ينص هذا القانون على أن جميع الطرق السريعة الحكومية في كاليفورنيا يجب أن يكون لها حق مرور بعرض 40 قدمًا على الأقل. إذا كان الطريق السريع أضيق من ذلك، يمكن للإدارة صيانته ولكن لا يمكنها إنفاق الأموال على الإنشاءات الكبرى أو التحسينات حتى يفي حق المرور بمتطلب الـ 40 قدمًا.

يتطلب قانون كاليفورنيا هذا أن يتم تصميم مسارات الطرق السريعة الحكومية الجديدة المخصصة للحافلات والمركبات عالية الإشغال (مثل مسارات مشاركة الركوب) بحيث يمكن تحويلها مستقبلاً إلى سكك حديدية حصرية للنقل الجماعي. ومع ذلك، ينطبق هذا فقط إذا كان ذلك عمليًا. قبل وضع هذه التصميمات، يجب على الإدارة مراعاة الفعالية من حيث التكلفة، وأي تأثيرات بيئية محتملة، واحتمالات تطوير مشروع سكة حديد للنقل الجماعي.

يفرض هذا القانون في كاليفورنيا على وزارة النقل تطوير وتحديث معايير زلزالية بشكل دوري لإنشاء وتدعيم الطرق السريعة والجسور لجعلها مقاومة للزلازل. يجب أن تتضمن المعايير أحدث التقنيات والأساليب، مستوحاة من الدروس المستفادة من الزلازل السابقة مثل زلزال لوما بريتا. كما يؤكد القانون على التواصل المستمر مع خبراء الزلازل ويفرض مشاركة هذه المعايير والبيانات مع الوكالات العامة الأخرى المشاركة في مشاريع البنية التحتية.