يتطلب هذا القانون من المركبات الآلية التي تسير خارج الطرق المعبدة أن تكون مجهزة بمانع شرر عند استخدامها في الأراضي المغطاة بالغابات أو الشجيرات أو العشب. مانع الشرر هو جهاز يمنع المركبة من إشعال المواد القابلة للاشتعال ويجب أن يكون في حالة عمل جيدة. يتم تركيب الجهاز على نظام العادم ويجب أن يمنع خروج اللهب أو الحرارة. ومع ذلك، تُعفى المركبات المشاركة في السباقات المنظمة على مسارات مغلقة إذا كان الحدث يحمل تصريحًا مناسبًا من سلطة الإطفاء المختصة.

يحدد هذا القانون حدود الضوضاء للمركبات على الطرق الوعرة، مثل الدراجات الترابية، في كاليفورنيا. تختلف حدود الضوضاء بناءً على تاريخ تصنيع المركبة. يجب ألا تتجاوز المركبات المصنعة قبل عام 1973 مستوى 92 ديسيبل (dBA)، بينما تقتصر المركبات المصنعة في أو بعد 1 يناير 1986 على 82 ديسيبل (dBA)، بالإضافة إلى حدود أخرى لسنوات أخرى. لا يمكن للبائعين بيع مركبات جديدة تتجاوز حدود الضوضاء هذه ما لم تمتثل لمعايير الضوضاء الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA). تشرف دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا على إجراءات اختبار قياس الضوضاء، وتسترشد بمعايير جمعية مهندسي السيارات.

يجب تركيب كاتم صوت لهذه المركبات لضمان امتثالها للوائح الضوضاء. اعتبارًا من عام 2003، لا يمكن لمركبات السباق المصنعة بعد عام 1998 أن تتجاوز 96 ديسيبل (dBA). بالنسبة للطرازات المصنعة قبل عام 1998، الحد الأقصى هو 101 ديسيبل (dBA). يجب أن تلتزم جميع المركبات الأخرى على الطرق الوعرة بحدود ضوضاء مماثلة اعتمادًا على سنة التصنيع.

يجب على المصنعين تقديم بيانات فنية معينة للسلطات الحكومية قبل بيع الطرازات الجديدة للمساعدة في تطبيق لوائح الضوضاء هذه. بالإضافة إلى ذلك، تقوم إدارة المتنزهات والترفيه بمراجعة وتحديث لوائح الضوضاء هذه بمرور الوقت.

ينص هذا القانون على أن مركبات الطرق الوعرة، مثل الدراجات الترابية أو المركبات الرباعية (ATVs)، لا يمكن أن تكون مجهزة بصفارة إنذار أو تستخدمها، إلا إذا كانت مركبات طوارئ مصرح بها. كما يحدد أنه لا يُسمح لسائقي هذه المركبات، باستثناء أولئك الذين يقودون مركبات الطوارئ بموجب إذن خاص، باستخدام صفارات الإنذار.

يسمح هذا القانون للسلطات المحلية ووكالات الولاية أو الوكالات الفيدرالية بطلب معدات إضافية للمركبات التي تُقاد على الطرق الوعرة في ظل ظروف معينة مثل مخاطر الحريق أو مخاوف السلامة العامة. إذا كانت هناك حاجة إلى معدات إضافية، يجب على الوكالة المسؤولة نشر المتطلبات بوضوح حتى يكون مشغلو المركبات على الطرق الوعرة على علم بما هو مطلوب في تلك المناطق المحددة.