يتعين على مدير النقل، بالتشاور مع المجلس، مراجعة وتعديل جميع مواصفات العطاءات المتعلقة بشراء مواد الرصف، ومواد الأساس، والأساس الفرعي، ومواد الردم النفاذة، باستخدام المواد المعاد تدويرها. وتشمل المواد المعاد تدويرها، على سبيل المثال لا الحصر، رصف الأسفلت المعاد تدويره، والأساس الفرعي من الخرسانة المكسرة، وخبث المسابك، وتدفق الأسفلت الناتج عن إعادة معالجة أو إعادة تكرير الزيوت المستعملة، ومواد الرصف التي تستخدم مواد معاد تدويرها، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، مطاط الفتات من إطارات السيارات، والرماد، والزجاج والركام الزجاجي. ويجب أن تستند المواصفات إلى المعايير التي وضعتها إدارة النقل لمواد الرصف المعاد تدويرها ولمواد الأساس والأساس الفرعي والردم النفاذة المعاد تدويرها. ويجب أن تنص المعايير والمواصفات على استخدام المواد المعاد تدويرها وألا تقلل من معايير الجودة لإنشاء الطرق السريعة والطرق.
مواد الرصفمواد معاد تدويرها
Section § 42700
يتعين على مدير النقل في كاليفورنيا، بعد التشاور مع المجلس، مراجعة وتعديل متطلبات شراء مواد الرصف والبناء للطرق لتشمل المواد المعاد تدويرها. ويشمل ذلك مواد مثل الأسفلت المعاد تدويره، والخرسانة المكسرة، وخبث المسابك. كما يجب عليهم استخدام منتجات معاد تدويرها مثل مطاط الفتات من الإطارات، والرماد، والزجاج في هذه المشاريع. ومع ذلك، يجب ألا تتأثر جودة المواد المستخدمة في الطرق والطرق السريعة.
مدير النقل، مواصفات العطاءات، مواد الرصف، مواد معاد تدويرها، رصف الأسفلت المعاد تدويره، خرسانة مكسرة، خبث المسابك، تدفق الأسفلت، إعادة تكرير الزيوت المستعملة، إعادة تدوير مواد الرصف، مطاط الفتات، ركام زجاجي، معايير الجودة، إنشاء الطرق السريعة، مواد بناء الطرق
Section § 42701
يتطلب هذا القانون من مسؤول المشتريات الحكومي في كاليفورنيا إعطاء الأولوية لشراء مواد الرصف والطبقة التحتية التي تحتوي على مكونات معاد تدويرها، لاستخدامها من قبل إدارة النقل والوكالات الحكومية الأخرى. ومع ذلك، إذا وجد مدير النقل أن هذه المواد ليست فعالة من حيث التكلفة، فيمكن تجاوزها. يتم تحديد الفعالية من حيث التكلفة من خلال النظر في مدة صلاحية الرصف وتكاليف الصيانة المرتبطة به.
ينطبق هذا الشرط أيضًا على المقاولين الذين يعملون مع إدارة الخدمات العامة أو الوكالات الحكومية الأخرى. يمكن أن تشمل المواد المعاد تدويرها أشياء مثل الأسفلت المعاد تدويره، والخرسانة المكسرة، ومواد أخرى محددة بمعايير إدارة النقل.
(a)CA الموارد العامة Code § 42701(a) عند شراء أي مواد لاستخدامها في رصف الطرق أو الطبقة التحتية للرصف من قبل إدارة النقل وأي وكالات حكومية أخرى تقدم خدمات البناء والإصلاح، يتعين على مسؤول المشتريات الحكومي التعاقد على تلك المواد التي تستخدم مواد معاد تدويرها في مواد الرصف والطبقة الأساسية والطبقة التحتية ومواد الردم النفاذة، ما لم يحدد مدير النقل أن استخدام هذه المواد غير فعال من حيث التكلفة. عند تحديد فعالية تكلفة المواد الخاضعة لهذا القسم، تشمل العوامل التي يجب على المدير مراعاتها ما يلي:
(1)CA الموارد العامة Code § 42701(a)(1) عمر ومتانة الرصف الذي يحتوي على المواد.
(2)CA الموارد العامة Code § 42701(a)(2) تكلفة صيانة الرصف الذي يحتوي على المواد.
(b)CA الموارد العامة Code § 42701(b) ينطبق هذا القسم أيضًا على أي شخص يتعاقد مع إدارة الخدمات العامة أو مع أي وكالة حكومية أخرى لتقديم خدمات البناء والإصلاح هذه.
(c)CA الموارد العامة Code § 42701(c) تشمل المواد المعاد تدويرها، على سبيل المثال لا الحصر، الأسفلت المعاد تدويره، والطبقة التحتية من الخرسانة المكسرة، وخبث المسابك، ومواد الرصف التي تستخدم المطاط المفتت من إطارات السيارات، والرماد، والزجاج والركام الزجاجي. يجب أن تستند المواصفات إلى معايير إدارة النقل لمواد الرصف المعاد تدويرها وللمواد الأساسية والطبقة التحتية ومواد الردم النفاذة المعاد تدويرها.
مواد معاد تدويرها مواد الرصف الطبقة التحتية للرصف
Section § 42703
يفرض هذا القانون على إدارة النقل في كاليفورنيا استخدام المطاط الفتاتي المشتق من الإطارات المعاد تدويرها بدلاً من المواد الأخرى في الأسفلت لمشاريع الطرق السريعة الحكومية. اعتبارًا من 1 يناير 2007، يجب على الإدارة دمج كميات متزايدة من المطاط الفتاتي كل عام. وبحلول عام 2013، يصبح المتطلب 11.58 رطل على الأقل لكل طن متري من الأسفلت. يتم حساب هذه المتطلبات بمتوسط على مستوى الولاية، لذا لا يجب على كل مشروع استخدام الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي.
يجب على وكالة النقل تحليل فروق التكلفة سنويًا بين أسفلت المطاط الفتاتي والأسفلت العادي. إذا لم يكن أسفلت المطاط الفتاتي أكثر تكلفة، يتم فرض زيادة استخدامه. يجب أن يكون المطاط الفتاتي المستخدم مشتقًا من إطارات النفايات الأمريكية، ويجب على الإدارة التنسيق مع منطقة المرافق البلدية في إيست باي عندما تؤثر المشاريع على بنيتها التحتية. بالإضافة إلى ذلك، يجب وضع إجراءات لاستخدام المطاط الفتاتي في مشاريع أخرى.
(a)CA الموارد العامة Code § 42703(a) باستثناء ما هو منصوص عليه في الفقرة الفرعية (d)، يجب على إدارة النقل أن تطلب استخدام المطاط الفتاتي بدلاً من المواد الأخرى بالمستويات التالية لمشاريع إنشاء أو إصلاح الطرق السريعة الحكومية التي تستخدم الأسفلت كمادة بناء:
(1)CA الموارد العامة Code § 42703(a)(1) اعتبارًا من 1 يناير 2007 وما بعده، يجب على إدارة النقل أن تستخدم، بمتوسط سنوي، ما لا يقل عن 6.62 رطل من المطاط الفتاتي لكل طن متري من الكمية الإجمالية لمواد رصف الأسفلت المستخدمة.
(2)CA الموارد العامة Code § 42703(a)(2) اعتبارًا من 1 يناير 2010 وما بعده، يجب على إدارة النقل أن تستخدم، بمتوسط سنوي، ما لا يقل عن 8.27 رطل من المطاط الفتاتي لكل طن متري من الكمية الإجمالية لمواد رصف الأسفلت المستخدمة.
(3)CA الموارد العامة Code § 42703(a)(3) اعتبارًا من 1 يناير 2013 وما بعده، يجب على إدارة النقل أن تستخدم، بمتوسط سنوي، ما لا يقل عن 11.58 رطل من المطاط الفتاتي لكل طن متري من الكمية الإجمالية لمواد رصف الأسفلت المستخدمة.
(b)Copy CA الموارد العامة Code § 42703(b)
(1)Copy CA الموارد العامة Code § 42703(b)(1) يجب تحقيق متوسط الاستخدام السنوي للمطاط الفتاتي المطلوب في الفقرة الفرعية (a) على مستوى الولاية ولا يتطلب استخدام الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي في كل مشروع على حدة أو في مكان لا يكون فيه استخدام تلك المادة ممكنًا.
(2)CA الموارد العامة Code § 42703(b)(2) اعتبارًا من 1 يناير 2007 وقبل 1 يناير 2015، يجب أن لا يقل عن 50 بالمائة من رصف الأسفلت المستخدم للامتثال لمتطلبات الفقرة الفرعية (a) أن يكون خرسانة أسفلت مطاطية.
(3)CA الموارد العامة Code § 42703(b)(3) اعتبارًا من 1 يناير 2015 وما بعده، يجوز لإدارة النقل استخدام أي مادة تستوفي تعريف الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي، فيما يتعلق بنوع المنتج أو المواصفات، للامتثال لمتطلبات الفقرة الفرعية (a).
(c)Copy CA الموارد العامة Code § 42703(c)
(1)Copy CA الموارد العامة Code § 42703(c)(1) يجب على أمين وكالة النقل، في أو قبل 1 يناير من كل عام، إعداد تحليل يقارن فرق التكلفة بين الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي والأسفلت التقليدي. يجب أن يشمل التحليل تكلفة كمية منتج الأسفلت المطلوبة لكل ميل مسار معبد، وعلى الأقل، يجب أن يشمل كل مما يلي:
(A)CA الموارد العامة Code § 42703(c)(1)(A) العمر الافتراضي ومدة مواد الأسفلت.
(B)CA الموارد العامة Code § 42703(c)(1)(B) تكلفة صيانة مواد الأسفلت ووفورات التكلفة المحتملة الأخرى للإدارة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، انخفاض تكاليف إنشاء الجدران العازلة للصوت الناتجة عن خصائص تقليل الضوضاء لخرسانة الأسفلت المطاطية.
(C)CA الموارد العامة Code § 42703(c)(1)(C) الفرق بين كل نوع أو مواصفة من الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي، مع الأخذ في الاعتبار فعالية التكلفة لكل نوع أو مواصفة بشكل منفصل مقارنة بفعالية تكلفة مواد رصف الأسفلت التقليدية.
(2)CA الموارد العامة Code § 42703(c)(2) على الرغم من الفقرة الفرعية (a)، إذا قرر الأمين، بعد إكمال التحليل المطلوب بموجب الفقرة (1)، أن تكلفة الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي تتجاوز تكلفة الأسفلت التقليدي، يجب على إدارة النقل أن تستمر في تلبية المتطلب المحدد في الفقرة (1) من الفقرة الفرعية (a)، ولا تنفذ المتطلب المحدد في الفقرة (2) من الفقرة الفرعية (a). إذا قرر الأمين، عملاً بتحليل معد بموجب الفقرة (1)، أن تكلفة الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي لا تتجاوز تكلفة الأسفلت التقليدي، يجب على إدارة النقل أن تنفذ الفقرة (2) من الفقرة الفرعية (a) في غضون عام واحد من ذلك التحديد، ولكن ليس قبل 1 يناير 2010.
(3)CA الموارد العامة Code § 42703(c)(3) على الرغم من الفقرة الفرعية (a)، إذا أخرت إدارة النقل تنفيذ الفقرة (2) من الفقرة الفرعية (a)، فلا يجوز لإدارة النقل تنفيذ متطلب الفقرة (3) من الفقرة الفرعية (a) إلا بعد ثلاث سنوات من تاريخ تنفيذ الإدارة للفقرة (2) من الفقرة الفرعية (a).
(d)CA الموارد العامة Code § 42703(d) لأغراض الامتثال لمتطلبات الفقرة الفرعية (a)، يجوز استخدام فقط المطاط الفتاتي المصنوع في الولايات المتحدة والمشتق من إطارات النفايات المأخوذة من المركبات المملوكة والمدارة في الولايات المتحدة.
(e)CA الموارد العامة Code § 42703(e) يجب على إدارة النقل والمجلس وضع إجراءات لاستخدام المطاط الفتاتي ومنتجات الإطارات المشتقة الأخرى في مشاريع أخرى.
(f)CA الموارد العامة Code § 42703(f) يجب على إدارة النقل إخطار والتشاور مع منطقة المرافق البلدية في إيست باي قبل استخدام الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي في مشروع إنشاء أو إصلاح طريق سريع حكومي يتداخل مع البنية التحتية للمنطقة.
(g)CA الموارد العامة Code § 42703(g) لأغراض هذا القسم، تنطبق التعريفات التالية:
(1)CA الموارد العامة Code § 42703(g)(1) “الأسفلت المحتوي على المطاط الفتاتي” يعني أي مادة إنشاء أو إعادة تأهيل أو صيانة لرصف الأسفلت تحتوي على مطاط إطارات مستصلح ومحددة للاستخدام من قبل إدارة النقل.
(2)CA الموارد العامة Code § 42703(g)(2) “المطاط الفتاتي” أو “CRM” له نفس المعنى المحدد في القسم 42801.7.
(3)CA الموارد العامة Code § 42703(g)(3) “خرسانة الأسفلت المطاطية” أو “RAC” تعني مادة رصف تستخدم مادة رابطة من الأسفلت المطاطي تحتوي على كمية من مطاط الإطارات المستصلح لا تقل عن 15 بالمائة من الوزن الإجمالي للمزيج، وتلبي مواصفات أخرى لكل من الخصائص الفيزيائية للأسفلت المطاطي وتطبيق الأسفلت المطاطي، كما هو محدد في المواصفة القياسية للجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM) لمادة رابطة الأسفلت المطاطي.
أسفلت المطاط الفتاتي مواد إنشاء الطرق السريعة مطاط الإطارات المعاد تدويره
Section § 42704
يسمح هذا القانون لإدارة النقل في كاليفورنيا بوضع قواعد لاستخدام ما يصل إلى 40% من رصف الأسفلت المستصلح (RAP) في مواد بناء الطرق بحلول 1 يناير 2014. يمكن للإدارة أيضًا وضع إرشادات تتجاوز هذه النسبة إذا اختارت ذلك. وبحلول 1 مارس 2016، يجب عليهم تقديم تقرير إلى الهيئة التشريعية عن التقدم المحرز منذ عام 2011 في إنشاء واستخدام هذه المواصفات. أصبح شرط الإبلاغ غير ساري المفعول في 1 مارس 2020.
(a)CA الموارد العامة Code § 42704(a) في أو قبل 1 يناير 2014، يجوز لإدارة النقل، بمساهمة من لجنة منتجات الصخور التابعة لـ Caltrans/الصناعة، وضع مواصفات لاستخدام رصف الأسفلت المستصلح (RAP) بنسبة تصل إلى 40 بالمائة لخلطات الأسفلت الساخنة.
(b)CA الموارد العامة Code § 42704(b) لا يحد البند (a) من سلطة إدارة النقل في وضع مواصفات لاستخدام رصف الأسفلت المستصلح بكميات تزيد عن 40 بالمائة لخلطات الأسفلت الساخنة.
(c)Copy CA الموارد العامة Code § 42704(c)
(1)Copy CA الموارد العامة Code § 42704(c)(1) في أو قبل 1 مارس 2016، يجب على إدارة النقل تقديم تقرير إلى الهيئة التشريعية امتثالاً للمادة 9795 من قانون الحكومة عن تقدمها، منذ عام 2011، نحو تطوير وتطبيق مواصفات رصف الأسفلت المستصلح، كما هو محدد في البند (a).
(2)CA الموارد العامة Code § 42704(c)(2) يصبح هذا البند غير ساري المفعول في 1 مارس 2020، عملاً بالمادة 10231.5 من قانون الحكومة.
رصف الأسفلت المستصلح RAP أسفلت الخلطة الساخنة
Section § 42704.5
بحلول 1 يناير 2017، يجب على الوكالات المحلية المسؤولة عن الشوارع أو الطرق السريعة في منطقتها إما اعتماد معايير الولاية لاستخدام مواد الرصف والردم المعاد تدويرها، أو شرح سبب عدم اعتمادها لهذه المعايير في جلسة استماع عامة.
بحلول 1 يناير 2017، يجب على الوكالة المحلية التي لها ولاية قضائية على شارع أو طريق سريع القيام بأي مما يلي:
(a)CA الموارد العامة Code § 42704.5(a) اعتماد المعايير التي وضعتها وزارة النقل عملاً بالقسم 42700 لمواد الرصف المعاد تدويرها ولمواد الأساس المعاد تدويرها، والطبقة التحتية، ومواد الردم النفاذة.
(b)CA الموارد العامة Code § 42704.5(b) مناقشة في جلسة استماع عامة مجدولة بانتظام للهيئة التشريعية للوكالة المحلية أو أي هيئة حاكمة أخرى سبب عدم اعتماد المعايير.
مسؤولية الوكالة المحلية إدارة الشوارع والطرق السريعة مواد الرصف المعاد تدويرها
Section § 42704.6
يشجع هذا القانون استخدام التقنيات المتقدمة وإعادة التدوير في صيانة الشوارع والطرق السريعة، بهدف خفض التكاليف وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة. اعتبارًا من 1 يناير 2024، يجب على الوكالات المحلية استخدام مواصفات قياسية تسمح باستخدام المواد المعاد تدويرها في مشاريع الطرق، شريطة أن يكون ذلك ممكنًا وفعالًا من حيث التكلفة. لمدة ثلاث سنوات، يجب أن تسمح هذه المواصفات بالمواد المعاد تدويرها بمستويات تساوي أو تزيد عن المستويات التي حددتها معايير وزارة النقل لعام 2018. ينطبق هذا على مواد مثل مواد الأساس والأساس الفرعي المعاد تدويرها، والأسفلت المستعاد، ومكونات معاد تدويرها مختلفة في الخرسانة.
لا ينطبق القانون على الولايات القضائية الأصغر، وتحديداً المدن التي يبلغ عدد سكانها 25,000 نسمة أو أقل والمقاطعات التي يبلغ عدد سكانها 100,000 نسمة أو أقل.
(أ) بالقدر الممكن والفعال من حيث التكلفة، يجب على الإدارة والوكالة المحلية التي لها ولاية قضائية على شارع أو طريق سريع استخدام تقنيات متقدمة وتقنيات إعادة تدوير المواد التي تقلل تكلفة صيانة وإعادة تأهيل الشوارع والطرق السريعة والتي تظهر مستويات منخفضة من انبعاثات الغازات الدفيئة من خلال اختيار المواد وطريقة البناء.
(ب) اعتبارًا من 1 يناير 2024، يجب على وكالة محلية لها ولاية قضائية على شارع أو طريق سريع، بالقدر الممكن والفعال من حيث التكلفة، تطبيق مواصفات قياسية تسمح باستخدام المواد المعاد تدويرها في الشوارع والطرق السريعة.
(ج) اعتبارًا من 1 يناير 2024، وحتى 1 يناير 2027، يجب أن تسمح المواصفات القياسية الموصوفة في الفقرة الفرعية (ب) بالمواد المعاد تدويرها بمستوى يساوي أو يزيد عن المستوى المسموح به في المواصفات القياسية للإدارة التي دخلت حيز التنفيذ في 22 أكتوبر 2018، لجميع ما يلي:
(1)CA الموارد العامة Code § 42704.6(1) مواد الأساس والأساس الفرعي المعاد تدويرها كما هو منصوص عليه في القسمين 25-1.02 و 26-1.02 من المواصفات القياسية للإدارة.
(2)CA الموارد العامة Code § 42704.6(2) رصف الأسفلت المستعاد والمواد الأخرى في الأسفلت كما هو منصوص عليه في القسم 39-2.02B من المواصفات القياسية للإدارة.
(3)CA الموارد العامة Code § 42704.6(3) الركام المستعاد، الرماد المتطاير، الخرسانة البلاستيكية المسترجعة، والمواد الأخرى في الخرسانة كما هو منصوص عليه في الأقسام 90-1.02 و 90-2.02 و 90-9 من المواصفات القياسية للإدارة.
(د) لأغراض هذا القسم، تنطبق التعريفات التالية:
(1)CA الموارد العامة Code § 42704.6(1) "الإدارة" تعني إدارة النقل.
(2)CA الموارد العامة Code § 42704.6(2) "الوكالة المحلية التي لها ولاية قضائية على شارع أو طريق سريع" لا تشمل أي منطقة خاصة، أو أي مدينة يبلغ عدد سكانها، وفقًا لأحدث تعداد، 25,000 نسمة أو أقل، أو أي مقاطعة يبلغ عدد سكانها، وفقًا لأحدث تعداد، 100,000 نسمة أو أقل.
تقنيات متقدمة إعادة تدوير المواد تقليل الغازات الدفيئة
