برنامج مدينة ماليبو التجريبي لسلامة السرعة - قوانين السرعة - المركبات - CA

Section § 22435

يشرح هذا القسم كيف يمكن لمدينة ماليبو إنشاء برنامج باستخدام أجهزة تسمى 'أنظمة سلامة السرعة' لرصد السائقين المسرعين تلقائيًا على طريق باسيفيك كوست السريع. يمكن للمدينة استخدام ما يصل إلى خمسة من هذه الأجهزة التي تستخدم الرادار أو الليزر لاكتشاف السيارات المسرعة والتقاط صور لوحات ترخيصها.

قبل بدء البرنامج، يجب على المدينة إبلاغ الجمهور وإصدار تحذيرات فقط خلال الأيام الستين الأولى. يجب أن يتم تحديد النظام بوضوح بلافتات وفحصه بانتظام لضمان التشغيل السليم. يجب الاحتفاظ بأي بيانات يتم جمعها بسرية واستخدامها للبرنامج فقط. يجب أن تتضمن إشعارات المخالفة صورة للوحة ترخيص المركبة ويجب ألا تظهر تفاصيل أخرى مثل النافذة الخلفية.

يتعين على المدينة وضع قواعد حول كيفية عمل النظام، وكيفية التعامل مع البيانات، والتأكد من أنه لا يؤثر على الحريات المدنية. يجب أن تحمي العقود مع مصنعي الأنظمة خصوصية البيانات وألا تربط الدفع بعدد المخالفات الصادرة. أخيرًا، يجب أن يركز النظام فقط على التقاط مخالفات السرعة دون تحديد مركبات أو مشاة آخرين.

(a) كما هو مستخدم في هذه المادة، تنطبق التعريفات التالية:

(1) “مخالفة السرعة الآلية” تعني مخالفة لقانون السرعة يتم اكتشافها بواسطة نظام سلامة السرعة الذي يعمل وفقًا لهذه المادة.

(2) “الولاية القضائية المعينة” تعني مدينة ماليبو.

(3) يعتبر الشخص “معوزًا” إذا استوفى أي من الشرطين التاليين:

(A) يستوفي الشخص معايير الدخل المنصوص عليها في الفقرة (b) من المادة 68632 من قانون الحكومة.

(B) يتلقى الشخص مزايا عامة من برنامج مدرج في الفقرة (a) من المادة 68632 من قانون الحكومة.

(4) “إدارة النقل المحلية” تعني إدارة مدينة ماليبو التي تدير شؤون النقل والمرور بموجب هذا القانون.

(5) “نظام سلامة السرعة” أو “النظام” يعني نظام رادار أو ليزر ثابت أو متنقل أو أي جهاز إلكتروني آخر يستخدم معدات آلية لاكتشاف مخالفة قوانين السرعة والحصول على صورة واضحة للوحة ترخيص المركبة المسرعة.

(b) يجوز للولاية القضائية المعينة إنشاء برنامج لإنفاذ السرعة يستخدم ما يصل إلى خمسة أنظمة لسلامة السرعة، يتم تشغيلها بواسطة إدارة النقل المحلية، على طريق باسيفيك كوست السريع.

(1) تستمر الولاية القضائية المعينة في تمويل إنفاذ المرور الإضافي على طريق باسيفيك كوست السريع الذي توفره إدارة دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا.

(2) تحدد بوضوح وجود نظام سلامة السرعة بلافتات مكتوب عليها “مراقبة بالصور”، بالإضافة إلى لافتات تحديد السرعة مع إشارات ضوئية وامضة ولافتات إرجاع السرعة، على مسافة لا تزيد عن 500 قدم قبل وضع النظام. يجب أن تكون اللافتات مرئية لحركة المرور على الشارع من اتجاه السفر الذي يستخدم النظام من أجله، ويجب أن توضع في المواقع التي قد تحددها إدارة النقل ضرورية بعد التشاور مع لجنة أجهزة التحكم المروري في كاليفورنيا.

(3) تحدد الشارع أو أجزاء الشارع المعتمدة للإنفاذ باستخدام نظام سلامة السرعة وساعات الإنفاذ على الموقع الإلكتروني للبلدية، والذي يجب تحديثه كلما غيرت البلدية مواقع الإنفاذ.

(4) تضمن فحص نظام سلامة السرعة بانتظام بما لا يقل عن مرة واحدة كل 60 يومًا، وتشهد بأن النظام مثبت ويعمل بشكل صحيح. يجب معايرة كل وحدة كاميرا وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة، ومرة واحدة على الأقل سنويًا بواسطة مختبر معايرة مستقل. يجب الاحتفاظ بوثائق الفحص المنتظم وتشغيل ومعايرة النظام لمدة 180 يومًا على الأقل بعد التاريخ الذي تم فيه إزالة النظام بشكل دائم من الاستخدام.

(5) تستخدم أنظمة سلامة السرعة الثابتة أو المتنقلة التي توفر إشعارًا فوريًا للسائق عند اكتشاف المخالفات.

(d) قبل إنفاذ قوانين السرعة باستخدام أنظمة سلامة السرعة، يجب على الولاية القضائية المعينة القيام بكل مما يلي:

(1) إدارة حملة إعلامية عامة لمدة 30 يومًا تقويميًا على الأقل قبل بدء البرنامج، والتي يجب أن تتضمن إعلانات عامة في وسائل الإعلام الرئيسية وبيانات صحفية. يجب أن تتضمن الحملة الإعلامية العامة مسودة سياسة استخدام نظام سلامة السرعة وفقًا للفقرة (e)، وتقرير تأثير نظام سلامة السرعة وفقًا للفقرة (f)، ومعلومات حول متى ستبدأ الأنظمة في اكتشاف المخالفات، والشارع، أو أجزاء الشارع، حيث سيتم استخدام الأنظمة، والموقع الإلكتروني للولاية القضائية المعينة، حيث يمكن الحصول على معلومات إضافية حول البرنامج. على الرغم مما سبق، لن يكون هناك حاجة لإعلان عام إضافي من قبل البلدية للأنظمة الإضافية التي قد تضاف إلى البرنامج.

(2)

(A) إصدار إشعارات تحذير بدلاً من إشعارات مخالفة للمخالفات التي يكتشفها نظام سلامة السرعة خلال أول 60 يومًا تقويميًا من الإنفاذ بموجب البرنامج.

(B) تكون المخالفة الأولى للمركبة التي تسير بسرعة تتراوح بين 11 و 15 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن عنه إشعار تحذير.

(e) يجب على الهيئة الحاكمة للولاية القضائية المعينة اعتماد سياسة استخدام نظام سلامة السرعة قبل الدخول في اتفاقية بشأن نظام سلامة السرعة، أو شراء أو استئجار معدات لبرنامج، أو تنفيذ برنامج. يجب أن تحدد سياسة استخدام نظام سلامة السرعة الغرض المحدد للنظام، والاستخدامات المصرح بها، والقواعد والعمليات المطلوبة التي يجب على موظفي ومقاولي الولاية القضائية المعينة الذين يديرون النظام اتباعها قبل استخدامه، والاستخدامات المحظورة للمعدات والبيانات المجمعة. يجب أن تحدد السياسة البيانات أو المعلومات التي يمكن جمعها بواسطة نظام سلامة السرعة والأفراد الذين يمكنهم الوصول إلى المعلومات المجمعة أو استخدامها، والقواعد والعمليات المتعلقة بالوصول إلى المعلومات ونقلها واستخدامها. يجب أن تتضمن السياسة أيضًا أحكامًا لحماية البيانات من الوصول غير المصرح به، والاحتفاظ بالبيانات، والوصول العام، ومشاركة البيانات مع أطراف ثالثة، والتدريب، والتدقيق، والإشراف لضمان الامتثال لسياسة استخدام نظام سلامة السرعة. يجب إتاحة سياسة استخدام نظام سلامة السرعة للمراجعة العامة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، عن طريق نشرها على الموقع الإلكتروني للولاية القضائية المعينة قبل 30 يومًا تقويميًا على الأقل من اعتمادها من قبل الهيئة الحاكمة للولاية القضائية المعينة.

(f)

(1) يجب على الهيئة الحاكمة للولاية القضائية المعينة الموافقة على تقرير تأثير نظام سلامة السرعة قبل تنفيذ البرنامج. يجب أن يتضمن تقرير تأثير نظام سلامة السرعة جميع المعلومات التالية:

(A) تقييم التأثير المحتمل لنظام سلامة السرعة على الحريات المدنية والحقوق المدنية وأي خطط لحماية هذه الحقوق العامة.

(B) وصف نظام سلامة السرعة وكيف يعمل.

(D) إذا كانت مواقع النشر المحتملة للأنظمة تقع بشكل أساسي في الأحياء ذات الدخل المنخفض، تحديد سبب تعرض هذه المواقع لحوادث وفيات وإصابات عالية بسبب السرعة غير الآمنة.

(E) المواقع التي قد يتم نشر النظام فيها وبيانات المرور لهذه المواقع، بما في ذلك العنوان الذي ستوضع فيه الكاميرات.

(F) الغرض المقترح لنظام سلامة السرعة.

(2) يجب إتاحة تقرير تأثير نظام سلامة السرعة للمراجعة العامة قبل 30 يومًا تقويميًا على الأقل من اعتماده من قبل الهيئة الحاكمة في جلسة استماع عامة.

(3) يجب على الهيئة الحاكمة للولاية القضائية المعينة التشاور والعمل بشكل تعاوني مع منظمات أصحاب المصلحة المحلية ذات الصلة، بما في ذلك مجموعات العدالة العرقية وحماية الخصوصية والعدالة الاقتصادية، في تطوير سياسة استخدام نظام سلامة السرعة وتقرير تأثير نظام سلامة السرعة.

(g) يجب على الولاية القضائية المعينة تطوير مبادئ توجيهية موحدة، تتفق مع أحكام هذا القسم، لكل مما يلي:

(1) فحص وإصدار إشعارات المخالفة.

(2) معالجة وتخزين المعلومات السرية والإجراءات لضمان الامتثال لمتطلبات السرية.

(h) يجب أن تتضمن إشعارات المخالفة الصادرة بموجب هذا القسم صورة واضحة للوحة الترخيص والجزء الخلفي من المركبة فقط، وتحدد القسم المحدد من قانون المركبات الذي تم انتهاكه، وموقع الكاميرا، وتاريخ ووقت وقوع المخالفة. يجب أن تستبعد إشعارات المخالفة صور منطقة النافذة الخلفية للمركبة.

(i) لا تشكل الأدلة الفوتوغرافية المخزنة بواسطة نظام سلامة السرعة إفادة سماعية خارج المحكمة من قبل مصرح بموجب القسم 10 (الذي يبدأ بالمادة 1200) من قانون الإثبات.

(j)

(1) على الرغم من أي حكم في قانون السجلات العامة في كاليفورنيا، أو أي قانون آخر، تكون السجلات الفوتوغرافية أو الإدارية التي يتم إنشاؤها بواسطة نظام سرية. يجب على الوكالات العامة استخدام هذه السجلات والسماح بالوصول إليها فقط للأغراض المصرح بها بموجب هذه المادة أو لتقييم تأثيرات النظام. لا تعتبر البيانات المتعلقة بعدد المخالفات الصادرة والسرعات التي صدرت بها سجلًا إداريًا يتطلب عدم الكشف عنه بموجب هذا القسم.

(2) يجب الاحتفاظ بالمعلومات السرية التي تم الحصول عليها من إدارة المركبات الآلية لإدارة أنظمة سلامة السرعة وإنفاذ هذه المادة بسرية، ولا يجوز استخدامها لأي غرض آخر. يجب على وكلاء الولايات القضائية المعينة وضع إجراءات لحماية سرية هذه السجلات بما يتفق مع المادة 1808.47.

(3) باستثناء سجلات المحكمة الموصوفة في المادة 68152 من قانون الحكومة، أو كما هو منصوص عليه في الفقرة (4)، يجوز الاحتفاظ بالسجلات والأدلة السرية الموصوفة في الفقرتين (1) و (2) لمدة تصل إلى 60 يومًا بعد التصرف النهائي في إشعار المخالفة. يجوز للولاية القضائية المعينة الاحتفاظ بالمعلومات التي تفيد بأن مركبة قد تم استدعاؤها وتغريمها بسبب مخالفة لمدة تصل إلى ثلاث سنوات. يجوز للبلدية اعتماد فترة احتفاظ أقل من 60 يومًا في سياسة استخدام نظام سلامة السرعة. يجوز الاحتفاظ بالسجلات الإدارية الموصوفة في الفقرة (1) لمدة تصل إلى 120 يومًا بعد التصرف النهائي في إشعار المخالفة. على الرغم من أي قانون آخر، يجب تدمير السجلات والأدلة السرية بطريقة تحافظ على سرية أي شخص مدرج في السجل أو الدليل.

(4) يجب تدمير الأدلة الفوتوغرافية التي يتم الحصول عليها من نظام سلامة السرعة والتي لا تؤدي إلى إصدار إشعار مخالفة في غضون خمسة أيام عمل بعد التقاط الصورة لأول مرة. يحظر استخدام تقنية التعرف على الوجه بالاقتران مع نظام سلامة السرعة.

(5) يجب استخدام المعلومات التي يتم جمعها والاحتفاظ بها من قبل ولاية قضائية معينة لإدارة برنامج فقط لإدارة البرنامج، ولا يجوز الكشف عنها لأي أشخاص آخرين، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، أي وكالة أو مسؤول حكومي آخر على مستوى الولاية أو المستوى الفيدرالي لأي غرض آخر، إلا إذا كان ذلك مطلوبًا بموجب قانون الولاية أو القانون الفيدرالي، أو أمر محكمة، أو استجابة لأمر استدعاء في قضية أو إجراء فردي.

(k) على الرغم من الفقرة (j)، يُسمح للمالك المسجل أو الفرد الذي يحدده المالك المسجل كسائق للمركبة وقت المخالفة المزعومة بمراجعة والحصول على نسخة من الأدلة الفوتوغرافية للمخالفة المزعومة.

(l) يجب أن يسمح العقد المبرم بين الولاية القضائية المعينة والشركة المصنعة أو المورد لأنظمة سلامة السرعة للسلطة المحلية بشراء المواد، واستئجار المعدات، والتعاقد على خدمات المعالجة من الشركة المصنعة أو المورد بناءً على الخدمات المقدمة وفقًا لجدول شهري أو أي جدول آخر يتفق عليه البلدية والمقاول. يجب ألا يسمح العقد بالدفع أو التعويض بناءً على عدد إشعارات المخالفة الصادرة، أو كنسبة مئوية من الإيرادات المتولدة من استخدام النظام. يجب أن يتضمن العقد بندًا ينص على أن جميع البيانات المجمعة من نظام سلامة السرعة سرية، ويجب أن يحظر على الشركة المصنعة أو المورد لنظام سلامة السرعة المتعاقد عليه مشاركة البيانات المجمعة أو إعادة استخدامها أو تحقيق الدخل منها، إلا كما هو مصرح به تحديدًا في هذه المادة. يجب على الولاية القضائية المعينة الإشراف والتحكم واتخاذ القرار النهائي بشأن جميع أنشطة الإنفاذ، بما في ذلك تحديد متى يجب إصدار إشعار مخالفة.

(m) على الرغم من الفقرة (l)، يجوز لولاية قضائية معينة التعاقد مع بائع لمعالجة إشعارات المخالفة بعد أن يكون موظف من الولاية القضائية المعينة قد أصدر إشعار مخالفة. يجب أن يكون البائع كيانًا قانونيًا وشركيًا منفصلاً عن الشركة المصنعة أو المورد لأنظمة سلامة السرعة المستخدمة من قبل الولاية القضائية المعينة، وغير مرتبط أو تابع لها بأي شكل من الأشكال. قد يتضمن أي عقد بين الولاية القضائية المعينة والبائع لتقديم خدمات المعالجة بندًا للدفع تعويضًا بناءً على عدد إشعارات المخالفة التي يعالجها البائع.

(n) يجب أن يتم توجيه نظام سلامة السرعة وتركيزه، قدر الإمكان، بحيث يلتقط صورًا لمخالفات السرعة فقط ولا يلتقط صورًا تعريفية لسائقين آخرين أو مركبات أو مشاة.

(o) على الرغم من الفقرة (c) من المادة 21455.6، يجوز للولاية القضائية المعينة المذكورة هنا استخدام أنظمة الإنفاذ الآلي والرادار الفوتوغرافي لإنفاذ السرعة بما يتفق مع هذه المادة.

إنفاذ السرعة مدينة ماليبو أنظمة سلامة السرعة ...

Section § 22436

يسمح هذا القسم باستخدام أنظمة سلامة السرعة لرصد المركبات التي تتجاوز الحد الأقصى للسرعة بمقدار 11 ميلاً في الساعة أو أكثر. تؤدي المخالفات التي تلتقطها هذه الأنظمة إلى غرامات مدنية (وليست جنائية)، تتراوح من 50 دولارًا إلى 500 دولار بناءً على مقدار تجاوز الحد الأقصى للسرعة. لن تؤثر المخالفات على نقاط رخصة القيادة أو امتياز القيادة. يجب إرسال إشعارات المخالفة في غضون 15 يومًا وتتضمن تفاصيل مثل المخالفة والسرعة وكيفية الاعتراض عليها. يمكن للمالكين الاعتراض على الرسوم أو نقل المسؤولية في حالات مثل اتفاقيات الإيجار أو المركبات المسروقة.

تُعفى مركبات الطوارئ من الغرامات، وتُستخدم الإيرادات من الغرامات لبرامج تهدئة حركة المرور والتكاليف الأخرى ذات الصلة. لا يمكن لأنظمة سلامة السرعة أن تعمل إلا لمدة أقصاها خمس سنوات أو حتى عام 2032، أيهما يأتي أولاً.

(a) على الرغم من أي قانون آخر، فإن أي انتهاك لقانون السرعة بموجب هذا الفصل الذي يتم تسجيله بواسطة نظام سلامة السرعة المصرح به بموجب المادة 22435 يخضع فقط لغرامة مدنية، كما هو منصوص عليه في الفقرة الفرعية (c)، ولا يؤدي إلى قيام الإدارة بتعليق أو إلغاء امتياز المخالف لقيادة مركبة آلية أو احتساب نقطة مخالفة ضد المخالف.

(b) يجب أن يلتقط نظام سلامة السرعة صورًا للوحة الترخيص الخلفية للمركبات التي تسير بسرعة 11 ميلاً في الساعة أو أكثر فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن، ولا تصدر إشعارات المخالفة إلا للمالكين المسجلين لتلك المركبات بناءً على هذا الدليل.

(1) خمسون دولارًا (50 دولارًا) للقيادة بسرعة تتراوح من 11 إلى 15 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن.

(2) مائة دولار (100 دولار) للقيادة بسرعة تتراوح من 16 إلى 25 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن.

(3) مائتا دولار (200 دولار) للقيادة بسرعة 26 ميلاً في الساعة أو أكثر فوق الحد الأقصى للسرعة المعلن، ما لم تنطبق الفقرة (4).

(4) خمسمائة دولار (500 دولار) للقيادة بسرعة 100 ميل في الساعة أو أكثر.

(d) لا تُفرض غرامة مدنية على مركبة طوارئ مصرح بها.

(e) يجب أن يكون إشعار المخالفة مكتوبًا ويصدر للمالك المسجل للمركبة في غضون 15 يومًا تقويميًا من تاريخ المخالفة. يجب أن يتضمن إشعار المخالفة جميع المعلومات التالية:

(1) المخالفة، بما في ذلك الإشارة إلى قانون السرعة الذي تم انتهاكه، وسرعة المركبة، والحد الأقصى للسرعة للطريق الذي وقعت عليه المخالفة، والتحقق من أحدث معايرة للنظام وفقًا للفقرة (4) من الفقرة الفرعية (c) من المادة 22435.

(2) التاريخ والوقت التقريبي والموقع الذي وقعت فيه المخالفة.

(3) رقم لوحة ترخيص المركبة واسم وعنوان المالك المسجل للمركبة.

(4) بيان يوضح أن الدفع مطلوب في موعد لا يتجاوز 30 يومًا تقويميًا من تاريخ إرسال إشعار المخالفة بالبريد، أو أن المخالفة يمكن الطعن فيها بموجب المادة 22437.

(5) مبلغ الغرامة المدنية المستحقة عن تلك المخالفة وإجراءات دفع الغرامة المدنية أو الطعن في إشعار المخالفة.

(6) إفادة عدم المسؤولية، ومعلومات حول ما يشكل عدم المسؤولية، ومعلومات حول تأثير تنفيذ الإفادة، وتعليمات لإعادة الإفادة إلى الجهة المعالجة. إذا تم إرجاع إفادة عدم المسؤولية إلى الوكالة المعالجة في غضون 30 يومًا تقويميًا من تاريخ إرسال إشعار المخالفة بالبريد، مرفقة بإثبات عقد إيجار أو استئجار مكتوب بين شركة تأجير حسنة النية، كما هو محدد في المادة 1939.01 من القانون المدني، أو برنامج مشاركة مركبات شخصي، كما هو محدد في المادة 11580.24 من قانون التأمين، وعميلها الذي يحدد المستأجر أو المستأجر الفرعي، تقوم الوكالة المعالجة بتقديم أو إرسال إشعار مخالفة إلى المستأجر أو المستأجر الفرعي المحدد في إفادة عدم المسؤولية. إذا تم إرجاع إفادة عدم المسؤولية إلى الوكالة المعالجة في غضون 30 يومًا تقويميًا من تاريخ إرسال إشعار المخالفة بالبريد، مرفقة بإثبات نسخة من تقرير الشرطة الذي يشير إلى أن المركبة قد سُرقت وقت المخالفة، فلا تخضع الوكالة المعالجة المالك المسجل لمخالفة مدنية.

(7) إثبات خدمة متوافق مع المادة 1013a من قانون الإجراءات المدنية.

(f) لا يجوز استخدام أنظمة الرادار أو الليزر المتنقلة إلا بعد عامين على الأقل من تركيب أول نظام رادار أو ليزر ثابت ما لم يتم الاحتفاظ بنظام الرادار أو الليزر المتنقل في موقع ثابت.

(g)

(1) تُستخدم الإيرادات المستمدة من أي برنامج يستخدم نظام سلامة السرعة لإنفاذ حدود السرعة أولاً لاسترداد تكاليف البرنامج. تشمل تكاليف البرنامج، على سبيل المثال لا الحصر، تركيب أنظمة سلامة السرعة، والبت في المخالفات، ومتطلبات الإبلاغ كما هو محدد في هذا القسم.

(2) يجب على الولاية القضائية المعينة الحفاظ على التزامها الحالي بالأموال المحلية لتدابير تهدئة حركة المرور من أجل البقاء مخولة للمشاركة في البرنامج التجريبي، ويجب أن تنفق سنويًا ما لا يقل عن المتوسط السنوي للنفقات على تدابير تهدئة حركة المرور خلال السنوات المالية 2016-17 و 2017-18 و 2018-19. لأغراض هذه الفقرة الفرعية، عند حساب متوسط النفقات على تدابير تهدئة حركة المرور، لا تُدرج الأموال المقيدة التي قد لا تكون متاحة بشكل مستمر، بما في ذلك تلك المستمدة من إصدارات السندات أو التدابير الضريبية التي وافق عليها الناخبون. يجب على الولاية القضائية المعينة إبرام اتفاقية مع وزارة النقل لاستخدام أي إيرادات زائدة لتدابير تهدئة حركة المرور على طريق المحيط الهادئ السريع، في مدينة ماليبو. تُستخدم الإيرادات الزائدة لتدابير تهدئة حركة المرور في غضون ثلاث سنوات من نهاية السنة المالية التي تم فيها استلام الإيرادات الزائدة. إذا لم يتم تخطيط أو بناء تدابير تهدئة حركة المرور بعد السنة الثالثة، تعود الإيرادات الزائدة إلى برنامج النقل النشط المنشأ بموجب الفصل 8 (الذي يبدأ بالمادة 2380) من قانون الشوارع والطرق السريعة، ليتم تخصيصها من قبل لجنة النقل في كاليفورنيا بموجب المادة 2381 من قانون الشوارع والطرق السريعة.

(h) لا تُفرض غرامة مدنية على شخص إذا كان خاضعًا لعقوبات جنائية عن نفس الفعل.

(i) لا يجوز أن يعمل نظام سلامة السرعة إلا لمدة خمس سنوات، أو حتى 1 يناير 2032، أيهما أقرب.

نظام سلامة السرعة غرامات مدنية مخالفات السرعة ...

Section § 22437

إذا تلقيت إشعار مخالفة، فلديك 30 يومًا لطلب مراجعة أولية مجانية. إذا وجدت الجهة أنه لا توجد مخالفة أو أن العدالة تتطلب ذلك، فستقوم بإلغاء الإشعار.

بعد المراجعة الأولية، إذا لم تكن راضيًا، يمكنك طلب جلسة استماع إدارية في غضون 21 يومًا. قد تحتاج إلى دفع الغرامة مقدمًا ما لم تثبت عدم قدرتك على دفعها. تُعقد الجلسات في غضون 90 يومًا، ويمكنك اختيار كيفية الحضور: كتابيًا، عبر الفيديو، أو شخصيًا. يمكن للقاصرين المثول دون وصي.

يجب أن يكون موظف الجلسة مستقلاً ومدربًا، ويعمل بشكل منفصل عن الجهة التي تصدر المخالفات. لا يرتبط راتب الموظف بعدد الغرامات التي يؤيدها. خلال الجلسة، لا تحتاج الجهة إلى أدلة إضافية؛ الإشعار نفسه يكفي ما لم تقدم أنت أدلة معاكسة.

إذا تم تأييد المخالفة، قد تدفع على أقساط أو تؤدي خدمة مجتمعية إذا تمت الموافقة على ذلك. إذا تم رفض الإشعار، فسيتم رد أي غرامة دفعتها في غضون 30 يومًا.

(a) في موعد أقصاه 30 يومًا تقويميًا من تاريخ إرسال إشعار المخالفة بالبريد، يجوز للمستلم طلب مراجعة أولية للإشعار من قبل الجهة المصدرة. يمكن تقديم الطلب عبر الهاتف، كتابيًا، إلكترونيًا، أو شخصيًا. لا توجد رسوم لهذه المراجعة. إذا، بعد المراجعة الأولية، اقتنعت الجهة المصدرة بأن المخالفة لم تحدث، أو أن الظروف المخففة تجعل إلغاء إشعار المخالفة مناسبًا تحقيقًا للعدالة، فعلى الجهة المصدرة إلغاء إشعار المخالفة. تُبلغ الجهة المصدرة الجهة المعالجة، إن وجدت، بالإلغاء. ترسل الجهة المصدرة أو الجهة المعالجة نتائج المراجعة الأولية بالبريد إلى الشخص المعترض على الإشعار في غضون 60 يومًا من استلام طلب المستلم للمراجعة الأولية، وإذا لم يتم إلغاء الإشعار بعد تلك المراجعة، يجب أن يتضمن الرد سبب هذا الرفض، وإشعارًا بالقدرة على طلب جلسة استماع إدارية، وإشعارًا بالإجراءات المعتمدة من قبل الولاية القضائية المعينة للجلسة الإدارية، بما في ذلك التنازل عن الدفع المسبق للغرامة المدنية بناءً على عدم القدرة على الدفع وفقًا للفقرة (2) من البند (b).

(b)

(1) إذا كان الشخص المعترض على إشعار المخالفة غير راضٍ عن نتائج المراجعة الأولية، يجوز له، في موعد أقصاه 21 يومًا تقويميًا بعد إرسال نتائج المراجعة الأولية للجهة المصدرة بالبريد، طلب جلسة استماع إدارية بشأن المخالفة. يمكن تقديم الطلب عبر الهاتف، كتابيًا، إلكترونيًا، أو شخصيًا.

(2) يدفع الشخص الذي يطلب جلسة استماع إدارية مبلغ الغرامة المدنية إلى الجهة المعالجة. تعتمد الجهة المصدرة إجراءً مكتوبًا للسماح للشخص بطلب جلسة استماع إدارية دون دفع الغرامة المدنية عند تقديم دليل مُرضٍ على عدم القدرة على دفع المبلغ المستحق.

(3) تُعقد جلسة الاستماع الإدارية في غضون 90 يومًا تقويميًا من تاريخ استلام طلب جلسة استماع إدارية. يجوز للشخص الذي يطلب الجلسة طلب تأجيل واحد، لا يتجاوز 21 يومًا تقويميًا.

(1) يكون للشخص الذي يطلب جلسة استماع خيار الجلسة بناءً على إقرار كتابي، أو عبر مؤتمر فيديو، أو شخصيًا. تُعقد الجلسة الشخصية ضمن الولاية القضائية للجهة المصدرة.

(2) إذا كان الشخص الذي يطلب جلسة استماع قاصرًا غير مُحرر، يُسمح له بالحضور في الجلسة أو الاعتراف بالمسؤولية عن مخالفة السرعة الآلية دون تعيين وصي. يجوز للجهة المعالجة اتخاذ الإجراءات ضد القاصر بنفس الطريقة المتبعة ضد البالغ.

(3) تُجرى جلسة الاستماع الإدارية وفقًا للإجراءات المكتوبة التي تحددها الجهة المصدرة وتوافق عليها الهيئة الإدارية أو الرئيس التنفيذي للجهة المصدرة. توفر الجلسة مراجعة مستقلة، وموضوعية، وعادلة، ونزيهة لمخالفات السرعة الآلية المتنازع عليها.

(4)

(A) تعين الهيئة الإدارية للجهة المصدرة أو الرئيس التنفيذي للولاية القضائية المعينة فاحصين مستقلين مؤهلين أو متعاقدين مع مقدمي جلسات استماع إدارية يوظفون فاحصين مستقلين مؤهلين لإجراء الجلسات الإدارية. يجب على الفاحصين إظهار المؤهلات والتدريب والموضوعية اللازمة لإجراء مراجعة عادلة ونزيهة، ويجب أن يستوفوا الحد الأدنى من المتطلبات المحددة في الفقرة الفرعية (B). يكون الفاحص منفصلاً ومستقلاً عن وظائف إصدار إشعار المخالفة ومعالجتها. لا يجوز أن يرتبط استمرار توظيف الفاحص، أو تقييم أدائه، أو تعويضه، أو مزاياه، بشكل مباشر أو غير مباشر، بمبلغ الغرامات المدنية التي يؤيدها الفاحص أو عدد أو نسبة المخالفات التي يؤيدها الفاحص.

(B)

(i) يجب أن يكون لدى الفاحصين ما لا يقل عن 20 ساعة تدريب. يكون الفاحص، ما لم يكن موظفًا في الولاية القضائية المعينة، مسؤولاً عن تكاليف التدريب. يجوز للجهة المصدرة تعويض الفاحص عن تلك التكاليف. يمكن توفير التدريب من خلال أي مما يلي:

(I) كلية أو جامعة معتمدة.

(II) برنامج تديره لجنة معايير وتدريب ضباط السلام.

(III) برنامج تديره الجمعية الأمريكية للتحكيم أو منظمة مماثلة.

(IV) أي برنامج توافق عليه الهيئة الإدارية أو الرئيس التنفيذي للجهة المصدرة، بما في ذلك برنامج تم تطويره وتقديمه من قبل، أو لصالح، الجهة.

(ii) يجب أن تتضمن برامج التدريب مواضيع ذات صلة بالجلسة الإدارية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، القوانين واللوائح المعمول بها، وإجراءات الإنفاذ، والإجراءات القانونية الواجبة، وتقييم الأدلة، وإجراءات الجلسة، والتواصل الشفهي والكتابي الفعال. بموافقة الهيئة الإدارية أو الرئيس التنفيذي للجهة المصدرة، يمكن استبدال ما يصل إلى 12 ساعة من الخبرة ذات الصلة بما يصل إلى 12 ساعة من التدريب. يمكن احتساب ما يصل إلى ثماني ساعات من متطلبات التدريب الموضحة في هذه الفقرة الفرعية للفرد، بناءً على تقدير الهيئة الإدارية أو الرئيس التنفيذي للجهة المصدرة، استنادًا إلى برامج أو دورات تدريبية موصوفة في هذه الفقرة الفرعية حضرها الفرد خلال السنوات الخمس الماضية.

(5) لا يُطلب من موظف الولاية القضائية المعينة الذي يصدر إشعار المخالفة المشاركة في جلسة استماع إدارية. لإثبات المخالفة، لا يُطلب من الجهة المصدرة تقديم أي دليل بخلاف، بالشكل الصحيح، إشعار المخالفة أو نسخة منه، بما في ذلك صورة لوحة ترخيص المركبة، والمعلومات المستلمة من إدارة المركبات الآلية التي تحدد المالك المسجل للمركبة. تكون الوثائق بالشكل الصحيح دليلاً ظاهريًا على المخالفة. إذا استوفت الولاية القضائية المعينة عبئها الأولي، يجوز لمستلم إشعار المخالفة تقديم أي دليل وحجة للدفاع.

(6) يجوز تسليم القرار النهائي للفاحص بعد جلسة الاستماع الإدارية شخصيًا إلى الشخص من قبل الفاحص أو إرساله بالبريد العادي في غضون 60 يومًا من تاريخ اختتام جلسة الاستماع الإدارية.

(7) بعد تحديد الفاحص بأن الشخص قد ارتكب المخالفة، يجوز للفاحص، بما يتفق مع الإرشادات المكتوبة التي وضعتها الجهة المصدرة، السماح بدفع الغرامة المدنية على أقساط، أو يجوز للجهة المصدرة السماح بالدفع المؤجل أو الدفع على أقساط، إذا قدم الشخص دليلاً مُرضيًا للفاحص أو للجهة المصدرة، حسب الحالة، على عدم القدرة على دفع الغرامة المدنية بالكامل. إذا أذنت الهيئة الإدارية للجهة المصدرة، يجوز للفاحص السماح بأداء خدمة مجتمعية بدلاً من دفع الغرامة المدنية.

(8) إذا تم رفض إشعار المخالفة بعد جلسة استماع إدارية، يتم رد أي غرامة مدنية، إذا تم دفعها، من قبل الجهة المصدرة في غضون 30 يومًا.

مراجعة أولية إشعار مخالفة جلسة استماع إدارية ...

Section § 22438

إذا تلقيت قرارًا نهائيًا بشأن قضية تتعلق بمركبة ولا توافق عليه، فلديك 30 يومًا لاستئنافه في المحكمة العليا. ستبدأ الجلسة من جديد، مع إدخال جميع المستندات ذات الصلة من القضية الأصلية تلقائيًا كدليل. يجب عليك أيضًا إبلاغ الوكالة الأصلية باستئنافك عن طريق تسليمهم إشعارًا.

تُطبق رسوم محكمة وهي غير قابلة للاسترداد ما لم تفز باستئنافك، وعندئذ تسترد أيضًا أي غرامات مدفوعة. سيتم إرسال مواعيد المحكمة إليك، ويمكن أن يتولى مساعد القاضي الجلسة نفسها.

إذا لم تقدم استئنافًا خلال 30 يومًا، يظل القرار الأصلي ساريًا. إذا خسرت ولم تدفع غرامتك بعد، فستسعى الوكالة لتحصيلها.

(a) في غضون 30 يومًا من التسليم الشخصي أو إرسال القرار النهائي الموضح في الفقرة (c) من المادة 22437، يجوز للمتظلم طلب المراجعة بتقديم استئناف إلى المحكمة العليا، حيث تُنظر القضية من جديد (de novo)، باستثناء أن محتويات ملف الوكالة المعالجة في القضية المستأنفة يجب أن تُودع من قبل الوكالة المعينة على نفقة الوكالة المعينة وتُقبل كدليل. تُقبل نسخة من إشعار المخالفة كدليل ظاهري (prima facie) على الوقائع المذكورة في الإشعار. تُسلم نسخة من إشعار الاستئناف شخصيًا أو بالبريد المسجل من الدرجة الأولى مع إشعار بالاستلام إلى الوكالة المعالجة من قبل المستأنف. لأغراض حساب فترة الـ 30 يومًا، تُطبق المادة 1013 من قانون الإجراءات المدنية. يعتبر الإجراء بموجب هذه الفقرة قضية مدنية محدودة.

(b) تكون رسوم تقديم إشعار الاستئناف كما هو منصوص عليه في المادة 70615 من قانون الحكومة. عند استلام إشعار الاستئناف، تودع الولاية القضائية المعينة سجلها الإداري للقضية لدى المحكمة في غضون 15 يومًا تقويميًا. تُخطر المحكمة المستأنف بتاريخ المثول عن طريق البريد أو التسليم الشخصي. تحتفظ المحكمة بالرسوم بموجب المادة 70615 من قانون الحكومة بغض النظر عن نتيجة الاستئناف. إذا فاز المستأنف، تُرد هذه الرسوم وأي دفعة من الغرامة المدنية فورًا من قبل الوكالة المصدرة وفقًا لحكم المحكمة.

(c) يعتبر سير جلسة الاستئناف بموجب هذا القسم واجبًا قضائيًا فرعيًا يمكن أن يؤديه مفوض أو أي موظف قضائي فرعي آخر بتوجيه من القاضي الرئيس للمحكمة.

(d) إذا لم يتم تقديم إشعار استئناف قرار الفاحص خلال الفترة المحددة في الفقرة (a)، يعتبر القرار نهائيًا.

(e) إذا لم يتم دفع الغرامة المدنية وكان القرار النهائي ضد المستأنف، يجوز للوكالة المعالجة، فور أن يصبح القرار نهائيًا، الشروع في تحصيل الغرامة المدنية بموجب المادة 22436.

عملية الاستئناف مراجعة المحكمة العليا إشعار الاستئناف ...

Section § 22439

يفرض هذا القانون على الولايات القضائية مساعدة الأشخاص غير القادرين على دفع غرامات مخالفات نظام السرعة من خلال تقديم عدة خيارات لهم. أولاً، يمكنهم أداء خدمة مجتمعية بدلاً من دفع الغرامة. أو بدلاً من ذلك، يمكنهم اختيار خطة سداد تقسم المدفوعات إلى أقساط شهرية أصغر، بحيث لا تزيد عن 25 دولارًا شهريًا ورسوم معالجة لا تتجاوز 5 دولارات. علاوة على ذلك، يجب تخفيض الغرامات والعقوبات بشكل كبير—بنسبة 80% للأفراد ذوي الدخل المنخفض جدًا وبنسبة 50% لأولئك الذين يكسبون ما يصل إلى 250% فوق مستوى الفقر الفيدرالي.

يمكن للأشخاص إثبات أهليتهم لهذه التخفيضات من خلال إظهار إثبات الدخل، مثل كشوف الرواتب أو كشوف الحسابات البنكية، أو إثبات استلام المزايا الحكومية، مثل بطاقة المزايا الإلكترونية. يجب على السلطات المسؤولة الموافقة على هذه الإثباتات ما لم يكن هناك سبب وجيه لعدم الموافقة.

(أ) يجب على الولاية القضائية المعينة أن تقدم برنامج تحويل للمستفيدين المعوزين من مخالفات نظام السلامة المرورية (السرعة)، لأداء خدمة مجتمعية بدلاً من دفع الغرامة المترتبة على مخالفة نظام السرعة.

(ب) يجب على الولاية القضائية المعينة أن توفر للمستفيدين المعوزين من مخالفات نظام السلامة المرورية (السرعة) إمكانية دفع الغرامات والعقوبات المطبقة على مدى فترة زمنية بموجب خطة سداد بأقساط شهرية لا تزيد عن خمسة وعشرين دولارًا (25 دولارًا)، ويجب أن تحدد رسوم المعالجة للمشاركة في خطة السداد بخمسة دولارات (5 دولارات) أو أقل.

(ج) بصرف النظر عن البندين (أ) و (ب)، يجب على الولاية القضائية المعينة تخفيض الغرامات والعقوبات المطبقة بنسبة 80 بالمائة للأشخاص المعوزين، وبنسبة 50 بالمائة للأفراد الذين يصل دخلهم إلى 250 بالمائة فوق مستوى الفقر الفيدرالي.

(د) يجوز للشخص إثبات أنه معوز أو يكسب ما يصل إلى 250 بالمائة فوق مستوى الفقر أو أقل بتقديم أي من المعلومات التالية، حسب الاقتضاء:

(1) إثبات الدخل من كشف راتب أو أي شكل آخر من إثبات الأرباح، مثل كشف حساب بنكي، يوضح أن الشخص يستوفي معايير الدخل المنصوص عليها في البند (ب) من المادة 68632 من قانون الحكومة، ويخضع ذلك للمراجعة والموافقة من قبل الوكالة المعالجة أو من ينوب عنها. ولا يجوز للوكالة المعالجة أو من ينوب عنها حجب موافقتها بشكل غير معقول.

(2) إثبات استلام المزايا بموجب البرامج الموصوفة في البند (أ) من المادة 68632 من قانون الحكومة، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، بطاقة تحويل المزايا الإلكترونية أو أي بطاقة أخرى، ويخضع ذلك للمراجعة والموافقة من قبل الوكالة المعالجة. ولا يجوز للوكالة المعالجة أو من ينوب عنها حجب موافقتها بشكل غير معقول.

برنامج تحويل مستلمو المخالفات المعوزون خدمة مجتمعية ...

Section § 22440

بحلول الأول من مارس من السنة الخامسة بعد تطبيق نظام السلامة المرورية للسرعة، يجب على الولاية القضائية تقييم كيفية تأثير النظام على سلامة الشوارع وتأثيره الاقتصادي على المجتمعات المحلية. يجب عليهم النظر في البيانات من ثلاثة أشهر قبل وستة أشهر بعد بدء النظام، مع التركيز على إحصائيات السرعة الزائدة، وإشعارات المخالفات، وحوادث المرور، والتكاليف مقابل الإيرادات للنظام. بالإضافة إلى ذلك، مطلوب تحليل للعدالة العرقية والاقتصادية لتقييم التأثير على المجتمعات المختلفة، مع التركيز بشكل خاص على الأفراد ذوي الدخل المنخفض والرموز البريدية المختلفة.

يجب على الولاية القضائية المعينة التي استخدمت نظام السلامة المرورية للسرعة، في أو قبل الأول من مارس من السنة الخامسة التي تم فيها تطبيق النظام، أن تقدم إلى هيئتها الإدارية ولجان النقل في الهيئة التشريعية، بما يتفق مع المادة 9795 من قانون الحكومة، تقييمًا لنظام السلامة المرورية للسرعة في ولاياتها القضائية المعنية لتحديد تأثير النظام على سلامة الشوارع وتأثيره الاقتصادي على المجتمعات التي يُستخدم فيها النظام. يجب إتاحة التقرير على الموقع الإلكتروني للولاية القضائية ويجب أن يتضمن جميع المعلومات التالية:

(a) بيانات، قبل ثلاثة أشهر على الأقل وبعد ستة أشهر على الأقل من تطبيق كل نظام، حول عدد ونسبة المركبات التي تتجاوز السرعة من 11 إلى 15 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة القانونية، شاملة، ومن 16 إلى 25 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة القانونية، شاملة، و26 ميلاً في الساعة فوق الحد الأقصى للسرعة القانونية، ولكل مخالف يسير بسرعة 100 ميل في الساعة أو أكثر. يجب أيضًا جمع بيانات حول متوسط سرعة المركبات والسرعة في المئين الخامس والثمانين للمركبات. قدر الإمكان، يجب جمع البيانات في نفس الوقت من اليوم، ويوم الأسبوع، والموقع.

(b) عدد إشعارات المخالفة الصادرة بموجب البرنامج حسب الشهر والسنة، والممرات أو المواقع التي وقعت فيها المخالفات، وعدد المركبات التي ارتكبت مخالفتين أو أكثر في فترة شهرية وفترة سنوية.

(c) بيانات، قبل وبعد تطبيق النظام، حول عدد حوادث المرور التي وقعت حيث تُستخدم أنظمة السلامة المرورية للسرعة، بالنسبة للبيانات على مستوى المدينة، ووسيلة النقل للأطراف المعنية. يجب تصنيف بيانات حوادث المرور حسب نوع التصادم وشدة الإصابة، مثل أضرار مادية فقط، أو شكوى من ألم، أو إصابة مرئية أخرى، أو إصابة خطيرة أو مميتة.

(d) عدد المخالفات المدفوعة، وعدد المخالفات المتأخرة، وعدد المخالفات التي طُلب بشأنها مراجعة أولية. بالنسبة للمخالفات التي طُلب بشأنها مراجعة أولية، يجب أن يشير التقرير إلى عدد المخالفات التي خضعت لمراجعة أولية، وجلسة استماع إدارية، وجلسة استماع جديدة، وعدد الإشعارات التي تم رفضها في كل مستوى من مستويات المراجعة، وعدد الإشعارات التي لم يتم رفضها بعد كل مستوى من مستويات المراجعة.

(e) التكاليف المرتبطة بتطبيق وتشغيل نظام السلامة المرورية للسرعة والإيرادات التي جمعتها الولاية القضائية.

(f) تحليل تأثير العدالة العرقية والاقتصادية، تم تطويره بالتعاون مع مجموعات أصحاب المصلحة المحلية المعنية بالعدالة العرقية والإنصاف الاقتصادي. يجب أن يتضمن التحليل عدد إشعارات المخالفات الصادرة للأفراد المعوزين، وعدد إشعارات المخالفات الصادرة للأفراد الذين يصل دخلهم إلى 250 بالمائة فوق خط الفقر، وعدد المخالفات الصادرة لكل رمز بريدي.

نظام السلامة المرورية للسرعة تأثير سلامة الشوارع الأثر الاقتصادي ...

Section § 22441

سيكون هذا القانون ساريًا حتى 1 يناير 2032، وسيتم إلغاؤه في ذلك التاريخ.

يظل هذا المقال ساري المفعول فقط حتى 1 يناير 2032، ويُلغى اعتبارًا من ذلك التاريخ.

قانون مؤقت تاريخ الانتهاء إلغاء قانوني ...

تجد صعوبة في ملء نماذج الطلاق؟

قوانين السرعة

قوانين السرعةبرنامج مدينة ماليبو التجريبي لسلامة السرعة

Section § 22435

Section § 22436

Section § 22437

Section § 22438

Section § 22439

Section § 22440

Section § 22441

تجد صعوبة في ملء نماذج الطلاق؟

الشركة

ما يمكنك فعله

الموارد

تابعنا

المقالات