يحدد هذا القسم الاسم الرسمي لمجموعة القوانين المتعلقة بفرض الضرائب على وقود المركبات الآلية في كاليفورنيا، والتي تُعرف باسم "قانون ضريبة وقود المركبات الآلية". وهذا يعني أن أي إشارة إلى هذا المصطلح تشير إلى القواعد واللوائح الخاصة بضرائب وقود المركبات في الولاية.

يشير هذا القسم إلى أنه ما لم يُنص على خلاف ذلك، يجب استخدام التعريفات المحددة في هذا الفصل لتفسير بقية هذا الجزء.

يعرف هذا القانون “الطائرة” بأنها أي آلة تعمل بالطاقة مصممة للسفر الجوي، لكنه لا يشمل الصواريخ أو القذائف.

يوضح هذا القسم أن تعريف "الكحول" يشمل كلاً من الإيثانول والميثانول.

يحدد هذا القانون ما هو "وقود المركبات المخلوط". يشمل أي خليط يتكون من وقود المركبات العادي وأي سائل لم تُفرض عليه ضريبة بعد. بالإضافة إلى ذلك، يشمل أي سائل يتحول إلى وقود مركبات عند تحويله، طالما أنه خارج أنظمة النقل والتخزين المعتادة للوقود ويُباع أو يُسلّم أو يُقدّم على أنه وقود مركبات.

يعرف هذا القانون «النقل بالجملة» بأنه أي حركة لوقود المركبات تتم باستخدام خط أنابيب أو سفينة، مثل الباخرة.

يحدد هذا القسم من القانون ماهية «نظام النقل السائب/المحطات الطرفية» لتوزيع وقود المركبات الآلية. ويشمل أنظمة مثل المصافي، وخطوط الأنابيب، والسفن، والمحطات الطرفية. يعتبر الوقود جزءًا من هذا النظام فقط عندما يكون داخل هذه المنشآت. ومع ذلك، بمجرد أن يصبح الوقود في خزان مركبة أو معدات تستخدم للنقل البري، فإنه لم يعد جزءًا من نظام النقل السائب/المحطات الطرفية.

يوضح هذا القانون من يُعتبر "المُدخِل" لوقود المركبات الآلية في كاليفورنيا. "المُدخِل" هو عادةً الشخص أو الكيان المسجل كمستورد رسمي بموجب قوانين الجمارك الفيدرالية. إذا كان وكيل يعمل نيابة عن شخص آخر، فإن ذلك الشخص الآخر هو "المُدخِل". إذا لم يكن هناك مستورد رسمي مسجل، فـ "المُدخِل" هو مالك الوقود عند دخوله الولاية.

يحدد هذا القانون مصطلح "البنزين النهائي" على أنه أي منتج، مثل الغازول، يُعرف أو يُسوق عادةً كبنزين. إنه مصطلح واسع يشمل منتجات متنوعة ذات صلة بالبنزين.

يعرف هذا القسم "البنزين" على أنه كل من البنزين النهائي والمكونات المستخدمة لمزج البنزين.

يعرف هذا القسم "مكونات مزيج البنزين" بأنها أي منتج بترولي يشكل جزءًا من البنزين.

يحدد هذا القانون من يعتبر "مشغل/مزود وقود مركبة الطرق السريعة". ويشمل أي شخص يمتلك أو يتحكم في مركبة تعمل بوقود المركبات ويسلم الوقود إلى خزانها. كما يغطي الأفراد الذين يبيعون وقود المركبات الذي تم استرداد ضريبته، أو يبيعون وقودًا لم تُفرض عليه ضريبة، ويسلمونه إلى خزان وقود المركبة.

يحدد هذا القسم 'القطار الذي يعمل بوقود المركبات الآلية' على أنه أي معدات أو آلات تسير على القضبان وتعمل بوقود المركبات الآلية. ويشمل المركبات التي تنقل الركاب أو البضائع، أو كليهما، ويذكر على وجه التحديد القاطرات، وقطارات العمل، وقاطرات المناورات، وآلات صيانة المسارات ضمن هذا التعريف.

يشير مصطلح "حامل المركز" إلى أي شخص لديه الحق في حيازة والتحكم في وقود المركبات الآلية المخزن في محطة طرفية، بناءً على اتفاق مع مشغل المحطة الطرفية. ويشمل ذلك أولئك الذين رتبوا تعاقدياً للتخزين والخدمات ذات الصلة، بالإضافة إلى مشغلي المحطات الطرفية الذين يمتلكون الوقود المخزن في منشآتهم.

بصيغة مبسطة، تشير 'منصة التحميل' إلى العملية أو المعدات المستخدمة لتحميل وقود المركبات من مصفاة أو محطة مباشرة إلى مركبة نقل مثل شاحنة، مقطورة، أو عربة سكة حديد للنقل. وتشمل عمليات نقل الوقود غير السائب.

يحدد هذا القسم "المُصَفِّي" على أنه أي شخص أو كيان يمتلك أو يدير أو يتحكم في مصفاة.

يشير مصطلح “الإزالة” إلى أي حركة مادية لوقود المركبات أو استخدامه لأغراض أخرى غير كونه مكونًا في إنتاج المزيد من الوقود. إذا تبخر الوقود أو فُقد أو دُمر، فلا يعتبر مزالاً.

في هذا السياق، يتضمن "البيع" سيناريوهين رئيسيين يتعلقان بوقود المركبات. أولاً، يشمل نقل ملكية الوقود إلى مشترٍ مقابل شيء ذي قيمة، مثل المال أو الخدمات. ثانياً، يشمل نقل التحكم في مخزون الوقود في محطة إلى مشترٍ يصبح بعد ذلك صاحب وضع الملكية لذلك الوقود.

يحدد هذا القانون من يعتبر "موردًا" فيما يتعلق بأدوار معينة مرتبطة بالوقود. يمكن أن يكون المورد شخصًا مشاركًا في الخلط، أو الإدخال، أو حيازة المراكز، أو التكرير، أو تشغيل المحطات، أو التمرير، كما هو مفصل في أقسام أخرى من القانون.