يحدد هذا القانون رسوم تسجيل المركبات والمقطورات السكنية في كاليفورنيا. من 1 يوليو 2011 إلى 1 أبريل 2017، تُفرض رسوم قدرها 43 دولارًا أمريكيًا للتسجيلات الجديدة أو التجديدات. اعتبارًا من 1 أبريل 2017، ارتفعت الرسوم إلى 53 دولارًا أمريكيًا للتسجيلات الجديدة والتجديدات، بغض النظر عن موعد إرسال إشعارات التجديد. تنطبق هذه القواعد حتى لو تم إصدار لوحات خاصة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المقطورات السكنية دفع هذه الرسوم لكل وحدة. ستُستخدم الأموال الإضافية الناتجة عن زيادة الرسوم لتغطية تكاليف تنظيم المركبات، بما في ذلك المصاريف الإدارية.

ينص هذا القانون على أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2008، ستُضاف رسوم إضافية قدرها 3 دولارات إلى رسوم تسجيل المركبات. من هذه الرسوم الإضافية، يُخصص دولارين لصندوق يدعم تكنولوجيا الوقود البديل والمتجدد، ويُخصص دولار واحد لصندوق يهدف إلى تحديث أساطيل المركبات. سيتوقف العمل بهذا القانون بعد 1 يوليو 2035، وسيُلغى رسميًا في 1 يناير 2036.

يسمح هذا القانون لمنطقة ساكرامنتو الحضرية لإدارة جودة الهواء بأن تطلب من إدارة المركبات إضافة رسوم إضافية تصل إلى 6 دولارات على رسوم تسجيل المركبات. تهدف هذه الرسوم الإضافية إلى المساعدة في إدارة جودة الهواء في المنطقة. سينتهي العمل بهذا الحكم تلقائيًا في 1 يناير 2034، ما لم يتم تمرير قانون جديد لتمديد أو إلغاء تاريخ الانتهاء هذا.

يسمح هذا القانون لإدارة المركبات (DMV) بإضافة رسوم إضافية تصل إلى 4 دولارات إلى رسوم تسجيل المركبات للسيارات المسجلة في منطقة ساكرامنتو الحضرية إذا طلبت منهم منطقة إدارة جودة الهواء المحلية ذلك. سيبدأ تطبيق ذلك في 1 يناير 2034.

يسمح هذا القانون في كاليفورنيا لوكالات تخطيط النقل على مستوى المقاطعة بأن تطلب من إدارة المركبات (DMV) تحصيل رسوم عند تسجيل الأشخاص لمركباتهم أو تجديد تسجيلها. تساعد هذه الرسوم في تمويل مشاريع النقل. ومع ذلك، تُعفى بعض المركبات من هذه الرسوم. يتعين على وكالة التخطيط دفع تكاليف الإعداد والبرمجة الأولية لإدارة المركبات، ولكن سيتم تعويض هذه التكاليف للوكالة من الرسوم المحصلة. بعد تغطية نفقاتها، ستحول إدارة المركبات الإيرادات المتبقية إلى وكالة التخطيط. الأهم من ذلك، أن تكاليف الإعداد الأولية لن تُحتسب ضمن حد المصاريف الإدارية.

يشرح هذا القانون أنه إذا طلبت رابطة حكومات المدن والمقاطعات لمقاطعة سان ماتيو، ستقوم إدارة المركبات الآلية (DMV) بتحصيل رسوم محددة عند تسجيل المركبات أو تجديد تسجيلها، وذلك وفقًا لقانون آخر، وهو المادة 65089.11 من قانون الحكومة. ينطبق هذا على المركبات في مقاطعة سان ماتيو، باستثناء تلك المعفاة من رسوم التسجيل.

يجب على رابطة حكومات المدن والمقاطعات لمقاطعة سان ماتيو تغطية تكاليف الإعداد الأولي والبرمجة من خلال عقد مباشر مع إدارة المركبات الآلية، ولكن سيتم تعويضها من الإيرادات الأولى التي يتم تحصيلها. يتم التعامل مع تكاليف التحصيل العادية لإدارة المركبات الآلية بشكل منفصل ولا تُحتسب ضمن حد معين لتكاليف الإدارة.

أخيرًا، بعد أن تخصم إدارة المركبات الآلية تكاليفها المتعلقة بهذه العملية، ترسل الإيرادات المتبقية إلى رابطة حكومات المدن والمقاطعات لمقاطعة سان ماتيو.

ينص هذا القانون على أنه اعتبارًا من 1 يوليو 2020، يجب دفع رسم تحسين الطرق بقيمة 100 دولار عند تسجيل أو تجديد مركبة عديمة الانبعاثات من طراز عام 2020 وما بعده، ما لم ينص القانون على خلاف ذلك. في كل عام في 1 يناير، سيتم تعديل هذا الرسم بناءً على التضخم المقاس بمؤشر أسعار المستهلك في كاليفورنيا، مع تقريب المبالغ التي تزيد عن 50 سنتًا إلى أقرب دولار كامل. ستساهم الرسوم المحصلة، بعد خصم التكاليف الإدارية، في صيانة الطرق. لا ينطبق هذا الرسم على المركبات التجارية الخاضعة لقسم آخر محدد، أو المركبات ذات التسجيل الخاص بموجب خطة دولية، أو للتسجيل الأول بعد شراء مركبة جديدة عديمة الانبعاثات. تُعرّف المركبة عديمة الانبعاثات بناءً على معايير واردة في قسم آخر من القانون.

يسمح هذا القانون لسلطة خدمة في مقاطعة بفرض رسم قدره دولار واحد (1$) على معظم المركبات المسجلة في تلك المقاطعة لتمويل إزالة المركبات المهجورة. يُفرض رسم إضافي قدره دولارين (2$) على بعض المركبات التجارية. تذهب الأموال المحصلة، بعد تغطية التكاليف الإدارية، إلى صندوق استئماني للمركبات المهجورة. يدعم هذا الصندوق البرامج التي تتعامل مع إزالة المركبات المهجورة. إذا لم تستخدم سلطة الخدمة الأموال، أو استخدمتها بشكل غير مناسب، فقد يتم تعليق قدرتها على فرض الرسم لمدة عام.

يجب على كل سلطة خدمة تقديم تقرير سنوي عن إيراداتها ونفقاتها، وإذا فشلت في ذلك، فقد يتم تعليق قدرتها على تحصيل الرسوم أيضاً. تحتاج هذه السلطات أيضاً إلى الخضوع لتدقيقات مالية كل سنتين. يمكن أن يستمر الرسم الأولي لمدة تصل إلى 10 سنوات ولكن يمكن تمديده بزيادات قدرها 10 سنوات إذا تم الحصول على الموافقات اللازمة من الهيئات الحكومية المحلية.

يتطلب هذا القانون رسومًا إضافية قدرها 3 دولارات لتسجيل المركبات أو تجديدها لمعظم المركبات. ومع ذلك، فإن المركبات المعفاة صراحة من رسوم التسجيل أو تلك المذكورة في قسم آخر (5014.1) لا تخضع لهذه الرسوم. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المركبات التجارية، كما هي محددة بموجب معايير معينة تتعلق بتعريف المقطورة الدائمة وقانون تسجيل محدد، دفع رسوم إضافية قدرها 6 دولارات.

يوضح هذا القانون أن جميع الرسوم المحصلة بموجب قسم معين تضاف إلى حساب المركبات الآلية ضمن صندوق النقل الحكومي. يمكن استخدام الأموال في هذا الحساب، إذا وافقت الهيئة التشريعية، لدعم عدد معين من ضباط دوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا، سواء العاملين سابقًا أو المعينين حديثًا، وللمساعدة في تكاليف الحفاظ على قوتهم العاملة.

يفرض هذا القانون على مالكي المركبات في مقاطعات معينة دفع رسوم إضافية، بالإضافة إلى رسوم التسجيل العادية، لدعم خدمات الطوارئ على الطرق السريعة. تُحصّل هذه الرسوم الإضافية عند تسجيل المركبة أو تجديد تسجيلها، باستثناء بعض المركبات المعفاة.

علاوة على ذلك، يجب على المركبات التجارية الآلية المسجلة في المقاطعات التي لديها هيئة خدمات طوارئ على الطرق السريعة دفع رسوم إضافية قدرها دولارين بمجرد تطبيق برنامج لوحات تعريف المقطورات الدائمة. تُوزع الرسوم المحصلة، بعد خصم التكاليف الإدارية، على هيئة الخدمات في المقاطعة التي جُمعت فيها الرسوم.

يسمح هذا القانون لمنطقة إدارة جودة الهواء بالساحل الجنوبي بإضافة رسم قدره دولار واحد ($1) إلى تجديدات تسجيل المركبات في منطقتها. يُستخدم هذا الرسم خصيصًا لتقليل تلوث الهواء الناتج عن المركبات. ومع ذلك، هناك شرطان: يجب على مجلس المنطقة أولاً الموافقة على الرسم من خلال قرار، ويجب احترام أي اتفاقيات قائمة بين المنطقة والمقاطعات بشأن هذا الرسم. تُدار الرسوم المحصلة بعناية من خلال محاسبة منفصلة لضمان الشفافية والاستخدام السليم لتقليل انبعاثات المركبات.

يسمح هذا القانون لمدينة ومقاطعة سان فرانسيسكو بفرض رسوم إضافية قدرها 4 دولارات عند تسجيل مركبة أو تجديد تسجيلها. لا ينطبق هذا على مركبات معينة، مثل المركبات التجارية الثقيلة التي يزيد وزنها عن 4,000 رطل. لا يمكن إضافة الرسوم إلا إذا وجد مجلس المشرفين أن الازدحام المروري يمكن تخفيفه باستخدام النقل العام وأن الرسوم ستمنع زيادة في أسعار تذاكر النقل العام.

تتطلب الرسوم الإضافية موافقة ثلثي الناخبين وهي مخصصة فقط لتمويل التكاليف المتعلقة بالنقل العام. إذا تم تطبيق الرسوم، فإنها تبدأ في شهر يناير التالي. يجب استخدام الأموال خصيصًا لعمليات النقل العام، بما في ذلك الصيانة وإزالة الكتابة على الجدران. إذا زادت أسعار تذاكر النقل العام بينما هذه الرسوم سارية، تتوقف الرسوم، ويُلغى القانون في 1 يناير بعد تلك الزيادة في الأجرة. يجب على مجلس المشرفين إبلاغ الإدارة بأي زيادات في أسعار التذاكر.

ينص هذا القسم من القانون على أنه عند تسجيل أو تجديد تسجيل معظم المركبات في كاليفورنيا، يجب عليك دفع رسوم إضافية قدرها 18 دولارًا. ومع ذلك، تُعفى بعض المركبات. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت لديك مركبة تجارية، ستحتاج أيضًا إلى دفع 6 دولارات إضافية بمجرد تطبيق برنامج تحديد المقطورات الدائمة. تُستخدم الأموال المحصلة من هذه الرسوم لتمويل موظفين إضافيين لدوريات الطرق السريعة في كاليفورنيا للحفاظ على خدماتهم وتعزيزها بما يتجاوز مستويات عام 1994.

يسمح هذا القانون لمقاطعات كاليفورنيا بفرض رسوم إضافية قدرها دولار واحد أو دولارين عند تسجيل المركبات أو تجديد تسجيلها، ما لم تكن بعض المركبات معفاة. تُستخدم هذه الرسوم لمكافحة سرقة المركبات عن طريق تمويل جهود الشرطة والمدعين العامين في كل مقاطعة. يمكن للمقاطعات زيادة الرسوم إلى دولارين، ويمكن أن ترتفع رسوم المركبات التجارية ذات الصلة إلى أربعة دولارات. للقيام بذلك، يجب عليهم إخطار الإدارة قبل ستة أشهر. تذهب العائدات، بعد خصم التكاليف الإدارية، إلى المقاطعة التي سُجلت فيها المركبة.

يجب استخدام الأموال حصريًا لمعالجة سرقة المركبات والجرائم ذات الصلة، وليس لاستبدال مصادر التمويل الأخرى. يجب على المقاطعات تقديم تقارير ربع سنوية عن كيفية استخدام هذه الرسوم، مع تفصيل النفقات على أنشطة الإنفاذ والتحسينات في معدلات الجريمة. يجب أن تكون التقارير متاحة للجمهور عبر الإنترنت. إذا فشلت المقاطعات في تقديم التقارير في الوقت المحدد، فسيتم تعليق تحصيل الرسوم لمدة عام. يراجع المراقب المالي هذه التقارير لضمان الامتثال ويقدم ملخصات سنوية للجمهور.

ينص هذا القانون على أنه عند التقدم بطلب تسجيل مركبة أو تجديده، ستضيف إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) رسماً بسيطاً للخدمة. يدعم هذا الرسم خطة التسجيل الدولية (IRP)، التي تدير تسجيل المركبات عبر الولايات والبلدان المختلفة. يكون الرسم كافياً على الأقل لتغطية رسوم العضوية لجمعية IRP ولكنه لا يمكن أن يتجاوز دولارين لكل طلب. تذهب الأموال المحصلة، بعد خصم التكاليف الإدارية، إلى هذه الجمعية خصيصاً للتعامل مع اتفاقيات السفر والتسجيل بين المناطق.

يسمح هذا القانون لمنطقة سان هواكين فالي الموحدة لمكافحة تلوث الهواء بإضافة رسوم إضافية قدرها دولار واحد على رسوم تسجيل المركبات. تُحصّل هذه الرسوم عند تسجيل المركبة لأول مرة أو عند تجديد تسجيلها، بدءًا من تاريخ محدد بعد طلب رسمي من المنطقة. يجب على جميع المركبات المتأثرة باللوائح البيئية الدفع ما لم تكن معفاة من رسوم التسجيل. يجب أن يوافق مجلس المنطقة على زيادة الرسوم الإضافية بقرار. تغطي المنطقة أيضًا تكاليف إعداد إجراء تحصيل الرسوم، وأي إيرادات تُحصّل، بعد خصم مصاريف الإدارة، تُخصص للمنطقة.

يوضح هذا القسم كيف تقوم إدارة المركبات (DMV) في كاليفورنيا بتحصيل رسوم معينة لمكافحة تلوث الهواء عند تسجيل أو تجديد مركبة في مناطق محددة. تطلب مناطق مكافحة تلوث الهواء هذه الرسوم ولا تُفرض على المركبات المعفاة من رسوم التسجيل.

بعد تغطية أي تكاليف، يتم توزيع الرسوم المحصلة على المناطق التي سُجلت فيها المركبات.

فيما يتعلق باسترداد التكاليف، يمكن لإدارة المركبات استخدام ما يصل إلى 5% من الرسوم المحصلة في السنة الأولى، و3% في السنة الثانية، و1% في السنوات اللاحقة لتغطية نفقات التحصيل الخاصة بها.

إدارة المركبات (DMV) في كاليفورنيا مسؤولة عن تحصيل رسم إداري محدد عندما يجدد الأشخاص تسجيل مركباتهم أو ينقلون ملكية المركبات. يتم تحديد هذا الرسم وفقًا لأقسام معينة من قانون الصحة والسلامة.

كل شهر، بعد خصم تكاليفها المعقولة، ترسل إدارة المركبات الإيرادات المتبقية إلى صندوق محدد يسمى صندوق فحص وإصلاح المركبات. يستخدم هذا الصندوق من قبل إدارة شؤون المستهلك لأغراض فحص وإصلاح المركبات. يمكن لإدارة المركبات وإدارة شؤون المستهلك ترتيب اتفاقية للسماح بتعويض إدارة المركبات عن تكاليفها في تحصيل هذا الرسم.

يسمح هذا القانون للمقاطعات في كاليفورنيا بفرض رسوم إضافية تصل إلى 2 دولار لكل مركبة عند التسجيل أو التجديد، وتُخصص الأموال المحصلة لمبادرات إنفاذ القانون المحلية التي تهدف تحديدًا إلى تحسين أنظمة تحديد بصمات الأصابع لمكافحة القيادة تحت تأثير الكحول والمخدرات والجرائم الأخرى المتعلقة بالمركبات.

يجب على المقاطعات إصدار قرار لتطبيق الرسوم أو زيادتها وتقديم تقارير مالية سنوية. قد يؤدي عدم الإبلاغ أو عدم استخدام الأموال كما هو مقرر إلى تعليق الرسوم. يجب أن تعزز الأموال أنظمة بصمات الأصابع المتوافقة مع الخطة الرئيسية للولاية ولا تحل محل مصادر التمويل الأخرى.

إذا اشتريت مركبة من خارج كاليفورنيا أو كانت مسجلة مسبقًا خارج كاليفورنيا، سيتعين عليك دفع رسوم إضافية قدرها 15 دولارًا للتسجيل في كاليفورنيا، بالإضافة إلى رسوم التسجيل العادية ورسوم الوزن. ينطبق هذا حتى لو تم قيادة المركبة في كاليفورنيا خلال نفس سنة التسجيل. ومع ذلك، فإن مركبات الأسطول المسجلة بموجب لوائح الأسطول المحددة لا تحتاج إلى دفع هذه الرسوم إلا إذا كانت تتقدم بطلب للحصول على شهادة ملكية جديدة.

عندما ترغب في نقل ملكية مركبة، مثل سيارة أو دراجة نارية، إلى شخص آخر، هناك رسم قدره 15 دولارًا. ينطبق هذا الرسم سواء كنت المالك الحالي أو إذا كان المالك القانوني مشاركًا في النقل. كما ينطبق على المقطورات والمركبات التجارية. يضع القانون استثناءات لبعض الحالات، مثل عند النقل إلى أنواع معينة من أصحاب الرهون أو عندما لا يحتاج المالك الجديد إلى شهادة ملكية جديدة.

ينص هذا القانون على أنه عند تسجيل أنواع معينة من المركبات لأول مرة، يتعين عليك دفع رسوم خدمة إضافية قدرها 2 دولار علاوة على رسوم التسجيل المعتادة. ومع ذلك، إذا قمت بنقل ملكية المركبة لاحقًا، فلن تضطر إلى دفع رسوم الـ 2 دولار هذه مرة أخرى.

ينص هذا القانون على أنه إذا كنت بحاجة إلى تصريح مؤقت لمركبتك لأنها لا تستوفي معايير الانبعاثات، فسيتعين عليك دفع رسم قدره 50 دولارًا ما لم تكن مؤهلاً لبرامج مساعدة معينة. تذهب الأموال من هذه الرسوم إلى صندوق لإصلاح أو إزالة المركبات عالية التلوث. إذا كنت جزءًا من برنامج مساعدة تقدمه الدولة ويساعد الأفراد ذوي الدخل المنخفض، فقد لا تضطر إلى دفع هذا الرسم.

إذا كنت ترغب في الحصول على تصريح رحلة واحدة لمركبتك، فعليك دفع 15 دولارًا للإدارة.

يحدد هذا القسم الرسوم الخاصة بتسجيل المركبات المؤقت وتصاريح الرحلات في كاليفورنيا. إذا حصلت على تسجيل مؤقت لمركبتك، فإن الرسوم هي ربع رسوم التسجيل السنوية العادية. أما بالنسبة لتصريح الرحلة، الذي ينطبق على المركبات التجارية، فإن الرسوم هي 45 دولارًا لكل مركبة.

إذا كنت تحصل على لوحة تعريف لمركبات معينة مثل معدات البناء الخاصة أو المعدات المتنقلة في كاليفورنيا، فعليك دفع رسوم خدمة قدرها 15 دولارًا. تنطبق هذه الرسوم أيضًا عند نقل الملكية أو تجديد اللوحة. بعض المركبات مثل معدات البناء المملوكة للقطاع العام والأدوات الزراعية معفاة من دفع هذه الرسوم.

يزيد هذا القانون رسمًا معينًا متعلقًا بالمركبات بمقدار 5 دولارات بدءًا من 1 يوليو 2008. يذهب نصف هذه الزيادة إلى صندوق للوقود البديل وتكنولوجيا المركبات، بينما يدعم النصف الآخر تحسينات جودة الهواء. لن يكون القانون ساري المفعول اعتبارًا من 1 يوليو 2035، وسيتم إزالته رسميًا من السجلات في 1 يناير 2036.

يحدد هذا القانون الرسوم لأنواع مختلفة من التراخيص المتعلقة بتجارة المركبات في كاليفورنيا. يتعين على التجار والمؤجرين-تجار التجزئة دفع 175 دولارًا للحصول على ترخيص أصلي أو تغيير الملكية، و125 دولارًا سنويًا للتجديد. تتطلب التغييرات في اسم الشركة أو عنوانها أو هيكلها رسمًا قدره 70 دولارًا. يدفع مفككو المركبات والمصنعون والشركات ذات الصلة 100 دولار للحصول على ترخيص جديد أو تغيير الملكية، مع رسم تجديد سنوي قدره 85 دولارًا. تخضع التعديلات في تفاصيل الشركة لرسوم منفصلة. يدفع الممثلون 50 دولارًا للحصول على ترخيص جديد و85 دولارًا للتجديد. تتطلب تصديقات وسيط السيارات على ترخيص التاجر 100 دولار مبدئيًا و75 دولارًا كل عام بعد ذلك. تُفرض رسوم على اللوحات الخاصة بناءً على أسعار تسجيل المركبات القياسية.

يوضح هذا القانون أن رسوم تجديد ترخيص التجار والمؤجرين-التجار قد زادت إلى 125 دولارًا. من هذا المبلغ، سيتم تخصيص 40 دولارًا للتحقيق مع أولئك الذين يُرجح أن يتسببوا في إلحاق الضرر بالمستهلكين. يتم تحديد ذلك بناءً على عدد شكاوى المستهلكين، أو الانتهاكات المتكررة للترخيص، أو التراخيص تحت الاختبار، أو معايير أخرى تحددها الإدارة.

إذا لم يلتزم مفكك سيارات أو أي شخص آخر بمتطلبات تسجيل أو إبلاغ معينة مذكورة في المادتين (11520) أو (5500)، فعليهم دفع رسوم تحقيق قدرها 15 دولارًا.

إذا كنت بحاجة إلى الحصول على وثيقة بديلة أو نسخة طبق الأصل لمركبتك، مثل شهادة الملكية، أو بطاقة التسجيل، أو بطاقة تعريف المعدات، أو لوحات الترخيص العادية، فهناك رسوم قدرها 15 دولارًا. تنطبق هذه الرسوم على معظم النسخ طبق الأصل، باستثناء لوحات الترخيص البيئية.

ينص هذا القانون على أنه إذا كنت بحاجة إلى تصريح مؤقت لمركبة في كاليفورنيا، فيجب عليك دفع رسوم تعادل عُشر رسوم التسجيل والضرائب السنوية عن كل شهر تقويمي كامل ترغب في استخدام المركبة فيه. لا يقدمون استردادًا جزئيًا للرسوم عن أقل من شهر كامل.

يسمح هذا القانون لإدارة المركبات (DMV) بفرض رسوم خدمة إضافية تصل إلى 15 دولارًا مقابل معالجة سريعة لخدمات محددة في غضون 72 ساعة، شريطة أن يكون الطلب كاملاً وصحيحًا. تشمل هذه الخدمات التسجيل الأولي للمركبة، ونقل تسجيل المركبة، والحصول على نسخة طبق الأصل من شهادة الملكية. ومع ذلك، تتوفر هذه الخدمة السريعة فقط في المقر الرئيسي لإدارة المركبات في ساكرامنتو.