الإدارةعوائق حركة الحياة البرية
Section § 158
يشرح هذا القسم بعض التعريفات المستخدمة لتقييم المناطق المهمة لترابط الحياة البرية. تشير "منطقة الترابط" إلى المناطق الحيوية لحركة وبقاء الأنواع ذات الوضع الخاص التي تحددها الوكالات بموجب القوانين الفدرالية وقوانين كاليفورنيا. هذه المناطق حاسمة لحركة الأسماك والحياة البرية بين المناظر الطبيعية الطبيعية وتشمل ميزات مثل مسارات الهجرة والممرات والأماكن التي تشهد ارتفاعًا في نفوق الحياة البرية بسبب الطرق. "مناطق المناظر الطبيعية الطبيعية" هي موائل بكر حاسمة للأنواع الأصلية. تتعلق "النفاذية" بمدى جودة السماح للهياكل بمرور الحياة البرية إلى هذه المناطق. تشمل ميزات عبور الحياة البرية البنية التحتية مثل الجسور والعبّارات المصممة لمساعدة الحيوانات على عبور الطرق السريعة بأمان.
Section § 158.1
يتطلب هذا القانون مراجعة شاملة لنظام الطرق السريعة في كاليفورنيا لتحسين ترابط الحياة البرية. الهدف هو حماية الحياة البرية والموارد الطبيعية من خلال تنفيذ تدابير تسهل حركة الحياة البرية الآمنة وتقلل من اصطدامات المركبات بالحيوانات. ستشمل المراجعة مدخلات عامة وتعاونًا مع إدارة الأسماك والحياة البرية.
يجب على الإدارة إنشاء قائمة جرد للمناطق التي تحتاج إلى هياكل عبور للحياة البرية على الطرق السريعة. ستعزز هذه الهياكل حركة الحياة البرية، وتحسن السلامة، وتدعم بقاء الأنواع، خاصة تلك المهددة بالانقراض أو المعرضة للخطر. ستشمل العوامل التي سيتم النظر فيها التكلفة، والاستحواذ على الأراضي، والدعم العام، والتأثير على مرونة المناخ وتعافي الأنواع.
يجب نشر قائمة الجرد وقائمة المشاريع بحلول 1 يوليو 2024، وتحديثها كل سنتين كحد أدنى.
Section § 158.2
يفرض هذا القانون على أي مشروع طريق سريع جديد في مناطق ترابط الحياة البرية المحددة، يبدأ في أو بعد 1 يوليو 2025، تقييم ومعالجة كيفية تأثير المشروع على حركة الحياة البرية. يجب على وزارة النقل أن تعمل مع إدارة الأسماك والحياة البرية لتحديد الحواجز أمام الحياة البرية واقتراح طرق لتحسين هذه المعابر. يمكن لهذه التقييمات أن تستخدم المبادئ التوجيهية الفيدرالية والولائية للحفاظ على البيئة ويجب أن تؤدي إلى حلول لتقليل التأثير على الحياة البرية. مشاريع الطوارئ وبعض المشاريع التي تركز على السلامة تخضع لهذه المتطلبات فقط إذا كانت مجدية وعملية وفعالة من حيث التكلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للإدارة استخدام أرصدة التخفيف للامتثال إذا تمت الموافقة عليها. يجب الاحتفاظ بقائمة عامة بالمشاريع التي تحتاج إلى معالجة، بما في ذلك تفاصيل حول ممرات الحياة البرية، وتحديثها كل سنتين على الأقل.
Section § 158.3
Section § 158.4
ينشئ هذا القانون برنامج معالجة ربط الحياة البرية بالنقل، الذي تديره إدارة النقل بمساهمة من إدارة الأسماك والحياة البرية. يهدف البرنامج إلى تحسين كيفية تحرك الحياة البرية عبر مناطق النقل مثل الطرق السريعة. بمجرد أن توفر الهيئة التشريعية الأموال، سيتم تطوير سلسلة من المشاريع لتعزيز ربط الحياة البرية.
سيتم وضع المبادئ التوجيهية للبرنامج بمشاركة عامة وهي معفاة من إجراءات إدارية معينة. ستأخذ قرارات التمويل في الاعتبار فوائد الحياة البرية ودمج مشاريع الربط مع أعمال الطرق المخطط لها لتحقيق الكفاءة. يجب أن تلبي المشاريع احتياجات ربط الحياة البرية التي تم تحديدها بالفعل.
قد تشمل المشاريع المحتملة تركيب سياج محدد، واستخدام التكنولوجيا لمساعدة الحيوانات على العبور بأمان، وبناء جسور علوية أو أنفاق للحياة البرية. يمكن لإدارة النقل الحصول على أرصدة معينة إذا وافقت إدارة الأسماك والحياة البرية.
Section § 158.5
يتطلب هذا القانون من الإدارة تقديم تقرير إلى المجلس التشريعي بحلول 1 يوليو 2028، يوضح بالتفصيل تقدمها في تلبية احتياجات ربط الحياة البرية على طول الطرق السريعة بالولاية. يجب أن يتضمن التقرير تقييمًا لتأثيرات ربط الحياة البرية، وتحسينات لمشاريع النقل، وتحديثات لإرشادات التصميم لعبور الحياة البرية، ومصادر التمويل. كما يجب أن يصف عملية التشاور مع وكالات الحياة البرية ويسجل أي إنجازات أو تحديات رئيسية. ينتهي سريان هذا القسم في 1 يوليو 2032، وسيتم إلغاؤه في 1 يناير 2033.