إن نية الهيئة التشريعية، عند سن هذا الفصل، هي اعتماد المعايير المطلوبة من السائقين من قبل الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات التابعة لوزارة النقل بالولايات المتحدة، على النحو المنصوص عليه في قانون تحسين سلامة ناقلات السيارات الفيدرالي لعام 1999 (Public Law 106-159)، وتقليل أو منع حوادث المركبات التجارية والوفيات والإصابات، وذلك بالسماح للسائقين بحيازة رخصة قيادة واحدة فقط، واستبعاد السائقين بسبب جرائم جنائية معينة ومخالفات مرورية خطيرة، وتعزيز معايير الترخيص والاختبار. يعتبر هذا القانون قانوناً علاجياً ويجب تفسيره تفسيراً واسعاً لتعزيز الصحة والسلامة والرفاهية العامة. إلى الحد الذي يتعارض فيه هذا الفصل مع أحكام ترخيص السائقين العامة، يسود هذا الفصل. وحيثما يكون هذا الفصل صامتاً، تنطبق أحكام ترخيص السائقين العامة. كما أن من نية الهيئة التشريعية أن يكون هذا البرنامج مدعوماً بالرسوم، وأن تسترد الإدارة تكاليفها بالكامل في غضون أربع سنوات من سن البرنامج.
برنامج سلامة المركبات التجارية الآليةالقصد
Section § 15200
يهدف هذا القانون إلى مواءمة معايير كاليفورنيا لسائقي المركبات التجارية مع المتطلبات الفيدرالية لجعل الطرق أكثر أماناً. الهدف هو تقليل الحوادث والإصابات من خلال ضمان أن السائقين يمتلكون رخصة قيادة واحدة فقط ويتم استبعادهم بسبب جرائم معينة ومخالفات مرورية خطيرة. يجب تفسير القانون بطريقة تدعم الصحة والسلامة العامة. إذا كان هناك تعارض مع قوانين القيادة الأخرى، فإن هذا الفصل له الأسبقية. من المقرر أن يتم دعم هذا البرنامج بالرسوم وأن يغطي تكاليفه في غضون أربع سنوات.
سائقو المركبات التجارية، الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات، قانون تحسين سلامة ناقلات السيارات، شرط الرخصة الواحدة، استبعاد السائقين، جرائم جنائية، مخالفات مرورية خطيرة، معايير الترخيص، لوائح السلامة، برنامج مدعوم بالرسوم، السلامة العامة، الأسبقية القانونية، سلامة النقل، معايير اختبار الترخيص، تكاليف البرنامج
