسرعة بإنشاء خدمة جديدة لحركة السفن، وقد يفرض رسومًا على السفن أو الموانئ لتغطية التكاليف.