الصلاحيات والواجباتعام
Section § 14101
يسمح هذا القانون لإدارة النقل بتوظيف مهندسين معماريين ومهندسين خارجيين عندما لا يتمكن الموظفون الحاليون من إنهاء مشروع في الوقت المحدد. يجب أن يوافق على هذا القرار مدير النقل ومدير المالية.
Section § 14102
Section § 14103
يحق للإدارة إنشاء وتوزيع مواد إعلامية، مثل الكتيبات والنشرات، لإبلاغ الجمهور بأنشطتها المختلفة. يمكن تغطية تكاليف هذه المنشورات من ميزانية الإدارة بموافقة وزارة المالية.
Section § 14104
يتيح هذا القانون للإدارة توظيف المساعدة وشراء أو استئجار كل ما يلزم لتأدية مهامها على أكمل وجه. قد يشمل ذلك اللوازم والأدوات والمعدات أو غيرها من المستلزمات المفيدة.
Section § 14104.5
يوضح هذا القانون أنه عندما لا يمكن طرح مشاريع أشغال عامة معينة في مناقصة ككل أو كوحدة، ويوافق المدير على ذلك، يمكن تنفيذها باستخدام معدات مستأجرة. قد تأتي هذه المعدات مع مشغلين أو بدونهم. لا تتبع هذه المشاريع المحددة قواعد قانون عقود الدولة المعتادة، ولكن يجب أن تتبع بعض القواعد من قانون الشوارع والطرق السريعة وقانون العمل.
Section § 14105
يحدد هذا القسم من القانون كيفية خضوع مشاريع البناء الواقعة تحت ولاية الإدارة لعمليات صارمة لمراقبة الجودة والتفتيش. يمكن للإدارة التحقق من أن المشاريع تفي بالمعايير، ويجوز لها تكليف مفتشين ما لم ينص العقد على خلاف ذلك. إذا لم تتطلب أي لائحة عمليات تفتيش، يمكن للإدارة تطبيق سياساتها الخاصة. يجب أن يكون المقاولون الذين يؤدون مهام التفتيش معتمدين، ويجب أن يستمر ضمان الجودة طوال مدة العقد. يؤكد القسم أيضًا على أنه لا يجوز لأي شخص إخفاء أو تزوير نتائج التفتيش. في حال حدوث انتهاكات، يمكن حظر الأطراف المعنية من تقديم العطاءات أو العمل في العقود العامة لمدة تتراوح بين سنة وثلاث سنوات، بعد تحقيق شامل وجلسة استماع.
Section § 14105.6
يطلب هذا القانون من الإدارة وضع خطة مفصلة لضمان اتباعها للإرشادات التي تمنع التمييز أو المحاباة في ممارسات التوظيف وعند منح العقود العامة. ستضمن الخطة فرصًا متساوية لجميع المتقدمين المؤهلين. يجب على الإدارة تقديم هذه الخطة إلى الهيئة التشريعية وتقديم تحديثات حسب الحاجة.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تتوافق أي تقارير مقدمة إلى الهيئة التشريعية بخصوص هذه الخطة مع قسم إبلاغ محدد، المادة 9795.
Section § 14106
إذا كانت وكالة محلية تدير مسار رسوم مرور على طريق سريع تابع للولاية، فيجب إنفاق الأموال المحصلة من الرسوم في نفس المنطقة التي يقع فيها هذا الطريق السريع. هناك نوعان من المسارات المُدارة: مسارات رسوم المرور عالية الإشغال، وهي مجانية للسيارات التي بها عدد كافٍ من الأشخاص ولكنها تفرض رسومًا على الآخرين، ومسارات رسوم المرور السريعة، التي تفرض رسومًا على جميع السيارات ولكن قد تقدم خصمًا إذا كان بالسيارة عدد كافٍ من الأشخاص.
Section § 14108
يفرض هذا القانون على الإدارة إعداد تقرير سنوي للهيئة التشريعية حول المركبات عديمة الانبعاثات التي تشتريها أو تمتلكها أو تستأجرها. يتضمن التقرير، الذي يستحق تقديمه بحلول الأول من أكتوبر من كل عام بدءًا من عام 2025، تفاصيل مثل عدد هذه المركبات ونوعها وتكلفتها، وأدائها، وقدرتها على استبدال المركبات التقليدية.
يجب على الإدارة أيضًا الإبلاغ عن عدد محطات الشحن والتزويد بالوقود التي تمتلكها وحالة تطويرها، بالإضافة إلى الوقت والتكلفة اللازمين لإنجاز هذه المشاريع. أخيرًا، يجب أن تكون التقارير متاحة عبر الإنترنت، ويتعين على الإدارة توفير رقم هاتف لمن يرغب في الحصول على نسخة ورقية. سينتهي العمل بهذا القانون في الأول من يناير 2036.
Section § 14110
يطلب هذا القانون من الإدارة وضع خطة بحلول 1 يناير 2020، تهدف إلى مضاعفة قيمة العقود والمشتريات الممنوحة للشركات الصغيرة، والشركات التجارية المحرومة، والشركات التجارية للمحاربين القدامى ذوي الإعاقة. يجب أن تستخدم الخطة وسائل إعلام مستهدفة للوصول إلى الشركات المملوكة للأقليات والنساء، ويجب تقديمها إلى الهيئة التشريعية كما هو منصوص عليه في القسم 9795.
Section § 14110.1
يتطلب هذا القانون من الإدارة وضع وتقديم خطة توعية بحلول 1 يناير 2019، تهدف إلى تعزيز فرص التعاقد للشركات الصغيرة، وخاصة تلك المملوكة لفئات مهمشة مثل النساء والأقليات والمحاربين القدامى المعاقين وأفراد مجتمع الميم، في جميع مشاريع النقل.
يجب على الإدارة مراجعة وتحديث هذه الخطة كل ثلاث سنوات بناءً على نتائج دراسات التفاوت. يجب أن تتضمن أنشطة التوعية الشراكة مع برامج التدريب المهني، واستضافة ورش العمل، وتعريف المقاولين الرئيسيين بالشركات الصغيرة، والتعاون مع المنظمات الممثلة للفئات الأقل تمثيلاً.
بحلول 1 يناير 2019، ومع كل تحديث لاحق، يجب تقديم خطة التوعية إلى التجمعات التشريعية المختلفة في كاليفورنيا. كما يجب عليهم تقديم تقرير سنوي إلى الهيئة التشريعية حول الجهات التي تحصل على هذه العقود العامة، مع تفصيل البيانات حسب تصنيفات محددة مثل الشركات المملوكة لنساء، أو أقليات، وما إلى ذلك.
يتولى المفتش العام مهمة ضمان امتثال الإدارة ومنع إساءة استخدام النظام من قبل الكيانات غير المؤهلة. تُعرّف "المؤسسة التجارية الصغيرة محدودة التعاقد" بأنها شركة صغيرة معتمدة لديها عقود محدودة في السنتين الماضيتين، و"المؤسسة التجارية الصغيرة الجديدة" هي تلك التي لم تحصل على عقد من الإدارة خلال تلك الفترة.
Section § 14110.2
يتطلب هذا القسم من إدارة حكومية في كاليفورنيا جمع بيانات مبلغ عنها طوعًا حول مجموعات معينة تحصل على عقود عامة، مثل الشركات المملوكة لنساء، والأقليات، ومجتمع الميم، والمحاربين القدامى ذوي الإعاقة. يجب على الإدارة تقديم هذه المعلومات سنويًا إلى المجلس التشريعي باتباع صيغة إبلاغ محددة.
Section § 14110.3
Section § 14110.4
بدءًا من السنة المالية 2018-2019، يُطلب من الإدارة اتخاذ إجراءات لضمان أن العقود الممنوحة بموجب البرنامج الفيدرالي للمؤسسات التجارية المحرومة تهدف إلى مشاركة متساوية، خاصةً معالجة مجموعات الأقليات التي تظهر تفاوتات كبيرة. يجب أن يتماشى هذا مع القوانين الفيدرالية ذات الصلة ودستور كاليفورنيا.
يجب على الإدارة أيضًا تطبيق التوصيات من أي دراسات تفاوت تُجرى بموجب هذا البرنامج، لضمان الامتثال للوائح الفيدرالية والأحكام الدستورية لكاليفورنيا.
Section § 14110.5
يتطلب هذا القانون من الإدارة إنشاء صفحة ويب تحتوي على روابط لسجلات موجودة حول شاحنات النقل الداخلي للموانئ من مصادر مختلفة مثل موارد الهواء بالولاية وبرامج الموانئ. ستتضمن الصفحة معلومات من مشروع كاليفورنيا للحوافز القائمة على القسائم للشاحنات والحافلات الهجينة وعديمة الانبعاثات وتفاصيل أخرى عن حالة امتثال الشاحنات.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على الموانئ البحرية الكبيرة إجراء مسح لشركات النقل بالشاحنات كل سنتين حول تصنيفها للسائقين ومشاركة هذه البيانات عبر الإنترنت دون الكشف عن معلومات سرية أو أسرار تجارية. لن يؤثر هذا على متطلبات الدخول إلى الموانئ.
Section § 14111
يتطلب هذا القانون في كاليفورنيا وضع خطة لاستخدام تقنيات إدارة الإنشاءات الرقمية في مشاريع النقل. يجب أن تكون الخطة متاحة عبر الإنترنت بحلول 1 يناير 2024، وتهدف إلى البدء في استخدام هذه التقنيات بحلول 1 يوليو 2029. تشمل الأهداف الرئيسية وضع إرشادات لاستخدام التكنولوجيا بحلول عام 2025 ودمجها في مراحل المشروع بحلول عام 2029. يغطي القانون مشاريع النقل التي تتولى الإدارة مسؤوليتها ويتطلب تقريراً عن التقدم والفوائد بحلول 1 ديسمبر 2029. يعرف القانون أدوات الإنشاء الرقمية بأنها منصات قائمة على السحابة لإدارة بيانات المشروع وسيتم إلغاؤه بحلول 1 يناير 2032.